專利名稱：一種新型高空作業(yè)平臺桅柱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種高空作業(yè)平臺上用的桅柱。
背景技術：
現有的高空作業(yè)平臺桅柱一般是采用兩個截面為槽形的桅柱疊加在一塊的形式，后一級 桅柱的小槽插入到前一級桅柱的大槽內，依靠導向輪進行導向運動，桅柱截面本身沒有防止 側擺的結構。為達到國標要求的控制側擺量的要求，需要增加多個附件，不僅增大了傳動摩 擦，造成無謂的功率損耗，也大大增加了制造加工的難度，增加了設備成本，降低了產品市 場競爭力。

實用新型內容
為了克服現有桅柱的不足，本實用新型提供一種新型高空作業(yè)平臺桅柱，要解決傳統(tǒng)的 高空作業(yè)平臺桅柱傳動摩擦過大、無謂的功率損耗過高的技術問題，并解決傳統(tǒng)的高空作業(yè) 平臺桅柱制造加工難度大、成本高的問題。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是
一種新型高空作業(yè)平臺桅柱，由前級桅桿和后級桅桿通過導向輪滑動疊加連接，其特征 在于
前級桅桿和后級桅桿的主體同為一矩形中空型材，其矩形中空型材的前壁分別向左右、 再向前、再向內延伸，形成槽體，其槽底后表面沿中空型材的兩側壁向后延伸出兩個外向對 稱的L形板，其中空型材的前壁偏右向前延伸出前導向平板，其中空型材的后壁偏左向后延 伸出后導向平板。
所述前級桅桿與后級桅桿之間前后同向、左右反向扣合連接，前級桅桿后側的兩個L形 板置于后級桅桿前側的槽體內，后級桅桿前側的槽體位于前級桅桿槽體后側，前級桅桿后側 的兩個L形板與后級桅桿前側的槽體圍合成的兩個左右對稱的空腔內分別置有導向輪，導向 輪的軸與后級桅桿的槽幫固定連接，前級桅桿的后導向平板與前級桅桿鄰近的一個L形板之
間固定連接有一開口向下的導向槽，后級桅桿的前導向平板插入導向槽的開口中。 上述導向槽的材料可以為聚氨酯、工程塑料或尼龍。
本實用新型的有益效果如下
本實用新型克服了已有技術的缺點，提供了一種結構輕巧、加工制造簡單的高空作業(yè)平臺用桅柱。本實用新型充分利用了現有科研成果，兼顧了先進性和經濟性，是一種新型桅 柱，其加工簡單，維護方便，在模具加工完成后，可通過冷拉直接加工出來，后續(xù)加工量極 少，極大的提高了生產效率，有效降低了生產成本，提高產品的市場競爭力。
本實用新型的桅柱是由多級相同截面的桅桿組裝而成，相鄰桅桿之間設置有導向輪和導 向槽，使得每級桅桿只能上下運動，不能側向移動和擺動。本實用新型中的各級桅桿依靠導 向輪導向進行相對移動，導向輪在前桅桿的下端兩側和后桅桿的上端兩側各安裝一個，保證 了桅柱及工作平臺升降的平穩(wěn)性。
本實用新型中的桅桿中具有兩塊防止側擺的導向平板，在前桅桿的后導向平板內裝有一 耐磨聚氨酯材料的導向槽，后桅桿的前導向平板卡在導向槽內并沿著導向槽移動，從而有效 的控制了高空作業(yè)平臺在上升時桅柱左右擺動的問題，提高了平臺工作的穩(wěn)定性。并且由 于本實用新型的導向距離長，因而精度高，避免了導向塊只能在一點導向而導致精度低的問 題。
由于高空作業(yè)平臺在工作時，主要承受豎向壓力和前后方向的彎矩，所以本實用新型 中的兩塊導向平板還可以成為整個截面的加強筋板，起了提高桅柱截面強度和抗彎剛度的作 用，使高空作業(yè)平臺具有更大的承載力和更小的變形，進而提高了整機的承載力和工作穩(wěn)定 性。
本實用新型是一種具有很好抗側擺能力的新型高空作業(yè)平臺桅柱，在型材制造時，通過 在桅桿上增加兩塊導向平板，不但有效提高了桅柱整體的抗側擺能力，而且作為加強筋板， 提高了桅柱的強度和抗彎剛度，減少了高空作業(yè)平臺為控制工作側擺量而增加的多組導向附 件，提高了機械傳動效率和設備的承載能力，降低了機器的加工復雜程度和生產成本。
以下結合附圖
和實施例對本實用新型進一步說明。
圖l是前桅桿的結構示意圖。
圖2是本實用新型的結構示意圖。
附圖標記l一前級桅桿、l.l一槽體、1.2 —前導向平板、1.3—L形板、1.4一后導向平 板、2 —后級桅桿、2.2 —后級桅桿的前導向平板、3 —導向槽、4一導向輪。
具體實施方式

實施例參見圖l所示，這種新型高空作業(yè)平臺桅柱，由前級桅桿和后級桅桿通過導向輪 2滑動疊加連接，前級桅桿1和后級桅桿2的主體同為一矩形中空型材，其矩形中空型材的前 壁分別向左右、再向前、再向內延伸，形成槽體l.l，其槽底后表面沿中空型材的兩側壁向后延伸出兩個外向對稱的L形板1.3，其中空型材的前壁偏右向前延伸出前導向平板1.2，其 中空型材的后壁偏左向后延伸出后導向平板l. 4。
參見圖2，所述前級桅桿1與后級桅桿2之間前后同向、左右反向扣合連接，前級桅桿l 后側的兩個L形板置于后級桅桿2前側的槽體內，后級桅桿2前側的槽體位于前級桅桿1槽體后 側，前級桅桿l后側的兩個L形板與后級桅桿2前側的槽體圍合成的兩個左右對稱的空腔內分 別置有導向輪4，導向輪4的軸與后級桅桿的槽幫固定連接，前級桅桿l的后導向平板與前級 桅桿1鄰近的一個L形板之間固定連接有一開口向下的導向槽3，后級桅桿的前導向平板2. 2插 入導向槽3的開口中，所述導向槽3的材料可以為聚氨酯、工程塑料或尼龍。
前級桅桿和后級桅桿組裝時，前級桅桿的后導向平板與L型板中間安裝一高硬度耐磨聚 氨酯或工程塑料或尼龍導向槽，后級桅桿與前級桅桿反對稱安裝，后級桅桿的前導向平板正 好插入前級桅桿的導向槽內，這樣后級桅桿向擺動就完全控制住了，不需要增加其它的側導 向塊或側導向輪等機構。
權利要求權利要求1一種新型高空作業(yè)平臺桅柱，由前級桅桿和后級桅桿通過導向輪(2)滑動疊加連接，其特征在于前級桅桿(1)和后級桅桿(2)的主體同為一矩形中空型材，其矩形中空型材的前壁分別向左右、再向前、再向內延伸，形成槽體(1.1)，其槽底后表面沿中空型材的兩側壁向后延伸出兩個外向對稱的L形板(1.3)，其中空型材的前壁偏右向前延伸出前導向平板(1.2)，其中空型材的后壁偏左向后延伸出后導向平板(1.4)；所述前級桅桿(1)與后級桅桿(2)之間前后同向、左右反向扣合連接，前級桅桿(1)后側的兩個L形板置于后級桅桿(2)前側的槽體內，后級桅桿(2)前側的槽體位于前級桅桿(1)槽體后側，前級桅桿(1)后側的兩個L形板與后級桅桿(2)前側的槽體圍合成的兩個左右對稱的空腔內分別置有導向輪(4)，導向輪(4)的軸與后級桅桿的槽幫固定連接，前級桅桿(1)的后導向平板與前級桅桿(1)鄰近的一個L形板之間固定連接有一開口向下的導向槽(3)，后級桅桿的前導向平板(2.2)插入導向槽(3)的開口中。
2 根據權利要求l所述的一種新型高空作業(yè)平臺桅柱，其特征在于上述導向槽(3)的材料為聚氨酯、工程塑料或尼龍。
專利摘要一種新型高空作業(yè)平臺桅柱，由前級桅桿和后級桅桿通過導向輪滑動疊加連接，前級桅桿和后級桅桿的主體同為一矩形中空型材，其矩形中空型材的前壁分別向左右、再向前、再向內延伸，形成槽體，其槽底后表面沿中空型材的兩側壁向后延伸出兩個外向對稱的L形板，其中空型材的前壁偏右向前延伸出前導向平板，其中空型材的后壁偏左向后延伸出后導向平板。本實用新型通過在桅桿上增加兩塊導向平板，不但有效提高了桅柱整體的抗側擺能力，而且作為加強筋板，提高了桅柱的強度和抗彎剛度，減少了高空作業(yè)平臺為控制工作側擺量而增加的多組導向附件，提高了機械傳動效率和設備的承載能力，降低了機器的加工復雜程度和生產成本。
文檔編號E04H12/00GK201273072SQ20082030209
公開日2009年7月15日 申請日期2008年9月11日 優(yōu)先權日2008年9月11日
發(fā)明者劉玉建, 劉英立, 劉超太, 安 吳, 唐明明, 華 張, 曹恩欽, 鵬 李, 李維維, 祝志鋒, 威 董, 薛抱新, 謝丹蕾 申請人:北京凱博擦窗機械技術公司;北京建筑機械化研究院