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      具有轉(zhuǎn)向板的風(fēng)干的制造方法

      文檔序號(hào):1694046閱讀:232來(lái)源:國(guó)知局
      具有轉(zhuǎn)向板的風(fēng)干的制造方法
      【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了具有轉(zhuǎn)向板的風(fēng)干機(jī),包括風(fēng)干機(jī)主體,風(fēng)干機(jī)主體包括外殼體和內(nèi)筒體,風(fēng)干機(jī)主體的下部設(shè)置有進(jìn)風(fēng)通道,進(jìn)風(fēng)通道與內(nèi)筒體下部連通,內(nèi)筒體與進(jìn)風(fēng)通道連通處設(shè)置有轉(zhuǎn)向板,轉(zhuǎn)向板周邊與進(jìn)風(fēng)通道密封配合,轉(zhuǎn)向板上設(shè)置有上下貫穿的直風(fēng)通道和側(cè)風(fēng)通道,直風(fēng)通道設(shè)置在轉(zhuǎn)向板的中部,側(cè)風(fēng)通道分布在轉(zhuǎn)向板的板心至板邊緣之間的板體上,側(cè)風(fēng)通道彎曲設(shè)置,側(cè)風(fēng)通道的通道下部連通進(jìn)風(fēng)通道,側(cè)風(fēng)通道的通道上部方向與豎直方向形成有夾角,且側(cè)風(fēng)通道的通道上部延伸方向?yàn)檫h(yuǎn)離轉(zhuǎn)向板的板心。本實(shí)用新型具有風(fēng)干速度快,風(fēng)干效果均勻、不用電進(jìn)行驅(qū)動(dòng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。
      【專利說(shuō)明】具有轉(zhuǎn)向板的風(fēng)干機(jī)

      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及洗滌配套設(shè)備的【技術(shù)領(lǐng)域】,尤其涉及具有轉(zhuǎn)向板的風(fēng)干機(jī)。

      【背景技術(shù)】
      [0002]目前市場(chǎng)上雖然有各種風(fēng)干機(jī),尤其人們出門在外住在賓館或其他場(chǎng)所,換洗衣服不多,隨身衣物洗好之后需要快速風(fēng)干,而現(xiàn)有的風(fēng)干機(jī)都是又一個(gè)風(fēng)口將風(fēng)吹出。這種設(shè)置只能對(duì)衣服的一個(gè)面吹,其他地方吹不到,導(dǎo)致風(fēng)干速度不夠快,風(fēng)干效果不均勻,影響風(fēng)干機(jī)效率。有些地方不適合用電驅(qū)動(dòng)的風(fēng)干機(jī),會(huì)造成潛在的危險(xiǎn),例如澡堂、水會(huì)等地,如果能采用人力進(jìn)行風(fēng)干則適用性會(huì)提升很多。
      實(shí)用新型內(nèi)容
      [0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述技術(shù)現(xiàn)狀,而提供風(fēng)干速度快,風(fēng)干效果均勻、不用電進(jìn)行驅(qū)動(dòng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的具有轉(zhuǎn)向板的風(fēng)干機(jī)。
      [0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:
      [0005]具有轉(zhuǎn)向板的風(fēng)干機(jī),包括風(fēng)干機(jī)主體,風(fēng)干機(jī)主體包括外殼體和內(nèi)筒體,風(fēng)干機(jī)主體的下部設(shè)置有進(jìn)風(fēng)通道,進(jìn)風(fēng)通道與內(nèi)筒體下部連通,進(jìn)風(fēng)通道內(nèi)設(shè)置有風(fēng)扇裝置,風(fēng)扇裝置通過(guò)變速箱與手動(dòng)搖柄連接,風(fēng)扇裝置包括有一面向內(nèi)筒體的風(fēng)扇,風(fēng)扇的傳動(dòng)軸連接一斜齒變向組合,斜齒變向組合包括有第一斜齒輪和第二斜齒輪,第一斜齒輪和第二斜齒輪相互咬合,第一斜齒輪的輪軸為風(fēng)扇的傳動(dòng)軸,風(fēng)扇的傳動(dòng)軸為豎直設(shè)置,第二斜齒輪的輪軸水平設(shè)置,第二斜齒輪的輪軸伸入變速箱中,變速箱內(nèi)包括有相互咬合的第一直齒輪和第二直齒輪,第一直齒輪的輪徑大于第二直齒輪的輪徑,第一直齒輪的輪軸伸出變速箱連接手動(dòng)搖柄,進(jìn)風(fēng)通道與內(nèi)筒體的連接處設(shè)置有轉(zhuǎn)向板,轉(zhuǎn)向板周邊與進(jìn)風(fēng)通道密封配合,轉(zhuǎn)向板上設(shè)置有上下貫穿的直風(fēng)通道和側(cè)風(fēng)通道,直風(fēng)通道設(shè)置在轉(zhuǎn)向板的中部,側(cè)風(fēng)通道數(shù)量為數(shù)個(gè),均勻分布在轉(zhuǎn)向板的板心至板邊緣之間的板體上,側(cè)風(fēng)通道彎曲設(shè)置,側(cè)風(fēng)通道的通道下部連通進(jìn)風(fēng)通道,側(cè)風(fēng)通道的通道上部方向與豎直方向形成有夾角,且側(cè)風(fēng)通道的通道上部延伸方向?yàn)檫h(yuǎn)離轉(zhuǎn)向板的板心。
      [0006]為優(yōu)化上述技術(shù)方案,采取的具體措施還包括:
      [0007]上述的內(nèi)筒體的內(nèi)壁上設(shè)置有多個(gè)光滑凸起,相鄰的光滑凸起形成的凹部與光滑凸起平滑過(guò)渡,凹部與側(cè)風(fēng)通道的通道上部延伸方向位置相對(duì)應(yīng),光滑凸起為可拆卸地設(shè)置于內(nèi)筒體內(nèi)。
      [0008]上述的風(fēng)干機(jī)主體與進(jìn)風(fēng)通道的連接處設(shè)置有進(jìn)氣法蘭。
      [0009]上述的第一斜齒輪的輪軸上裝配有第一固定架,第一固定架包括有第一固定塊和第一支持桿,第一斜齒輪的輪軸穿過(guò)第一固定塊并與第一固定塊可轉(zhuǎn)動(dòng)配合。
      [0010]上述的第二斜齒輪的輪軸上裝配有第二固定架,第二固定架包括有第二固定塊和第二支持桿,第二斜齒輪的輪軸穿過(guò)第二固定塊并與第二固定塊可轉(zhuǎn)動(dòng)配合。
      [0011]上述的第一直齒輪的輪軸伸出變速箱處設(shè)置有用于減小摩擦力的軸承。
      [0012]上述的手動(dòng)搖柄端部包設(shè)有防滑護(hù)套。
      [0013]上述的第一斜齒輪、第二斜齒輪均為梯形齒輪,兩個(gè)相配合的梯形齒輪的斜面相互咬合從而使水平設(shè)置輪軸與豎直設(shè)置的輪軸傳動(dòng)連接。
      [0014]上述的風(fēng)干機(jī)主體上部設(shè)有蓋體。
      [0015]上述的側(cè)風(fēng)通道的數(shù)量為四個(gè),每個(gè)側(cè)風(fēng)通道與轉(zhuǎn)向板的板心距離相等,四個(gè)側(cè)風(fēng)通道等弧度地布設(shè)在轉(zhuǎn)向板上。
      [0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的具有轉(zhuǎn)向板的風(fēng)干機(jī),包括風(fēng)干機(jī)主體,風(fēng)干機(jī)主體包括外殼體和內(nèi)筒體,風(fēng)干機(jī)主體的下部設(shè)置有進(jìn)風(fēng)通道,進(jìn)風(fēng)通道與內(nèi)筒體下部連通,進(jìn)風(fēng)通道內(nèi)設(shè)置有風(fēng)扇裝置,風(fēng)扇裝置通過(guò)變速箱與手動(dòng)搖柄連接,風(fēng)扇裝置包括有一面向內(nèi)筒體的風(fēng)扇,風(fēng)扇的傳動(dòng)軸連接一斜齒變向組合,斜齒變向組合包括有第一斜齒輪和第二斜齒輪,第一斜齒輪和第二斜齒輪相互咬合,第一斜齒輪的輪軸為風(fēng)扇的傳動(dòng)軸,風(fēng)扇的傳動(dòng)軸為豎直設(shè)置,第二斜齒輪的輪軸水平設(shè)置,第二斜齒輪的輪軸伸入變速箱中,變速箱內(nèi)包括有相互咬合的第一直齒輪和第二直齒輪,第一直齒輪的輪徑大于第二直齒輪的輪徑,第一直齒輪的輪軸伸出變速箱連接手動(dòng)搖柄,進(jìn)風(fēng)通道與內(nèi)筒體的連接處設(shè)置有轉(zhuǎn)向板,轉(zhuǎn)向板周邊與進(jìn)風(fēng)通道密封配合,轉(zhuǎn)向板上設(shè)置有上下貫穿的直風(fēng)通道和側(cè)風(fēng)通道,直風(fēng)通道設(shè)置在轉(zhuǎn)向板的中部,側(cè)風(fēng)通道數(shù)量為數(shù)個(gè),均勻分布在轉(zhuǎn)向板的板心至板邊緣之間的板體上,側(cè)風(fēng)通道彎曲設(shè)置,側(cè)風(fēng)通道的通道下部連通進(jìn)風(fēng)通道,側(cè)風(fēng)通道的通道上部方向與豎直方向形成有夾角,且側(cè)風(fēng)通道的通道上部延伸方向?yàn)檫h(yuǎn)離轉(zhuǎn)向板的板心。本實(shí)用新型的風(fēng)干機(jī)風(fēng)扇傳動(dòng)不使用電作為能源,采用手搖柄的方式進(jìn)行操作,當(dāng)搖動(dòng)手動(dòng)搖柄時(shí),第一直齒輪帶動(dòng)第二直齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),第二直齒輪帶動(dòng)第二斜齒輪和第一斜齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),第一斜齒輪帶動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng),產(chǎn)生風(fēng),風(fēng)經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)向板時(shí),通過(guò)直風(fēng)通道的風(fēng)直接向上吹,通過(guò)側(cè)風(fēng)通道的風(fēng)向側(cè)面吹,向側(cè)面吹的風(fēng)經(jīng)過(guò)光滑凸起的平滑轉(zhuǎn)向,從側(cè)面吹向放在內(nèi)筒體中的衣物。這樣,就形成了數(shù)個(gè)風(fēng)道,從多個(gè)方向?qū)?nèi)筒體中的衣物進(jìn)行吹干,效率倍增,因?yàn)榇蹈煞较蚨鄻?,衣服的不同部分都能受到風(fēng)吹,風(fēng)干效果均勻,本實(shí)用新型采用了一對(duì)大小不等的直齒輪,即第一直齒輪和第二直齒輪,與搖柄連接的第一直齒輪輪徑大于第二直齒輪的輪徑,這樣當(dāng)手柄轉(zhuǎn)一圈的時(shí)候會(huì)使風(fēng)扇轉(zhuǎn)上數(shù)圈,提高效率。
      [0017]綜上,本實(shí)用新型具有風(fēng)干速度快,風(fēng)干效果均勻、不用電進(jìn)行驅(qū)動(dòng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的的優(yōu)點(diǎn)。

      【專利附圖】

      【附圖說(shuō)明】
      [0018]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0019]圖2是本實(shí)用新型的風(fēng)向圖;
      [0020]圖3是轉(zhuǎn)向板的結(jié)構(gòu)示意圖。

      【具體實(shí)施方式】
      [0021]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
      [0022]圖1至圖3所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0023]其中的附圖標(biāo)記為:風(fēng)干機(jī)主體1、外殼體11、內(nèi)筒體12、光滑凸起12a、進(jìn)風(fēng)通道2、進(jìn)氣法蘭21、轉(zhuǎn)向板22、直風(fēng)通道22a、側(cè)風(fēng)通道22b、風(fēng)扇裝置3、風(fēng)扇31、變速箱4、第一直齒輪41、第二直齒輪42、手動(dòng)搖柄5、防滑護(hù)套51、斜齒變向組合6、第一斜齒輪61、第二斜齒輪62、第一固定架7、第二固定架8。
      [0024]如圖1至圖3所示,具有轉(zhuǎn)向板的風(fēng)干機(jī),包括風(fēng)干機(jī)主體1,風(fēng)干機(jī)主體I包括外殼體11和內(nèi)筒體12,風(fēng)干機(jī)主體I的下部設(shè)置有進(jìn)風(fēng)通道2,進(jìn)風(fēng)通道2與內(nèi)筒體12下部連通,進(jìn)風(fēng)通道2內(nèi)設(shè)置有風(fēng)扇裝置3,風(fēng)扇裝置3通過(guò)變速箱4與手動(dòng)搖柄5連接,風(fēng)扇裝置3包括有一面向內(nèi)筒體12的風(fēng)扇31,風(fēng)扇31的傳動(dòng)軸連接一斜齒變向組合6,斜齒變向組合6包括有第一斜齒輪61和第二斜齒輪62,第一斜齒輪61和第二斜齒輪62相互咬合,第一斜齒輪61的輪軸為風(fēng)扇31的傳動(dòng)軸,風(fēng)扇31的傳動(dòng)軸為豎直設(shè)置,第二斜齒輪62的輪軸水平設(shè)置,第二斜齒輪62的輪軸伸入變速箱4中,變速箱4內(nèi)包括有相互咬合的第一直齒輪41和第二直齒輪42,第一直齒輪41的輪徑大于第二直齒輪42的輪徑,第一直齒輪41的輪軸伸出變速箱4連接手動(dòng)搖柄5,進(jìn)風(fēng)通道2與內(nèi)筒體12的連接處設(shè)置有轉(zhuǎn)向板22,轉(zhuǎn)向板22周邊與進(jìn)風(fēng)通道2密封配合,轉(zhuǎn)向板22上設(shè)置有上下貫穿的直風(fēng)通道22a和側(cè)風(fēng)通道22b,直風(fēng)通道22a設(shè)置在轉(zhuǎn)向板22的中部,側(cè)風(fēng)通道22b數(shù)量為數(shù)個(gè),均勻分布在轉(zhuǎn)向板22的板心至板邊緣之間的板體上,側(cè)風(fēng)通道22b彎曲設(shè)置,側(cè)風(fēng)通道22b的通道下部連通進(jìn)風(fēng)通道2,側(cè)風(fēng)通道22b的通道上部方向與豎直方向形成有夾角,且側(cè)風(fēng)通道22b的通道上部延伸方向?yàn)檫h(yuǎn)離轉(zhuǎn)向板22的板心。
      [0025]實(shí)施例中,內(nèi)筒體12的內(nèi)壁上設(shè)置有多個(gè)光滑凸起12a,相鄰的光滑凸起12a形成的凹部與光滑凸起12a平滑過(guò)渡,凹部與側(cè)風(fēng)通道22b的通道上部延伸方向位置相對(duì)應(yīng),光滑凸起12a為可拆卸地設(shè)置于內(nèi)筒體12內(nèi)。
      [0026]實(shí)施例中,風(fēng)干機(jī)主體I與進(jìn)風(fēng)通道2的連接處設(shè)置有進(jìn)氣法蘭21。
      [0027]實(shí)施例中,第一斜齒輪61的輪軸上裝配有第一固定架7,第一固定架7包括有第一固定塊和第一支持桿,第一斜齒輪61的輪軸穿過(guò)第一固定塊并與第一固定塊可轉(zhuǎn)動(dòng)配合。
      [0028]實(shí)施例中,第二斜齒輪62的輪軸上裝配有第二固定架8,第二固定架8包括有第二固定塊和第二支持桿,第二斜齒輪62的輪軸穿過(guò)第二固定塊并與第二固定塊可轉(zhuǎn)動(dòng)配合。
      [0029]實(shí)施例中,第一直齒輪41的輪軸伸出變速箱4處設(shè)置有用于減小摩擦力的軸承。
      [0030]實(shí)施例中,手動(dòng)搖柄5端部包設(shè)有防滑護(hù)套51。
      [0031]實(shí)施例中,第一斜齒輪61、第二斜齒輪62均為梯形齒輪,兩個(gè)相配合的梯形齒輪的斜面相互咬合從而使水平設(shè)置輪軸與豎直設(shè)置的輪軸傳動(dòng)連接。
      [0032]實(shí)施例中,風(fēng)干機(jī)主體I上部設(shè)有蓋體。
      [0033]實(shí)施例中,側(cè)風(fēng)通道22b的數(shù)量為四個(gè),每個(gè)側(cè)風(fēng)通道22b與轉(zhuǎn)向板22的板心距離相等,四個(gè)側(cè)風(fēng)通道22b等弧度地布設(shè)在轉(zhuǎn)向板22上。
      [0034]本實(shí)用新型的風(fēng)干機(jī)風(fēng)扇31傳動(dòng)不使用電作為能源,采用手搖柄的方式進(jìn)行操作,當(dāng)搖動(dòng)手動(dòng)搖柄時(shí),第一直齒輪41帶動(dòng)第二直齒輪42轉(zhuǎn)動(dòng),第二直齒輪42帶動(dòng)第二斜齒輪和第一斜齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),第一斜齒輪帶動(dòng)風(fēng)扇31轉(zhuǎn)動(dòng),產(chǎn)生風(fēng),風(fēng)經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)向板22時(shí),通過(guò)直風(fēng)通道22a的風(fēng)直接向上吹,通過(guò)側(cè)風(fēng)通道22b的風(fēng)向側(cè)面吹,向側(cè)面吹的風(fēng)經(jīng)過(guò)光滑凸起12a的平滑轉(zhuǎn)向,從側(cè)面吹向放在內(nèi)筒體中的衣物。這樣,就形成了數(shù)個(gè)風(fēng)道,從多個(gè)方向?qū)?nèi)筒體中的衣物進(jìn)行吹干,效率倍增,因?yàn)榇蹈煞较蚨鄻?,衣服的不同部分都能受到風(fēng)吹,風(fēng)干效果均勻,本實(shí)用新型采用了一對(duì)大小不等的直齒輪,即第一直齒輪41和第二直齒輪42,與搖柄連接的第一直齒輪41輪徑大于第二直齒輪42的輪徑,這樣當(dāng)手柄轉(zhuǎn)一圈的時(shí)候會(huì)使風(fēng)扇31轉(zhuǎn)上數(shù)圈,提高效率。
      [0035]最后說(shuō)明的是,以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制,盡管通過(guò)參照本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述,但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解,可以在形式上和細(xì)節(jié)上對(duì)其作出各種各樣的改變,而不偏離所附權(quán)利要求書所限定的本實(shí)用新型的精神和范圍。
      【權(quán)利要求】
      1.具有轉(zhuǎn)向板的風(fēng)干機(jī),包括風(fēng)干機(jī)主體(I),所述的風(fēng)干機(jī)主體(I)包括外殼體(11)和內(nèi)筒體(12),所述的風(fēng)干機(jī)主體⑴的下部設(shè)置有進(jìn)風(fēng)通道(2),所述的進(jìn)風(fēng)通道⑵與內(nèi)筒體(12)下部連通,其特征是:所述的進(jìn)風(fēng)通道(2)內(nèi)設(shè)置有風(fēng)扇裝置(3),所述的風(fēng)扇裝置(3)通過(guò)變速箱(4)與手動(dòng)搖柄(5)連接,所述的風(fēng)扇裝置(3)包括有一面向內(nèi)筒體(12)的風(fēng)扇(31),所述的風(fēng)扇(31)的傳動(dòng)軸連接一斜齒變向組合(6),所述的斜齒變向組合(6)包括有第一斜齒輪(61)和第二斜齒輪(62),所述的第一斜齒輪(61)和第二斜齒輪(62)相互咬合,所述的第一斜齒輪(61)的輪軸為風(fēng)扇(31)的傳動(dòng)軸,所述的風(fēng)扇(31)的傳動(dòng)軸為豎直設(shè)置,所述的第二斜齒輪¢2)的輪軸水平設(shè)置,所述的第二斜齒輪¢2)的輪軸伸入變速箱(4)中,所述的變速箱(4)內(nèi)包括有相互咬合的第一直齒輪(41)和第二直齒輪(42),所述的第一直齒輪(41)的輪徑大于第二直齒輪(42)的輪徑,所述的第一直齒輪(41)的輪軸伸出變速箱⑷連接手動(dòng)搖柄(5),所述的進(jìn)風(fēng)通道⑵與內(nèi)筒體(12)的連接處設(shè)置有轉(zhuǎn)向板(22),所述的轉(zhuǎn)向板(22)周邊與進(jìn)風(fēng)通道(2)密封配合,所述的轉(zhuǎn)向板(22)上設(shè)置有上下貫穿的直風(fēng)通道(22a)和側(cè)風(fēng)通道(22b),所述的直風(fēng)通道(22a)設(shè)置在轉(zhuǎn)向板(22)的中部,所述的側(cè)風(fēng)通道(22b)數(shù)量為數(shù)個(gè),均勻分布在轉(zhuǎn)向板(22)的板心至板邊緣之間的板體上,所述的側(cè)風(fēng)通道(22b)彎曲設(shè)置,側(cè)風(fēng)通道(22b)的通道下部連通進(jìn)風(fēng)通道(2),側(cè)風(fēng)通道(22b)的通道上部方向與豎直方向形成有夾角,且側(cè)風(fēng)通道(22b)的通道上部延伸方向?yàn)檫h(yuǎn)離轉(zhuǎn)向板(22)的板心。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有轉(zhuǎn)向板的風(fēng)干機(jī),其特征是:所述的內(nèi)筒體(12)的內(nèi)壁上設(shè)置有多個(gè)光滑凸起(12a),相鄰的所述的光滑凸起(12a)形成的凹部與光滑凸起(12a)平滑過(guò)渡,所述的凹部與側(cè)風(fēng)通道(22b)的通道上部延伸方向位置相對(duì)應(yīng),所述的光滑凸起(12a)為可拆卸地設(shè)置于內(nèi)筒體(12)內(nèi)。
      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有轉(zhuǎn)向板的風(fēng)干機(jī),其特征是:所述的風(fēng)干機(jī)主體(I)與進(jìn)風(fēng)通道(2)的連接處設(shè)置有進(jìn)氣法蘭(21)。
      4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有轉(zhuǎn)向板的風(fēng)干機(jī),其特征是:所述的第一斜齒輪¢1)的輪軸上裝配有第一固定架(7),所述的第一固定架(7)包括有第一固定塊和第一支持桿,所述的第一斜齒輪(61)的輪軸穿過(guò)第一固定塊并與第一固定塊可轉(zhuǎn)動(dòng)配合。
      5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有轉(zhuǎn)向板的風(fēng)干機(jī),其特征是:所述的第二斜齒輪¢2)的輪軸上裝配有第二固定架(8),所述的第二固定架(8)包括有第二固定塊和第二支持桿,所述的第二斜齒輪(62)的輪軸穿過(guò)第二固定塊并與第二固定塊可轉(zhuǎn)動(dòng)配合。
      6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有轉(zhuǎn)向板的風(fēng)干機(jī),其特征是:所述的第一直齒輪(41)的輪軸伸出變速箱(4)處設(shè)置有用于減小摩擦力的軸承。
      7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有轉(zhuǎn)向板的風(fēng)干機(jī),其特征是:所述的手動(dòng)搖柄(5)端部包設(shè)有防滑護(hù)套(51)。
      8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的具有轉(zhuǎn)向板的風(fēng)干機(jī),其特征是:所述的第一斜齒輪¢1)、第二斜齒輪¢2)均為梯形齒輪,兩個(gè)相配合的梯形齒輪的斜面相互咬合從而使水平設(shè)置輪軸與豎直設(shè)置的輪軸傳動(dòng)連接。
      9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的具有轉(zhuǎn)向板的風(fēng)干機(jī),其特征是:所述的風(fēng)干機(jī)主體(I)上部設(shè)有蓋體。
      10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的具有轉(zhuǎn)向板的風(fēng)干機(jī),其特征是:所述的側(cè)風(fēng)通道(22b)的數(shù)量為四個(gè),每個(gè)側(cè)風(fēng)通道(22b)與轉(zhuǎn)向板(22)的板心距離相等,四個(gè)側(cè)風(fēng)通道(22b)等弧度地布設(shè)在轉(zhuǎn)向板(22)上。
      【文檔編號(hào)】D06F58/10GK204174452SQ201420597389
      【公開(kāi)日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月15日
      【發(fā)明者】陳晨, 王柯, 董政 申請(qǐng)人:金陵科技學(xué)院
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