專利名稱：雙層停車裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種停放車輛用建筑物，尤其是一種雙層停車裝置。
背景技術(shù)：
隨著時代的發(fā)展，日益增多的汽車在人們的生活中扮演著愈來愈重要的角色，但隨之而來的停車問題也越來越突出?，F(xiàn)有的專用停車場、車庫等多為單層停車，也即在垂直空間上只能停放一輛汽車，存在著占用面積大、成本高的問題。
為解決這一問題，公告號為CN2379549Y的中國實用新型專利公開了一種“雙層機械停車架”。其包括有底層停車板、上層停車板及上層停車架。上層停車板可沿上層停車架的立柱垂直升、降，底層停車板下部和上層停車架立柱的下部分別裝有軌道輪，并設有垂直于進出車通道供軌道輪行走的內(nèi)外兩組軌道。內(nèi)側(cè)的一組軌道供底層停車板使用，外側(cè)的一組軌道供上層停車架使用，可分別將車平行移至進出車通道、或停車位。底層停車板移至進出車通道后，即可進出底層車輛，上層停車架移至進出車通道后，停車板沿著停車架的立柱垂直落下放至地面，上層車即可開進或開出。上層停車板開入車輛后沿停車架立柱升至停車架上部，然后整個停車架整體橫向移離進出車通道至停車位，即完成上層停車。
上述實用新型專利的“雙層機械停車架”雖然解決了可雙層停車、增加車輛存放量的問題，但其具有固定設置的兩組軌道，此兩組軌道從停車位伸出至進出車通道位，仍占用了一定的地面空間，因此未能達到停車裝置的占地面積最小化。
公告號為CN2423348Y的中國實用新型專利公開了一種“上下平推雙層停車臺”。其主要由下停車臺底座、下停車臺電機、下停車臺螺桿、下停車臺滾輪、下停車臺、上停車臺鋼架、上停車臺升降電機、上停車臺平推電機、上停車臺、上停車臺滾輪、上停車臺伸縮懸臂、上停車臺伸縮懸臂滾輪、上停車臺平推螺桿、上停車臺框架和上停車臺升降螺桿組成。下停車臺由電機驅(qū)動，沿地面水平推出，供汽車上下。上停車臺先由平推電機驅(qū)動，將上停車臺水平推出，而后由升降電機驅(qū)動，將上停車臺垂直降下，供小汽車上下。這種“上下平推雙層停車臺”不需要象上述“雙層機械停車架”中那樣設置占用地面面積的軌道，解決了占用面積小的問題。但是由于其上停車臺的操作是直接通過平推驅(qū)動機構(gòu)推出懸立于上停車臺鋼架上，因此整個停車臺的穩(wěn)定性較差。
另外，在上述現(xiàn)有技術(shù)的“雙層機械停車架”中，其設置的兩組軌道除了占地面積大外，并且需要固定安裝在地面上，因此無法整體移動該停車架。同樣在上述另一現(xiàn)有技術(shù)的“上下平推雙層停車臺”中，其下停車臺底座和上停車鋼架也需要通過土建工程固定安裝在地面基礎上，使整個上下平推雙層停車臺只能固定在某一地方使用而無法移動。另外該雙層停車臺整體為開放的框架式，影響其外觀美感。
因此，需要提供一種能解決上述現(xiàn)有技術(shù)所存在缺陷的雙層停車裝置，其占地面積小，具有穩(wěn)定、美觀的構(gòu)造，且能夠整體移動。
實用新型內(nèi)容本實用新型的一個目的在于提供一種占地面積小、具有穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的雙層停車裝置。
本實用新型的另一個目的在于提供一種占地面積小、且能夠整體移動的雙層停車裝置。
本實用新型的還一個目的在于提供一種外表美觀、可同時具備多種功能的雙層停車裝置。
本實用新型的上述目的通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)。根據(jù)本實用新型的雙層停車裝置，包括外框架；下層停車板，設于所述外框架內(nèi)；下層停車板移動機構(gòu)，用于使所述下層停車板相對所述外框架水平移動；內(nèi)框架，可容納于所述外框架內(nèi)；內(nèi)框架移動機構(gòu)，用于使所述內(nèi)框架相對所述外框架水平移動；上層停車板，設于所述內(nèi)框架內(nèi)；以及上層停車板升降機構(gòu)，設于所述內(nèi)框架上，用于使所述上層停車板在所述內(nèi)框架內(nèi)垂直升降。
根據(jù)本實用新型的另一個方面，所述內(nèi)框架移動機構(gòu)為齒輪齒條傳動機構(gòu)，包括齒輪，安裝于所述內(nèi)框架的側(cè)面底部；齒條，安裝于所述外框架的內(nèi)側(cè)面下部，并與所述齒輪相嚙合；以及第一驅(qū)動電機，安裝于所述內(nèi)框架上，用于驅(qū)動所述齒輪。
根據(jù)本實用新型的又一個方面，所述內(nèi)框架移動機構(gòu)也可以是螺紋螺桿傳動機構(gòu)，包括螺母，固定于所述內(nèi)框架上；螺桿，安裝于所述外框架上，與所述螺母相配合；以及第二驅(qū)動電機，安裝于所述外框架上，用于驅(qū)動所述螺桿轉(zhuǎn)動。
為進一步實現(xiàn)本實用新型的目的，在根據(jù)本實用新型的雙層停車裝置中，所述內(nèi)框架的底部設置有滾輪，所述下層停車板的底部也設有滾輪。
根據(jù)本實用新型的又一個方面，所述下層停車板移動機構(gòu)可以是一個獨立的機構(gòu)，也可以是與內(nèi)框架相配合的機構(gòu)，在后一種情況下，其包括銷釘，固定安裝于所述下層停車板上；銷鉤，安裝于所述內(nèi)框架上；以及第一電控裝置，用于控制所述銷鉤鉤于所述銷釘上或從所述銷釘上脫開。
根據(jù)本實用新型的又一個方面，所述上層停車板升降機構(gòu)為液壓升降機構(gòu)。包括升降桿，所述升降桿固定于所述上層停車板上；液壓缸，安裝于所述內(nèi)框架上；以及第二電控裝置，安裝于所述內(nèi)框架上，用于控制所述升降桿垂直上下升降，從而帶動所述上層停車板上下升降。顯然，該上層停車板升降機構(gòu)也可以是其它類型的升降機構(gòu)，如卷揚機升降機構(gòu)、螺紋螺桿傳動升降機構(gòu)等。
根據(jù)本實用新型的又一個方面，所述內(nèi)框架上設有固定上層停車板用的鎖定裝置。包括銷釘，設于所述上層停車板上；吊鉤，設于所述內(nèi)框架上；以及第三電控裝置，用于控制所述吊鉤可以鉤于所述銷釘上或從所述銷釘上脫開。
根據(jù)本實用新型的又一個方面，該雙層停車裝置還可設置成在內(nèi)框架移動收進外框架時，停車裝置的各側(cè)面為封閉式。這樣，使整個雙層停車裝置外形美觀，其封閉側(cè)面可以配以廣告畫或公益宣傳畫，使該雙層停車裝置具有多種功能，且美化了環(huán)境。
由此，根據(jù)本實用新型的雙層停車裝置具有如下優(yōu)點一、由于采用了獨特的外框架與內(nèi)框架的結(jié)構(gòu)設計，使其穩(wěn)定性能大為提高、安全性好；二、又由于通過所設置的內(nèi)框架移動機構(gòu)，可使內(nèi)框架移動收入外框架內(nèi)，實現(xiàn)了占地面積最小化，且安裝時無需土建工程，并可整體移動。
三、由于整個框架體設計成在完成停放車后其側(cè)面為封閉式，所以外形美觀，可在其上布設廣告、宣傳畫，達到一物多用的效果。


本實用新型的其它特征和優(yōu)點在隨后的說明中給出，部分地可從該說明中明顯看出，或可從本實用新型的實施中看出。本實用新型的目的和其它優(yōu)點可從以下書面說明、權(quán)利要求以及附圖特別給出的結(jié)構(gòu)來理解、獲得。附圖中圖1為一立體圖，示出根據(jù)本實用新型的雙層停車裝置第一實施例的整體結(jié)構(gòu)；圖2為一立體圖，示出根據(jù)本實用新型的雙層停車裝置第二實施例的整體結(jié)構(gòu)；圖3為一局部俯視圖，示出根據(jù)本實用新型的雙層停車裝置中的下層停車板移動機構(gòu)；圖4a-4c為使用根據(jù)本實用新型的雙層停車裝置進行下層停放車時的工作原理的示意簡圖；以及圖5a-5d為使用根據(jù)本實用新型的雙層停車裝置進行上層停放車時的工作原理示意簡圖。
附圖中各零部件標號如下10外框架102齒條104螺桿 106第二驅(qū)動電機108螺桿110第三驅(qū)動電機20下停車板202滾輪204銷釘30內(nèi)框架
302齒輪304第一驅(qū)動電機 306滾輪308銷鉤310升降桿312液壓缸314第二電控裝置316吊鉤 318第三電控裝置40上停車板402銷釘具體實施方式
下面參照說明書附圖給出本實用新型的具體優(yōu)選實施例。
參見圖1所示，為根據(jù)本實用新型的雙層停車裝置的第一實施例的整體結(jié)構(gòu)的立體圖。該雙層停車裝置包括外框架10，該外框架10可以采用由角鋼制成的金屬框架體；下層停車板20，設于外框架10內(nèi)的底部，用于在其上停放車輛；內(nèi)框架30，可容納于外框架10內(nèi)，該內(nèi)框架30可以采用由角鋼制成的金屬框架體；內(nèi)框架移動機構(gòu)，用于使內(nèi)框架30相對外框架10移動；下層停車板移動機構(gòu)，用于使下層停車板20相對外框架10水平移動；上層停車板40，設于內(nèi)框架30內(nèi)；以及上層停車板升降機構(gòu)，設于內(nèi)框架30上，用于使上層停車板40在內(nèi)框架30內(nèi)垂直升降。
在根據(jù)本實用新型的第一實施例中，其中內(nèi)框架移動機構(gòu)為齒輪齒條傳動機構(gòu)，包括齒輪302，安裝于內(nèi)框架30的側(cè)面底部；齒條102，固定安裝于外框架10的內(nèi)側(cè)面下部，齒輪302與齒條102相嚙合；以及第一驅(qū)動電機304，安裝于內(nèi)框架30上，用于驅(qū)動齒輪302轉(zhuǎn)動。可以理解，第一驅(qū)動電機304并非直接與齒輪302相連接，而是通過減速機構(gòu)再與齒輪302相連接，由于其為本領域技術(shù)人員所公知內(nèi)容，故其詳細結(jié)構(gòu)從略。另外，在內(nèi)框架30的底部，設置有滾輪306，便于內(nèi)框架30相對于外框架10的移動。
參見圖2所示，為根據(jù)本實用新型的雙層停車裝置的第二實施例立體示意圖。在本實施例中，內(nèi)框架移動機構(gòu)為螺紋螺桿傳動機構(gòu)，包括螺母320，固定于內(nèi)框架30上；螺桿104，安裝于外框架10上，與螺母320相配合；以及第二驅(qū)動電機106，安裝于外框架10上，用于驅(qū)動螺桿104轉(zhuǎn)動，通過與之相配合的螺母320，帶動內(nèi)框架30移動。可以理解，第二驅(qū)動電機106并非直接與螺桿104相連接，而是通過減速機構(gòu)減速后再與其相連接，由于該具體結(jié)構(gòu)內(nèi)容為本領域技術(shù)人員所熟知，故其詳細說明從略。
如圖1與圖3所示，在根據(jù)本實用新型的雙層停車裝置中，下層停車板移動機構(gòu)可以是與內(nèi)框架30相配合的機構(gòu)，其包括銷釘204，固定安裝于下層停車板20上；銷鉤308，安裝于內(nèi)框架30上；以及第一電控裝置(未示出)，用于控制銷鉤308可鉤于銷釘204上或從銷釘204上脫開。另外在下層停車板20的底面設置有滾輪202，便于下層停車板20的移動。
顯然，下層停車板移動機構(gòu)也可以是一個不與內(nèi)框架30相配合的獨立機構(gòu)，例如可以是如圖2所示，分別在外框架10與下層停車板20上安裝設置螺桿傳動機構(gòu)，通過一設置在外框架10上的第二驅(qū)動電機110來獨立地驅(qū)動安裝在外框架10上的螺桿108，通過與該螺桿108相配合的安裝于下層停車板20上的螺母(未示出)，帶動下層停車板20使其水平移動。
再參見圖1，在根據(jù)本實用新型的雙層停車裝置中，上層停車板升降機構(gòu)可以是液壓升降機構(gòu)。包括升降桿310，該升降桿310固定于上層停車板40上；液壓缸312，安裝于內(nèi)框架30上；以及第二電控裝置314，安裝于內(nèi)框架30上，用于控制升降桿310上下垂直升降，從而帶動上層停車板40上下升降。由于液壓升降機構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)為本領域技術(shù)人員所公知的內(nèi)容，故詳細結(jié)構(gòu)與說明從略。顯然，該上層停車板升降機構(gòu)也可以是其它類型的升降機構(gòu)，如常用的卷揚機升降機構(gòu)、螺紋螺桿傳動升降機構(gòu)等。
在本實用新型中，為進一步增加雙層停車裝置的安全性，還可以在內(nèi)框架30上設置固定上層停車板40用的鎖定裝置。如圖1所示，該鎖定裝置包括銷釘402，設于上層停車板40上；吊鉤316，設于內(nèi)框架30上；以及第三電控裝置318，用于控制吊鉤316可以鉤于銷釘402上或從銷釘402上脫開。圖中僅示出一個吊鉤316，但根據(jù)本實用新型的雙層停車裝置中，有四個相對稱的吊鉤316及銷釘402?？梢岳斫?，上述鎖定裝置中，也可以取消銷釘402，而使吊鉤316直接鉤于上層停車板40上，同樣能達到鎖定的效果。
下面借助于圖4a-4c及圖5a-5d具體說明根據(jù)本實用新型的雙層停車裝置的工作原理。
如圖4a所示，進行下層停車時，上層停車板40處于升起位置。操縱第一電控裝置，使內(nèi)框架30上的銷鉤308鉤住下層停車板20上的銷釘204(參見圖3)，以便下層停車板20能夠隨內(nèi)框架30同時移動，再啟動內(nèi)框架移動機構(gòu)中的第一驅(qū)動電機304，使齒輪302轉(zhuǎn)動，從而通過齒輪齒條傳動機構(gòu)使內(nèi)框架30移出外框架，下層停車板20也隨之移出，如圖4b所示。當內(nèi)框架30移出到一定位置時，車輛50即可駛上下層停車板20，隨后再啟動第一驅(qū)動電機304反轉(zhuǎn)，通過齒輪齒條傳動機構(gòu)使內(nèi)框架30移回外框架10內(nèi)，如圖4c所示，即完成下層停放車。當需要取出車輛50時，其動作過程與停放車時相反。
參見圖5a，當進行上層停放車時，首先啟動第一驅(qū)動電機304，使內(nèi)框架30移出外框架10，如圖5b所示，然后啟動第二電控裝置314，垂直降下上層停車板40，再將車輛50開上上層停車板40，如圖5c所示，然后再次啟動第二電控裝置314，使上層停車板40升起至上層位置，此時可以啟動第三電控裝置318，使鎖定裝置將上層停車板40鎖定在上層位置，然后再次啟動第一驅(qū)動電機304，通過內(nèi)框架移動機構(gòu)，使內(nèi)框架30移回外框架10內(nèi)，如圖5d所示，即完成上層停放車。當需要取出所停放的車輛50時，其操作順序與此相反。
在根據(jù)本實用新型的雙層停車裝置中，各操作控制機構(gòu)也可以集中設置在一控制板上，便于實際操作。
在根據(jù)本實用新型的雙層停車裝置中，可以設置成內(nèi)框架30的一個側(cè)面為封閉式，外框架10的至少兩個側(cè)面為封閉式。這樣，當內(nèi)框架30移動收進外框架10內(nèi)時，該雙層停車裝置的側(cè)面為封閉狀，使整個雙層停車裝置外形美觀，其封閉側(cè)面可以用作廣告位配以廣告畫或公益宣傳畫，使該雙層停車裝置具有多種功能，且美化了環(huán)境。
盡管本實用新型已經(jīng)參照附圖和優(yōu)選實施例進行了說明，但顯然，對于本領域的技術(shù)人員來說，在不背離本實用新型的精神和范圍的前提下，可以對本實用新型作出各種更改和變化。例如，在內(nèi)框架移動機構(gòu)中，采用齒輪齒條傳動機構(gòu)時，顯然也可以將齒條設于內(nèi)框架上而將齒輪設于外框架上，第一驅(qū)動電機也設于外框架上，這樣也能達到同樣的技術(shù)效果。因此，本實用新型的各種更改、變化由所附的權(quán)利要求書及其等同物的內(nèi)容涵蓋。
權(quán)利要求1.一種雙層停車裝置，包括外框架；下層停車板，設于所述外框架內(nèi)底部；下層停車板移動機構(gòu)，用于使所述下層停車板相對所述外框架移動，其特征在于，所述雙層停車裝置還包括內(nèi)框架，可容納于所述外框架內(nèi)；內(nèi)框架移動機構(gòu)，用于使所述內(nèi)框架相對所述外框架移動；上層停車板，設于所述內(nèi)框架內(nèi)；以及上層停車板升降機構(gòu)，設于所述內(nèi)框架上，用于使所述上層停車板在所述內(nèi)框架內(nèi)垂直升降。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層停車裝置，其特征在于，所述內(nèi)框架移動機構(gòu)為齒輪齒條傳動機構(gòu)，包括齒輪，安裝于所述內(nèi)框架的側(cè)面底部；齒條，固定安裝于所述外框架的內(nèi)側(cè)面下部，并與所述齒輪相嚙合；以及第一驅(qū)動電機，安裝于所述內(nèi)框架上，用于驅(qū)動所述齒輪轉(zhuǎn)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層停車裝置，其特征在于，所述內(nèi)框架移動機構(gòu)為螺紋螺桿傳動機構(gòu)，包括螺母，固定于所述內(nèi)框架上；螺桿，安裝于所述外框架上，與所述螺母相配合；以及第二驅(qū)動電機，安裝于所述外框架上，用于驅(qū)動所述螺桿轉(zhuǎn)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的雙層停車裝置，其特征在于，所述內(nèi)框架的底部設置有滾輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層停車裝置，其特征在于，所述下層停車板移動機構(gòu)包括銷釘，固定安裝于所述下層停車板上；銷鉤，安裝于所述內(nèi)框架上；以及第一電控裝置，用于控制所述銷鉤鉤于所述銷釘上或從所述銷釘上脫開。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙層停車裝置，其特征在于，所述下層停車板的下面設有滾輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層停車裝置，其特征在于，所述上層停車板升降機構(gòu)為液壓升降機構(gòu)，包括升降桿，所述升降桿固定于所述上層停車板上；液壓缸，安裝于所述內(nèi)框架上；以及第二電控裝置，安裝于所述內(nèi)框架上，用于控制所述升降桿上下升降，從而帶動所述上層停車板上下垂直升降。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層停車裝置，其特征在于，所述內(nèi)框架上設有固定上層停車板用的鎖定裝置，包括銷釘，設于所述上層停車板上；吊鉤，設于所述內(nèi)框架上；以及第三電控裝置，用于控制所述吊鉤可以鉤于所述銷釘上或從所述銷釘上脫開。
9.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的雙層停車裝置，其特征在于所述內(nèi)框架移入外框架后，所述雙層停車裝置的側(cè)面為封閉式。
專利摘要一種雙層停車裝置，包括外框架、下層停車板、上層停車板、下層停車板移動機構(gòu)、及上層停車板升降機構(gòu)。下層停車板移動機構(gòu)用于水平移動下層停車板，上層停車板升降機構(gòu)用于垂直升降上層停車板。為克服現(xiàn)有技術(shù)的雙層停車裝置未能達到占地面積最小化、穩(wěn)定性較差、外表不美觀的缺陷，本實用新型的雙層停車裝置設有一內(nèi)框架，上層停車板設置于該內(nèi)框架上。另外設有一內(nèi)框架移動機構(gòu)，用于使所述內(nèi)框架可相對所述外框架移動。從而在停放車輛完畢時，內(nèi)框架可收進外框架內(nèi)，整個雙層停車裝置占地面積最小，并具有穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)、安全性好。此外通過封閉該雙層停車裝置的側(cè)面作廣告位之用，使其外表美觀、一物多用。
文檔編號E04H6/18GK2706557SQ20042005077
公開日2005年6月29日 申請日期2004年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月19日
發(fā)明者王志毅 申請人:王志毅