專利名稱：多功能無觸點(diǎn)織機(jī)節(jié)電開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種織機(jī)開關(guān)，具體地說是一種多功能無觸點(diǎn)織機(jī)節(jié)電開關(guān)，它廣泛適用于國產(chǎn)1511，1515，K611等型號(hào)織機(jī)。
織機(jī)在出現(xiàn)斷經(jīng)、斷緯等故障停車時(shí)大都是電機(jī)不能停轉(zhuǎn)，形成電機(jī)空耗，造成電能的極大浪費(fèi)。為了解決電機(jī)空耗問題，目前通常采用織機(jī)關(guān)車自停裝置。江蘇泰縣電器自控廠專利號(hào)87208232提供的無觸點(diǎn)節(jié)電開關(guān)解決了電機(jī)控轉(zhuǎn)這一問題。但是當(dāng)電機(jī)械或機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，該開關(guān)無法對(duì)電機(jī)進(jìn)行保護(hù)，同時(shí)一但電機(jī)燒毀，該開關(guān)一并損壞，造成維修費(fèi)用的增加。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種既節(jié)電又能對(duì)電機(jī)進(jìn)行綜合保護(hù)，并對(duì)故障進(jìn)行記憶與消除的織機(jī)開關(guān)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的如附圖所示?？棛C(jī)在運(yùn)行時(shí)，按鈕A1，A2都在閉合狀態(tài)，小型繼電器J通過C4，R8對(duì)BG2基極放電，由BG1與BG2組成的與門電路導(dǎo)通，J的兩組觸點(diǎn)閉合，這樣主回路的3個(gè)雙向可控硅BCR導(dǎo)通，C4放電完畢，此時(shí)電流互感器LH次級(jí)產(chǎn)生感應(yīng)電流為BG2提供基極電流，使J保持。織機(jī)正常運(yùn)行。
當(dāng)出現(xiàn)斷經(jīng)，斷緯等故障時(shí)，安裝在織機(jī)手柄上的撞塊壓迫按鈕A1、BCR3控制極關(guān)斷，主回路C相電流為O，LH失電，BG2失去基極電流而截止，與門電路關(guān)閉，J釋放，電機(jī)停止運(yùn)行。
當(dāng)電機(jī)出現(xiàn)過載時(shí)，LH的次級(jí)電流必定要增高，當(dāng)增高到電機(jī)的額定電流的1.2倍時(shí)，單向可控硅CR被觸發(fā)導(dǎo)通，此時(shí)，BG1因基極電位下降而截止，與門電路關(guān)閉，J釋放，主回路BCR1BCR2因失去觸發(fā)信號(hào)而關(guān)斷，從而電機(jī)停止運(yùn)行。CR導(dǎo)通紅色發(fā)光二級(jí)管亮，同時(shí)進(jìn)入記憶狀態(tài)。
電機(jī)的斷相保護(hù)是這樣時(shí)現(xiàn)的當(dāng)A相斷時(shí)，B、C兩相電流必定要增加，其動(dòng)作過程與過載保護(hù)同理。B相斷時(shí)，A、C兩相電流同樣也要增加，其動(dòng)作過程也與過載保護(hù)同理。當(dāng)C相斷時(shí)，LH二次無感應(yīng)電流，BG2因失去基極電流而截止，門電路關(guān)閉，J釋放，電機(jī)停止運(yùn)行。
當(dāng)本開關(guān)進(jìn)入記憶狀態(tài)時(shí)，無論如何按動(dòng)按鈕A1，織機(jī)都無法啟動(dòng)。只有待故障排除后，按動(dòng)按鈕A2將記憶消除，織機(jī)方能啟動(dòng)。按鈕A2除具有消除記憶功能外，還具有安全功能，當(dāng)A2按下時(shí)，主回路的三只雙向可控硅的控制極均被斷開，同時(shí)控制電路的工作電源也通過A2－4觸點(diǎn)被切斷，從而BCR無法觸發(fā)導(dǎo)通，使機(jī)械檢修安全可靠。
本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1、節(jié)電。由于本開關(guān)具有關(guān)車停功能。因此，可防止電機(jī)控耗現(xiàn)象。如每臺(tái)車每天按2小時(shí)控耗計(jì)算，一年每臺(tái)車可節(jié)電432KW／h，一個(gè)5萬錠生產(chǎn)規(guī)模的紡織廠如全部使用本開關(guān)，一年可節(jié)電648000KW／h。
2、安全。本開關(guān)采用無觸點(diǎn)形式，運(yùn)行無火花，并具有防潮、防塵、防震，特別適用于布機(jī)車間濕度大，飛花多的特點(diǎn)。
3、功能齊全。本開關(guān)具有開關(guān)、節(jié)電、過載保護(hù)、斷相保護(hù)、失電保護(hù)、過壓保護(hù)，安全動(dòng)作自鎖，故障記憶等8功能，是目前國內(nèi)織機(jī)開關(guān)功能最多的一種。
4、運(yùn)行可靠。本開關(guān)的關(guān)鍵部件采用進(jìn)口元件，并且選擇余量大(元件耐壓達(dá)1KV，電流達(dá)25A)。又因該開關(guān)采用雙向可控硅作為主回路的開關(guān)元件，解決了傳統(tǒng)的接觸器的觸點(diǎn)損傷問題，因而大大延長了使用壽命，特別適用于織機(jī)開關(guān)車頻繁的特點(diǎn)。
5、提高電氣設(shè)備完好率。該開關(guān)為鑄鋁外殼，小巧精致，開關(guān)，保護(hù)合為一體完全改變了原開關(guān)箱狀態(tài)，引出線少，不需經(jīng)常性的維修與清潔，降低電氣人員保養(yǎng)與維修的工作量。
6、安裝簡單。安裝時(shí)不改變織機(jī)任何結(jié)構(gòu)，不增加任何輔件，安裝一臺(tái)開關(guān)只需接15個(gè)線頭，因此特別適用于老機(jī)改造。
7、使用方便。不改變布機(jī)擋車工的操作習(xí)慣。
8、具有電源(黃色)，運(yùn)行(綠色)，故障(紅色)3種狀態(tài)指示。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖給出。


圖1是本實(shí)用新型提出的多功能無觸點(diǎn)織機(jī)節(jié)電開關(guān)的電原理圖。
圖2是本實(shí)用新型多功能無觸點(diǎn)織機(jī)節(jié)電開關(guān)的安裝示意圖。
下面結(jié)合
圖1、圖2詳細(xì)說明本實(shí)用新型提出的具體方案的細(xì)節(jié)及工作情況。
該開關(guān)的全部元件都裝入一個(gè)長方形的鑄鋁外殼內(nèi)(1)開關(guān)固定在操作手柄下端(5)，外殼設(shè)有按鈕A1(2)，A2(3)，電源指示(8)，運(yùn)行指示(9)，故障指示(10)，三相電源進(jìn)線(6)，三相電源出線(7)，手柄撞塊(4)。停車時(shí)，安裝在操作手柄上的撞塊壓迫按鈕A1、A1－1觸點(diǎn)開啟，A1－2閉合，A1－3切換至電源正極。此時(shí)BCR3觸發(fā)極斷開，C3放電，C4通過R8充電。
織機(jī)啟動(dòng)時(shí)，手柄撞塊(4)脫離A1、A1－1閉合，A1－2開啟，A1－3切換。此時(shí)C4通過R8，R7對(duì)BG2基極放電，BG1、BG2組成的與門電路打開J吸合，BCR1－3全部觸發(fā)導(dǎo)通。同時(shí)C相電流通過電流互感器HL產(chǎn)生二次電流經(jīng)D1整流，C5濾波，R11、R12分壓，經(jīng)R7送入BG2基極，從而使與門電路保持導(dǎo)通，電機(jī)進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)。運(yùn)行指示(9)亮。
在過載的情況下，LH的二次電流必定增加，當(dāng)電位器W的取樣信號(hào)大于CR的觸發(fā)電壓，CR觸發(fā)導(dǎo)通并保持，電流通過R4使紅色發(fā)光二極管亮，此時(shí)R4與R6的接點(diǎn)電位降低，與門電BG1因基極電位下降而截止，門電路關(guān)閉，J釋放，BCR1，BCR2因觸發(fā)信號(hào)被切斷而截止，電機(jī)停止運(yùn)行。由于CR的導(dǎo)通保持功能，BG1的基極一直處于低電位而截止，此時(shí)不論如何按動(dòng)A1均不能使與門電路開啟，J無法吸合，電機(jī)就無法啟動(dòng)。紅色發(fā)光二級(jí)管常亮，開關(guān)進(jìn)入故障記憶狀態(tài)，當(dāng)主回路A、B任意一相出現(xiàn)斷相故障時(shí)，C相電流都要增加，其保護(hù)過程與過載同理。
如果主回路C相斷相時(shí)，LH無二次電流，不能為BG2基極提供保持電流，只能靠C4放電的瞬間導(dǎo)通，使與門路無法保持，電機(jī)也就無法投入正常運(yùn)行。
待故障處理完畢，按下A2，切斷CR電源，再按動(dòng)A2，恢復(fù)原狀態(tài)，CR關(guān)斷，紅色發(fā)光二級(jí)管熄滅，記憶消除。
為了防止電機(jī)啟動(dòng)電流使保護(hù)電路的誤動(dòng)作，本開關(guān)設(shè)有R10，C3，R9組成啟動(dòng)電流吸收回路。為了保證吸收回路的正常工作，在C3兩端設(shè)有一組A1－2的常開點(diǎn)，在每次關(guān)車時(shí)都要對(duì)C3進(jìn)行放電保證每次開車時(shí)啟動(dòng)電流被吸收。
在織機(jī)運(yùn)行中發(fā)生意外停電時(shí)，再次送電該開關(guān)的A1按鈕不論在任何位置均不能開車。如A1在開車位置，因J的釋放狀態(tài)，A、B兩相無電流，HL也無法為BG2提供基極電流。只有擋車工重新啟動(dòng)A1使C4充電，然后再開車使與門電路開啟，織機(jī)運(yùn)行，這是本開關(guān)的失電保護(hù)功能，防止織機(jī)的壓梭現(xiàn)象。
在機(jī)械檢修時(shí)，將A2按下，A2為自鎖按鈕，此時(shí)三相觸發(fā)回路與控制回路的工作電源均被切斷，使電機(jī)無法啟動(dòng)。檢修完畢，再次按動(dòng)A2使所有觸點(diǎn)閉合，方能重新開車，這是本開關(guān)的安全自鎖功能。
該開關(guān)使用元件少，體積小，減少制造成本。
權(quán)利要求1.一種可對(duì)織機(jī)進(jìn)行綜合保護(hù)并具有故障記憶與消除的多功能無觸點(diǎn)織機(jī)節(jié)電開關(guān)，其特征在于由取樣電路、啟動(dòng)電流吸收電路，與門電路三部分組成的保護(hù)電路，單向可控硅CR與紅色發(fā)光二極管組成的故障記憶電路，A1-1--A1-3，C4，R7，R8組成的啟動(dòng)與關(guān)閉電路等構(gòu)成，故障記憶的消除是由A2-4切斷電路的工作電源來實(shí)現(xiàn)，取樣電路除為故障保護(hù)電路提供信號(hào)外還具有正常工作的保持功能。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能無觸點(diǎn)織機(jī)節(jié)電開關(guān)其特征在于由電流互感器LH，D1，C5，W，R11，R12組成了取樣電路，R11，R12的分壓信號(hào)為與門電路提供保持電壓，從W取出故障信號(hào)觸發(fā)CR使BG1基級(jí)電位下降而使與門電關(guān)閉，使故障保護(hù)電路的動(dòng)作，調(diào)整W以整定故障保護(hù)電路的動(dòng)作值。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能無觸點(diǎn)織機(jī)節(jié)電開關(guān)，其特征在于A1－2在關(guān)車時(shí)對(duì)C3放電，保證啟動(dòng)電流吸收回路在每次啟動(dòng)時(shí)的正常工作。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所求的多功能無觸點(diǎn)織機(jī)節(jié)電開關(guān)，其特征在于門電路的開啟是由C4通過R8，A1－3，R7對(duì)BG2的基極放電來實(shí)現(xiàn)的。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種多功能無觸點(diǎn)節(jié)電開關(guān)。該開關(guān)集節(jié)電，開關(guān)、電機(jī)全保護(hù)功能為一體，它改變了傳統(tǒng)的接觸器開關(guān)形式，采用雙向可控硅和其它電子元件，具有體積小，無火花，安裝方便，一次性投資少，降低電氣人員的維修工作量和電機(jī)大修費(fèi)用等特點(diǎn)。是目前國內(nèi)織機(jī)開關(guān)中功能最多的一種開關(guān)。
文檔編號(hào)D03D51/00GK2124929SQ92206429
公開日1992年12月16日 申請(qǐng)日期1992年4月6日 優(yōu)先權(quán)日1992年4月6日
發(fā)明者王新建, 杜鳳閣 申請(qǐng)人:王新建