專利名稱：一種液壓垂直升降停車設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供了一種液壓垂直升降停車設(shè)備，特別是一種液壓垂直升降 橫向平移停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)，屬于液壓機(jī)械升降技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的直升降橫移停車設(shè)備是在設(shè)備結(jié)構(gòu)框架、結(jié)構(gòu)架泊車 平臺、導(dǎo)軌、導(dǎo)向器、滑輪、牽引鏈、電機(jī)、泊車裝置、橫移運(yùn)送裝置構(gòu) 成的，其結(jié)構(gòu)不具有良好的平衡控制、阻止傾斜和墜落的功能，運(yùn)行噪音 大、穩(wěn)定性差、部件多、成本高。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種液壓垂直升降停車設(shè)備，特別是一種液壓垂直升降 橫向平移停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)，是由設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)框架、鋼結(jié)構(gòu)井道，結(jié)構(gòu)架泊車 平臺、縱向開口結(jié)構(gòu)導(dǎo)向管、承載導(dǎo)向管、泊車裝置、托車盤、移動運(yùn)送裝 置、液壓缸、液壓平衡裝置、液壓平衡導(dǎo)向管、導(dǎo)向管、起吊滑輪'與平衡滑輪、 牽引鏈構(gòu)成的一體結(jié)構(gòu)，運(yùn)行平穩(wěn)、安全可靠，成本低、無噪音、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案如下在兩側(cè)有多層鋼結(jié)構(gòu)泊車平臺的鋼結(jié)構(gòu) 框架的提升設(shè)備井道鋼結(jié)構(gòu)框架內(nèi)，把四個(gè)固定連接有連接件的承載導(dǎo)向管分 別放置在四個(gè)縱向開口結(jié)構(gòu)導(dǎo)向管后，四個(gè)縱向開口結(jié)構(gòu)導(dǎo)向管分別與提升設(shè) 備井道鋼結(jié)構(gòu)框架車輛入口的前端和后端兩側(cè)，固定連接；四個(gè)承載導(dǎo)向管的連接件經(jīng)過四個(gè)縱向開口結(jié)構(gòu)導(dǎo)向管的開口與泊車裝置結(jié)構(gòu)架側(cè)面，固定連接；泊車裝置的底面上配合安裝車輛移動運(yùn)送裝置，移動運(yùn)送裝置上面安裝托車盤，移動運(yùn)送裝置向兩側(cè)分別移動將托車盤或托車盤和載的車輛運(yùn) 送到各層鋼結(jié)構(gòu)泊車平臺的車位上或取出。在提升設(shè)備井道車輛入口對應(yīng)面的鋼結(jié)構(gòu)框架內(nèi)，液壓平衡裝置通過上面 固定連接的兩個(gè)液壓平衡導(dǎo)向管套在兩個(gè)導(dǎo)向管上后，兩個(gè)導(dǎo)向管的兩端分別與鋼結(jié)構(gòu)框架的頂部和底部，固定連接；液壓缸底部與液壓平衡裝置中間部位 對應(yīng)的鋼結(jié)構(gòu)框架部位，固定連接；液.壓缸活塞頭部與液壓平衡裝置，固定連 接；液壓缸體用金屬型材分別與導(dǎo)向管固定連接后與鋼結(jié)構(gòu)框架固定連接。把牽引連一端與泊車裝置結(jié)構(gòu)架頂部上的起吊裝置，固定連接；經(jīng)過鋼 結(jié)構(gòu)框架頂部的起吊滑輪、變向滑輪和液壓平衡裝置上的液壓平衡滑輪另一端 與液壓缸底部的鋼結(jié)構(gòu)框架連接裝置，固定連接。液壓缸的活塞推動液壓平衡裝置，牽引鏈牽引泊車裝置升降，到達(dá)與鋼結(jié) 構(gòu)泊車平臺平行的位置鎖定停止，移動運(yùn)送裝置啟動運(yùn)行將托車盤或托車盤 和所載的車輛運(yùn)送到各層鋼結(jié)構(gòu)泊車平臺的車位上或取出。本發(fā)明與現(xiàn)有同類產(chǎn)品相比其積極效果在于改變了現(xiàn)有的機(jī)械式垂直升 降橫移類立體停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了液壓垂直升降橫向平移停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)， 是由設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)框架、鋼結(jié)構(gòu)井道，結(jié)構(gòu)架泊車平臺、縱向開口結(jié)構(gòu)導(dǎo)向 管、承載導(dǎo)向管、泊車裝置、托車盤、移動運(yùn)送裝置、液壓缸、液壓平衡裝 置、液壓平衡導(dǎo)向管、導(dǎo)向管、起吊滑輪與平衡滑輪、牽引鏈構(gòu)成的一體結(jié)構(gòu)， 運(yùn)行平穩(wěn)、安全可靠，成本低、無噪音、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、具有結(jié)構(gòu)性阻止傾斜墜落 的功能、液壓升降行程放大和平移運(yùn)送車輛的功能。


圖1、本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)原理圖；圖2、本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)原理圖。 1-鋼結(jié)構(gòu)泊車平臺2-鋼結(jié)構(gòu)框架、3-提升設(shè)備4-井道、5-連接件、6-承載 導(dǎo)向管、7-縱向開口結(jié)構(gòu)導(dǎo)向管、8-泊車裝置結(jié)構(gòu)架、9-泊車裝置、10-底面、 11-移動運(yùn)送裝置、12-托車盤、13-液壓平衡裝置、14-液壓平衡導(dǎo)向管、15-導(dǎo)向管、16-頂部、17-底部、18-液壓缸、19-活塞、20-牽引連、21-泊車裝置結(jié) 構(gòu)架頂部、22-起吊裝置、23-起吊滑輪、24-液壓平衡滑輪、25-變向滑輪、 26-連接裝置。
具體實(shí)施方式
根據(jù)圖所示，在兩側(cè)有多層鋼結(jié)構(gòu)泊車平臺1的鋼結(jié)構(gòu)框架2的提升設(shè)備 3井道4鋼結(jié)構(gòu)框架2內(nèi)，把四個(gè)固定連接有連接件5的承載導(dǎo)向管6分別放 置在四個(gè)縱向開口結(jié)構(gòu)導(dǎo)向管7后，四個(gè)縱向開口結(jié)構(gòu)導(dǎo)向管7分別與提升設(shè) 備3井道4鋼結(jié)構(gòu)框架2車輛入口的前端和后端兩側(cè)，固定連接；四個(gè)承載導(dǎo) 向管6的連接件5經(jīng)過四個(gè)縱向開口結(jié)構(gòu)導(dǎo)向管7的開口與泊車裝置結(jié)構(gòu)架8 側(cè)面，固定連接；泊車裝置9的底面10上配合安裝車輛移動運(yùn)送裝置11， 移動運(yùn)送裝置11上面安裝托車盤12，移動運(yùn)送裝置11向兩側(cè)分別移動將 托車盤12運(yùn)送到各層鋼結(jié)構(gòu)泊車平臺1的車位上或取出。在提升設(shè)備3井道4車輛入口對應(yīng)面的鋼結(jié)構(gòu)框架2內(nèi)，液壓平衡裝置13 通過上面固定連接的兩個(gè)液壓平衡導(dǎo)向管14套在兩個(gè)導(dǎo)向管15上后，兩個(gè)導(dǎo) 向管15的兩端分別與鋼結(jié)構(gòu)框架2的頂部16和底部17，固定連接；液壓缸18底部與液壓平衡裝置13中間部位對應(yīng)的鋼結(jié)構(gòu)框架2部位，固定連接；液壓缸18活塞19頭部與液壓平衡裝置13,固定連接；液壓缸18體用金屬型材分別與 導(dǎo)向管15固定連接后與鋼結(jié)構(gòu)框架2固定連接。把牽引連20 —端與泊車裝置結(jié)構(gòu)架頂部21上的起吊裝置22，固定連接; 經(jīng)過鋼結(jié)構(gòu)框架2頂部16的起吊滑輪23、變向滑輪25和液壓平衡裝置13上 的液壓平衡滑輪24另一端與液壓缸18底部的鋼結(jié)構(gòu)框架2連接裝置26，固定 連接。液壓缸18的活塞19推動液壓平衡裝置13，牽引鏈20牽引泊車裝置9升 降，到達(dá)與鋼結(jié)構(gòu)泊車平臺1平行的位置鎖定停止，移動運(yùn)送裝置11啟動運(yùn)行 將托車盤12運(yùn)送到各層鋼結(jié)構(gòu)泊車平臺1的車位上或取出。
權(quán)利要求1、一種液壓垂直升降停車設(shè)備，特別是一種液壓垂直升降橫向平移停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)，其特征在于在兩側(cè)有多層鋼結(jié)構(gòu)泊車平臺的鋼結(jié)構(gòu)框架的提升設(shè)備井道鋼結(jié)構(gòu)框架內(nèi)，把四個(gè)固定連接有連接件的承載導(dǎo)向管分別放置在四個(gè)縱向開口結(jié)構(gòu)導(dǎo)向管后，四個(gè)縱向開口結(jié)構(gòu)導(dǎo)向管分別與提升設(shè)備井道鋼結(jié)構(gòu)框架車輛入口的前端和后端兩側(cè)，固定連接；四個(gè)承載導(dǎo)向管的連接件經(jīng)過四個(gè)縱向開口結(jié)構(gòu)導(dǎo)向管的開口與泊車裝置結(jié)構(gòu)架側(cè)面，固定連接；泊車裝置的底面上配合安裝車輛移動運(yùn)送裝置，移動運(yùn)送裝置上面安裝托車盤；在提升設(shè)備井道車輛入口對應(yīng)面的鋼結(jié)構(gòu)框架內(nèi)，液壓平衡裝置通過上面固定連接的兩個(gè)液壓平衡導(dǎo)向管套在兩個(gè)導(dǎo)向管上后，兩個(gè)導(dǎo)向管的兩端分別與鋼結(jié)構(gòu)框架的頂部和底部，固定連接；液壓缸底部與液壓平衡裝置中間部位對應(yīng)的鋼結(jié)構(gòu)框架部位，固定連接；液壓缸活塞頭部與液壓平衡裝置，固定連接；液壓缸體用金屬型材分別與導(dǎo)向管固定連接后與鋼結(jié)構(gòu)框架固定連接；把牽引連一端與泊車裝置結(jié)構(gòu)架頂部上的起吊裝置，固定連接；經(jīng)過鋼結(jié)構(gòu)框架頂部的起吊滑輪、變向滑輪和液壓平衡裝置上的液壓平衡滑輪另一端與液壓缸底部的鋼結(jié)構(gòu)框架連接裝置，固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種液壓垂直升降停車設(shè)備，特別是一種液壓垂直升降橫向平移停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)，改變了現(xiàn)有的機(jī)械式垂直升降橫移類立體停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了液壓垂直升降橫向平移停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)，是由設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)框架、鋼結(jié)構(gòu)井道，結(jié)構(gòu)架泊車平臺、縱向開口結(jié)構(gòu)導(dǎo)向管、承載導(dǎo)向管、泊車裝置、托車盤、移動運(yùn)送裝置、液壓缸、液壓平衡裝置、液壓平衡導(dǎo)向管、導(dǎo)向管、起吊滑輪與平衡滑輪、牽引鏈構(gòu)成的一體結(jié)構(gòu)，運(yùn)行平穩(wěn)、安全可靠，成本低、無噪音、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、具有結(jié)構(gòu)性阻止傾斜墜落的功能、液壓升降行程放大和平移運(yùn)送車輛的功能。
文檔編號E04H6/12GK201125552SQ20072009454
公開日2008年10月1日 申請日期2007年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月5日
發(fā)明者賈廣生 申請人:賈廣生