專利名稱：帶有鎖定機(jī)構(gòu)的交通警示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種信號(hào)裝置，具體地說是一種折疊式交通警示裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的進(jìn)步與發(fā)展，人類的生活水平不斷提高，各種車輛也明顯增 多，隨之而來的則是停車難、車輛被盜，甚至車禍的問題的日益嚴(yán)重。為了 減少這些問題，社會(huì)有關(guān)部門或某些企業(yè)也采取了一些相應(yīng)的措施，如在停
車場(chǎng)內(nèi)派人看管；在某些街道或購物中心附近派駐協(xié)警，但是這些措施又將 會(huì)帶來一些其他問題。譬如人員的增加加重了企業(yè)的負(fù)擔(dān)；但無專人看管則 會(huì)導(dǎo)致無序停車，而產(chǎn)生不必要的爭(zhēng)議。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種帶有鎖定機(jī)構(gòu)的交通警示裝置，這種裝 置可以按照需求設(shè)置于指定的停車位，以確保該車位留給預(yù)定的車輛；或設(shè) 置于購物中心附近，以控制行車速度，達(dá)到安全行使的目的；又或設(shè)置于街 口，以告知行人前方為封閉區(qū)。
按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，在一根管狀件的上端設(shè)置端蓋，管狀 件的上部設(shè)置鎖孔，在鎖孔處的管狀件上安裝鎖套，鎖套內(nèi)有可以轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖 頭，該鎖頭的內(nèi)端連接支臂，外端位于鎖孔的內(nèi)側(cè)，在支臂上鉸接拉桿，拉 桿的下端與活動(dòng)連接于管狀件的下部?jī)?nèi)的鎖鉤鉸接。
在端蓋與管狀件的結(jié)合部設(shè)置向外凸出的環(huán)形體，該環(huán)形體的縱剖面形 狀為弧形；端蓋的頂面為球面形；在管狀件的表面涂不同顏色的涂層。
鎖鉤的下端設(shè)置掛鉤，上端設(shè)置銷軸孔與鉸接孔，在管狀件的下部?jī)?nèi)壁 設(shè)置支板，鎖鉤上的銷軸孔利用銷軸鉸接于支板上，鎖鉤上的鉸接孔利用銷 釘與安裝于拉桿下端的連接件鉸接。在連接件的一端設(shè)置內(nèi)螺紋孔，該內(nèi)螺 紋孔與設(shè)置于拉桿下端的外螺紋相互配合連接，連接件的另一端設(shè)置凹槽， 在形成該凹槽的兩個(gè)側(cè)壁上設(shè)置通孔，鎖鉤的一端插入該凹槽內(nèi)，并且鎖鉤 上的鉸接孔與所述通孔相對(duì)應(yīng)，再利用銷釘相互鉸接在- 起。
在鎖套的一端設(shè)置連接板，支臂位于鎖套的另一端，在連接板上設(shè)置安 裝孔，該安裝孔與設(shè)置于管狀件上的安裝孔相對(duì)應(yīng)，在鎖套內(nèi)有可以容納鎖
頭的空腔。在管狀件的下部外壁設(shè)釁圓環(huán)。在管狀件的下方有底座，在底座 中有底板與座管，并且座管垂直安裝于底板上，在座管內(nèi)設(shè)置容納管狀件的 下端的空腔，在空腔內(nèi)設(shè)置允許鎖鉤中的掛鉤勾住的鎖桿。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于在管狀件內(nèi)設(shè)置了用于鎖定管狀件的鎖定機(jī) 構(gòu)，當(dāng)不需要使用安全警示裝置時(shí)，就可以打開鎖定機(jī)構(gòu)，將管狀件取走， 從而起到保護(hù)管狀件的作用。在管狀件的頂端設(shè)置了球面形的端蓋及斷面呈 弧形的環(huán)形體，與現(xiàn)有技術(shù)相比，在安裝與使用過程中，可避免管狀件端部 的棱角扎傷使用者肢體的問題，從而提高了安全性能。
圖14為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式

如圖所示在一根管狀件26的上端設(shè)置端蓋17，以免雨水等物進(jìn)入管 狀件5內(nèi)侵蝕內(nèi)壁，管狀件26的上部設(shè)置鎖孔25，在鎖孔25處的管狀件 26上安裝鎖套5，鎖套5內(nèi)有可以轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖頭8，該鎖頭8的內(nèi)端連接支臂 9，外端位于鎖孔25的內(nèi)側(cè)，在支臂9上鉸接拉桿22，拉桿22的下端與活 動(dòng)連接于管狀件26的下部?jī)?nèi)的鎖鉤11鉸接。使用時(shí)，將鑰匙插入鎖孔25 內(nèi)，并套在鎖頭8上，再轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，帶動(dòng)鎖頭8轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖頭8帶動(dòng)支臂9繞 鎖頭8的中心轉(zhuǎn)動(dòng)，由鎖頭8的外端帶動(dòng)拉桿22上下移動(dòng)，拉桿22的下端 帶動(dòng)鎖鉤ll轉(zhuǎn)動(dòng)，使鎖鉤11勾住或脫離鎖桿，實(shí)現(xiàn)管狀件26與底座30的 鎖定與解鎖。
在端蓋17與管狀件26的結(jié)合部設(shè)置向外凸出的環(huán)形體18，該環(huán)形體 18的縱剖面形狀為弧形，這種弧形的環(huán)形體18可以避免端部比較尖的棱角 扎傷操作者的手，同時(shí)也可以起到美化的作用及提高強(qiáng)度的作用；端蓋17 的頂面為球面形，這種形狀同樣可以起到保護(hù)操作者免受損傷的作用及提高 強(qiáng)度的作用；在管狀件26的表面涂不同顏色的涂層，這種顏色可以是傳統(tǒng) 的紅白相間的警示色。


圖1為連接件結(jié)構(gòu)圖。 圖3為鎖套結(jié)構(gòu)圖。 圖6為端蓋結(jié)構(gòu)圖。 圖8為圓環(huán)結(jié)構(gòu)圖。 圖IO為底座結(jié)構(gòu)圖。
圖2為銷釘結(jié)構(gòu)圖。 圖4為鎖鉤結(jié)構(gòu)圖。 圖7為鎖殼結(jié)構(gòu)圖。 圖9位支板結(jié)構(gòu)圖。 圖11為拉桿結(jié)構(gòu)圖。 圖13為底座結(jié)構(gòu)圖。
圖12為管狀件結(jié)構(gòu)圖。
鎖鉤11的下端設(shè)置掛鉤14，上端設(shè)置銷軸孔12與鉸接孔13，在管狀
件26的下部?jī)?nèi)壁設(shè)置支板15，鎖鉤11上的銷軸孔12利用銷軸鉸接于支板 15上，鎖鉤11上的鉸接孔13利用銷釘與安裝于拉桿22下端的連接件2鉸 接。在連接件2的一端設(shè)置內(nèi)螺紋孔1，該內(nèi)螺紋孔1與設(shè)置于拉桿22下 端的外螺紋相互配合連接，將連接件2與拉桿22連接再一起，連接件2的 另一端設(shè)置凹槽3，在形成該凹槽3的兩個(gè)側(cè)壁上設(shè)置通孔，鎖鉤11的一 端插入該凹槽3內(nèi)，并且鎖鉤11上的鉸接孔13與所述通孔相對(duì)應(yīng)，再利用 銷釘4將鎖鉤11與連接件2相互鉸接在一起。當(dāng)拉桿22在支臂9的帶動(dòng)下 上下移動(dòng)時(shí)，鎖鉤ll繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使其下端的掛鉤14勾住或脫離設(shè)置于底 座30上的鎖桿。當(dāng)勾住鎖桿時(shí)，管狀件26被鎖定在底座30上，這時(shí)就不 能取走管狀件26，相應(yīng)的車位就被保留在那里；當(dāng)掛鉤脫離鎖桿時(shí)，則可 以將管狀件26取走，這時(shí)就可以將自己的車輛停放在該車位上。
在鎖套5的一端設(shè)置連接板6，支臂9位于鎖套5的另一端，在連接板 6上設(shè)置安裝孔，該安裝孔與設(shè)置于管狀件26上的安裝孔相對(duì)應(yīng)，以便將 鎖套5安裝于管狀件26上，在鎖套5內(nèi)有可以容納鎖頭8的空腔7，以便
于操作者用鑰匙將鎖頭打開。
在管狀件26的下部外壁設(shè)置圓環(huán)23，當(dāng)管狀件26插入底座30內(nèi)后， 利用該圓環(huán)23遮擋雜物或雨水進(jìn)入底座30內(nèi)。
在管狀件26的下方有底座30，在底座30中有底板27與座管29，并且 座管29垂直安裝于底板27上，在座管29內(nèi)設(shè)置容納管狀件26的下端的空 腔，在空腔內(nèi)設(shè)置允許鎖鉤11中的掛鉤14勾住的鎖桿。通常該底座30被 預(yù)制在混凝土地基內(nèi)，其座管29向下，底板27與地面基本持平，這樣就可 以確保沒有安裝管狀件26時(shí)，地面上是平整的。
在對(duì)應(yīng)于鎖孔25處的管狀件26外安裝鎖殼19，在該鎖殼19上設(shè)置鎖 腔20。這樣就可以實(shí)現(xiàn)雙重鎖定，當(dāng)需要打開位于里面的鎖頭8時(shí)，必須 先打開位于外面的鎖后才可以，在外鎖套10的底部設(shè)置底盤21，該底盤21 與管狀件26的安裝面形狀與管狀件26的表面吻合，以免在其接合面產(chǎn)生空 隙。
圖10中的24為安裝板。
權(quán)利要求1、一種帶有鎖定機(jī)構(gòu)的交通警示裝置，其特征是在一根管狀件(26)的上端設(shè)置端蓋(17)，管狀件(26)的上部設(shè)置鎖孔(25)，在鎖孔(25)處的管狀件(26)上安裝鎖套(5)，鎖套(5)內(nèi)有可以轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖頭(8)，該鎖頭(8)的內(nèi)端連接支臂(9)，外端位于鎖孔(25)的內(nèi)側(cè)，在支臂(9)上鉸接拉桿(22)，拉桿(22)的下端與活動(dòng)連接于管狀件(26)的下部?jī)?nèi)的鎖鉤(11)鉸接。
2、 如權(quán)利要求1所述帶有鎖定機(jī)構(gòu)的交通警示裝置，其特征是在端蓋(17)與管狀件(26)的結(jié)合部設(shè)置向外凸出的環(huán)形體(18)，該環(huán)形體 (18)的縱剖面形狀為弧形；端蓋(17)的頂面為球面形；在管狀件(26) 的表面涂不同顏色的涂層。
3、 如權(quán)利要求1所述帶有鎖定機(jī)構(gòu)的交通警示裝置，其特征是鎖鉤(11)的下端設(shè)置掛鉤(14)，上端設(shè)置銷軸孔(12)與鉸接孔(13)，在管 狀件(26)的下部?jī)?nèi)壁設(shè)置支板(15)，鎖鉤(11)上的銷軸孔(12)利用 銷軸鉸接于支板(15)上，鎖鉤(11)上的鉸接孔(13)利用銷釘與安裝于 拉桿(22)下端的連接件(2)鉸接。
4、 如權(quán)利要求3所述帶有鎖定機(jī)構(gòu)的交通警示裝置，其特征是在連 接件(2)的--端設(shè)置內(nèi)螺紋孔(1)，該內(nèi)螺紋孔與設(shè)置于拉桿(22)下端 的外螺紋相互配合連接，連接件(2)的另一端設(shè)置凹槽(3)，在形成該凹 槽(3)的兩個(gè)側(cè)壁上設(shè)置通孔，鎖鉤(11)的一端插入該凹槽(3)內(nèi)，并 且鎖鉤(11)上的鉸接孔(13)與所述通孔相對(duì)應(yīng)，再利用銷釘(4)相互 鉸接在一起。
5、 如權(quán)利要求1所述帶有鎖定機(jī)構(gòu)的交通警示裝置，其特征是在鎖 套(5)的一端設(shè)置連接板(6)，支臂(9)位于鎖套(5)的另一端，在連 接板(6)上設(shè)置安裝孔，該安裝孔與設(shè)置于管狀件(26)上的安裝孔相對(duì) 應(yīng)，在鎖套(5)內(nèi)有可以容納鎖頭(8)的空腔(7)。
6、 如權(quán)利要求1所述帶有鎖定機(jī)構(gòu)的交通警示裝置，其特征是在管 狀件(26)的下部外壁設(shè)置圓環(huán)(23)。
7、 如權(quán)利要求1所述帶有鎖定機(jī)構(gòu)的交通警示裝置，其特征是在管 狀件(26)的下方有底座(30)，在底座(30)中有底板(27)與座管(29)， 并且座管(29)垂直安裝于底板(27)上，在座管(29)內(nèi)設(shè)置容納管狀件 (26)的下端的空腔，在空腔內(nèi)設(shè)置允許鎖鉤(11)中的掛鉤(14)勾住的 鎖桿。
8、如權(quán)利要求1所述的帶有外鎖套的交通警示裝置，其特征是在對(duì)應(yīng)于鎖孔(25)處的管狀件(26)外安裝鎖殼(19)，在鎖殼(19)的底部 設(shè)置底盤(21)，該底盤(21)與管狀件(26)的安裝面形狀與管狀件(26) 的表面吻合，在該鎖殼(34)上設(shè)置鎖腔(20)。
專利摘要一種帶有鎖定機(jī)構(gòu)的交通警示裝置，屬于一種信號(hào)裝置。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，在一根管狀件的上端設(shè)置端蓋，管狀件的上部設(shè)置鎖孔，在鎖孔處的管狀件上安裝鎖套，鎖套內(nèi)有可以轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖頭，該鎖頭的內(nèi)端連接支臂，外端位于鎖孔的內(nèi)側(cè)，在支臂上鉸接拉桿，拉桿的下端與活動(dòng)連接于管狀件的下部?jī)?nèi)的鎖鉤鉸接。這種裝置可以按照需求設(shè)置于指定的停車位，以確保該車位留給預(yù)定的車輛；或設(shè)置于購物中心附近，以控制行車速度，達(dá)到安全行使的目的；又或設(shè)置于街口，以告知行人前方為封閉區(qū)。
文檔編號(hào)E04H6/00GK201006984SQ200720034769
公開日2008年1月16日 申請(qǐng)日期2007年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月16日
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