一種膠合板的預(yù)壓裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及膠合板預(yù)壓技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種膠合板的預(yù)壓裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]膠合板是家具常用材料之一，是一種人造板。一組單板通常按相鄰層木紋方向互相垂直組坯膠合而成，通常其表板和內(nèi)層板對(duì)稱地配置在中心層或板芯的兩側(cè)。用涂膠后的單板按木紋方向縱橫交錯(cuò)配成的板坯，在加熱或不加熱的條件下壓制而成。層數(shù)一般為奇數(shù)，少數(shù)也有偶數(shù)?？v橫方向的物理、機(jī)械性質(zhì)差異較小。常用的有三合板、五合板等。膠合板能提高木材利用率，是節(jié)約木材的一個(gè)主要途徑，亦可供飛機(jī)、船舶、火車、汽車、建筑和包裝箱等作用材，多層膠合板的需求以日劇增，被廣泛應(yīng)用于建筑、家具領(lǐng)域。
[0003]在多層膠合板的加工過(guò)程中需用液壓裝置將粘有粘合劑的多層層板采用液壓控制的預(yù)壓裝置壓制成一體，然而現(xiàn)有的預(yù)壓裝置采用單油缸時(shí)存在著動(dòng)力不足的缺點(diǎn)，影響工作效率。多層層板在壓制時(shí)需較大的壓力，而且在預(yù)壓時(shí)膠合板中部受壓過(guò)重，導(dǎo)致四周的板子張開(kāi)，造成預(yù)壓失敗，不能較好的完成預(yù)壓工作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種膠合板的預(yù)壓裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種膠合板的預(yù)壓裝置，包括底座和工作平臺(tái)，所述底座的頂部設(shè)置有工作平臺(tái)，所述底座的正表面設(shè)置有控制開(kāi)關(guān)，所述底座的內(nèi)部設(shè)置有減震裝置，所述減震裝置的頂部設(shè)置有第一氣缸，所述第一氣缸的頂部設(shè)置有第一伸縮柱，所述工作平臺(tái)的中部開(kāi)設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部設(shè)有下壓板，所述第一伸縮柱貫穿底座頂部且延伸至凹槽內(nèi)并與下壓板連接，所述下壓板的上側(cè)設(shè)置有上壓板，所述工作平臺(tái)的上表面設(shè)置有支撐柱，所述支撐柱的頂部連接有頂板，所述頂板的中部設(shè)置有第二氣缸，所述第二氣缸的底部連接有第二伸縮柱，且第二伸縮柱貫穿頂板并與上壓板連接，所述頂板的四角均設(shè)置有液壓缸，所述液壓缸的底部連接有伸縮桿，且伸縮桿貫穿頂板并與上壓板連接，所述上壓板的上半部設(shè)置有減震彈簧。
[0006]優(yōu)選的，所述液壓缸、第二氣缸和第一氣缸均與控制開(kāi)關(guān)電連接。
[0007]優(yōu)選的，所述減震裝置的內(nèi)部均勻分布有減震球。
[0008]優(yōu)選的，所述伸縮桿對(duì)應(yīng)設(shè)置上壓板的四角。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該膠合板的預(yù)壓裝置，膠合板在經(jīng)過(guò)預(yù)壓后才能實(shí)現(xiàn)其中的價(jià)值，膠合板才會(huì)耐用且牢固，通過(guò)對(duì)第一氣缸的設(shè)置，帶動(dòng)下壓板往上擠壓運(yùn)動(dòng)，對(duì)膠合板進(jìn)行底部的擠壓，達(dá)到了對(duì)膠合板進(jìn)行緊密壓合的效果，通過(guò)第二氣缸的設(shè)置，帶動(dòng)上壓板往下擠壓，對(duì)膠合板的上部進(jìn)行壓合，和下模板同時(shí)工作，達(dá)到壓合的效果，通過(guò)對(duì)液壓缸的設(shè)置，液壓缸對(duì)膠合板的四角進(jìn)行擠壓，可以防止在第二氣缸和第一氣缸在預(yù)壓時(shí)膠合板四角產(chǎn)生張力，造成預(yù)壓不密合的問(wèn)題，通過(guò)對(duì)減震裝置的設(shè)置，對(duì)第一氣缸進(jìn)行減震，保護(hù)第一氣缸，通過(guò)對(duì)減震彈簧的設(shè)置，不僅對(duì)上壓板進(jìn)行保護(hù)，用能起到緩沖的作用，達(dá)到壓合的效果。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)上壓板示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)底座內(nèi)部示意圖。
[0013]圖中:1底座、2工作平臺(tái)、3控制開(kāi)關(guān)、4減震裝置、5第一氣缸、6第一伸縮柱、7凹槽、8下壓板、9上壓板、10支撐柱、11頂板、12第二氣缸、13第二伸縮柱、14液壓缸、15伸縮桿、16減震彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種膠合板的預(yù)壓裝置，膠合板在經(jīng)過(guò)預(yù)壓后才能實(shí)現(xiàn)其中的價(jià)值，膠合板才會(huì)耐用且牢固，包括底座1和工作平臺(tái)2，工作平臺(tái)2進(jìn)行壓合工作，底座1的頂部設(shè)置有工作平臺(tái)2，底座1的正表面設(shè)置有控制開(kāi)關(guān)3，控制開(kāi)關(guān)3對(duì)第一氣缸5、第二氣缸12和液壓缸14進(jìn)行控制，保證壓合的效率，底座1的內(nèi)部設(shè)置有減震裝置4，減震裝置4的內(nèi)部均勻分布有減震球，通過(guò)對(duì)減震裝置4的設(shè)置，對(duì)第一氣缸5進(jìn)行減震，保護(hù)第一氣缸5，減震裝置4的頂部設(shè)置有第一氣缸5，通過(guò)對(duì)第一氣缸5的設(shè)置，帶動(dòng)下壓板8往上擠壓運(yùn)動(dòng)，對(duì)膠合板進(jìn)行底部的擠壓，達(dá)到了對(duì)膠合板進(jìn)行緊密壓合的效果，第一氣缸5的頂部設(shè)置有第一伸縮柱6，工作平臺(tái)2的中部開(kāi)設(shè)有凹槽7，凹槽7便于對(duì)膠合板進(jìn)行擠壓，不占用空間，凹槽7的內(nèi)部設(shè)有下壓板8，第一伸縮柱6貫穿底座1頂部且延伸至凹槽7內(nèi)并與下壓板8連接，下壓板8對(duì)膠合板的下部進(jìn)行預(yù)壓，上壓板9對(duì)膠合板上部使力，下壓板8的上側(cè)設(shè)置有上壓板9，工作平臺(tái)2的上表面設(shè)置有支撐柱10，支撐柱10支撐頂板11，保證壓合的進(jìn)行，支撐柱10的頂部連接有頂板11，頂板11的中部設(shè)置有第二氣缸12，通過(guò)第二氣缸12的設(shè)置，帶動(dòng)上壓板9往下擠壓，對(duì)膠合板的上部進(jìn)行壓合，和下壓板8同時(shí)工作，達(dá)到壓合的效果，第二氣缸12的底部連接有第二伸縮柱13，且第二伸縮柱13貫穿頂板11并與上壓板9連接，頂板11的四角均設(shè)置有液壓缸14，通過(guò)對(duì)液壓缸14的設(shè)置，液壓缸14對(duì)膠合板的四角進(jìn)行擠壓，可以防止在第二氣缸12和第一氣缸5在預(yù)壓時(shí)膠合板四角產(chǎn)生張力，造成預(yù)壓不密合的問(wèn)題，液壓缸14、第二氣缸12和第一氣缸5均與控制開(kāi)關(guān)3電連接，液壓缸14的底部連接有伸縮桿15，且伸縮桿15貫穿頂板11并與上壓板9連接，伸縮桿15對(duì)應(yīng)設(shè)置上壓板9的四角，上壓板9的上半部設(shè)置有減震彈簧16，通過(guò)對(duì)減震彈簧16的設(shè)置，不僅對(duì)上壓板9進(jìn)行保護(hù)，用能起到緩沖的作用，達(dá)到壓合的效果。
[0016]工作原理:該膠合板的預(yù)壓裝置使用時(shí)，把粘合好的膠合板放置在下壓板上8，通過(guò)控制開(kāi)關(guān)3對(duì)第一氣缸5、第二氣缸12和液壓缸14進(jìn)行控制，對(duì)膠合板進(jìn)行壓合密封，第一氣缸5和第二氣缸12對(duì)膠合板的中部壓合，液壓缸14對(duì)膠合板的四角提供壓力，保證膠合板每一處都受到壓力，完成后取出膠合板。
[0017]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種膠合板的預(yù)壓裝置，包括底座(1)和工作平臺(tái)(2)，所述底座(1)的頂部設(shè)置有工作平臺(tái)(2 )，所述底座(1)的正表面設(shè)置有控制開(kāi)關(guān)(3 )，所述底座(1)的內(nèi)部設(shè)置有減震裝置(4)，其特征在于:所述減震裝置(4)的頂部設(shè)置有第一氣缸(5)，所述第一氣缸(5)的頂部設(shè)置有第一伸縮柱(6)，所述工作平臺(tái)(2)的中部開(kāi)設(shè)有凹槽(7)，所述凹槽(7)的內(nèi)部設(shè)有下壓板(8)，所述第一伸縮柱(6)貫穿底座(1)頂部且延伸至凹槽(7)內(nèi)并與下壓板(8)連接，所述下壓板(8)的上側(cè)設(shè)置有上壓板(9)，所述工作平臺(tái)(2)的上表面設(shè)置有支撐柱(10 )，所述支撐柱(10 )的頂部連接有頂板(11)，所述頂板(11)的中部設(shè)置有第二氣缸(12)，所述第二氣缸(12)的底部連接有第二伸縮柱(13)，且第二伸縮柱(13)貫穿頂板(11)并與上壓板(9)連接，所述頂板(11)的四角均設(shè)置有液壓缸(14)，所述液壓缸(14)的底部連接有伸縮桿(15)，且伸縮桿(15)貫穿頂板(11)并與上壓板(9)連接，所述上壓板(9)的上半部設(shè)置有減震彈簧(16)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種膠合板的預(yù)壓裝置，其特征在于:所述液壓缸(14)、第一氣缸(5)和第二氣缸(12)均與控制開(kāi)關(guān)(3)電連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種膠合板的預(yù)壓裝置，其特征在于:所述減震裝置(4)的內(nèi)部均勾分布有減震球。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種膠合板的預(yù)壓裝置，其特征在于:所述伸縮桿(15)對(duì)應(yīng)設(shè)置上壓板(9)的四角。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種膠合板的預(yù)壓裝置，包括底座和工作平臺(tái)，所述底座的頂部設(shè)置有工作平臺(tái)，所述底座的正表面設(shè)置有控制開(kāi)關(guān)，所述底座的內(nèi)部設(shè)置有減震裝置，所述減震裝置的頂部設(shè)置有第一氣缸，所述第一氣缸的頂部設(shè)置有第一伸縮柱，所述工作平臺(tái)的中部開(kāi)設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部設(shè)有下壓板，所述第一伸縮柱貫穿底座且延伸至工作平臺(tái)上并與下壓板連接，所述下壓板的上側(cè)設(shè)置有上壓板，所述工作平臺(tái)的上表面設(shè)置有支撐柱。該膠合板的預(yù)壓裝置，膠合板在經(jīng)過(guò)預(yù)壓后才能實(shí)現(xiàn)其中的價(jià)值，膠合板才會(huì)耐用且牢固，通過(guò)對(duì)第一氣缸的設(shè)置，帶動(dòng)下壓板往上擠壓運(yùn)動(dòng)，對(duì)膠合板進(jìn)行底部的擠壓，達(dá)到了對(duì)膠合板進(jìn)行緊密壓合的效果。
【IPC分類】B27D3/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205086110
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520787397
【發(fā)明人】鐘強(qiáng)
【申請(qǐng)人】福建省武平縣云河木業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年10月12日