專利名稱：繩索的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于電梯和機(jī)械處理設(shè)備的繩索。
背景技術(shù)：
在電梯中，轎廂和配重通過繩索相互連接，而繩索通過提升裝置的護(hù)套與環(huán)繞護(hù)套延伸的繩索之間產(chǎn)生的摩擦力進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。另一方面，在卷繞滾筒型電梯或者機(jī)械處理設(shè)備中，用于懸吊載荷的繩索卷繞在卷繞鼓上以被驅(qū)動(dòng)。
用于上述傳統(tǒng)機(jī)構(gòu)的傳統(tǒng)繩索具有下述結(jié)構(gòu)，其中浸漬有潤(rùn)滑油的織物繩索作為芯體定位在繩索的中心，而其每個(gè)均由絞合金屬線繩構(gòu)成的組元絞合在織物繩索周圍。當(dāng)繩索在小直徑的護(hù)套或滑輪上使用時(shí)，由于繩索的撓曲引起金屬線的疲勞和磨損，繩索的壽命顯著地降低。另外，由于護(hù)套和繩索之間的摩擦系數(shù)小，護(hù)套的直徑越小，穩(wěn)定地保持驅(qū)動(dòng)摩擦力的難度越大。
由此，用于摩擦驅(qū)動(dòng)的護(hù)套的直徑不小于繩索的直徑的四十倍。具體地說，驅(qū)動(dòng)扭矩隨著護(hù)套的直徑的增加而增加，這樣驅(qū)動(dòng)裝置的尺寸增大。在傳統(tǒng)方案中，電梯設(shè)計(jì)成滿足增加的驅(qū)動(dòng)扭矩，但是隨著用于減小用于電梯的空間的需求的增加，用于減小元件裝置的尺寸增加的需求也增加。
為了滿足上述需求，現(xiàn)已提出一種能夠減小繩索護(hù)套的直徑的新繩索。例如，JP-A-07-267534提出采用有機(jī)纖維絲作為載荷承受部件，由于每根纖維絲的直徑不小于10um且小于20um，所以不會(huì)出現(xiàn)載荷承受部件的疲勞現(xiàn)象，從而即使繩索的曲率半徑減小，也可以保持繩索的長(zhǎng)耐用壽命。
此外，在JP-A-3-82883中提出了一種繩索，其中潤(rùn)滑保護(hù)層連接到每個(gè)絞合線束，多個(gè)絞合線束被絞合，絞合的絞合線束的外圍施以涂層。
在上述各種繩索中，由于載荷承受部件的縱向彈性模量比傳統(tǒng)金屬線繩索小，所以繩索的縱向剛性小。因此，當(dāng)繩索的長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí)，運(yùn)載物易于產(chǎn)生較大的振動(dòng)。另外，由于繩索由有機(jī)材料構(gòu)成，其具有較低的熱塑性，并且易于產(chǎn)生老化衰退。此外，當(dāng)繩索在小直徑的護(hù)套上反復(fù)彎曲時(shí)，在金屬線之間出現(xiàn)磨損，由于反復(fù)施加的應(yīng)變引起的疲勞使金屬線壽命降低。另外，繩索和護(hù)套之間的摩擦系數(shù)較小，從而產(chǎn)生滑移，這樣不能傳遞較大的驅(qū)動(dòng)作用力。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明，其克服了這些傳統(tǒng)的缺點(diǎn)以提供一種具有優(yōu)選摩擦系數(shù)的柔軟和長(zhǎng)壽命的繩索。
本發(fā)明中的繩索結(jié)構(gòu)如下其芯體為第一涂層組元，其中作為絞合金屬線束的第一組元涂覆有涂層材料，第二涂層組元的環(huán)形線束絞合在芯體的外圍，其中作為絞合金屬線束的第二組元涂覆有涂層材料，環(huán)繞第一涂層組元的第二涂層組元的環(huán)形線束涂覆有第三涂層材料，這樣第二和第三涂層材料彼此連接。
在此例中，所述“連接”指通過粘合劑的粘接、通過加熱在兩個(gè)部件之間形成熔接粘合、通過化學(xué)處理形成粘接等。
由于第一和第二組元為絞合的金屬線束，繩索具有高剛性和低老化衰退，并且由于第一和第二組元中的每一個(gè)涂覆有涂層材料，由此防止了第一和第二組元彼此直接接觸以及相互之間的滑移，這樣可以獲得高抗磨損和長(zhǎng)壽命的繩索。


圖1是顯示采用本發(fā)明中的繩索的電梯的實(shí)施方式的總體圖。
圖2是顯示作為本發(fā)明實(shí)施方式的繩索的截面圖。
圖3是顯示形成圖2中的繩索的涂層結(jié)構(gòu)的實(shí)施方式的截面圖。
圖4是顯示形成圖2中的繩索的涂層結(jié)構(gòu)的另一實(shí)施方式的截面圖。
圖5是顯示形成圖2中的繩索的涂層結(jié)構(gòu)的實(shí)施方式的截面圖。
圖6是顯示形成圖2中的繩索的涂層結(jié)構(gòu)的實(shí)施方式的截面圖。
圖7是顯示作為本發(fā)明另一實(shí)施方式的繩索的截面圖。
圖8是顯示作為本發(fā)明另一實(shí)施方式的繩索的截面圖。
圖9是圖2所示的繩索的詳細(xì)截面圖。
圖10是圖6所示的繩索的詳細(xì)截面圖。
圖11是圖7所示的繩索的詳細(xì)截面圖。
圖12是顯示作為本發(fā)明另一實(shí)施方式的繩索的截面圖。
具體實(shí)施例方式
圖1是顯示采用本發(fā)明中的繩索的電梯的實(shí)施方式的總體圖。
在圖1中，用于運(yùn)載乘客或貨物的運(yùn)載器1包括位于其下端部用于容納繩索10的滑輪5a和5b，用于與運(yùn)載器1和額定載荷的一半的重量總和基本相平衡的配重2包括位于其上端部用于容納繩索10的滑輪5e。
用于容納繩索10的滑輪5c和5d設(shè)置于提升通道7的頂端，包括護(hù)套3a的驅(qū)動(dòng)裝置3設(shè)置在提升通道7的下端。本發(fā)明中的繩索10從繩索收集器6a延伸出，穿過位于運(yùn)載器下面的滑輪5a和位頂部的滑輪5c，延伸到驅(qū)動(dòng)裝置3的護(hù)套3a以部分圍繞護(hù)套。另外，繩索經(jīng)過位于頂部的滑輪5d和配重的滑輪5e，并終止于位于頂部的繩索收集器6b處。
由于本發(fā)明中的繩索10柔軟，并且其涂層與護(hù)套3a之間的摩擦系數(shù)較大，這樣即使護(hù)套的直徑較小，繩索也可以在使用中具有長(zhǎng)壽命，并且能夠穩(wěn)定地傳遞驅(qū)動(dòng)力。例如，護(hù)套的直徑可以為傳統(tǒng)護(hù)套直徑的三分之一到二分之一。由此，由于通過驅(qū)動(dòng)裝置產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)扭矩可以為三分之一至二分之一，所以驅(qū)動(dòng)裝置的尺寸顯著地降低。另外，由于運(yùn)載器下面、配重下端部和提升裝置的頂部的滑輪的直徑可以相似地小，天花板高度(最上端地面的表面和提升通道的頂部之間的距離)和井深(最下端地面的表面和提升通道的底井之間的距離)可以減小。
圖2-9是顯示本發(fā)明中的繩索的截面圖。此繩索由設(shè)置在繩索的中心的第一涂層組元12和多個(gè)設(shè)置成圍繞第一涂層組元12的第二涂層組元13組成，其中第一組元12和第二組元13相互絞合，且涂層(外涂層)11形成于絞合第一和第二涂層組元的外圍上。每個(gè)涂層組元12、13由高張力金屬線并在每根小直徑金屬線束上形成涂層(內(nèi)涂層)而形成，其中每根高張力金屬線的直徑為繩索直徑的百分之一到十五分之一，并且其不具有外涂層。小直徑金屬線使繩索柔軟，并且能夠容易地圍繞小直徑護(hù)套和滑輪延伸。
涂層組元12和13的涂層(內(nèi)涂層)由能夠粘附到金屬線并具有優(yōu)選彈性的有機(jī)(熱塑性)材料制成，而繩索的涂層(外涂層)由相對(duì)于護(hù)套具有優(yōu)選的摩擦系數(shù)并抗磨損的有機(jī)(熱塑性)材料制成。
由于繩索通過將第二涂層組元13圍繞第一涂層組元12絞合而形成，當(dāng)涂層繩索反復(fù)彎曲時(shí)，第一和第二涂層組元12、13中曲率半徑產(chǎn)生差異，由此，組元之間形成相互滑移。
另外，由于涂層組元被絞合，當(dāng)向涂層繩索上施加張力時(shí)，涂層組元之間產(chǎn)生壓緊作用力，當(dāng)繩索圍繞護(hù)套和滑輪延伸時(shí)，在繩索中產(chǎn)生徑向壓力。如上所述，在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，在涂層組元之間產(chǎn)生壓力和相互滑移。
因此，如果組元12和13不具有涂層，金屬線直接地相互接觸，從而發(fā)生金屬線的磨損。由于金屬線的直徑減小以使繩索軟化，繩索的操作壽命大大降低。組元12、13上的涂層避免組元之間的金屬線的直接接觸。具體地說，通過彼此相鄰的組元中的金屬線之間的涂層的作用，金屬線之間的直接接觸被避免，從而金屬線之間的摩擦被抑制。另一方面，雖然彼此相鄰的組元中涂層之間產(chǎn)生壓力和相互滑移，上述壓力和相互滑移通過涂層的彈性作用被減輕，而抗磨損作用顯著增強(qiáng)。
施加到組元上的涂層有效地減輕了彼此相鄰的組元之間的壓力和相互滑移。理想地，可以增加涂層的厚度以使此種效果得到增強(qiáng)。另一方面，如果涂層的厚度過大，則載荷承受部件的橫截面積與組元的橫截面積的比例將變小。在此例中，載荷承受部件的橫截面積與通過絞合組元形成的繩索的橫截面積的比例變小，由此需要增大橫截面積以保持作用力不變。由此，涂層的厚度盡可能小以形成最小的必須厚度，從而減輕金屬線之間的壓力和相互滑移，例如，此厚度為0.2-0.5mm。
圍繞第一涂層組元12彼此相鄰的第二涂層組元13之間形成間隔δ，這樣形成外涂層的涂層材料能夠容易地在組元之間滲透。由此，不僅外涂層11和第二涂層組元13之間的接觸區(qū)域，而且外涂層11和第一涂層組元12之間的接觸區(qū)域增加，這樣內(nèi)涂層和外涂層之間的粘附力或熔接粘合作用增強(qiáng)。
圖3示出了涂層組元12或13的具體結(jié)構(gòu)。組元22由絞合金屬線構(gòu)成，其外周圍涂覆有涂層23以形成涂層組元20。在此例中，金屬線21的直徑如上述為繩索直徑的十三分之一到一百分之一，且其不具有外涂層。在此實(shí)施方式中，此組元具有由19根彼此平行延伸的(1+6+12)結(jié)構(gòu)(雙層繞組)。在此結(jié)構(gòu)中，在金屬線之間形成線接觸，由此與其相互之間的點(diǎn)接觸相比，由施加到繩索上的縱向和徑向載荷產(chǎn)生的金屬線之間的接觸壓力減小。由于組元11的金屬線的直徑小，當(dāng)繩索產(chǎn)生撓曲時(shí)，組元中金屬線之間的相互滑移長(zhǎng)度變小。用于確定金屬線的磨損量的產(chǎn)品的壓力和滑移長(zhǎng)度(PV值)變小以抑制金屬線的磨損。另外，由于金屬線的直徑變小，由于繩索彎曲產(chǎn)生的金屬線的疲勞受到抑制。
當(dāng)涂層23形成在通過絞合金屬線21形成的組元22上時(shí)，通過清潔劑對(duì)組元22進(jìn)行清洗，隨后，在對(duì)組元22涂覆粘合劑之后形成涂層23，或者在金屬線上執(zhí)行合適的后續(xù)表面處理后通過形成涂層使金屬線的表面和涂層材料彼此化學(xué)粘接。例如，金屬線鍍以銅，包括硫的涂層形成在組元22上，由此，位于金屬線表面上的鍍層組元與涂層材料的組元通過硫化作用彼此化學(xué)地相互粘接在一起。
位于組元22的外周上的金屬線和涂層彼此粘接在一起以被固定，而位于外周的內(nèi)部金屬線的移動(dòng)不受限制。所以，當(dāng)彎曲到小曲率半徑時(shí)，阻力減小，由此可以獲得柔軟的繩索。在此例中，由于彼此直接接觸的金屬線彼此平行延伸，且金屬線的直徑較小，接觸面積較大，由此表面壓力較小，而伸繩索彎曲時(shí)金屬線之間產(chǎn)生的滑移相當(dāng)小，這樣可以獲得較長(zhǎng)的耐用壽命。
圖4示出了第一或第二涂層組元12或13的另一實(shí)施方式。相同的附圖標(biāo)號(hào)表示相同的部件。如果繩索需要相對(duì)較大的作用力，由于金屬線的直徑較小，所以需要增加金屬線的數(shù)目。在滿足上述需求的此實(shí)施例中，組元具有由37根絞合金屬線組成的(1+6+12+18)的結(jié)構(gòu)(三層卷繞結(jié)構(gòu))。如圖3所示，當(dāng)金屬線的數(shù)目增加時(shí)，使金屬線絞合將變得困難，而金屬線之間保持恒定的間距。
圖4示出了金屬線之間的間距隨著卷繞層的變化而產(chǎn)生變化，由此可以很容易地使橫截面形狀保持圓形。雖然圖3示出了彼此平行延伸的金屬線其間為零度相交角，但是此實(shí)施方式不能具有零度相交角，因?yàn)榻饘倬€之間的間距隨著卷繞層的變化而產(chǎn)生變化。但是，由于卷繞層之間間距的變化較小，相交角較小，所以金屬線之間的接觸線的長(zhǎng)度能夠保持較大以提高金屬線的抗磨損性能。
即使金屬線的數(shù)目需要進(jìn)一步地增加，類似組元使橫截面的形狀保持圓形，并且抗磨損性能得到提高。這樣，生產(chǎn)效率的提高可以有效地降低生產(chǎn)出來的繩索的成本。
圖5示出了其中絞合金屬線的數(shù)目需要進(jìn)一步增加的涂層組元30的實(shí)施方式。與上述組元22(如圖3所示)相似，組元32包括由絞合金屬線31形成的中心組元35和七個(gè)具有與中心組元35類似的結(jié)構(gòu)且其環(huán)形束圍繞中心組元35進(jìn)行絞合的組元34。組元32涂覆有涂層33以形成涂層組元30。具體地說，通過絞合七個(gè)如圖3所示的組元22以形成組元32并對(duì)其中外周進(jìn)行涂層，從而形成涂層組元30。雖然此實(shí)施方式中采用七個(gè)如圖3所示的組元22，但是此種限定并不是絕對(duì)的。
由于中心組元35的金屬線和周圍組元34的金屬線在此結(jié)構(gòu)中相互直接接觸，此結(jié)構(gòu)中的金屬線在抗磨損性能上不如上述結(jié)構(gòu)(參見圖3和圖4)，但是此結(jié)構(gòu)比較柔軟，適于高張力繩索的需要。另外，即使周圍組元34的金屬線直接接觸，由于其到組元35的中心間距小，金屬線之間的相互滑移的長(zhǎng)度小，從而可以磨損可以得到抑制。由此，此結(jié)構(gòu)優(yōu)選應(yīng)用于到與繩索的中心間距小的芯體組元12。
在圖6和圖10中，通過涂層組元22形成的七個(gè)涂層組元20被絞合。具體地說，通過絞合組元41形成組元42，組元42的外周涂覆涂層43以形成組元40。在此結(jié)構(gòu)中，彼此相鄰的組元41之間的金屬線接觸得以避免，由此金屬線的抗磨損性能顯著提高。另一方面，載荷承受部件與繩索的橫截面積的比例減小值為組元41上涂層的橫截面積，這樣，每單位橫截面積的作用力減小。所以，涂層的厚度制作得盡可能地小以達(dá)到用于減輕金屬線之間壓力和相互滑移的最小厚度。此結(jié)構(gòu)選擇是在考慮涂層繩索的作用力、尺寸和操作壽命之間的平衡的基礎(chǔ)上作出的。
在圖7和圖11示出了本發(fā)明的另一實(shí)施方式。此結(jié)構(gòu)與圖2中所示的實(shí)施方式的基本相似，其中此結(jié)構(gòu)具有芯體涂層組元12、八個(gè)絞合在芯體涂層組元12周圍的涂層組元13、以及位于涂層組元13的外周上的涂層11。芯體涂層組元12和涂層組元13分別與圖2中所示的芯體涂層組元和涂層組元相似。
圖8示出了本發(fā)明的另一實(shí)施方式，其中組元51被絞合以形成組元52，組元52涂覆有涂層53以形成組元50，由此形成繩索。采用此結(jié)構(gòu)的繩索與上述繩索相比在設(shè)計(jì)上不受限制，從而其可以擴(kuò)展到可接受的范圍內(nèi)的設(shè)計(jì)選擇方案。具體地說，在上述繩索中，芯體涂層組元和圍繞芯體的周圍組元的直徑具有限制性，以增加繩索的橫截面積中載荷承受部件的橫截面積，即金屬線的橫截面積的總和與繩索的橫截面積的比例。另一方面，在此實(shí)施方式中，組元具有共同的直徑，這樣，金屬線的直徑、組元的直徑和繩索的直徑可以自由地進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而繩索的制造過程變得容易。
圖12示出了本發(fā)明的另一實(shí)施方式。此方案與圖7中的實(shí)施方式基本類似，但芯體涂層組元通過在鋼芯24周圍絞合金屬線而形成。在此實(shí)施方式中，涂層組元可具有需求的較大直徑，而不需要顯著地增加金屬線的數(shù)目。
為了保持所形成繩索的縱向剛性，在通過絞合金屬線以形成組元的過程和/或通過絞合涂層組元以形成繩索的過程中，在向其施加合適的張力的同時(shí)絞合金屬線和/或涂層組元。通過采用上述方式，金屬線或者涂層組元之間不需要的空間得以消除，從而當(dāng)向所制成的繩索施加張力時(shí)，繩索的延長(zhǎng)得到限制。
當(dāng)通過絞合金屬線形成的組元進(jìn)行涂層時(shí)，在金屬線和涂層材料之間不會(huì)產(chǎn)生有效的粘合作用力。為了獲得有效的粘合作用力，對(duì)組元進(jìn)行清潔，在清潔劑的溶劑揮發(fā)以后，將粘合劑施加到組元上，涂層(內(nèi)涂層)由有機(jī)涂層材料通過在擠壓模塑過程的同時(shí)進(jìn)行拉拔而構(gòu)成。涂層后的組元被絞合以形成繩索，同時(shí)將張力施加到涂層組元上，隨后，絞合的涂層組元的外周被涂覆有機(jī)涂層材料(外涂層)。通過預(yù)先將絞合的涂層組元構(gòu)成的繩索加熱到一定的溫度，內(nèi)涂層和外涂層通過當(dāng)外涂層形成時(shí)的熔接粘合相互連接在一起。由此，當(dāng)驅(qū)動(dòng)作用力從外涂層通過內(nèi)涂層傳遞到組元大(載荷承受部件)，這樣傳遞驅(qū)動(dòng)作用力以驅(qū)動(dòng)運(yùn)載器，而不會(huì)在內(nèi)、外涂層或內(nèi)涂層和組元之間產(chǎn)生滑移。
作為用于將涂層粘合到組元的替代方案，可以采用化學(xué)粘合方式將金屬線和涂層彼此粘合在一起，其中在金屬線進(jìn)行表面處理，然后，用于覆蓋金屬線的涂層材料的成分和金屬線處理過的表面的成分相互之間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)。此種通過化學(xué)反應(yīng)的粘合作用力大于粘接作用力。
內(nèi)涂層的目的在于防止彼此相鄰組元的金屬線彼此接觸，而內(nèi)涂層的厚度優(yōu)選盡可能地小，以增加載荷承受部件的橫截面積與繩索的橫截面積的比例，這樣可以在實(shí)現(xiàn)上述目的的同時(shí)獲得小直徑和高作用力的繩索。因此，涂層的厚度優(yōu)選為0.2-0.5mm。外涂層的目的在于將驅(qū)動(dòng)作用力從戶護(hù)套傳遞到繩索的載荷承受部件，同時(shí)用于克服繩索與護(hù)套接觸的磨損長(zhǎng)時(shí)間段內(nèi)保持較小。由此，考慮到繩索使用的各種條件，外涂層的厚度優(yōu)選為0.5-1.0mm。
在作為本發(fā)明實(shí)施方式的繩索中，由于采用小直徑金屬線，其剛性較高且能夠防止老化衰退，同時(shí)其具有優(yōu)良的柔性且能夠防止過多載荷施加到小直徑護(hù)套周圍的載荷承受部件上。另外，由于繩索通過絞合涂層組元形成，其中每個(gè)涂層組元通過對(duì)絞合的金屬線進(jìn)行涂層形成，這樣防止額金屬線彼此相互接觸，并且在組元之間產(chǎn)生滑移，從而可以獲得抗磨損性能和長(zhǎng)使用壽命。
另外，由于對(duì)絞合之后的涂層組元進(jìn)行涂層以形成繩索，繩索相對(duì)于護(hù)套的摩擦系數(shù)被適當(dāng)?shù)卦O(shè)定，可以防止內(nèi)涂層與金屬線之間的磨損。由于覆蓋組元的涂層和覆蓋繩索的涂層相互之間彼此獨(dú)立以形成雙層涂層，每一個(gè)涂層由實(shí)現(xiàn)其必要性能的最佳材料構(gòu)成，從而增加了設(shè)計(jì)選擇的允許范圍，進(jìn)而提高了生產(chǎn)效率。
另外，由于金屬線粘合到內(nèi)涂層，從而防止金屬線和內(nèi)涂層之間產(chǎn)生滑移，由此防止內(nèi)涂層出現(xiàn)磨損，相應(yīng)地繩索的操作壽命延長(zhǎng)。
此外，由于當(dāng)護(hù)套具有小直徑時(shí)，本發(fā)明中的繩索在護(hù)套上均勻地具有適當(dāng)?shù)哪Σ料禂?shù)和長(zhǎng)操作壽命，驅(qū)動(dòng)裝置和連接到其上的元件，例如滑輪可以制作得小。這樣，電梯可以具有緊湊的尺寸，并且更換繩索的循環(huán)周期較長(zhǎng)。結(jié)果，電梯的原始成本和維護(hù)費(fèi)用降低。
根據(jù)本發(fā)明，由于金屬線被絞合，繩索具有高剛性和較小的老化衰退，并且由于繩索涂覆有涂層部件，繩索具有長(zhǎng)操作壽命和優(yōu)良的抗磨損性能，而沒有金屬線之間的直接接觸和滑移。
權(quán)利要求
1.一種繩索，包括第一涂層組元，其中由絞合金屬線構(gòu)成的第一組元涂覆有第一涂層部件；第二涂層組元，其中由絞合金屬線構(gòu)成的第二組元中每一個(gè)涂覆有第二涂層部件；以及第三涂層部件，圍繞第一涂層組元的第二涂層組元的外圍通過第三涂層部件進(jìn)行涂覆，其特征在于第二和第三涂層部件能夠彼此連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的繩索，其特征在于第一和第二組元具有其中金屬線被絞合的線束結(jié)構(gòu)或者其中每一個(gè)通過金屬線絞合形成的線束被絞合的shenkel結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的繩索，其特征在于第一和第二組元由彈性有機(jī)材料構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的繩索，其特征在于第二涂層部件由能夠與第二組元相連接的內(nèi)涂層材料構(gòu)成，并且第三涂層部件由相對(duì)于護(hù)套具有適當(dāng)?shù)哪Σ料禂?shù)的外涂層材料構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的繩索，其特征在于第一和第二涂層部件的厚度為0.2-0.5mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的繩索，其特征在于第二和第三涂層部件通過熔接粘合、粘合劑或化學(xué)粘合方式連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的繩索，其特征在于第二涂層部件和第二組元的金屬線相粘合。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的繩索，其特征在于第二涂層部件和第二組元的金屬線通過粘合劑或化學(xué)粘接相連接。
9.一種繩索，包括第一涂層組元，其中由絞合金屬線構(gòu)成的第一組元涂覆有第一涂層部件；第二涂層組元，其中由絞合金屬線構(gòu)成的第二組元中的每一個(gè)涂覆有第二涂層部件；以及第三涂層部件，圍繞第一涂層組元的第二涂層組元的外圍通過第三涂層部件進(jìn)行涂覆，其特征在于第二涂層部件和第二組元的金屬線相連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的繩索，其特征在于第二涂層部件和第二組元的金屬線通過粘合劑或化學(xué)粘接方式連接。
全文摘要
為了提供一種具有適當(dāng)?shù)哪Σ料禂?shù)的柔軟和長(zhǎng)使用壽命的繩索，涂層組元(20)被絞合以形成繩索，其中由絞合金屬線構(gòu)成的每一組元(20)涂覆有涂層部件(23)。
文檔編號(hào)D07B1/16GK1537189SQ0281501
公開日2004年10月13日 申請(qǐng)日期2002年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月12日
發(fā)明者中村一朗, 大宮昭弘, 巖倉(cāng)昭太, 楠田正博, 博, 太, 弘 申請(qǐng)人:株式會(huì)社日立制作所, 東京制綱株式會(huì)社