專利名稱：織機組合式電子控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種電機剎車控制器。
目前織機控制器是采用接觸器控制，其缺點是在任何時候關(guān)機均為自動剎車，因此不能滿足擋車工開車瞬間關(guān)機時希望不急剎車，而在正常開車之后關(guān)機又必須急速剎車的需要；另外，該控制器故障率高，體積大。
本實用新型的目的是提供一種不改變擋車工操作手法，且在開車瞬間關(guān)機時能耗制動電動路不投入開車正常后關(guān)機能耗自動投入，且故障少、體積小、造價低的織機組合式電子控制器。
實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是①在電機主電路中分別串接有雙向可控硅控制電路，雙向可控硅的控制極通過中間繼電器的常開觸頭接其輸入極，雙向可控硅的輸入極和輸出極分別并接有壓敏電阻，由串接在火線和地線之間或火線和火線之間的開關(guān)和繼電器來控制主電路的接通和斷開；②在其中兩相的雙向可控硅的輸入和輸出極并接有可控硅，可控硅的控制極分別與電阻電容組成的觸發(fā)電路相接，該兩觸發(fā)電路一端相接后和中間繼電器的常開觸頭及二極管串接后接電源火線，在該兩相雙向可控硅的輸出極之間接有整流管，電阻和繼電器常開觸頭串聯(lián)電路，由以上電路組成能耗制動電路；③采用雙延時固態(tài)組件控制剎車開始投入的時間和剎車作用時間。


圖1為本實用新型的主線路圖；圖2為本實用新型的控制電路圖。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實用新型的電原理和工作過程。
在電機D的主電路中串接有雙向可控硅CT3、CT4、CT5，各雙向可控硅的控制極通過中間繼電器J的常開觸頭接各相應(yīng)雙向可控硅的輸入極，各雙向可控硅輸入和輸出極分別并接壓敏電阻uR1、uR2、uR3，同時雙向可控硅CT3和可控硅CT1并接，雙向可控硅CT5的輸入極和輸出極分別和可控硅CT2的陰極和陽極相接，可控硅CT1的控制極和由電阻R1及電容C1組成的RC觸發(fā)電路相接，CT2控制極和由電阻R2、電容C2組成的RC觸發(fā)電路相接，兩個觸發(fā)電路一端相接后和中間繼電器C的常開觸頭及二極管D1串接后接電源火線；可控硅CT1的陰極及可控硅CT2的陽極之間接有整流管D2、電阻R3和繼電器C的常開觸頭的串聯(lián)電路，電源火線接按鈕開關(guān)K、微動開關(guān)QK、熱繼電器RJ常閉觸頭和繼電器J的線圈的串聯(lián)電路后接地或另一根火線，如
圖1所示。
固態(tài)組件MD1延時剎車控制端腳1一端接中間繼電器J常閉觸頭后接地，另一端經(jīng)J常開觸頭接電阻R4后接電源正極；MD1的剎車時間控制端腳2和腳3之間串接中間繼電器J常閉觸頭及電位器R5；MD1的輸出端腳5接繼電器C線圈，再接電源正極，MD1的腳4和腳6分別接電源正、負(fù)極，如圖2所示。
工作過程微動開關(guān)QA裝置于布機操作手柄處，當(dāng)手柄推足時QA接通并保持接通，此時中間繼電器J吸合，雙向可控硅CT3、CT4、CT5導(dǎo)通，電機開車；同時控制電路中電源通過R4和J常開觸頭與MD1腳1接通，MD1開始計時，在達(dá)到第一延時時間之前如果關(guān)機，繼電器C的線圈均不可能受電，同時J常閉觸頭使與MD1腳1相接的延時剎車控制電路恢復(fù)常態(tài)；如果MD1的腳1相接的延時剎車電路計時達(dá)到指定時間(一般整定為5秒)之后，與MD1腳2相接的剎車延時控制電路開始工作，此后任何關(guān)車均使繼電器J掉電，其接在MD1的2、3兩腳之間的常閉觸頭閉合時，MD1的輸出腳5變低電平將繼電器C接通，其常開觸頭使可控硅CT1和CT2導(dǎo)通，電機D定子線圈得到直流電進行制動，剎車時間長短由電阻R5調(diào)節(jié)，剎車力(剎車電流)大小由電阻R1、C1調(diào)整，同時繼電器C常開觸頭閉合將整流二極管D2接入電路，使在負(fù)半周內(nèi)電機D的電感蓄能釋放；壓敏電阻uR1、uR2、uR3可保護雙向可控硅免受過電壓傷害。當(dāng)剎車達(dá)到延時(一般整定為0.1～0.3秒)時間后，MD1的腳5恢復(fù)為高電平，繼電器C掉電，剎車過程結(jié)束。
試驗證明以上設(shè)計電路工作穩(wěn)定可靠，故障率降低三分之二以上，體積減小一半，造價降低四分之一，且保證擋車工操作手法不變，且使用更加方便。
本裝置用于布機老機改造可減少因稀密路產(chǎn)生的庛布40％～60％，統(tǒng)扯庛布率減少20％，每臺布機年節(jié)電500～700度，本設(shè)計還可用于其他1.2KW及以下電機的剎車控制。
權(quán)利要求1.一種織機組合式電子控制器，用于電機剎車的控制，其特征是①電機主電路串接有雙向可控硅CT3、CT4和CT5，雙向可控硅CT3、CT4、CT5的控制極通過中間繼電器J的常開觸頭接其輸入極，雙向可控硅CT3、CT4和CT5的輸入極和輸出極分別并接壓敏電阻uR1、uR2和uR3；在火線和地線或者火線和火線之間接有控制主電路通斷的按鈕開關(guān)K、微動開關(guān)QA、熱繼電器RJ的常閉觸頭和繼電器J的串聯(lián)電路；②在雙向可控硅CT3和CT5的輸入極和輸出極并接有可控硅CT1和CT2，其中CT3的輸入和輸出極對應(yīng)接CT1的陰極和陽極，CT5的輸入和輸出極對應(yīng)接CT2的陽極和陰極，可控硅CT1和CT2的控制極分別接有由電阻R1、電容C1和電阻R2、電容C2組成的RC觸發(fā)電路，該兩觸發(fā)電路經(jīng)繼電器C常開觸頭和二極管D1串聯(lián)后接電源火線；可控硅CT1的陰極和CT2的陽極之間接有整流管D2，電阻R3和繼電器C的常開觸頭串聯(lián)電路；③由雙延時固態(tài)組件MD1組成雙延時控制電路。
2.如權(quán)利要求1所述的織機組合式電子控制器，其特征是所說的雙延時控制電路中固態(tài)組件MD1延時剎車控制端腳1一端接中間繼電器J常閉觸頭后接地，另一端經(jīng)繼電器J常開觸頭接電阻R4再接電源正極；剎車時間控制端腳2和腳3之間接中間繼電器J常閉觸頭和電位器R5；輸出端腳5接繼電器C線圈再接電源正極；腳4和腳6分別接電源正負(fù)極。
專利摘要本實用新型是一種織機組合式電子控制器，用于電機剎車的控制，特征是電機主電路采用雙向可控硅供電并控制，在雙向可控硅的輸入和輸出極之間接有由可控硅組成的能耗控制電路，采用雙延時固態(tài)組件組成剎車延時電路，使用本實用新型擋車習(xí)慣基本不變，工作穩(wěn)定可靠，故障率降低三分之二，體積減小一半，造價降低四分之一，且可減少因稀密路產(chǎn)生的疵布40～60％，統(tǒng)扯疵布率減少20％，每臺布機年節(jié)電500～700度。
文檔編號D03D51/10GK2110647SQ91202568
公開日1992年7月22日 申請日期1991年2月9日 優(yōu)先權(quán)日1991年2月9日
發(fā)明者程學(xué)先, 耿明星, 朱福新 申請人:湖北省襄樊棉紡織印染廠