專利名稱：軌道行走式高空壓板裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及壓型鋼板屋面板的安裝設(shè)備，尤其涉及一種高空壓型鋼 板屋面板安裝設(shè)備。
背景技術(shù)：
在彩色壓型鋼板屋面板安裝中，現(xiàn)有做法是先在地面將彩鋼板壓制成 型，二十張板為一組由吊車用吊具將其運至屋面，然后將每一張板人工運輸 到預(yù)定位置進行安裝，板越長，施工的危險性就越大，而且廠房長度越長， 吊車使用時間就越長。隨著大跨度廠房的普遍采用，工藝要求屋面板不允許 出現(xiàn)搭接接頭，廠房高度和壓型鋼板長度的增加使得選用的吊車型號也越來 越大，導(dǎo)致更大的施工風(fēng)險；大型吊車頻繁使用，增加了施工成本，且工作 效率低。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型旨在解決上述技術(shù)問題，提供一種軌道行走式高空壓板裝 置。本實用新型能有效減少大型吊車的使用，降低施工風(fēng)險和成本，提高工
作效率。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的 一種軌道行走式高空壓板裝置，它包括壓型 機和鋼板巻胎架，它還包括一個支撐框架，該支撐框架底部設(shè)有底板、頂部 設(shè)有頂板，在底板下部設(shè)有傳動軸；所述的鋼板巻胎架裝在框架內(nèi)部的底板 上；所述壓型機安裝在框架頂部的頂板上。
所述的軌道行走式高空壓板裝置，所述支撐框架底部四角設(shè)有用來調(diào)節(jié) 塔頂高度的千斤頂。
所述的軌道式高空壓板裝置，所述支撐框架頂部設(shè)有桅桿，所述頂板寬 度大于框架寬度，其兩端伸出框架外并用斜拉的鋼繩連接所述桅桿頂部。
本實用新型為自行式，可以進行直線行走，即停即壓，免去了施工人員 高空運板之苦；鋼巻胎架位于地面，僅用小型吊車即可完成彩鋼巻上胎架的 配合工作；在操作平臺上，可通過增減墊板來調(diào)整壓型機的角度以適應(yīng)屋面 的坡度，便于施工。在本裝置的配合下，施工人員能夠安全、快捷、高效的 完成屋面板施工，降低了施工的危險性和施工成本，保證了施工工期。


下面，結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的具體說明 圖1為本實用新型工作狀態(tài)下的示意圖。
具體實施方式
如圖1所示 一種軌道行走式高空壓板裝置，它包括壓型機1和鋼板巻
胎架2，它還包括一個支撐塔，該支撐塔包括一個框架3，該框架3底部設(shè) 有底板31、頂部設(shè)有頂板32，在地板下部設(shè)有可連接驅(qū)動電機的傳動軸4， 從而使得整個裝置能直線運動；所述的鋼板巻胎架2裝在框架3內(nèi)部的底板 31上；所述壓型機l安裝在框架2頂部的頂板32上。
所述支撐塔底部四角設(shè)有用來調(diào)節(jié)塔頂高度的千斤頂5，不僅使壓型機 1壓制出的鋼板8正好能輸送到屋面梁6上進行鋪設(shè)，而且能在工作當(dāng)中起 支撐作用。
所述支撐塔頂部設(shè)有桅桿7，所述頂板32寬度大于框架3寬度，其兩 端伸出框架3外并用斜拉的鋼繩9連接所述桅桿7頂部。
權(quán)利要求1.一種軌道行走式高空壓板裝置，它包括壓型機和鋼板卷胎架，其特征在于，它還包括一個支撐框架，該支撐框架底部設(shè)有底板、頂部設(shè)有頂板，在底板下部設(shè)有傳動軸；所述的鋼板卷胎架裝在框架內(nèi)部的底板上；所述壓型機安裝在框架頂部的頂板上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道行走式高空壓板裝置，其特征在于，所 述支撐塔底部四角設(shè)有用來調(diào)節(jié)塔頂高度的千斤頂。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軌道式高空壓板裝置，其特征在于，所 述支撐塔頂部設(shè)有桅桿，所述頂板寬度大于框架寬度，其兩端伸出框架外并 用斜拉的鋼繩連接所述桅桿頂部。
專利摘要本實用新型涉及壓型鋼板屋面板安裝設(shè)備，尤其涉及一種壓型鋼板屋面板安裝設(shè)備。一種軌道行走式高空壓板裝置，它包括壓型機(1)和鋼板卷胎架(2)，它還包括一個支撐框架(3)，該支撐框架(3)底部設(shè)有底板(31)、頂部設(shè)有頂板(32)，在底板下部設(shè)有傳動軸(4)；所述的鋼板卷胎架裝在框架內(nèi)部的底板上；所述壓型機安裝在框架頂部的頂板上。在本裝置的配合下，施工人員能夠安全、快捷、高效的完成屋面板施工，降低了施工的危險性和施工成本，保證了施工工期。
文檔編號E04D15/00GK201013057SQ200620162419
公開日2008年1月30日 申請日期2006年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月29日
發(fā)明者張任琮, 李潤虎, 虹 王, 祃麗婷, 蔡金鐘, 魏宏超 申請人:中國第二十冶金建設(shè)公司