專利名稱：一種無氣爆現(xiàn)象的膩?zhàn)犹畛淦鞯闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種在縫中注入膩?zhàn)訒r(shí)使用的特殊工裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別屬于船舶制造工業(yè)用的填充膩?zhàn)佑玫脑O(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
膩?zhàn)邮且环N流動性差、黏度很強(qiáng)的密封材料，在船舶行業(yè)中，為保證某些鋼板不漏氣不漏水，需進(jìn)行膩?zhàn)犹畛渥鳂I(yè)。目前國內(nèi)使用的膩?zhàn)犹畛淦鞯慕Y(jié)構(gòu)有兩種，一種是把膩?zhàn)友b入特制塑料袋中然后放入膩?zhàn)犹畛淦鞯娜萜鲀?nèi)，直接用壓縮空氣推動活塞把膩?zhàn)訑D出。這種結(jié)構(gòu)的主要缺點(diǎn)是膩?zhàn)犹畛淦鞅恐兀僮鳂O其不便；其次是擠壓時(shí)塑料袋會堵死出口，造成近一半材料的報(bào)廢，第二次使用時(shí)還必須用大量的丙酮溶劑把整套工裝設(shè)備清洗干凈，丙酮是一種極易揮發(fā)的有機(jī)溶劑，會損害人體健康，且容易引起燃爆。因此，這種結(jié)構(gòu)的膩?zhàn)犹畛淦饕呀?jīng)被淘汰。
另一種結(jié)構(gòu)與第一種不一樣，是用一次性的PVC內(nèi)膽和活塞代替了金屬殼件和活塞，膩?zhàn)又苯友b入內(nèi)膽內(nèi)。這種結(jié)構(gòu)的主要優(yōu)點(diǎn)是出料暢通，使用方便；而缺點(diǎn)是當(dāng)擠出約60～80％膩?zhàn)雍?，壓縮空氣直接推動活塞時(shí)會串入膩?zhàn)又?，由于空氣壓力不均勻，在膩?zhàn)訃娮焯幘统霈F(xiàn)了氣爆現(xiàn)象，膩?zhàn)泳蜁w濺到人的身上，十分危險(xiǎn)，同時(shí)還污染了整個(gè)工作環(huán)境。一旦出現(xiàn)氣爆現(xiàn)象就必須停止作業(yè)，剩余的膩?zhàn)泳蛨?bào)廢了，因此膩?zhàn)拥睦寐什桓摺Ｄ佔(zhàn)拥奶畛滟|(zhì)量也得不到保證，對生產(chǎn)造成了一定的影響。目前普遍采用的是這種結(jié)構(gòu)的膩?zhàn)犹畛淦鳌?br>
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有膩?zhàn)犹畛淦鞯纳鲜鋈毕?，提供一種進(jìn)行膩?zhàn)犹畛渥鳂I(yè)時(shí)無氣爆現(xiàn)象并能節(jié)約膩?zhàn)釉系哪佔(zhàn)犹畛淦鳌?br> 為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的構(gòu)思如下在膩?zhàn)犹畛淦髦羞\(yùn)用機(jī)械推動替代空氣推動，在膩?zhàn)犹畛淦魃咸砑右惶赘接胁倏v控制器的鋁合金氣缸，在操縱控制器上設(shè)置了操縱閥、壓縮空氣供氣管和排氣管，在氣缸前后兩端的上方連接著一根冷氣管，還包括一個(gè)調(diào)節(jié)閥，在氣缸中設(shè)置有活塞桿，利用活塞桿間接推動內(nèi)膽PVC活塞，這樣就使空氣在氣缸的另外部分排出，不會進(jìn)入膩?zhàn)赢?dāng)中，同時(shí)還可以使用調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)膩?zhàn)犹畛涞乃俣取?br> 本實(shí)用新型具體的技術(shù)方案如下一種無氣爆現(xiàn)象的膩?zhàn)犹畛淦?，其包括外殼、外殼?nèi)裝的內(nèi)膽、設(shè)于內(nèi)膽里的活塞、活塞頂桿、連接板、氣缸、設(shè)在氣缸后面的兩個(gè)排氣管和壓縮空氣供氣管、設(shè)于壓縮空氣供氣管上的操縱閥；其中，氣缸被活塞頂桿分成兩個(gè)氣腔，與內(nèi)膽相鄰的為二區(qū)氣腔，后部為一區(qū)氣腔，氣缸通過連接板與外殼固定連接；活塞頂桿穿過連接板，一端與活塞接觸，另一端在氣缸內(nèi)；兩個(gè)排氣管中的一個(gè)與一區(qū)氣腔連通，另一個(gè)與二區(qū)氣腔連通。
本實(shí)用新型所述的無氣爆現(xiàn)象的膩?zhàn)犹畛淦?，還設(shè)有一根帶調(diào)節(jié)閥的冷氣管，一端與壓縮空氣供氣管連通，另一端通過調(diào)節(jié)閥與氣缸中的二區(qū)氣腔相通。通過此調(diào)節(jié)閥，可以控制壓縮空氣的流量以調(diào)控膩?zhàn)犹畛涞乃俣取?br> 為方便操作人員在工作時(shí)可以用手握的方式提起膩?zhàn)犹畛淦鬟M(jìn)行作業(yè)，本實(shí)用新型所述的無氣爆現(xiàn)象的膩?zhàn)犹畛淦?，可在外殼上面安裝手柄。
本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型所述的無氣爆現(xiàn)象的膩?zhàn)犹畛淦?，由于采用機(jī)械推動替代空氣推動，并且在與活塞接觸的氣腔內(nèi)始終保持與外面的空氣壓力平衡，這樣空氣無法進(jìn)入膩?zhàn)?，在進(jìn)行膩?zhàn)犹畛涞倪^程中就無氣爆現(xiàn)象，因此工作的安全性和可靠性得到了提高，不構(gòu)成對人體的損害，也不會污染作業(yè)環(huán)境。并且操作方便靈活，保證了膩?zhàn)拥奶畛滟|(zhì)量，提高了勞動生產(chǎn)率和材料利用率。另外，填充一次的時(shí)間只需3.5分鐘左右，更換一只內(nèi)膽約需2分鐘，跟現(xiàn)有的填充器相比，節(jié)約了大量的時(shí)間。


圖1為本實(shí)用新型所述的無氣爆現(xiàn)象的膩?zhàn)犹畛淦鞯慕Y(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
如圖1所示，本實(shí)用新型所述的無氣爆現(xiàn)象的膩?zhàn)犹畛淦鳎ㄒ粋€(gè)圓柱形的不銹鋼保護(hù)外殼8、外殼內(nèi)裝的PVC內(nèi)膽10、設(shè)于PVC內(nèi)膽10里的活塞11、活塞頂桿13、連接板6、氣缸3、設(shè)在氣缸3后面的兩個(gè)排氣管1和壓縮空氣供氣管14、設(shè)于壓縮空氣供氣管14上的操縱閥2；其中，氣缸3被活塞頂桿13分成二個(gè)兩個(gè)氣腔，與內(nèi)膽相鄰的為二區(qū)氣腔32，后部為一區(qū)氣腔31，氣缸3通過連接板6與外殼8相連，通過螺絲12固定；活塞頂桿13穿過連接板6，一端與活塞11接觸，另一端在氣缸3內(nèi)；兩個(gè)排氣管1中的第一個(gè)與氣缸3中的一區(qū)氣腔31連通，第二個(gè)與氣缸中的二區(qū)氣腔32連通。
本實(shí)用新型所述的無氣爆現(xiàn)象的膩?zhàn)犹畛淦?，還可設(shè)一根帶調(diào)節(jié)閥5的冷氣管4，一端與壓縮空氣供氣管14連通，另一端通過調(diào)節(jié)閥5與氣缸中的二區(qū)氣腔32相通。通過此調(diào)節(jié)閥5，可以控制壓縮空氣的流量以調(diào)控膩?zhàn)犹畛涞乃俣取?br> 為方便操作人員在工作時(shí)可以用手握的方式提起膩?zhàn)犹畛淦鬟M(jìn)行作業(yè)，本實(shí)用新型所述的無氣爆現(xiàn)象的膩?zhàn)犹畛淦?，可在外殼上面安裝手柄7。
在進(jìn)行膩?zhàn)犹畛渲?，先將膩?zhàn)友b入一次性PVC內(nèi)膽10中，大約是3/4的容積，之后在內(nèi)膽10中放入PVC活塞11，然后把內(nèi)膽10套入不銹鋼保護(hù)外殼8內(nèi)，通過連接板6的螺絲12固定，將氣缸3與外殼8連接起來。在進(jìn)行作業(yè)時(shí)，先開啟操縱閥2，接通壓縮空氣(在使用時(shí)，壓縮空氣的壓力建議在0.5～0.7MPa之間，管子的長度可以根據(jù)工作需要而定)，使壓縮空氣通過壓縮空氣供氣管14進(jìn)入氣缸中的一區(qū)氣腔31，二區(qū)氣腔32的空氣從與之相通的第二個(gè)排氣管排出，從而推動活塞頂桿13前進(jìn)并頂著PVC活塞11把膩?zhàn)訌膰娮?擠壓出來。當(dāng)活塞頂桿11停止前進(jìn)時(shí)，將調(diào)節(jié)閥5打開，壓縮空氣就會從冷氣管4進(jìn)入氣缸中的二區(qū)氣腔32，一區(qū)氣腔31的空氣會從與之相通的第一排氣管排出，從而推動活塞頂桿13反方向運(yùn)動并使之復(fù)位。反復(fù)以上動作，可以使膩?zhàn)犹畛淦鬟B續(xù)作業(yè)。膩?zhàn)犹畛浣Y(jié)束后，將操縱閥2關(guān)閉。如需更換，先將連接板6上的螺絲12卸下，取出一次性PVC內(nèi)膽10更換新的內(nèi)膽，然后裝入膩?zhàn)?，重?fù)以上步驟。
權(quán)利要求1.一種無氣爆現(xiàn)象的膩?zhàn)犹畛淦?，包括外?8)、外殼內(nèi)裝的內(nèi)膽(10)、設(shè)于內(nèi)膽(10)里的活塞(11)，其特征在于，還包括活塞頂桿(13)、連接板(6)、氣缸(3)、設(shè)在氣缸(3)后面的兩個(gè)排氣管(1)和壓縮空氣供氣管(14)、設(shè)于壓縮空氣供氣管(14)上的操縱閥(2)；其中，氣缸(3)被活塞頂桿(13)分成兩個(gè)氣腔，與內(nèi)膽相鄰的為二區(qū)氣腔(32)，后部為一區(qū)氣腔(31)；氣缸通過連接板(6)與外殼(8)固定連接；活塞頂桿(13)穿過連接板(6)，一端與活塞(11)接觸，另一端在氣缸(3)內(nèi)；兩個(gè)排氣管(1)中的一個(gè)與一區(qū)氣腔(31)連通，另一個(gè)與二區(qū)氣腔(32)連通。
2.如權(quán)利要求1所述的無氣爆現(xiàn)象的膩?zhàn)犹畛淦鳎涮卣髟谟?，還設(shè)有一根帶調(diào)節(jié)閥(5)的冷氣管(4)，一端與壓縮空氣供氣管(14)連通，另一端與二區(qū)氣腔(32)相通。
3.如權(quán)利要求1所述的無氣爆現(xiàn)象的膩?zhàn)犹畛淦?，其特征在于，外?8)上裝有手柄(7)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于一種在縫中注入膩?zhàn)訒r(shí)使用的特殊工裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型所述的無氣爆現(xiàn)象的膩?zhàn)犹畛淦?，其包括外殼、外殼?nèi)裝的內(nèi)膽、設(shè)于內(nèi)膽里的活塞、活塞頂桿、連接板、氣缸、設(shè)在氣缸后面的兩個(gè)排氣管和壓縮空氣供氣管、設(shè)于壓縮空氣供氣管上的操縱閥；其中，氣缸被活塞頂桿分成兩個(gè)氣腔，與內(nèi)膽相鄰的為二區(qū)氣腔，后部為一區(qū)氣腔，氣缸通過連接板與外殼固定連接；活塞頂桿穿過連接板，一端與活塞接觸，另一端在氣缸內(nèi)；兩個(gè)排氣管中的一個(gè)與一區(qū)氣腔連通，另一個(gè)與二區(qū)氣腔連通。在進(jìn)行膩?zhàn)犹畛涞倪^程中就無氣爆現(xiàn)象，因此工作的安全性和可靠性得到了提高，同時(shí)保證了膩?zhàn)拥奶畛滟|(zhì)量。
文檔編號E04F21/165GK2836930SQ200520045629
公開日2006年11月15日 申請日期2005年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月13日
發(fā)明者張黎鵬, 應(yīng)福慶, 肖繼典 申請人:江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司