專利名稱：一種改進(jìn)的高頭車用靠邊器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及縫紉輔助工具，具體是一種用于皮具類高頭車的靠邊器。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上出售的和工廠使用的高頭車(如810型)用靠邊器，如圖1和2所示， 都是通過(guò)固定部件固定在高頭車上，與銷軸連接并能繞銷軸旋轉(zhuǎn)的連接部件的另一端用螺絲擰緊一橫向(直的與銷軸平行)鋼條，鋼條兩端各有一個(gè)轉(zhuǎn)軸與鋼條垂直的鋼輪(鋼輪為圓柱形)，鋼輪一大一小，以適應(yīng)大小不同的工作要求，兩個(gè)鋼輪在鋼條的相對(duì)側(cè)，且使用時(shí)鋼輪的轉(zhuǎn)軸是豎直的。通過(guò)讓鋼輪落下并擋住皮料的邊緣，使皮料不向右偏轉(zhuǎn)，皮料緊挨著鋼輪左側(cè)從梭皮料的鋼板上和車針下梭過(guò)，并由車針車過(guò)，調(diào)整鋼輪離車針最近邊緣與車針的距離，來(lái)控制所車線路與皮料邊緣的距離，車線與邊緣平行。由于要被車線的皮料厚度都在1. 2毫米以下，有時(shí)甚至只有0. 5毫米，為了能有效的擋住皮料不向右偏轉(zhuǎn)，鋼輪與皮料接觸的最低沿就要低于皮料的上表面，低于被加工皮料厚度的一半或者鋼輪要更低。由于被加工皮料的厚度在1. 2到0. 5毫米之間，所以小鋼輪底面(由于鋼輪采用了最普通的圓柱形，且在使用時(shí)小鋼輪的整個(gè)底面和縫紉機(jī)的皮料梭過(guò)的梭板的上表面基本都水平)與皮料下面的物體之間的縫隙最少只有0. 25毫米以下。一般皮鞋，皮箱等皮類制品由里皮和面皮車合，或面皮和面皮車合。由于制作皮具過(guò)程中，車合時(shí)下面一層的皮料必須比上面一層皮料向右要寬(車合后再與車線平行保留一個(gè)需要的寬度減去多余的部分)，小鋼輪的左圓柱面緊靠上面一層皮料。小鋼輪底面與下面一層皮料上表面(粗糙面)(兩層皮料車合在一起，都會(huì)把兩張皮料的正面留在外面，粗糙的兩面包在里面)之間保持一點(diǎn)縫隙，此縫隙高度小于上面一層皮料的厚度的一半，那就是0. 25以下到0. 6毫米之間。由于皮料(包括人造皮革)沒(méi)有像鐵片一樣光滑、平整的俚面，總是凹凸不平、忽高忽低，而且很粗糙。又由于兩層皮料車合前，兩個(gè)粗糙面要先刷膠水把兩塊皮料按邊緣不對(duì)齊貼合后再車合，哪一塊比哪一塊多根據(jù)生產(chǎn)而定。膠水有可能凝結(jié)成小堆，或者粘住一些邊角碎料。無(wú)論是皮料凹凸不平、膠水凝結(jié)小堆、小碎料都會(huì)使這條縫隙時(shí)有時(shí)無(wú)，當(dāng)沒(méi)有縫隙時(shí)，鋼輪就被擋住了，皮料就梭不動(dòng)，這樣就要頻繁抬起，放下鋼輪。不可能所有皮部件都是一塊整皮料，經(jīng)常有兩小塊皮料拼接成一個(gè)皮部件，拼接的位置很厚，拼接的部件作為下層皮料時(shí)，也會(huì)擋住鋼輪。頻繁抬起、放下鋼輪，這樣很大程度上降低了效率，影響使用。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的可使皮料梭動(dòng)更順暢進(jìn)而提高生產(chǎn)效率的高頭車用靠邊器。為實(shí)現(xiàn)該技術(shù)目的，本實(shí)用新型的方案是一種改進(jìn)的高頭車用靠邊器，高頭車有皮具加工的臺(tái)面和與該臺(tái)面垂直的車針，靠邊器包括用于與高頭車固定連接的固定部件、 靠邊部件和用于將固定部件和靠邊部件連接的連接部件，所述靠邊部件可拆裝的安裝在連接部件末端，該靠邊部件由鋼條和鋼輪構(gòu)成，所述鋼輪可繞軸向旋轉(zhuǎn)的安裝在鋼條上，所述鋼輪是縱截面為等腰梯形的圓椎柱體；鋼輪貼近臺(tái)面時(shí)其圓錐面與該臺(tái)面垂直，與車針平行，鋼輪的底部與臺(tái)面形成夾角。 作為優(yōu)選，所述連接部件末端均與臺(tái)面平行，鋼條主段為直線，固定安裝鋼輪的端部與主段形成彎折，與鋼輪頂部平行。作為優(yōu)選，所述連接部件末端均與臺(tái)面形成夾角，與鋼輪頂部平行，鋼條全段為直線。作為優(yōu)選，所述鋼輪為兩個(gè)，一個(gè)是大尺徑鋼輪，一個(gè)是小尺徑鋼輪，分別安裝于鋼條的兩端部。作為優(yōu)選，所述大尺徑鋼輪和小尺徑鋼輪分別安裝于鋼條的兩端部正反兩面。作為優(yōu)選，所述鋼條上設(shè)有孔位，通過(guò)螺絲與連接部件的末端可拆裝連接。作為優(yōu)選，所述固定部件和連接部件的一端均可旋轉(zhuǎn)的套在一銷軸上，所述固定部件與銷軸的連接部位有螺絲卡緊。作為優(yōu)選，所述連接部件的中部伸出一支臂，該支臂與銷定位片之間裝置有一用于連接部件定位的拉緊彈簧。作為優(yōu)選，所述銷軸上固定有一定位片，該定位片對(duì)應(yīng)的連接部件的部位設(shè)有一螺紋孔，螺紋孔內(nèi)設(shè)有一螺絲，旋轉(zhuǎn)螺絲可調(diào)節(jié)連接部件與定位片的角度。本結(jié)構(gòu)的鋼輪底面與皮料之間形成夾角，其底面與皮料間的距離都明顯變大，在不影響加工精度的情況下，皮料上諸如小碎料、膠水堆、皮料凹凸不平、皮料拼接變厚的位置等阻礙因素都可以更順利地從鋼輪底通過(guò)；以此減少抬起、落下鋼輪的次數(shù)，使皮料梭動(dòng)更順暢，以提高生產(chǎn)效率。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的靠邊器的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為現(xiàn)有技術(shù)中的靠邊部件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一的靠邊部件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例二的靠邊部件的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖1所示，本實(shí)用新型的靠邊器運(yùn)用在高頭車上，高頭車有皮具加工的臺(tái)面和與該臺(tái)面垂直的車針，靠邊器包括用于與高頭車固定連接的固定部件1、靠邊部件和用于將固定部件1和靠邊部件連接的連接部件3，所述靠邊部件可拆裝的安裝在連接部件3的末端，該靠邊部件由鋼條4和鋼輪構(gòu)成。本實(shí)用新型的具體實(shí)施例一，如圖3所示鋼輪可繞軸向旋轉(zhuǎn)的安裝在鋼條4上，鋼輪為兩個(gè)，一個(gè)是大尺徑鋼輪41，一個(gè)是小尺徑鋼輪42，分別安裝于鋼條4的兩端部，分別安裝于鋼條4的兩端部正反兩面。鋼輪是縱截面為等腰梯形的圓椎柱體；鋼輪貼近臺(tái)面時(shí)其圓錐面與該臺(tái)面垂直，與車針平行，鋼輪的底部與臺(tái)面形成夾角。連接部件3末端與臺(tái)面平行，鋼條主段為直線，固定安裝鋼輪的端部與主段形成彎折，與鋼輪頂部平行。 鋼條4上設(shè)有孔位43，通過(guò)螺絲與連接部件3的末端可拆裝連接，固定部件1和連接部件3的一端均可旋轉(zhuǎn)的套在一銷軸2上，所述固定部件1與銷軸2的連接部位有螺絲 11卡緊。連接部件3的中部伸出一支臂32，該支臂32與銷軸2之間裝置有一用于連接部件定位的拉緊彈簧5。銷軸2上固定有一定位片6，該定位片6對(duì)應(yīng)的連接部件3的部位設(shè)有一螺紋孔，螺紋孔內(nèi)設(shè)有一螺絲31，旋轉(zhuǎn)螺絲31可調(diào)節(jié)連接部件3與定位片6的角度本實(shí)用新型的具體實(shí)施例二，如圖4所示鋼輪可繞軸向旋轉(zhuǎn)的安裝在鋼條4上，鋼輪為兩個(gè)，一個(gè)是大尺徑鋼輪41，一個(gè)是小尺徑鋼輪42，分別安裝于鋼條4的兩端部，分別安裝于鋼條4的兩端部正反兩面。鋼輪是縱截面為等腰梯形的圓椎柱體；鋼輪貼近臺(tái)面時(shí)其圓錐面與該臺(tái)面垂直，與車針平行，鋼輪的底部與臺(tái)面形成夾角。連接部件3末端與臺(tái)面形成夾角，與鋼輪頂部平行，鋼條4全段為直線。鋼條4上設(shè)有孔位43，通過(guò)螺絲與連接部件3的末端可拆裝連接，固定部件1和連接部件3的一端均可旋轉(zhuǎn)的套在一銷軸2上，所述固定部件1與銷軸2的連接部位有螺絲11卡緊。連接部件3的中部伸出一支臂32，該支臂32與定位片6之間裝置有一用于連接部件定位的拉緊彈簧5。銷軸2上固定有一定位片6，該定位片6對(duì)應(yīng)的連接部件3的部位設(shè)有一螺紋孔，螺紋孔內(nèi)設(shè)有一螺絲31，旋轉(zhuǎn)螺絲31可調(diào)節(jié)連接部件3與定位片6的角度。以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的高頭車用靠邊器，高頭車有皮具加工的臺(tái)面和與該臺(tái)面垂直的車針，靠邊器包括用于與高頭車固定連接的固定部件、靠邊部件和用于將固定部件和靠邊部件連接的連接部件，所述靠邊部件可拆裝的安裝在連接部件末端，該靠邊部件由鋼條和鋼輪構(gòu)成， 所述鋼輪可繞軸向旋轉(zhuǎn)的安裝在鋼條上，其特征在于所述鋼輪是縱截面為等腰梯形的圓椎柱體；鋼輪貼近臺(tái)面時(shí)其圓錐面與該臺(tái)面垂直，與車針平行，鋼輪的底部與臺(tái)面形成夾角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高頭車用靠邊器，其特征在于所述連接部件末端均與臺(tái)面平行，鋼條主段為直線，固定安裝鋼輪的端部與主段形成彎折，與鋼輪頂部平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高頭車用靠邊器，其特征在于所述連接部件末端均與臺(tái)面形成夾角，與鋼輪頂部平行，鋼條全段為直線。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的高頭車用靠邊器，其特征在于所述鋼輪為兩個(gè)，一個(gè)是大尺徑鋼輪，一個(gè)是小尺徑鋼輪，分別安裝于鋼條的兩端部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高頭車用靠邊器，其特征在于所述大尺徑鋼輪和小尺徑鋼輪分別安裝于鋼條的兩端部正反兩面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的高頭車用靠邊器，其特征在于所述鋼條上設(shè)有孔位，通過(guò)螺絲與連接部件的末端可拆裝連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的高頭車用靠邊器，其特征在于所述固定部件和連接部件的一端均可旋轉(zhuǎn)的套在一銷軸上，所述固定部件與銷軸的連接部位有螺絲卡緊。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的高頭車用靠邊器，其特征在于所述銷軸上固定有一定位片， 該定位片對(duì)應(yīng)的連接部件的部位設(shè)有一螺紋孔，螺紋孔內(nèi)設(shè)有一螺絲，旋轉(zhuǎn)螺絲可調(diào)節(jié)連接部件與定位片的角度。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的高頭車用靠邊器，其特征在于所述連接部件的中部伸出一支臂，該支臂與定位片之間裝置有一用于連接部件定位的拉緊彈簧。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種改進(jìn)的高頭車用靠邊器，高頭車有皮具加工的臺(tái)面和與該臺(tái)面垂直的車針，靠邊器包括用于與高頭車固定連接的固定部件、靠邊部件和用于將固定部件和靠邊部件連接的連接部件，靠邊部件可拆裝的安裝在連接部件末端，由鋼條和鋼輪構(gòu)成，鋼輪可繞軸向旋轉(zhuǎn)的安裝在鋼條上，鋼輪是縱截面為等腰梯形的圓椎柱體；鋼輪貼近臺(tái)面時(shí)其圓錐面與該臺(tái)面垂直，與車針平行，鋼輪的底部與臺(tái)面形成夾角。本結(jié)構(gòu)的鋼輪底面與皮料之間形成夾角，使皮料上諸如小碎料、膠水堆、皮料凹凸不平、皮料拼接變厚的位置等阻礙因素都可以更順利地從鋼輪底通過(guò)；以此減少抬起、落下鋼輪的次數(shù)，使皮料梭動(dòng)更順暢，以提高生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)D05B27/00GK202187171SQ201120280289
公開(kāi)日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2011年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月3日
發(fā)明者段治強(qiáng) 申請(qǐng)人:段治強(qiáng)