一種新型的撥線裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于縫紉機【技術(shù)領(lǐng)域】，特指一種新型的撥線裝置，包括有氣缸，氣缸的活動桿通過轉(zhuǎn)接頭連接有撥線桿，氣缸固定在氣缸夾緊塊上，氣缸夾緊塊與安裝支架連接，氣缸夾緊塊與安裝支架之間的角度可調(diào)，安裝支架用于將氣缸與機殼連接，本發(fā)明的撥線桿的下端呈螺旋狀，在撥線動作后面線就會夾持在螺旋狀中，從而有效地防止了起縫脫線，結(jié)構(gòu)簡單，裝配調(diào)試簡單，裝配零件少，裝配工具、輔料減少或不用，工時降低。
【專利說明】一種新型的撥線裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
:
[0001 ] 本發(fā)明屬于縫紉機【技術(shù)領(lǐng)域】，特指一種新型的撥線裝置。

【背景技術(shù)】
:
[0002]目前,花樣機上米用電磁鐵前后撥線,存在著一下缺陷:
[0003]1、長時間使用后，會出現(xiàn)電磁鐵發(fā)燙故障現(xiàn)象，存在著撥線后復(fù)位不及時的隱患，影響花樣機的正常工作；
[0004]2、零配件數(shù)量多，裝配調(diào)試麻煩，拆裝不方便，工作效率低；
[0005]3、“鳥巢”線團較大，起縫容易空針，降低了縫紉線跡品質(zhì)。


【發(fā)明內(nèi)容】

:
[0006]本發(fā)明的目的是提供一種裝配調(diào)試簡單、裝配零件少、明顯減少“鳥巢”及起縫空針現(xiàn)象的新型的撥線裝置。
[0007]本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的:
[0008]一種新型的撥線裝置，包括有氣缸，氣缸的活動桿通過轉(zhuǎn)接頭連接有撥線桿，氣缸固定在氣缸夾緊塊上，氣缸夾緊塊與安裝支架連接，氣缸夾緊塊與安裝支架之間的角度可調(diào)，安裝支架用于將氣缸與機殼連接。
[0009]上述的安裝支架呈L形，豎直部上設(shè)置有用于與機殼連接的安裝孔，水平部的一端與氣缸夾緊塊的一端連接，且氣缸夾緊塊與水平部之間的夾角可調(diào)。
[0010]上述的氣缸夾緊塊包括有上夾緊塊與下夾緊塊，上夾緊塊與下夾緊塊固連將氣缸夾緊在上夾緊塊與下夾緊塊之間，下夾緊塊與水平部的一端連接，下夾緊塊與水平部之間的夾角可調(diào)。
[0011]上述的水平部的一端及下夾緊塊的一端分別設(shè)置有通孔，水平部與下夾緊塊之間通過螺釘與螺母連接。
[0012]上述的安裝孔為條形孔。
[0013]上述的撥線桿的下端呈螺旋狀。
[0014]本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)突出的優(yōu)點是:
[0015]1、本發(fā)明的撥線桿的下端呈螺旋狀，在撥線動作后面線就會夾持在螺旋狀中，從而有效地防止了起縫脫線；
[0016]2、本發(fā)明安裝支架上的條形孔便于調(diào)節(jié)撥線裝置在機頭上的左右位置，進(jìn)而調(diào)節(jié)撥線桿的位置；
[0017]3、本發(fā)明安裝支架與下夾緊塊可以相互轉(zhuǎn)動，因此可以用來調(diào)整撥線角度；
[0018]4、本發(fā)明的氣缸夾緊在上夾緊塊與下夾緊塊之間，可以使得氣缸進(jìn)行前后位置的調(diào)整，從而控制撥線桿與機針之間的相對距離；
[0019]5、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，裝配調(diào)試簡單，裝配零件少，裝配工具、輔料減少或不用，工時降低；
[0020]6、本發(fā)明有較明顯地減少了“鳥巢”現(xiàn)象，從而提升了縫紉線跡品質(zhì)。

【專利附圖】

【附圖說明】
:
[0021]圖1是本發(fā)明的立體示意圖之一；
[0022]圖2是本發(fā)明的立體示意圖之二。

【具體實施方式】
:
[0023]下面以具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述，參見圖1一2:
[0024]一種新型的撥線裝置，包括有氣缸1，氣缸I的活動桿2通過轉(zhuǎn)接頭3連接有撥線桿4，氣缸I固定在氣缸夾緊塊5上，氣缸夾緊塊5與安裝支架6連接，氣缸夾緊塊5與安裝支架6之間的角度可調(diào)，安裝支架6用于將氣缸I與機頭連接。
[0025]上述的安裝支架6呈L形，豎直部7上設(shè)置有用于與機頭連接的安裝孔12，水平部8的一端與氣缸夾緊塊5的一端連接，且氣缸夾緊塊5與水平部8之間的夾角可調(diào)。
[0026]上述的氣缸夾緊塊5包括有上夾緊塊9與下夾緊塊10，上夾緊塊9與下夾緊塊10固連將氣缸I夾緊在上夾緊塊9與下夾緊塊10之間，下夾緊塊10與水平部8的一端連接，下夾緊塊10與水平部8之間的夾角可調(diào)。上夾緊塊9與下夾緊塊10通過螺釘固連。在上夾緊塊9與下夾緊塊10之間形成有氣缸安裝位，氣缸I設(shè)置在氣缸安裝位內(nèi)。氣缸I在上夾緊塊9與下夾緊塊10上的位置也可調(diào)，沿氣缸I的活動桿2的軸向位置調(diào)節(jié)，從而控制撥線桿4與機針11之間的相對距離。
[0027]上述的水平部8的一端及下夾緊塊10的一端分別設(shè)置有通孔，水平部8與下夾緊塊10之間通過螺釘與螺母連接。調(diào)節(jié)下夾緊塊10與水平部8之間的夾角時，松開螺母，轉(zhuǎn)動下夾緊塊10至需要的夾角后再通過螺母緊固，使下夾緊塊10與水平部8在調(diào)節(jié)后不產(chǎn)生角度位移。
[0028]上述的安裝孔12為條形孔。安裝孔12設(shè)置有兩個，其中I個為一端開口的條形孔。安裝孔12便于調(diào)節(jié)撥線裝置在機頭上的左右位置，進(jìn)而調(diào)節(jié)撥線桿4的位置。
[0029]上述的撥線桿4的下端呈螺旋狀13。在撥線動作后面線就會夾持在螺旋狀13中，從而有效地防止了起縫脫線。
[0030]本發(fā)明的撥線動作由氣缸控制的直線動作，準(zhǔn)確、快速。由于本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特點，可多方位地進(jìn)行位置調(diào)節(jié)，可適用于各種縫紉機上進(jìn)行撥線。
[0031]本發(fā)明安裝在縫紉機機頭處，通過安裝支架6與機頭進(jìn)行固定連接，上、下夾緊塊9、10由螺釘將氣缸I夾住，再通過轉(zhuǎn)接頭3將氣缸I與撥線桿4進(jìn)行連接。
[0032]通過氣缸I活動桿2的伸縮動作來驅(qū)動下端為螺旋狀13的撥線桿4，伸出將機針上的面線勾住，面線就會夾持在螺旋狀17的桿中，從而有效地防止了起縫脫線；安裝支架6上設(shè)有條形孔，可以簡單地進(jìn)行左右位置調(diào)整；安裝支架6與氣缸夾緊塊5可以相互轉(zhuǎn)動，因此可以用來調(diào)整撥線角度；氣缸夾緊塊5與氣缸I的連接方式，使得氣缸I可以前后進(jìn)行位置的調(diào)整，從而控制撥線桿4與機針11的相對距離。
[0033]上述實施例僅為本發(fā)明的較佳實施例之一，并非以此限制本發(fā)明的實施范圍，故:凡依本發(fā)明的形狀、結(jié)構(gòu)、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型的撥線裝置，其特征在于:包括有氣缸，氣缸的活動桿通過轉(zhuǎn)接頭連接有撥線桿，氣缸固定在氣缸夾緊塊上，氣缸夾緊塊與安裝支架連接，氣缸夾緊塊與安裝支架之間的角度可調(diào)，安裝支架用于將氣缸與機頭連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的撥線裝置，其特征在于:所述的安裝支架呈L形，豎直部上設(shè)置有用于與機頭連接的安裝孔，水平部的一端與氣缸夾緊塊的一端連接，且氣缸夾緊塊與水平部之間的夾角可調(diào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型的撥線裝置，其特征在于:所述的氣缸夾緊塊包括有上夾緊塊與下夾緊塊，上夾緊塊與下夾緊塊固連將氣缸夾緊在上夾緊塊與下夾緊塊之間，下夾緊塊與水平部的一端連接，下夾緊塊與水平部之間的夾角可調(diào)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型的撥線裝置，其特征在于:所述的水平部的一端及下夾緊塊的一端分別設(shè)置有通孔，水平部與下夾緊塊之間通過螺釘與螺母連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型的撥線裝置，其特征在于:所述的安裝孔為條形孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的撥線裝置，其特征在于:所述的撥線桿的下端呈螺旋狀。
【文檔編號】D05B53/00GK104073991SQ201410294812
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年6月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月26日
【發(fā)明者】王俊躍 申請人:臺州拓卡奔馬機電科技有限公司