專(zhuān)利名稱(chēng)：雙軌式帶鋸機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種木料鋸，尤其是涉及一種帶鋸機(jī)。
木料鋸的種類(lèi)，主要有圓盤(pán)鋸、帶鋸。其中，圓盤(pán)鋸，雖能夠以多片排列鋸剖，同時(shí)鋸得多片木料，但是，其是呈“平臺(tái)”式鋸剖，有“縱深”的限制，除非是超大型鋸片，否則只能鋸較薄的木料，而超大型鋸片的價(jià)格極貴，因此，對(duì)于鋸較厚的木料，一般而言，是均需采用帶鋸的。然而，帶鋸也有其缺點(diǎn)習(xí)知的帶鋸機(jī)，在同一機(jī)臺(tái)上，均只能設(shè)置一帶鋸(即所謂的單軌)，所以，每一次的鋸剖，也只能將木料鋸成兩半，不能一次鋸得多片，其工作效率較差。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙軌式帶鋸機(jī)，其以一次鋸剖作業(yè)而可得到三層分剖的效果，能夠提高鋸剖的數(shù)量及效率，并且可鋸剖不同厚度的木料，節(jié)省廠(chǎng)房空間。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種雙軌式帶鋸機(jī)，是于一機(jī)臺(tái)上設(shè)有兩馬達(dá)、兩組動(dòng)力輪、從動(dòng)輪，動(dòng)力輪與從動(dòng)輪間，連設(shè)上、底帶鋸；其特征在于該機(jī)臺(tái)的上、底端，分別固設(shè)有呈上、底對(duì)稱(chēng)對(duì)應(yīng)的控制升降的上、底升降座，上升降座下方設(shè)有軸座并組設(shè)一升降油壓缸，該升降油壓缸的伸縮桿連設(shè)一連動(dòng)臂，連動(dòng)臂的雙端各設(shè)有一三角塊，而三角塊的一側(cè)角各以軸心呈軸點(diǎn)式連體于機(jī)臺(tái)，另兩角各以一軸心軸點(diǎn)式分別連結(jié)于連動(dòng)臂及連設(shè)連動(dòng)片，又，上升降座的一端、機(jī)臺(tái)的側(cè)邊，連設(shè)有側(cè)座而供組裝馬達(dá)；該底升降座的上方，設(shè)有與上升降座相同的且對(duì)應(yīng)的軸座、升降油壓缸、連動(dòng)臂、兩三角塊、連動(dòng)片、及側(cè)座馬達(dá)；
該機(jī)臺(tái)上升降座所設(shè)的兩連動(dòng)片下連結(jié)于一上護(hù)罩座座板，上護(hù)罩座的正面組裝水平對(duì)應(yīng)的動(dòng)力輪、從動(dòng)輪，上護(hù)罩座的背面設(shè)凸座、座板，通過(guò)連動(dòng)片、座板的結(jié)合一體，使上護(hù)罩座及該上護(hù)罩座正面、背面構(gòu)件呈懸吊式的設(shè)置定位于上方；該機(jī)臺(tái)底升降座的兩連動(dòng)片上連結(jié)一底護(hù)罩座，底護(hù)罩座是與上護(hù)罩座參差貼合，該底護(hù)罩座正面也組裝水平對(duì)應(yīng)的動(dòng)力輪、從動(dòng)輪，背面也設(shè)有凸座、座板，通過(guò)連動(dòng)片、座板的結(jié)合一體，使底護(hù)罩座及該底護(hù)罩座正面、背面構(gòu)件呈支撐的設(shè)置定位于下方。
所述的雙軌式帶鋸機(jī)，其特征在于該上、底護(hù)罩座的凸座，一側(cè)各設(shè)有一側(cè)向油壓缸，該油壓缸的伸縮桿連結(jié)于從動(dòng)輪的從動(dòng)輪軸座。
所述的雙軌式帶鋸機(jī)，其特征在于該機(jī)臺(tái)設(shè)有穿孔，上、底護(hù)罩座設(shè)有缺口且組成一可讓木料穿過(guò)的穿孔而對(duì)應(yīng)于機(jī)臺(tái)穿孔，而輸入木料的入料臺(tái)設(shè)成一可讓木料斜向輸入的斜角度，該斜角度對(duì)應(yīng)于缺口穿孔。
采用了上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型具有下列的效果和優(yōu)點(diǎn)1、上、底護(hù)罩座及其構(gòu)件，是呈直立式設(shè)置，不是呈橫臺(tái)式寬幅，因此能夠減少所占空間。
2、設(shè)成具有“雙軌”的上、底帶鋸，能夠以一次鋸剖的作業(yè)，達(dá)成三片(層)分剖，則比傳統(tǒng)式的“一次作業(yè)鋸剖成二片”的效率高。
3、通過(guò)上、底升降座及其構(gòu)件，能夠使上、底護(hù)罩座依需要上、下作動(dòng)，進(jìn)而調(diào)整上、底帶鋸的間距，由此可鋸剖不同厚度的木料，使本實(shí)用新型能夠根據(jù)需要設(shè)定不同的鋸剖厚度，因此實(shí)用性廣泛。
4、于帶鋸過(guò)松時(shí)，可令側(cè)向油壓缸40略為作動(dòng)，使從動(dòng)輪軸座41位移，擴(kuò)大從動(dòng)輪與動(dòng)力輪的間距，而能夠再繃緊帶鋸，反之，要保養(yǎng)、更換帶鋸時(shí)，可縮小從動(dòng)輪與動(dòng)力輪的間距，而能夠拆下，再組裝帶鋸，因此，使本實(shí)用新型具有實(shí)用性與方便性。
5、在“鋸剖角度”方面本實(shí)用新型的入料臺(tái)3設(shè)成一斜角度，使帶鋸在作用于木料時(shí)，是呈一“斜切”狀態(tài)，其恰似刀刃切削的角度，如此而能夠比“垂直角度”的鋸剖效果更佳。
6、設(shè)有“穿孔”，呈“木料穿過(guò)”式鋸之，因此，可于穿孔前、后端配合裝設(shè)自動(dòng)式輸送帶，而完成自動(dòng)化的作業(yè)。因此，本實(shí)用新型可搭配以自動(dòng)化加工流程。
下面，結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的描述。


圖1是本實(shí)用新型的立體圖。
圖2是本實(shí)用新型機(jī)臺(tái)、帶鋸座的立體分解示意圖。
圖3是本實(shí)用新型調(diào)整上、底帶鋸間距(后視)的動(dòng)作示意圖。
圖4A、4B分別為本實(shí)用新型使用狀態(tài)的上視圖和正視圖。
如
圖1、2、3所示，一機(jī)臺(tái)1，設(shè)有兩馬達(dá)M、兩組動(dòng)力輪50、從動(dòng)輪51，動(dòng)力輪50與從動(dòng)輪51之間，連設(shè)上、底帶鋸52、53；其主要特征在于該機(jī)臺(tái)1的上、底端，分別固設(shè)有上、底升降座10、11，上升降座10下方設(shè)有軸座130且組設(shè)一升降油壓缸13，其伸縮桿連設(shè)一連動(dòng)臂14，連動(dòng)臂14的雙端各設(shè)有一三角塊15，而三角塊15的一側(cè)角各以軸心呈軸點(diǎn)C2式連體于機(jī)臺(tái)1，另兩角各以一軸心軸點(diǎn)C1式分別連結(jié)于連動(dòng)臂14、及連設(shè)連動(dòng)片16，又，上升降座10的一端、機(jī)臺(tái)的側(cè)邊，連設(shè)有側(cè)座12而供組裝馬達(dá)M；其底升降座11的上方，也與上升降座10相同，設(shè)有對(duì)應(yīng)的軸座130、升降油壓缸13、連動(dòng)臂14、兩三角塊15、連動(dòng)片16、及側(cè)座12馬達(dá)M，而呈上、底對(duì)稱(chēng)對(duì)應(yīng)地控制升降；該機(jī)臺(tái)1的升降座10所設(shè)的連動(dòng)片16，其下連結(jié)于一上護(hù)罩座30座板33，上護(hù)罩座30的正面組裝水平對(duì)應(yīng)的動(dòng)力輪50、從動(dòng)輪51，其背面設(shè)置凸座32、座板33，通過(guò)連動(dòng)片16、座板33的結(jié)合一體，使上護(hù)罩座30及其整體構(gòu)件呈懸吊式的設(shè)置定位于上方；該機(jī)臺(tái)1底升降座的兩連動(dòng)片16，其上連結(jié)一底護(hù)罩座31，底護(hù)罩座31是與上罩座30參差貼合，其正面也組裝有水平對(duì)應(yīng)的動(dòng)力輪50、從動(dòng)輪51，背面也設(shè)有凸座32、座板33，通過(guò)連動(dòng)片16、座板33的結(jié)合一體，使底護(hù)罩座及其整體構(gòu)件呈支撐地設(shè)置定位于下方；該上、底護(hù)罩座30、31的凸座32，一側(cè)各設(shè)有一側(cè)向油壓缸40，其伸縮桿連結(jié)于從動(dòng)輪51的從動(dòng)輪軸座41，而能夠依需要使從動(dòng)輪軸座41或左、右略為位移，進(jìn)而令從動(dòng)輪51位移，以便于進(jìn)行拆組帶鋸、繃緊帶鋸動(dòng)作；該機(jī)臺(tái)1設(shè)有穿孔2，上、底護(hù)罩座30、31設(shè)有缺口32，且組成一穿孔而對(duì)應(yīng)于機(jī)臺(tái)穿孔2，其可讓木料穿過(guò)，而輸入木料的入料臺(tái)3設(shè)成一斜角度，對(duì)應(yīng)于缺口穿孔，能夠讓木料呈一斜角度輸入，其效果恰如鋸剖的斜切效果。
參閱圖3及圖4A、4B，木料4經(jīng)由一具斜角度的入料臺(tái)3輸入，并由馬達(dá)M、動(dòng)力輪50、從動(dòng)輪51所連動(dòng)的上、底帶鋸52、53鋸剖，且呈上、下雙軌鋸剖，而能夠?qū)⑵湟淮武徠史殖扇龎K；當(dāng)要縮小上、底帶鋸52、53的間距H時(shí)，令上、底的升降油壓缸13伸縮桿伸長(zhǎng)作動(dòng)，其推動(dòng)連動(dòng)臂14，連動(dòng)臂4的雙端各連設(shè)(活軸連結(jié))三角塊15，而三角塊15的一角點(diǎn)軸設(shè)于機(jī)臺(tái)1上，所以，三角塊15可偏動(dòng)，上方，產(chǎn)生下擺動(dòng)而放下連動(dòng)片16，進(jìn)而下降上護(hù)罩座30，下方，產(chǎn)生上擺動(dòng)而頂升連動(dòng)片16，進(jìn)而頂升底護(hù)罩座31，因此，可讓上、底帶鋸相互靠近而縮小間距。反之，要調(diào)整上、底帶鋸52、53的間距H使其放大時(shí)，則使兩升降油壓缸13的伸縮桿縮短，而得令上、下連動(dòng)臂、三角塊、連動(dòng)片反向作動(dòng)，即能讓上、底帶鋸間距擴(kuò)大。
權(quán)利要求1.一種雙軌式帶鋸機(jī)，是于一機(jī)臺(tái)上設(shè)有兩馬達(dá)、兩組動(dòng)力輪、從動(dòng)輪，該動(dòng)力輪與從動(dòng)輪間，連設(shè)上、底帶鋸；其特征在于該機(jī)臺(tái)的上、底端，分別固設(shè)有呈上、底對(duì)稱(chēng)對(duì)應(yīng)的控制升降的上、底升降座，上升降座下方設(shè)有軸座并組設(shè)一升降油壓缸，該升降油壓缸的伸縮桿連設(shè)一連動(dòng)臂，連動(dòng)臂的雙端各設(shè)有一三角塊，而三角塊的一側(cè)角各以軸心呈軸點(diǎn)式連體于機(jī)臺(tái)，另兩角各以一軸心軸點(diǎn)式分別連結(jié)于連動(dòng)臂及連設(shè)連動(dòng)片，又，上升降座的一端、機(jī)臺(tái)的側(cè)邊，連設(shè)有側(cè)座而供組裝馬達(dá)；該底升降座的上方，設(shè)有與上升降座相同的且對(duì)應(yīng)的軸座、升降油壓缸、連動(dòng)臂、兩三角塊、連動(dòng)片、及側(cè)座馬達(dá)；該機(jī)臺(tái)上升降座所設(shè)的兩連動(dòng)片下連結(jié)于一上護(hù)罩座座板，上護(hù)罩座的正面組裝水平對(duì)應(yīng)的動(dòng)力輪、從動(dòng)輪，上護(hù)罩座的背面設(shè)凸座、座板，通過(guò)連動(dòng)片、座板的結(jié)合一體，使上護(hù)罩座及該上護(hù)罩座正面、背面構(gòu)件呈懸吊式的設(shè)置定位于上方；該機(jī)臺(tái)底升降座的兩連動(dòng)片上連結(jié)一底護(hù)罩座，底護(hù)罩座是與上護(hù)罩座參差貼合，該底護(hù)罩座正面也組裝水平對(duì)應(yīng)的動(dòng)力輪、從動(dòng)輪，背面也設(shè)有凸座、座板，通過(guò)連動(dòng)片、座板的結(jié)合一體，使底護(hù)罩座及該底護(hù)罩座正面、背面構(gòu)件呈支撐的設(shè)置定位于下方。
2.如權(quán)利要求1所述的雙軌式帶鋸機(jī)，其特征在于該上、底護(hù)罩座的凸座，一側(cè)各設(shè)有一側(cè)向油壓缸，該油壓缸的伸縮桿連結(jié)于從動(dòng)輪的從動(dòng)輪軸座。
3.如權(quán)利要求1所述的雙軌式帶鋸機(jī)，其特征在于該機(jī)臺(tái)設(shè)有穿孔，上、底護(hù)罩座設(shè)有缺口且組成一可讓木料穿過(guò)的穿孔而對(duì)應(yīng)于機(jī)臺(tái)穿孔，而輸入木料的入料臺(tái)設(shè)成一可讓木料斜向輸入的斜角度，該斜角度對(duì)應(yīng)于缺口穿孔。
專(zhuān)利摘要一種雙軌式帶鋸機(jī),主要是在一機(jī)臺(tái)上設(shè)置具有升降油壓缸、連動(dòng)臂、三角塊、連動(dòng)片的上、底升降座,及設(shè)有上、下側(cè)座組裝馬達(dá),并設(shè)有上、底護(hù)罩座,其上、下設(shè)有凸座、座板、動(dòng)力輪、從動(dòng)輪,而動(dòng)力輪與從動(dòng)輪套設(shè)上、底帶鋸,由上、底帶鋸,而能夠?qū)⒛玖铣噬舷氯龑愉徠?使鋸剖效率增加;且通過(guò)上、底升降座及其構(gòu)件,而能夠根據(jù)需要調(diào)整上、底帶鋸的不同間距,從而可鋸剖不同厚度的木料。
文檔編號(hào)B27B13/00GK2435203SQ0024636
公開(kāi)日2001年6月20日 申請(qǐng)日期2000年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月11日
發(fā)明者葉羅杰 申請(qǐng)人:葉羅杰