專利名稱：平頭結(jié)尾鎖眼機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種經(jīng)改進的圓頭鎖眼機，特別是一種能夠平頭結(jié)尾的鎖眼機，厚料、薄料均能適用于平頭鎖眼的機器。
現(xiàn)有鎖眼機是利用蝸輪蝸桿將下機各功能進行傳遞，在蝸輪的上面制有曲線前后進程的滑板，下面制有曲線擺動的扇形齒輪，滑板左右擺動又要增加一個蝸輪和蝸桿，這樣它需要一個很大的空間將機件安排，帶來了制作的難度，要想平頭結(jié)尾也是根本完成不了的，只有另用一臺套結(jié)機進行平頭結(jié)尾。為此，對于鈕孔的完善又增加了成本，操作也不便，還浪費了人工。
本實用新型的目的，是要提供一種改進后能夠在同一臺機器上縫制出平頭結(jié)尾鈕孔，不需要另一臺縫機來套結(jié)。
本實用新型的目的是以如下方法來完成的，平頭結(jié)尾鎖眼機，由滑板曲線凸輪(22)、轉(zhuǎn)架(24)、定長連桿(21)、無名連桿(4)、擺臂(3、6)、滑槽杠桿(8)、倒拉桿(7)和平頭結(jié)尾曲線凸輪(30)、擺臂(14)、連桿(9)、調(diào)節(jié)擺臂(11)、第二次開車第一擺臂(15)、及連桿(13)、第二擺臂(10)組成，滑板曲線凸輪(22)是固定在下機殼左壁上，轉(zhuǎn)架(24)在曲線凸輪(22)上，通過定長連桿(21)和無名連桿(4)與擺臂(3)連接，擺臂(6)與滑槽杠桿(8)相連，平頭結(jié)尾曲線凸輪(30)通過擺臂(14)與連桿(9)連接，連桿(9)與調(diào)節(jié)擺臂(11)相連，第二次開車第一擺臂(15)和連桿(13)相連，連桿(13)和第二擺臂(10)相連；平頭結(jié)尾曲線凸輪(30)的升、退程軌跡35--43度，平頭結(jié)尾靜止軌跡為18--30度；扇形齒輪曲線凸輪上的碰塊(37)，通過第一擺臂(15)和第二擺臂(10)與連桿(13)相連接?？傃b時在下機上，橫一根長軸依次自右向左連接為單超越離合器、扇形齒輪曲線凸輪、平頭結(jié)尾曲線輪、切刀凸輪(26)和雙超越離合器?；迩€凸輪在下機的左壁上，長軸的后面是支點長軸，將各擺臂自右向左對應位置安排，第二次開車第一擺臂及連桿，平頭結(jié)尾擺臂及連桿，滑板曲線凸輪第一連桿和無名連桿。長支點軸的后面是高速輪軸，在高速輪軸上是二個凸輪與雙超越離臺器直線位置，左端是撥塊座撥塊及撥架，撥塊座有碰塊，高速輪和手柄及手柄碰塊。高速輪后面是二支點短軸，自右向左是第二次開車第二擺臂連同拉桿至上機開定架，(上機部件從略，因和現(xiàn)有技術(shù)相同)平頭結(jié)尾調(diào)節(jié)擺臂，在第二支點短軸后面是滑板前后運動擺動雙等臂軸，左右二擺臂，右的擺臂與滑槽杠桿相連，滑槽杠桿的上頭接上滑板倒拉桿至滑板支點。
采用這樣的結(jié)構(gòu)后，當走完該鈕孔定長時，針桿停止，高速開始，使滑板繼續(xù)向右，這時平頭結(jié)尾曲線凸輪開始升程帶動擺臂通過連桿及調(diào)節(jié)臂，使調(diào)節(jié)臂在阻力臂的支點向逆時針園弧運動，從而使滑槽杠桿的阻力臂支點連同倒拉桿向前運動，這樣形成了滑板相對靜止，在這期間扇形齒輪曲線凸輪在曲線的作用下將旋轉(zhuǎn)彎針座(現(xiàn)有技術(shù)從略)及針桿一起退回90度，在扇形齒輪曲線凸輪旋轉(zhuǎn)過程中，有一碰塊碰于第二次開車第一擺臂上，通過連桿至第二擺臂拉下拉桿于開定架尾部，使走針又開始，園頭曲線凸輪這時又開始升程，使滑板自左向右運動，這樣就完成平頭結(jié)尾的目的。
本實用新型所具有的優(yōu)點是在同臺機器上無需中斷縫紉過程，縫制出平頭結(jié)尾鈕孔，不需在另一臺套結(jié)機上套結(jié)。另外還可縫制有尾巴結(jié)尾或無結(jié)尾、有園頭或無園頭鈕孔。該機在縫制平頭結(jié)尾鈕孔長短時，不需要更換鈕孔長短凸輪，只需在鈕孔長短標距上調(diào)節(jié)。這樣既大大提高了生產(chǎn)效率，又增添了鈕孔的美觀，同時該機的制造成本和難度降低，調(diào)節(jié)維修方便。


圖1為平頭結(jié)尾鎖眼機的平頭結(jié)尾組件結(jié)構(gòu)圖。
圖2是平頭結(jié)尾鎖眼機的第二次開車另件結(jié)構(gòu)圖。
圖3是平頭結(jié)尾鎖眼機的平頭結(jié)尾零件結(jié)構(gòu)圖。
圖4是平頭結(jié)尾鎖眼機的滑板前后運動另件結(jié)構(gòu)圖。
下面參照圖結(jié)合實施例，對本實用新型的平頭結(jié)尾鎖眼機，作進一步的詳述，當按下電源按鈕時，機器皮帶輪和高速輪空轉(zhuǎn)，當按下機器開車按鈕時使開車杠桿(按鈕和開車杠桿與現(xiàn)有技術(shù)相同，在滑板上為此滑板機件從略)連同拔架(23)帶動拔塊(2)和拔塊座(20)的碰塊至高速輪(19)，與手柄(1)的碰塊相碰使手柄連軸及二個凸輪(5)旋轉(zhuǎn)帶動雙超越離合器(25)，在彈簧(36)的作用下上下運動，這時凸輪軸高速旋轉(zhuǎn)，滑板曲線凸輪(22)在升程的作用下，帶動擺臂(14)連桿(21)和無名連桿(4)以及擺臂(3、6)，通過滑槽杠桿(8)連同倒拉桿(7)使滑板高速向前運動，由于在滑板上的鈕孔標距碰塊作用下，使撥架把手柄的碰塊與撥塊的碰塊相離，高速結(jié)束，在此同時走針也開始，撥叉(上機機件從略，因和現(xiàn)有技術(shù)相同)連同直連桿帶動單超越離合器(12)上下間歇運動，這樣形成了向前走針和旋轉(zhuǎn)180度后，向后走針(即縫制)，走針到需定鈕孔長度時在停針桿(即上機)的作用下?lián)芗芟蜃蟀蝿樱故直鰤K與撥塊座碰塊相碰，又產(chǎn)生高速，使二個凸輪旋轉(zhuǎn)帶動雙超越離合器及至滑板曲線凸輪繼續(xù)升程，這樣滑板形成了高速向后的條件，在此高速之時，由于平頭結(jié)尾曲線凸輪(30)的作用，通過擺臂(14)桿(9)，使調(diào)節(jié)擺臂(1)的阻力支點作為滑槽杠桿中心點向逆時針園弧運動，從而滑槽杠桿的阻力臂之點連同倒拉桿(7)向前運動這樣使滑板形成了相對的靜止，又在這高速期間扇形齒輪在曲線輪(32)的作用下，通過擺臂(33)連桿(28)至調(diào)節(jié)架(27)到扇形齒輪(31)，將彎針座(29)旋轉(zhuǎn)(現(xiàn)有技術(shù)相同從略)及針桿(上機上)一起退90度，在扇形齒輪的曲線輪旋轉(zhuǎn)過程中，由于在扇形齒輪曲線凸輪(32)上的碰塊(37)與第二次開車的第一擺臂(15)相碰，通過連桿(13)至第二擺臂(10)拉下拉桿(續(xù)上機件)作用于開定架(上機)，使走針又開始同時高速結(jié)束，在園頭曲線凸輪(16)通過直連桿(17)和連桿(18)及擺臂(34)的(在園頭曲線對角區(qū)間有升退程弧度)作用下，使滑板自左向右運動，這時平頭結(jié)尾曲線凸輪的弧槽在靜止區(qū)間，這樣平頭結(jié)尾就產(chǎn)生了。這時扇形齒輪曲線凸輪上的碰塊走完定長的平頭結(jié)尾弧度時，將迅速離開第二次開車擺臂使開定架(上機)復位，這時走針(縫制)停止，在撥架的壓簧(35)作用下，高速又開始，由于平頭結(jié)尾的退程作用，使滑板高速帶著開車杠桿及按鈕(在滑板上)向右，同時也使撥架向右移位將高速結(jié)束，便形成皮帶輪和高速輪空轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.平頭結(jié)尾鎖眼機，由滑板曲線凸輪(22)、轉(zhuǎn)架(24)、連桿(21)、無名連桿(4)、擺臂(3、6)、滑槽杠桿(8)、到拉桿(7)和平頭結(jié)尾曲線凸輪(30)、擺臂(14)、連桿(9)、調(diào)節(jié)擺臂(11)、第二次開車第一擺臂(15)、及連桿(13)、第二擺臂(10)組成，其特征是滑板曲線凸輪(22)是固定在下機殼左壁上，轉(zhuǎn)架(24)在曲線凸輪(22)上，通過定長連桿(21)和無名連桿(4)與擺臂(3)連接，擺臂(6)與滑槽杠桿(8)相連，平頭結(jié)尾曲線凸輪(30)通過擺臂(14)與連桿(9)連接，連桿(9)與調(diào)節(jié)擺臂(11)相連，第二次開車第一擺臂(15)和連桿(13)相連，連桿(13)和第二擺臂(10)相連。
2.如權(quán)利要求1所述的平頭結(jié)尾鎖眼機，其特征在于平頭結(jié)尾凸輪(30)的升、退程軌跡為35--43度，平頭結(jié)尾靜止軌跡為18--30度。
3.如權(quán)利要求1或2所述的平頭結(jié)尾鎖眼機，其特征是在扇形齒輪曲線凸輪上的碰塊(37)，通過第一擺臂(15)和第二擺臂(10)與定長連桿(13)相連接。
專利摘要平頭結(jié)尾鎖眼機是提供一種能夠在同一臺機器上產(chǎn)生平頭結(jié)尾和交叉結(jié)尾。該機的特點是滑板曲線凸輪，平頭結(jié)尾曲線凸輪，第二次開車第一擺臂和第二擺臂通過拉桿于開定架尾部。當走針走完定長鈕孔時，第一次停車后，彎針座和針桿同時退回90度，在扇形齒輪曲線輪上的碰塊作用下通過擺臂連桿至調(diào)節(jié)擺臂拉下連桿于開定架，這樣第二次開車開始，在圓頭曲線凸輪的作用使滑板自左向右運動，從而產(chǎn)生了平頭結(jié)尾。
文檔編號D05B3/06GK2263114SQ9521132
公開日1997年9月24日 申請日期1995年5月13日 優(yōu)先權(quán)日1995年5月13日
發(fā)明者呂建華, 王桂衛(wèi) 申請人:王桂衛(wèi)