專利名稱：復(fù)合保溫空心板材的一次成型機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種制造內(nèi)墻板材的設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前在建筑行業(yè)中所采用的保溫內(nèi)墻板基本都是復(fù)合體，如在1992年4月1日發(fā)明專利公報(bào)上公開的一種(輕質(zhì)墻板及其制作方法)(專利號91108526·2)其墻板是由保護(hù)層、玻璃纖維層和中間層構(gòu)成的。該墻板的制作方法是將水泥、珍珠巖、耐火材料以及用水溶解了的石膏和釩土按重量配比放入攪拌機(jī)，一次加水?dāng)嚢杈鶆蚝鬂沧⑷肽?，振搗成型，另在保護(hù)層和中間層之間鋪設(shè)玻璃纖維層。它的不足之處是該經(jīng)過人工或手工工具多次間歇式合成操作所獲得的墻體，產(chǎn)量低、質(zhì)量不穩(wěn)定。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型主要是提供一種能連續(xù)一次性加工出復(fù)合保溫板材的設(shè)備。本實(shí)用新型的機(jī)架為上下兩部分，其中下部支架有兩塊相互平行的豎直支承板，其前后兩端設(shè)有軸承座，設(shè)在軸承座內(nèi)的輪軸兩端各設(shè)一個(gè)滾輪，該位于支架外面的滾輪與兩條導(dǎo)軌相對應(yīng)。在支承板的后部設(shè)有將它們相連的水平連板(或桿)，其上設(shè)有電動(dòng)機(jī)、減速箱，與減速箱末端齒輪軸相連的主動(dòng)齒輪軸其兩端各設(shè)一主動(dòng)齒輪，其中一個(gè)主動(dòng)齒輪通過鏈條與設(shè)在后輪軸上的齒輪相連，以驅(qū)動(dòng)滾輪自動(dòng)前進(jìn)，另一個(gè)主動(dòng)齒輪與總離合器相連。在上述支承板上端設(shè)有與其垂直的水平板，其上面固定有支架上部的框架，該框架上固定有四個(gè)料斗，其中前后兩個(gè)料斗內(nèi)盛面板砂漿，中間兩個(gè)上部可連通的料斗內(nèi)盛中間層砂漿。料斗下部行進(jìn)方向尺寸縮小使之成為錐形，其下部外面套有與其錐度對應(yīng)的活動(dòng)料斗?；顒?dòng)料斗下部設(shè)有與送料器運(yùn)動(dòng)軌跡對應(yīng)的弧形殼體，在該殼體下端設(shè)有水平的壓板。上述活動(dòng)料斗的下端內(nèi)設(shè)送料器，該截面為三角形的送料器其兩端的水平軸穿過將支承板與送料器兩側(cè)對應(yīng)通孔覆蓋的送料器軸承座，其中第一送料器的軸承座通過法蘭固定在支承板上，其余三個(gè)軸承座均固定在滑板上，其兩側(cè)的豎直邊與兩條豎直滑道相對應(yīng)，該滑道固定在支承板上?；迳瞎潭ㄓ胸Q直的螺桿，其穿過支承板的水平連板，上端設(shè)有螺母，旋轉(zhuǎn)該螺母可使滑板在滑道內(nèi)上下移動(dòng)，進(jìn)而調(diào)整活動(dòng)料斗口與地面的距離，實(shí)際上是調(diào)整澆注砂漿的厚度。上述送料器軸其中一端位于軸承座外的部分，除第一送料器軸上只設(shè)一個(gè)單傳動(dòng)齒輪外，其它送料器軸上均設(shè)有兩個(gè)連在一起齒數(shù)和大小都相同的雙傳動(dòng)齒輪，并且相鄰的兩個(gè)傳動(dòng)齒輪通過鏈條相連，即第四送料器軸上的一個(gè)齒輪與主動(dòng)齒輪相連，該第四送料器軸上的另一個(gè)齒輪與第三送料器軸上的一個(gè)齒輪相連，以此類推，第二送料器軸上的另一個(gè)齒輪與第一送料器軸上的單傳動(dòng)齒輪相連。上述傳動(dòng)齒輪可通過離合器帶動(dòng)送料器軸轉(zhuǎn)動(dòng)，該套在送料器軸上的離合器由銷健限位，只可軸向移動(dòng)不可徑向轉(zhuǎn)動(dòng)。該離合器操縱桿上設(shè)有樞軸，其通過連接件固定在第一送料器的法蘭上或與其它送料器對應(yīng)的滑板上。搬動(dòng)操縱桿上的手柄，其則可以樞軸為支點(diǎn)使離合器與傳動(dòng)齒輪脫開或結(jié)合。為使離合器與傳動(dòng)齒輪結(jié)合緊密，在送料器軸上設(shè)有一端頂在離合器上另一端頂在堵頭上的彈簧，又在兩支承板之間下部設(shè)有與其平行的空心管，該空心管數(shù)目根據(jù)需要確定，在該空心管上間斷地設(shè)有吊索的下端，該吊索的上端與兩支承板間的連接件相連，其封閉的前端設(shè)在第二料斗之后，該空心管長度與板材的長度相對應(yīng)，另在支架上框架上設(shè)有兩個(gè)玻璃纖維布架，每個(gè)布架各有一對軸承支架，每對軸承支架上設(shè)一根轉(zhuǎn)輥，轉(zhuǎn)輥上繞有玻璃纖維布。其中一個(gè)布架與第一和第二料斗間隙相對應(yīng)，另一個(gè)布架與第三和第四料斗間隙相對應(yīng)。玻璃纖維布由各水平導(dǎo)向輥沿上述間隙向下引導(dǎo)繞過最后一個(gè)可與砂漿接觸的壓輥。上述導(dǎo)向輥數(shù)目不限，可以單獨(dú)設(shè)置，也可以成對設(shè)置，它們的兩端與壓輥一樣均設(shè)在兩支承板上。為使?jié)沧⒌纳皾{各處密度均一不存在氣泡，在該成型機(jī)上設(shè)有振動(dòng)器，其固定在一個(gè)壓板上，該壓板四個(gè)角上各與一根豎直連桿相連，這些豎直連桿上端穿過兩支承板水平連接件的部分套有彈簧，端頂設(shè)大于彈簧直徑的堵頭。為掌握該機(jī)的工作狀況，在支承板上設(shè)有觀察用通孔。
本機(jī)的工作過程是開啟電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力則通過減速器、主齒輪傳遞到滾輪上，驅(qū)動(dòng)滾輪沿導(dǎo)軌行走。搬動(dòng)總離合器操縱桿使總離合器結(jié)合，于是另一主動(dòng)齒輪便通過鏈條帶動(dòng)第四送料器軸上的傳動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，以此類推，在鏈條的連接下，第三、第二直至第一送料器軸上的傳動(dòng)輪都會同步轉(zhuǎn)動(dòng)。先將第一送料器軸上的離合器合上，則第一送料器軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)送料器轉(zhuǎn)動(dòng)，該送料器在供料的同時(shí)又起到擠壓砂漿的作用，還可將多余的料直接帶回料斗。該機(jī)經(jīng)過之處便在平面模具上鋪上一層面板砂漿。位于第一料斗后面的壓輥隨之便把玻璃纖維布覆蓋在面板砂漿上。再將第二送料器軸上的離合器合上，第二送料器開始工作，其將中間層一半厚度的物料鋪在玻璃纖維布上。再將第三送料器軸上的離合器合上，第三送料器開始工作，其向上一半中間層物料及位于其上的空心管上注入中間層的另一半砂漿。接著便由設(shè)在該送料器后面的振動(dòng)器將其振搗成規(guī)定的厚度，隨之設(shè)在振動(dòng)器后面的壓輥又將玻璃纖維布覆蓋在中間層砂漿上面。再將第四送料器軸上的離合器合上，第四送料器開始工作，其在上述玻璃纖維布上鋪上一層面板砂漿，即完成該復(fù)合保溫板材的一次成型制作。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型能使復(fù)合保溫板材連續(xù)一次成型，不僅生產(chǎn)效率高而且產(chǎn)品質(zhì)量好、性能穩(wěn)定。
圖2是


圖1的A-A視圖。
具體實(shí)施方式
在
圖1和圖2所示的復(fù)合保溫空心板材的一次成型機(jī)的示意圖中，機(jī)架支承1前后兩端的軸承座2內(nèi)設(shè)有輪軸3，其兩端的滾輪4位于支架外并與兩條導(dǎo)軌5相對應(yīng)。在支承板的后部設(shè)有電動(dòng)機(jī)6，減速箱7及與其相連的主動(dòng)齒輪軸8，其一端的主動(dòng)齒輪9通過鏈條10與設(shè)在后輪軸上的齒輪11相連，另一端的主動(dòng)齒輪與總離合器12相連。支架上部的框架13上固定有四個(gè)料斗14，其下部分別套有與其錐度對應(yīng)的活動(dòng)料斗15，活動(dòng)料斗下部設(shè)有與送料器運(yùn)動(dòng)軌跡對應(yīng)的弧形殼體，在該殼體下端設(shè)有水平的壓板16。上述料斗下端內(nèi)設(shè)截面為三角形的送料器17，該送料器軸兩端穿過送料器軸承座18，其中第一送料器軸承座通過法蘭19固定在支承板上，其余三個(gè)軸承座均設(shè)在滑板20上，其兩側(cè)的豎直邊與兩條固定在支承板上的豎直滑道21相對應(yīng)。滑板上固定有豎直的螺桿22，其穿過支承板水平連板23的上端設(shè)有螺母24。上述送料器軸的一端位于軸承座外的部分，除第一送料器軸上只設(shè)一個(gè)傳動(dòng)齒輪25外，其它送料器軸上均設(shè)有兩個(gè)連在一起齒數(shù)和大小相同的雙傳動(dòng)齒輪26，并且相鄰的兩個(gè)傳動(dòng)齒輪通過鏈條27相連。在上述送料器軸上還套有銷鍵限位的離合器28，其操縱桿29上設(shè)有樞軸，它通過連接件30固定在第一送料器的法蘭上或與其它送料器對應(yīng)的滑板上，在送料器軸上還設(shè)有頂在離合器上的彈簧31。在支承板之間下部設(shè)有與其平行的空心管32，其上間斷地設(shè)有吊索的下端，該吊索上端與兩支承板間的連接件相連。空心管封閉的前端設(shè)在第二料斗之后。在支架上框架上設(shè)兩個(gè)玻璃纖維布架33。它們分別與第一和第二、第三和第四料斗的間隙相對應(yīng)。穿過導(dǎo)向輥34的玻璃纖維布35繞過可與砂漿接觸的壓輥36兩端設(shè)在兩支承板上，另在第三料斗后面設(shè)有振動(dòng)器37，其固定在一個(gè)后板38上，該壓板的四個(gè)角上各與一根豎直連桿39相連，這些豎直連桿上端穿過兩支承板水平連接件部分套有彈簧40，端頂設(shè)大于彈簧直徑的螺帽。在支承板上設(shè)有觀察用通孔41。
權(quán)利要求1.一種復(fù)合保溫空心板材的一次成型機(jī)，其特征在于機(jī)架支承板前后兩端的軸承座內(nèi)設(shè)有輪軸，其兩端的滾輪位于支架外并與兩條導(dǎo)軌相對應(yīng)，在支承板的后部設(shè)有電動(dòng)機(jī)、減速箱及與其相連的主動(dòng)齒輪軸，其一端的主動(dòng)齒輪通過鏈條與設(shè)在后輪軸上的齒輪相連，另一端的主動(dòng)齒輪與總離合器相連，支架上部的框架上固定有四個(gè)料斗，其下部外面套有與其錐度對應(yīng)的活動(dòng)料斗，活動(dòng)料斗下端內(nèi)設(shè)截面為三角形的送料器，該送料器軸兩端穿過送料器軸承座，其中第一送料器軸承座通過法蘭固定在支承板上，其余三個(gè)軸承座均設(shè)在滑板上，其兩側(cè)的豎直邊與兩條固定在支承板上的豎直滑道相對應(yīng)，滑板上固定有豎直的螺桿，其穿過支承板水平連板的上端設(shè)有螺母，上述送料器軸的一端位于軸承座外的部分，其第一送料器軸上只設(shè)一個(gè)傳動(dòng)齒輪，其它送料器軸上均設(shè)有兩個(gè)連在一起齒數(shù)和大小相同的雙傳動(dòng)齒輪，并且相鄰的兩個(gè)傳動(dòng)齒輪通過鏈條相連，在上述送料器軸上還套有由銷鍵限位的離合器，其操縱桿上設(shè)有樞軸，它通過連接件固定在第一送料器的法蘭上或與其它送料器對應(yīng)的滑板上，在送料器軸上還設(shè)有頂在離合器上的彈簧，在支承板之間下部設(shè)有與其平行的空心管，其上間斷地設(shè)有吊索的下端，該吊索上端與兩支承板間的連接件相連，該空心管封閉的前端設(shè)在第二料斗之后。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合保溫空心板材的一次成型機(jī)，其特征在于活動(dòng)料斗下部設(shè)有與送料器運(yùn)動(dòng)軌跡對應(yīng)的弧形殼體，在該殼體下端設(shè)有水平的壓板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的復(fù)合保溫空心板材的一次成型機(jī)，其特征在于在支架上框架上設(shè)兩個(gè)玻璃纖維布架，它們分別與第一和第二、第三和第四料斗的間隙相對應(yīng)，與布架對應(yīng)的可與砂漿接觸的壓輥兩端設(shè)在兩支承板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的復(fù)合保溫空心板材的一次成型機(jī)，其特征在于在第三料斗后面設(shè)有振動(dòng)器。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的復(fù)合保溫空心板材的一次成型機(jī)，其特征在于在支承板上設(shè)有觀察用通孔。
專利摘要一種復(fù)合保溫空心板材的一次成型機(jī)，其機(jī)架支承板上設(shè)有與兩條導(dǎo)軌對應(yīng)的滾輪，與電動(dòng)機(jī)及減速箱相連的主動(dòng)齒輪軸其一端的主動(dòng)齒輪與后輪軸上的齒輪相連，另一端的主動(dòng)齒輪與總離合器相連。支架上部固定有4個(gè)料斗，其下部外套活動(dòng)料斗，該料斗下端內(nèi)設(shè)截面為三角形的送料器。后三個(gè)送料器軸設(shè)在與滑道對應(yīng)的滑板上。連在該滑板上的螺桿穿過支承板水平連板上端設(shè)螺母。送料器軸一端設(shè)有相互連接的傳動(dòng)輪和操縱機(jī)構(gòu)的離合器以及彈簧。與支承板平行的空心管前端設(shè)在第二料斗之后，支架上框架上設(shè)玻璃纖維布架，與其對應(yīng)的壓輥設(shè)在兩支承板下部，第三料斗后面設(shè)有振動(dòng)器。本實(shí)用新型能使保溫板材連續(xù)一次成型，不僅生產(chǎn)效率高而且產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。
文檔編號B28B1/52GK2550149SQ0227388
公開日2003年5月14日 申請日期2002年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月24日
發(fā)明者樸哲, 樸光洙, 陳承哲 申請人:樸哲