專利名稱：木工拼接機(jī)的壓輪定長(zhǎng)剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及木工機(jī)械，尤其是木工拼接機(jī)的壓輪定長(zhǎng)剎車裝置。
背景技術(shù)：
木材的加工有一種拼接工藝，是把較短的木料首尾連接成較長(zhǎng)的木料，以提高材料的利用率。在木材的自動(dòng)拼接加工中，在木料卯接后，通常需要進(jìn)行裁截，以達(dá)到需要的長(zhǎng)度?，F(xiàn)時(shí)的木工拼接機(jī)一般是利用壓輪裝置進(jìn)行定長(zhǎng)送料的。所述壓輪裝置，是利用雙導(dǎo)桿支承壓輪，雙導(dǎo)桿與工作臺(tái)的接觸面較少，容易出現(xiàn)晃動(dòng)，導(dǎo)致送料不穩(wěn)定。另外壓輪通常沒有剎止機(jī)構(gòu)，它的止轉(zhuǎn)是由驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制的。當(dāng)木料拼接的長(zhǎng)度達(dá)到設(shè)定值時(shí)，壓輪裝置停止輸送木料，電機(jī)止轉(zhuǎn)，裁截裝置截?cái)嗄玖?。壓輪由于慣性的作用還會(huì)轉(zhuǎn)過幾厘米或更多，使實(shí)際的定長(zhǎng)長(zhǎng)度出現(xiàn)較大的誤差。如果要消除慣性的影響，需要降低速度，這樣影響了效率。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的木工拼接機(jī)的壓輪送料裝置的不足，本實(shí)用新型提供木工拼接機(jī)的壓輪定長(zhǎng)剎車裝置，該裝置不僅定長(zhǎng)準(zhǔn)確，而且結(jié)構(gòu)剛性好，穩(wěn)定性高。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種木工拼接機(jī)的壓輪定長(zhǎng)剎車裝置，包括由壓輪與電機(jī)組成的壓輪組件和壓輪氣缸，其特征是設(shè)有呈倒“T”形的支架、壓輪搖臂、搖臂軸、剎車臂、剎車軸和剎車氣缸，剎車臂通過剎車軸與壓輪搖臂鉸接，壓輪組件與壓輪搖臂的一端聯(lián)接，壓輪搖臂的另一端通過搖臂軸鉸接在支架上，壓輪氣缸的缸體和活塞桿對(duì)應(yīng)與支架和壓輪搖臂鉸接，剎車氣缸的缸體和活塞桿對(duì)應(yīng)與支架和剎車臂鉸接。
所述支架由平面板材固定連接而成。
所述剎車臂的活動(dòng)端設(shè)有剎車面。
本實(shí)用新型的有益效果是，支架由平面板材固定連接而成，與工作臺(tái)的接觸面積較大，剛性好，還設(shè)有剎車臂剎住木料，定長(zhǎng)準(zhǔn)確。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的剎車示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
參閱圖1和圖2，一種木工拼接機(jī)的壓輪定長(zhǎng)剎車裝置，包括由壓輪1與電機(jī)(圖中未畫出)組成的壓輪組件和壓輪氣缸，設(shè)有呈倒“T”形的支架2、壓輪搖臂3、搖臂軸30、剎車臂4、剎車軸40和剎車氣缸。支架2由鋼板通過焊接或利用螺紋連接而成，其強(qiáng)度和剛度可通過選用較厚的材料而得到直接提升。剎車臂4和壓輪搖臂3也選用平面板材加工而成。剎車臂4通過剎車軸40與壓輪搖臂3鉸接，這樣剎車臂4就能繞剎車軸40擺動(dòng)。壓輪組件與壓輪搖臂3的一端聯(lián)接，壓輪搖臂3的另一端通過搖臂軸30鉸接在支架上，這樣壓輪搖臂3就能繞搖臂軸30擺動(dòng)。壓輪氣缸的缸體20和活塞桿21對(duì)應(yīng)與支架2和壓輪搖臂3鉸接，剎車氣缸的缸體51和活塞桿52對(duì)應(yīng)與支架2和剎車臂4鉸接。所述剎車臂4的活動(dòng)端設(shè)有剎車面53。
本實(shí)用新型的工作過程如下，壓輪氣缸對(duì)壓輪組件施加一定的壓力，保證壓輪1與木料6之間保持適當(dāng)?shù)哪Σ亮Γ鼓玖蠌膲狠?的切線方向進(jìn)入，并途徑剎車臂4。當(dāng)木料的行進(jìn)距離達(dá)到定長(zhǎng)值時(shí)，電機(jī)停轉(zhuǎn)，壓輪氣缸和剎車氣缸向下壓，壓輪1和剎車臂4同時(shí)下壓剎止正在行進(jìn)的木料。在完成裁截工序后，壓輪1和剎車臂4復(fù)位，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，繼續(xù)輸送木料6，至此，完成一個(gè)工作循環(huán)。
以上所述的具體實(shí)施例，僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，舉凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所做的等同設(shè)計(jì)，均應(yīng)為本實(shí)用新型的技術(shù)所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種木工拼接機(jī)的壓輪定長(zhǎng)剎車裝置，包括由壓輪與電機(jī)組成的壓輪組件和壓輪氣缸，其特征是設(shè)有呈倒“T”形的支架、壓輪搖臂、搖臂軸、剎車臂、剎車軸和剎車氣缸，剎車臂通過剎車軸與壓輪搖臂鉸接，壓輪組件與壓輪搖臂的一端聯(lián)接，壓輪搖臂的另一端通過搖臂軸鉸接在支架上，壓輪氣缸的缸體和活塞桿對(duì)應(yīng)與支架和壓輪搖臂鉸接，剎車氣缸的缸體和活塞桿對(duì)應(yīng)與支架和剎車臂鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的木工拼接機(jī)的壓輪定長(zhǎng)剎車裝置，其特征是所述支架由平面板材固定連接而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的木工拼接機(jī)的壓輪定長(zhǎng)剎車裝置，其特征是所述剎車臂的活動(dòng)端設(shè)有剎車面。
專利摘要本實(shí)用新型涉及木工拼接機(jī)的壓輪定長(zhǎng)剎車裝置。包括由壓輪與電機(jī)組成的壓輪組件和壓輪氣缸，其特征是設(shè)有呈倒“T”形的支架、壓輪搖臂、搖臂軸、剎車臂、剎車軸和剎車氣缸，剎車臂通過剎車軸與壓輪搖臂鉸接，壓輪組件與壓輪搖臂的一端聯(lián)接，壓輪搖臂的另一端通過搖臂軸鉸接在支架上，壓輪氣缸的缸體和活塞桿對(duì)應(yīng)與支架和壓輪搖臂鉸接，剎車氣缸的缸體和活塞桿對(duì)應(yīng)與支架和剎車臂鉸接。
文檔編號(hào)B27D1/00GK2737522SQ200420094709
公開日2005年11月2日 申請(qǐng)日期2004年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月5日
發(fā)明者蘇泉窩 申請(qǐng)人:蘇泉窩