專利名稱：四導(dǎo)軸臺(tái)模共振成型機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
所屬領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種四導(dǎo)軸臺(tái)模共振成型機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的生產(chǎn)陶粒的設(shè)備采用兩根導(dǎo)軸，穩(wěn)定性差，沖壓力度不強(qiáng)，模具受振動(dòng)力較大，容易產(chǎn)生變形，生產(chǎn)效率較低。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種穩(wěn)定性好，沖壓強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率高的四導(dǎo)軸臺(tái)模共振成型機(jī)。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型為一種四導(dǎo)軸臺(tái)模共振成型機(jī)，整機(jī)為立式結(jié)構(gòu)，機(jī)架上部固定的平臺(tái)上安裝著驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)主軸上的皮帶輪與固定在該平臺(tái)上減速器的鏈輪皮帶輪以皮帶連接，減速器上的鏈輪與皮帶輪同軸，在機(jī)架上、下兩端固定著四根導(dǎo)向軸，上軸瓦與上模箱體固定，下軸瓦與下模箱體固定，減速器鏈輪上的鏈條與下模箱體內(nèi)安裝的鏈輪嚙合，上模箱體上部固定著振動(dòng)電機(jī)，下模箱體下部的機(jī)架上固定著振動(dòng)平臺(tái)，該振動(dòng)平臺(tái)上固定著多塊振動(dòng)膠塊，振動(dòng)平臺(tái)下部安裝著振動(dòng)器，上模箱體固定著懸掛吊架，與懸掛吊架位置對(duì)應(yīng)的機(jī)架上部平臺(tái)上安裝一個(gè)手動(dòng)掛鉤裝置，機(jī)架每個(gè)側(cè)壁安裝固定著卡塊，機(jī)架兩個(gè)側(cè)壁鉸著立式對(duì)桿，對(duì)桿上帶有上、下止滑擋板。本實(shí)用新型經(jīng)研制并投入實(shí)際生產(chǎn)后，因采用四導(dǎo)軸傳動(dòng)模具，以及采用四角定位模具落點(diǎn)，平臺(tái)、模具共振形式從而解決了同類機(jī)型的一些缺點(diǎn)。使用工作效率提高了，同類機(jī)型的30％。本實(shí)用新型安裝模具快，因采用?？蛱籽b模具形式，使其模具雖然長(zhǎng)期處于振動(dòng)狀態(tài)，但模具不變形，出塊規(guī)矩。本實(shí)用新型在正常情況下可日產(chǎn)砌塊達(dá)40立方米左右，而同類及其只在30立方米以下。本實(shí)用新型生產(chǎn)程序如下按動(dòng)3.0電機(jī)開(kāi)關(guān)將上模升至機(jī)器上方，使其上模掛于吊鉤上。將砌塊原材料即攪拌的陶?；炷翣t渣投入下模箱內(nèi)充滿并刮平，拉動(dòng)操縱桿，使上模平穩(wěn)落入下箱，開(kāi)動(dòng)上、下振動(dòng)電機(jī)通過(guò)6-10秒振動(dòng)，當(dāng)上模四角與電機(jī)四角卡塊接觸后，機(jī)器兩端對(duì)桿通過(guò)彈簧的壓力自然與上模軸瓦卡住，關(guān)閉振動(dòng)電機(jī)開(kāi)關(guān)后，啟動(dòng)主電機(jī)帶動(dòng)渦輪箱橫軸兩端減速器上的鏈輪上向上旋轉(zhuǎn)，促使鏈條上升帶動(dòng)模具的下模向上移動(dòng)，下模帶動(dòng)上模上升直至上模于懸掛在釣鉤上關(guān)閉開(kāi)關(guān)，此時(shí)空心砌塊即可脫模成型。再用運(yùn)輸工具將空心砌塊推走，經(jīng)過(guò)養(yǎng)生24小時(shí)養(yǎng)生后，成為合格空心砌塊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，整機(jī)工作穩(wěn)定，工作效率高，產(chǎn)品質(zhì)量有較大提高，可廣泛推廣使用。


圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖圖2為圖1的左視圖圖3為對(duì)桿結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
如圖1所示的本實(shí)用新型為一種四導(dǎo)軸臺(tái)模共振成型機(jī)，整機(jī)為立式結(jié)構(gòu)，機(jī)架上部固定的平臺(tái)1上安裝著驅(qū)動(dòng)電機(jī)2，驅(qū)動(dòng)電機(jī)2主軸上的皮帶輪3與固定在該平臺(tái)上減速器的鏈輪皮帶輪4以皮帶5連接，減速器6上的鏈輪與皮帶輪4同軸，如圖2所示，在機(jī)架1上、下兩端固定著四根導(dǎo)向軸7，上軸瓦8與上模箱體9固定，下軸瓦10與下模箱體11固定，減速器6鏈輪上的鏈條22與下模箱體11內(nèi)安裝的鏈輪嚙合，上模箱體上部固定著振動(dòng)電機(jī)12，下模箱體11下部的機(jī)架上固定著振動(dòng)平臺(tái)13，該振動(dòng)平臺(tái)13上固定著多塊振動(dòng)膠塊14，振動(dòng)平臺(tái)13下部安裝著振動(dòng)器15，上模箱體9固定著懸掛吊架16，與懸掛吊架16位置對(duì)應(yīng)的機(jī)架上部平臺(tái)上安裝一個(gè)手動(dòng)掛鉤裝置，機(jī)架每個(gè)側(cè)壁安裝固定著卡塊17，如圖3所示，機(jī)架兩個(gè)側(cè)壁鉸著立式對(duì)桿18，對(duì)桿18上帶有上、下止滑擋板19。所述的手動(dòng)掛鉤裝置為兩端帶有吊鉤20的轉(zhuǎn)桿鉸接在機(jī)架中部，轉(zhuǎn)桿前部搭接著掛鉤操縱桿21，該操縱桿鉸接在機(jī)架側(cè)壁上，上、下止滑擋板19帶有斜面，對(duì)桿兩側(cè)安裝固定著回復(fù)彈簧23。
權(quán)利要求1.一種四導(dǎo)軸臺(tái)模共振成型機(jī)，整機(jī)為立式結(jié)構(gòu)，機(jī)架上部固定的平臺(tái)(1)上安裝著驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)主軸上的皮帶輪(3)與固定在該平臺(tái)上減速器的鏈輪皮帶輪(4)以皮帶(5)連接，減速器(6)上的鏈輪與皮帶輪(4)同軸，其特征是在機(jī)架(1)上、下兩端固定著四根導(dǎo)向軸(7)，上軸瓦(8)與上模箱體(9)固定，下軸瓦(10)與下模箱體(11)固定，減速器(6)鏈輪上的鏈條(22)與下模箱體(11)內(nèi)安裝的鏈輪嚙合，上模箱體上部固定著振動(dòng)電機(jī)(12)，下模箱體(11)下部的機(jī)架上固定著振動(dòng)平臺(tái)(13)，該振動(dòng)平臺(tái)(13)上固定著多塊振動(dòng)膠塊(14)，振動(dòng)平臺(tái)(13)下部安裝著振動(dòng)器(15)，上模箱體(9)固定著懸掛吊架(16)，與懸掛吊架(16)位置對(duì)應(yīng)的機(jī)架上部平臺(tái)上安裝一個(gè)手動(dòng)掛鉤裝置，機(jī)架每個(gè)側(cè)壁安裝固定著卡塊(17)，機(jī)架兩個(gè)側(cè)壁鉸著立式對(duì)桿(18)，對(duì)桿(18)上帶有上、下止滑擋板(19)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四導(dǎo)軸臺(tái)模共振成型機(jī)，其特征是所述的手動(dòng)掛鉤裝置為兩端帶有吊鉤(20)的轉(zhuǎn)桿鉸接在機(jī)架中部，轉(zhuǎn)桿前部搭接著掛鉤操縱桿(21)，該操縱桿鉸接在機(jī)架側(cè)壁上，上、下止滑擋板(19)帶有斜面，對(duì)桿兩側(cè)安裝固定著回復(fù)彈簧(23)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種四導(dǎo)軸臺(tái)模共振成型機(jī)，整機(jī)為立式結(jié)構(gòu)，機(jī)架上部固定的平臺(tái)上安裝著驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在機(jī)架上、下兩端固定著四根導(dǎo)向軸，上軸瓦與上模箱體固定，下軸瓦與下模箱體固定，減速器上鏈輪上的鏈條與下模箱體側(cè)壁上的鏈輪嚙合，上模箱體上部固定著振動(dòng)電機(jī)，下模箱體下部的機(jī)架上固定著振動(dòng)平臺(tái)，該振動(dòng)平臺(tái)上固定著多塊振動(dòng)膠塊，振動(dòng)平臺(tái)下部安裝著振動(dòng)器，上模箱體固定著懸掛吊架，與懸掛吊架位置對(duì)應(yīng)的機(jī)架上部平臺(tái)上安裝一個(gè)手動(dòng)掛鉤裝置，機(jī)架每個(gè)側(cè)壁安裝固定著卡塊，機(jī)架兩個(gè)側(cè)壁上安裝著帶有錐角的立式對(duì)桿，對(duì)桿上端帶有止滑擋板。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，整機(jī)工作穩(wěn)定，工作效率高，產(chǎn)品質(zhì)量有較大提高，可廣泛推廣使用。
文檔編號(hào)B28B1/087GK2543683SQ02273699
公開(kāi)日2003年4月9日 申請(qǐng)日期2002年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月11日
發(fā)明者王啟明 申請(qǐng)人:王啟明