專利名稱：一種數(shù)字細(xì)紗機(jī)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于紡織機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種數(shù)字細(xì)紗機(jī)裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的技術(shù)中，不論機(jī)械細(xì)紗機(jī)，還是數(shù)字細(xì)紗機(jī)，它們的車頭、車尾均在1700毫米到1800毫米左右的高度，如圖1、圖2所示。目前在紡織廠的細(xì)紗車間里，機(jī)器密布，操作工人在狹窄的機(jī)器之間的走道穿行及操作，由于機(jī)器高度大于操作工人的高度，人的有效視野受到很大限制。長(zhǎng)期在這樣的環(huán)境里工作，會(huì)產(chǎn)生一種壓抑的感覺(jué)，容易疲勞，不利于操作工人的身心健康。車頭、車尾的高度設(shè)計(jì)不合理，沒(méi)有有效的利用空間，同時(shí)多余的高度又浪費(fèi)了原材料。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決上述問(wèn)題，進(jìn)而提供一種能夠使工人在工作中減少疲勞，增大有效視野，同時(shí)減少材料的一種數(shù)字細(xì)紗機(jī)裝置。為了達(dá)到本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案:一種數(shù)字細(xì)紗機(jī)裝置，在該裝置中，車頭Id、中間段2d和車尾3d順序連接，所述的車頭Id中設(shè)有車頭電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元5和鋼令板升降電機(jī)單元6，該車頭電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元5包括:前羅拉驅(qū)動(dòng)單元Ic,中羅拉驅(qū)動(dòng)單元2c和后羅拉驅(qū)動(dòng)單元3c,在該前羅拉驅(qū)動(dòng)單元Ic中，電機(jī)7a與減速器6a連接,減速器6a的輸出端與同步帶輪5a的主動(dòng)輪連接，同步帶輪5a的主動(dòng)輪通過(guò)同步帶3a與同步帶輪5a的從動(dòng)輪連接，同步帶輪5a的從動(dòng)輪與小齒輪箱2a連接，小齒輪箱2a與羅拉Ia連接，張緊輪4a設(shè)置在同步帶3a的外表面一側(cè)，小齒輪箱2a及張緊輪4a設(shè)置在小墻板8a上，所述的鋼令板升降電機(jī)單元6由升降電機(jī)和升降電機(jī)減速器組成；該升降電機(jī)與升降電機(jī)減速器連接。所述的中羅拉驅(qū)動(dòng)單元2c和后羅拉驅(qū)動(dòng)單元3c與所述的前羅拉驅(qū)動(dòng)單元Ic的結(jié)構(gòu)相同。所述的車尾3d由電控箱1、吸風(fēng)機(jī)2、廢棉處理箱3和錠子電機(jī)箱7組成；中間段2d的風(fēng)道與廢棉處理箱3連接，吸風(fēng)機(jī)2與廢棉處理箱3連接，吸風(fēng)機(jī)2與廢棉處理箱3放置在錠子電機(jī)箱7上，電控箱I設(shè)置在錠子電機(jī)箱7的端部和上部?jī)蓚?cè)。所述的車頭Id中設(shè)置有三個(gè)電機(jī)，三個(gè)減速器，六條同步帶及六個(gè)小齒輪箱，每個(gè)小齒輪箱與一個(gè)羅拉連接。所述的車頭Id還可以設(shè)置成三個(gè)電機(jī)，三個(gè)減速器，六條同步帶及四個(gè)小齒輪箱，其中六列羅拉中任意二列羅拉直接與同步帶輪連接。所述的吸風(fēng)機(jī)2為軸流吸風(fēng)機(jī)或離心風(fēng)機(jī)中的任意一種。所述的廢棉處理箱3中設(shè)置有濾網(wǎng)及廢棉刮板。所述的車頭IcU車尾3d的高度設(shè)置在1100毫米到1600毫米之間。本實(shí)用新型中的六列羅拉由三個(gè)電機(jī)、三個(gè)減速器、六條同步帶及六個(gè)小齒輪箱獨(dú)立傳動(dòng)，機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，調(diào)整十分簡(jiǎn)單。[0013]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果:車頭車尾的高度大幅降低，使細(xì)紗機(jī)對(duì)紡織廠車間的占有空間減少，操作工人的視野寬廣，減少現(xiàn)有技術(shù)細(xì)紗車間狹小空間走道對(duì)操作工人的壓抑感覺(jué)，減少疲勞感，節(jié)約車頭車尾制作中的原材料，使細(xì)紗機(jī)的操作數(shù)字化，紡紗工藝更改方便、簡(jiǎn)捷、精準(zhǔn)。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)細(xì)紗機(jī)正視示意圖；圖2是現(xiàn)有技術(shù)細(xì)紗機(jī)側(cè)視示意圖；圖3是本實(shí)用新型數(shù)字細(xì)紗機(jī)正視示意圖；圖4是本實(shí)用新型數(shù)字細(xì)紗機(jī)側(cè)視示意圖；圖5是本實(shí)用新型數(shù)字細(xì)紗機(jī)實(shí)施方案結(jié)構(gòu)正視示意圖；圖6是本實(shí)用新型數(shù)字細(xì)紗機(jī)實(shí)施方案結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖；圖7是本實(shí)用新型數(shù)字細(xì)紗機(jī)車頭結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖；圖8是本實(shí)用新型數(shù)字細(xì)紗機(jī)車頭結(jié)構(gòu)一個(gè)驅(qū)動(dòng)單元側(cè)視示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施進(jìn)一步說(shuō)明:一種數(shù)字細(xì)紗機(jī)裝置，如圖3、圖4所示，它包括:車頭I d、中間段2 d，車尾3 d。車頭I d與中間段2 d連接，中間段2 d與車尾3 d連接。如圖5、圖6所示，該數(shù)字細(xì)紗機(jī)裝置，它包括電控箱1、吸風(fēng)機(jī)2、廢棉處理箱3、中間段2d、車頭電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元5、鋼令板升降電機(jī)單元6和錠子電機(jī)箱7，中間段2d的風(fēng)道與廢棉處理箱3連接，軸流吸風(fēng)機(jī)2與廢棉處理箱3連接，軸流吸風(fēng)機(jī)2與廢棉處理箱3放置在錠子電機(jī)箱7上，電控箱I設(shè)置在錠子電機(jī)箱7的端部和上部?jī)蓚?cè)。所述的廢棉處理箱3中設(shè)置有濾網(wǎng)及廢棉刮板。所述的車頭電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元5,如圖7、圖8所示,它包括:前羅拉驅(qū)動(dòng)單元Ic,中羅拉驅(qū)動(dòng)單元2c和后羅拉驅(qū)動(dòng)單元3c，在該前羅拉驅(qū)動(dòng)單元Ic中，電機(jī)7a與減速器6a連接，減速器6a的輸出端與同步帶輪5a的主動(dòng)輪連接，同步帶輪5a的主動(dòng)輪通過(guò)同步帶3a與同步帶輪5a的從動(dòng)輪連接，同步帶輪5a的從動(dòng)輪與小齒輪箱2a連接，小齒輪箱2a與羅拉Ia連接，張緊輪4a設(shè)置在同步帶3a的外表面一側(cè)，小齒輪箱2a及張緊輪4a設(shè)置在小墻板8a上，所述的鋼令板升降電機(jī)單元6由升降電機(jī)和升降電機(jī)減速器組成；該升降電機(jī)與升降電機(jī)減速器連接。所述的中羅拉驅(qū)動(dòng)單元2c和后羅拉驅(qū)動(dòng)單元3c與所述的前羅拉驅(qū)動(dòng)單元Ic的結(jié)構(gòu)相同。車頭電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元5和鋼令板升降電機(jī)單元6設(shè)置在車頭Id中。該數(shù)字細(xì)紗機(jī)的車頭Id、車尾3d的高度為1200毫米。所述的車頭Id中設(shè)置有三個(gè)電機(jī)，三個(gè)減速器，六條同步帶及六個(gè)小齒輪箱，每個(gè)小齒輪箱與一個(gè)羅拉連接。所述的車頭Id還可以設(shè)置成三個(gè)電機(jī)，三個(gè)減速器，六條同步帶及四個(gè)小齒輪箱，其中六列羅拉中任意二列羅拉直接與同步帶輪連接。
權(quán)利要求1.一種數(shù)字細(xì)紗機(jī)裝置，在該裝置中，車頭(Id)、中間段(2d)和車尾(3d)順序連接，其特征在于: 所述的車頭(Id)中設(shè)有車頭電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元(5)和鋼令板升降電機(jī)單元(6)，該車頭電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元(5 )包括:前羅拉驅(qū)動(dòng)單元(I c ),中羅拉驅(qū)動(dòng)單元(2 c )和后羅拉驅(qū)動(dòng)單元(3 c ),在該前羅拉驅(qū)動(dòng)單元(Ic)中，電機(jī)(7a)與減速器(6a)連接，減速器(6a)的輸出端與同步帶輪(5a)的主動(dòng)輪連接，同步帶輪(5a)的主動(dòng)輪通過(guò)同步帶(3a)與同步帶輪(5a)的從動(dòng)輪連接，同步帶輪(5a )的從動(dòng)輪與小齒輪箱(2a )連接，小齒輪箱(2a )與羅拉(I a )連接，張緊輪(4a)設(shè)置在同步帶(3a)的外表面一側(cè)，小齒輪箱(2a)及張緊輪(4a)設(shè)置在小墻板(8a)上，所述的中羅拉驅(qū)動(dòng)單元(2c)和后羅拉驅(qū)動(dòng)單元(3c)與所述的前羅拉驅(qū)動(dòng)單元(Ic)的結(jié)構(gòu)相同，所述的鋼令板升降電機(jī)單元(6)由升降電機(jī)和升降電機(jī)減速器組成；該升降電機(jī)與升降電機(jī)減速器連接； 所述的車尾(3d)由電控箱(I)、吸風(fēng)機(jī)(2)、廢棉處理箱(3)和錠子電機(jī)箱(7)組成；中間段(2d)的風(fēng)道與廢棉處理箱(3)連接，吸風(fēng)機(jī)(2)與廢棉處理箱(3)連接，吸風(fēng)機(jī)(2)與廢棉處理箱(3 )放置在錠子電機(jī)箱(7 )上，電控箱(I)設(shè)置在錠子電機(jī)箱(7 )的端部和上部?jī)蓚?cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)字細(xì)紗機(jī)裝置，其特征在于:所述的車頭(Id)中設(shè)置有三個(gè)電機(jī)，三個(gè)減速器，六條同步帶及六個(gè)小齒輪箱，每個(gè)小齒輪箱與一個(gè)羅拉連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)字細(xì)紗機(jī)裝置，其特征在于:所述的車頭(Id)還可以設(shè)置成三個(gè)電機(jī)，三個(gè)減速器，六條同步帶及四個(gè)小齒輪箱，其中六列羅拉中任意二列羅拉直接與同步帶輪連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)字細(xì)紗機(jī)裝置，其特征在于:所述的吸風(fēng)機(jī)(2)為軸流吸風(fēng)機(jī)或離心風(fēng)機(jī)中的任意一種。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)字細(xì)紗機(jī)裝置，其特征在于:所述的廢棉處理箱(3)中設(shè)置有濾網(wǎng)及廢棉刮板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)字細(xì)紗機(jī)裝置，其特征在于:所述的車頭(Id)、車尾(3d)的高度設(shè)置在1100毫米到1600毫米之間。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種數(shù)字細(xì)紗機(jī)裝置，在該裝置中，車頭(1d)、中間段(2d)和車尾(3d)順序連接，該車頭(1d)中設(shè)置有三個(gè)電機(jī)，三個(gè)減速器，六條同步帶及六個(gè)小齒輪箱，每個(gè)小齒輪箱與一個(gè)羅拉連接；中間段(2d)的風(fēng)道與車尾(3d)的廢棉處理箱(3)連接，吸風(fēng)機(jī)(2)與廢棉處理箱(3)連接，吸風(fēng)機(jī)(2)與廢棉處理箱(3)放置在錠子電機(jī)箱(7)上，電控箱(1)設(shè)置在錠子電機(jī)箱(7)的端部和上部?jī)蓚?cè)。本實(shí)用新型的車頭車尾的高度大幅降低，使細(xì)紗機(jī)對(duì)紡織廠車間的占有空間減少，操作工人的視野寬廣，減少操作工人的壓抑感覺(jué)，減少疲勞感，節(jié)約車頭車尾制作中的原材料，使細(xì)紗機(jī)的操作數(shù)字化，紡紗工藝更改方便、簡(jiǎn)捷、精準(zhǔn)。
文檔編號(hào)D01H1/00GK202954170SQ201220570859
公開(kāi)日2013年5月29日 申請(qǐng)日期2012年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月1日
發(fā)明者張彬, 張慶喜 申請(qǐng)人:張彬