專利名稱：停車場綠化網(wǎng)架的制作方法
停車場綠化網(wǎng)架
一、 所屬技術(shù)領(lǐng)域 本發(fā)明屬于生態(tài)建設(shè)領(lǐng)域的停車場綠化裝置。
二、 背棄技術(shù) 城巿停車場，夏季太陽暴曬，地面溫度高達七十度以上，是一個巨大的蓄 熱源，是造成城巿熱島效應(yīng)的原因之一。人們曾采用地面種草的方式進行綠化，但因車輛活
動頻繁，輪胎碾壓和人腳踐踏，地面植草很難生長起來；用直立生長的喬木進行綠化，樹干 占據(jù)了空間，又給車輛的行動帶來不便。國內(nèi)外現(xiàn)有的停車場綠化技術(shù)，沒有很好地解決停 車場綠化和與之相關(guān)的生態(tài)環(huán)境問題。
三、
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)沒有很好地解決停車場綠化的現(xiàn)狀，提出一種使用藤 本植物和安裝綠蔭棚架的工程手段實現(xiàn)停車場綠蔭遮蔽的綠化方案。利用藤本植物的枝蔓即 能夠攀緣向上生長、又能夠匍匐向前生長的生物特性，安裝髙空綠化網(wǎng)架，讓藤本植物的根 在地面生長，先垂直綠化，待枝蔓長到一定高度后，讓其技蔓在人工設(shè)置的網(wǎng)架上生長，對 停車場形成棚架式的綠蔭遮蔽，以避免陽光對汽車和地面的直接照曬。本發(fā)明可把停車場的 地面當(dāng)成寶貴的綠化資源開發(fā)出來，增加城巿的綠量，綠蔭遮蔽可對汽車起到很好的保護作 用，對遏止熱島效應(yīng)，改變城巿的生態(tài)環(huán)境，效果將極其顯著，
為解決上述問題，本發(fā)明的解決方案是 一種專門為用攀緣植物對停車場進行綠蔭遮蔽 的綠化裝置，它包括垂直攀緣的引導(dǎo)架和懸在空中的綠化網(wǎng)架。網(wǎng)架包括支撐網(wǎng)架的立柱、 承掛懸索繩纜的上立柱、高空由橫豎梁連接在一起的框、拉緊橫豎梁的繩索。承托絲網(wǎng)的拉 線鋪裝在由橫豎梁組成的框上，絲網(wǎng)鋪裝在由橫豎梁組成的框和拉線上。
由于本發(fā)明采用了上述方案，安裝在停車場高空的綠化裝置為攀緣藤本植物提供了一個 平面舒展、上下通風(fēng)透氣、可以依附纏繞、穩(wěn)定固著的生長條件，藤本植物在地面生長，枝 蔓先垂直攀緣而上，在到達網(wǎng)架平面后再在網(wǎng)架上匍匍蜿蜒生長，對停車場形成綠蔭遮蔽。
就等于給停車場撐上了一把大傘，而且這個大傘是通過懸索結(jié)構(gòu)懸在空中，下面形成空礦的 空間供汽車停放和活動。藤本植物直接種植在地面的土壤里，曰常養(yǎng)護管理方便。綠量的增 加對降低城巿噪音、吸附塵埃、改善空氣質(zhì)量、遏止熱島效應(yīng)，效果顯著。
四

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步描述。
圖l為本發(fā)明第一種實施例的主視圖。
圖2為本發(fā)明第一種實施例的左視圖。
圖3為本發(fā)明第一種實施例的俯視圖.
圖4為本發(fā)明第一種實施例雙排立柱網(wǎng)架的側(cè)視示意圖。
圖5為本發(fā)明第二種實施例的主視圖。
圖6為本發(fā)明第二種實施例的左視圖。
圖7為本發(fā)明第二種實施例的俯視圖。
圖8為圖5、圖6、圖7中六通15的主視圖。
圖9為圖5、圖6、圖7中六通15的左視圖。
圖10為圖5、圖6、圖7中六通15的俯視圖。圖11為圖5中的A-A剖視圖. 圖12為本發(fā)明第二種實施例的主視圖。 圖13為本發(fā)明第二種實施例的左視圖. 圖14為本發(fā)明第二種實施例的俯視圖.
圖15為圖12、圖13、圖14中六邇23的主視圖。
圖16為圖12.圖13、圖14中六邇23的側(cè)視圖。
圖17為圖12、圖13、圖14中四通25的主視圖.
圖18為圖12、圖13、圖14中四通25的左視圖。
圖19為圖12、圖13、困14中四通25的俯視圖。
困20為圖12、圖13、圖14中三通26的主視圖。
圖21為圖12、圖13、圖14中三通26的左視圖.
圖22為圖12、圖13、圖14中三通26的俯視圖。
圖23為困12、圖13、圖14中二通27的主視圖。
圖24為圖12、圖13、圖14中二通27的左視圖.
圖25為圖12、圖13、圖14中二通27的俯視圖。
圖26為圖12、圖13、圖14中側(cè)耳四通22的主視圖。
圖27為圖12、圖13、困14中倆耳四通22的左視圖.
圖28為圖12、圖13、圖14中側(cè)耳四通22的俯視圖。
五具體實施例方式
如圖l、圖2、圖3、圖4所示，是本發(fā)明停車場綠化網(wǎng)架的第一種，焊接式停車場綠化網(wǎng) 架，由髙空棚架和垂直攀緣的引導(dǎo)架兩部分組成。其髙空棚架部分的框架由橫梁4、縱梁5組 成，l是支撐框架的立柱，2是支撐上橫梁3的上立柱；懸索6的上端固定在上橫梁3上， 下端固定在橫梁4、縱梁5的交接點部位；拉線8固定在縱梁5和橫梁4上，絲網(wǎng)9鋪裝和 固定在縱梁5和橫梁4上。其垂直攀緣的引導(dǎo)架部分由垂直的豎立柱l 0、水平的橫桿i i 和上面鋪裝的絲網(wǎng)l 2或1 3組成，如選擇纏繞攀緣向上生長的植物用如l 2的矩形網(wǎng)格絲 網(wǎng)，如選擇卷須攀緣向上生長的植物用如l 3的交叉網(wǎng)格絲網(wǎng)，垂直攀緣的引導(dǎo)架的安裝部 位應(yīng)根據(jù)實際情況安排，植物盡可能種在深厚的土壤里使其根深葉茂，以其技蹇能順引導(dǎo)架 攀緣向上到棚架最近為好，其立面網(wǎng)格的寬窄依綠化面積的大小和種植植物的多少而定。焊 接式停車場綠化網(wǎng)架，可以是單排立柱的，如圖l、圖2、圖3所表示的.也可是雙排或多排的， 如圖4所表示的是雙排立柱網(wǎng)架的側(cè)視示意圖，如采用多排立柱以增加停車場的棚架綠蔭遮 蔽面積，只是增加圖4中橫梁1 4即可。如圖5、圖6、圖7所示，是本發(fā)明停車場綠化網(wǎng)架的第二種，管件羅紋連接式停車場綠化 網(wǎng)架。其結(jié)構(gòu)原理和前面第一種實施例相同，也是由髙空棚架和垂直攀緣的引導(dǎo)架兩部分組 成，但整體結(jié)構(gòu)連接是管件羅紋連接。即高空棚架的框架和立柱由立柱l、上立柱2、上橫梁3、 橫梁4、縱梁5、通過管件連接件六通15、側(cè)耳四通16、側(cè)耳三通17、四通18、三通19、游韌 20連接在一起。管件連接件六通15是一個在傳統(tǒng)管件四通兩側(cè)呈90度各增加一通?？v梁5是一 個以立柱l為基點向兩邊逐漸變細(xì)的懸臂，在需要變細(xì)的結(jié)合點部位，只需增加變徑絲堵即可。 懸索6的上端固定在上橫梁3上，下端固定在橫梁4、縱梁5的交接點部位；拉線8固定在 縱梁5和橫梁4上，絲網(wǎng)9鋪裝和固定在縱梁5和橫梁4上。立柱l可直接固定在地面上，對 于已經(jīng)做了硬化的地面，可在立柱底部安裝一法蘭盤21,用膨脹螵栓固定在地面上，如圖ll 所顯示的圖5的A-A剖視所示。
如圖12、圖13、圖14所示，是本發(fā)明停車場綠化網(wǎng)架的第三種，管件插接連接式停車場 綠化網(wǎng)架。其結(jié)構(gòu)原理和前面第二種實施例相同，但整體結(jié)構(gòu)連接是管件插接連接，插接連 接部位用螺栓緊固。即髙空棚架的框架和立柱由兩端均帶孔的立柱l、上立柱2、上橫梁3、橫 梁4、縱梁5、通過管件連接件側(cè)耳四通22、六通23、側(cè)耳三通24、四通25、三通26連接在一 起，連接部位用螺栓緊固。惻耳四通22、六通23、側(cè)耳三通24、四通25、三通26和傳統(tǒng)管件 的區(qū)別是內(nèi)壁無羅紋，但沿徑向方向有孔，如圖15-28所示。垂直攀緣引導(dǎo)架、懸索6、拉線8 和絲網(wǎng)9的安裝和本發(fā)明第一種實施例相同。
權(quán)利要求
一、一種停車場綠化網(wǎng)架，其特征是，它包括供攀緣植物垂直攀緣向上的引導(dǎo)架和懸在空中的綠化網(wǎng)架。綠化網(wǎng)架是由橫豎梁組成的框架、支撐框架的立柱、承掛框架的懸索、鋪裝在框架上的拉線、絲網(wǎng)組成。停車場綠化網(wǎng)架的結(jié)構(gòu)方式有焊接式、管件羅紋連接式、管件插接連接式。拉線鋪裝在框架上，絲網(wǎng)鋪裝在拉線和框架上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求書1所述的停車場綠化網(wǎng)架，其特征是所述的綠化物種是種在地面上 的攀緣植物，是靠攀緣植物的枝蔓匍甸蜿蜒生長對停車場形成綠蔭遮蔽。
3、 根據(jù)權(quán)利要求書l所述的停車場綠化網(wǎng)架，其特征是所述的焊接式停車場綠化網(wǎng)架， 由髙空棚架和垂直攀緣的引導(dǎo)架兩部分組成，由橫梁(4)、縱梁(5)、立柱(1)、上立柱(2 )、上橫梁(3 )、豎立柱(1 0 )、橫桿(1 1 )、橫梁(14 )焊接而成，由橫梁(4 )、 縱梁(5)組成的框架通過立柱(1)的支撐和懸索(6 )懸在空中。
4、 根據(jù)權(quán)利要求書l所述的停車場綠化網(wǎng)架，其特征是所述的管件羅紋連接式停車場綠 化網(wǎng)架，由高空棚架和垂直攀緣的引導(dǎo)架兩部分組成。髙空棚架的框架由立柱(l)、上立柱(2 )、上橫梁(3 )橫梁(4 )、縱梁(5 )、通過管件連接件六通(15 )、側(cè)耳四通(16 )、 側(cè)耳三通(17)、四通(18)、三通(19)、游韌(20)連接在一起?？v梁(5)是一個以立 柱(1)為基點向兩邊逐漸變細(xì)的懸臂，在需要變細(xì)的結(jié)合點部位，需增加變徑絲堵。
5、 根據(jù)權(quán)利要求書四所述的停車場綠化網(wǎng)架，其特征是所述的管件連接件(15)是一個 在傳統(tǒng)管件四通兩側(cè)呈90度各增加了一通。
6、 根據(jù)權(quán)利要求書l所述的停車場綠化網(wǎng)架，其特征是所述的管件插接連接式停車場綠 化網(wǎng)架，整體結(jié)構(gòu)連接是管件插接連接，插接連接部位用螺栓緊固?？蚣芎土⒅?、縱橫梁是 管或桿，兩端均帶孔，通過管件插接連接件側(cè)耳四通(22)、六通(23)、側(cè)耳三通(24)、 四通(25)、三通(26)連接在一起，連接部位用螺栓緊固。
7、 根據(jù)權(quán)利要求書六所述的停車場綠化網(wǎng)架，其特征是所述的管件插接連接式停車場綠 化網(wǎng)架，側(cè)耳四通(22)、六通(23)、側(cè)耳三通(24)、四通(25)、三通(26)和傳統(tǒng) 管件的區(qū)別是內(nèi)壁無羅紋，但管口處沿徑向方向有孔。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種停車場綠化裝置，提出一種使用藤本植物和安裝綠蔭棚架的工程手段實現(xiàn)停車場綠蔭遮蔽的綠化方案。利用藤本植物的枝蔓即能夠攀緣向上生長、又能夠匍匐向前生長的生物特性，安裝高空綠化網(wǎng)架，讓藤本植物的根在地面生長，先垂直綠化，待枝蔓長到一定高度后，讓其枝蔓在人工設(shè)置的網(wǎng)架上生長，對停車場形成棚架式的綠蔭遮蔽，以避免陽光對汽車和地面的直接照曬。本發(fā)明可把停車場的地面當(dāng)成寶貴的綠化資源開發(fā)出來，增加城市的綠量，綠蔭遮蔽可對汽車起到很好的保護作用，對遏止熱島效應(yīng)，改變城市的生態(tài)環(huán)境，效果將極其顯著。
文檔編號E04H15/00GK101300946SQ20071018181
公開日2008年11月12日 申請日期2007年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月15日
發(fā)明者臣 史, 史子明 申請人:臣 史