專利名稱：一種可兼廣告牌的雙層停車架的制作方法
—種可^r告牌的^ji^車架
所做術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種可,告牌的^#車架方案。
背景技術(shù)：
目前各大城巿轎車越來越多，而居民小區(qū)空間有限，晚上停車難的問^M演越 烈。有些立體停^^術(shù)，可以餘摘維車難，但它不小的絲，又卩l(xiāng)ih了它的推廣。
本發(fā)明的目的，1^銜共一種可,告牌的的《#車架。晚上可在±^#車， 而對下y^亭車無影響。白天上層不請車時可將載車才M走轉(zhuǎn)豎立，作為廣告牌。禾擁廣 告牌的效益，可大大斷^^夾居民小區(qū)停車難的成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是這沖樓現(xiàn)的'.1個立柱固定^^邊的J4^上，2個力臂的一頭和立柱鉸 接，另一頭和連才f^接，形成一^F行四連桿llt勿。載車板側(cè)面裝有2個樹牛，其上 有孔、擋塊,節(jié)螺絲，通過孔與連才f^接。動力部件A推動四連桿^I運動，因為 平行四艦的作用，載車才鈔釤狄于水平狀態(tài)。并能繞過下雜車，##車抬升到下 雜車位的上方，而對下雜車無影響。白天K^f亭車時，控制動力制牛B，推動 載車 轉(zhuǎn)豎立，就可作為廣告牌。
本發(fā)明既可以餘夾1分居民小區(qū)停車難，又可以利用廣告牌的安tt大大附賺 )換車難的成本，以便于推廣，是有較高你直的產(chǎn)品。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)爆炸圖。
3圖2是本發(fā)明實施例的剖視圖。
圖3是本發(fā)明實施例轎車上、下載車板時的狀態(tài)。 圖4是本發(fā)明實施例轎車停放于1^時的狀態(tài)。
圖5是本發(fā)明實施例上層不停放轎車時將載車才嫌轉(zhuǎn)豎立時的狀態(tài)。
參照附圖1 、 2:立柱(21)固定^^邊i條(36)上，其上的孔(19)、 (24)的 中心距和連桿(9) 2頭的孔(8)、 (10)的中心距相等。力臂A (15) 2頭的孔(13)、
(16)的中心距和力臂B (26) 2頭的孔(25)、 (29)的中心距相等。它們的一頭通過 銷軸(20)、 (23)和立柱(21)鉸接，另一頭通過銷軸(27)、 (28)和連桿(9)鉸接， 形成一^M亍四連桿機(jī)抅。載車板(1)側(cè)面裝有2個桿件(5 ),其上有孔(6 )、擋塊
(4)和調(diào)節(jié)螺絲(3)。載車板(1)通過孔(6)與連桿(9)鉸接，擋塊(4)靠絲 桿(9)上，并通過調(diào)節(jié)螺絲(3)的微調(diào)，校正加工誤差，使載車板(1)處于水平狀 態(tài)。動力部件A (18)的一頭和立柱(21)鉸接，并由壓條(22)擋壓。另一頭鐵接于 力臂A (15)上的孔(14 )。動力部件B (11)的一頭通過銷軸(12 )和連桿(9)鉸接， 另一^^接于載車板(1)側(cè)面的孔(7)。動力部件可以是艦油敘，也可以用絲桿、 齒絲麯技術(shù)都可以勝
以下結(jié)合實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
參照鋪附圖廣告板(2 )固定在載車板(1)下面，邊上裝數(shù)i^^板(31 )，其 厚度大于廣告板， <,告板(2 )不會接^i也面。載車板(1)用鋼管^4i^單制，是 tit技術(shù)。本實施例中，動力I^牛A(18)、動力^f牛B (11)均用艦油缸。(17) 是itt絲，(32)是電器控制箱，(33)是澆鑄于混to^礎(chǔ)中的底腳螺絲，(34) 是螺母，(36)是混 1*礎(chǔ)。趟都是tit技術(shù)，此處不再詳述。(30)是路面，(35) 是路邊草坪，(37 )、 ( 39 )是下雜車，(38)是上雜車。本實施例中，力臂A (15)、力臂B (26)和連桿(9)主要均用100mwl00ram鋼管 制造，廣告板(2)用厚1咖鋼板。墊板(31)用厚15mm賺。動力部件A(18)缸徑 llOnm,儲450nm。動力部件B (11)缸徑50mm,儲260mm。
權(quán)利要求
1.一種可兼廣告牌的雙層停車架，立柱(21)固定在路邊地基(36)上，它的特征在于力臂A(15)、力臂B(26)的一頭通過銷軸(20)、(23)和立柱(21)鉸接，另一頭通過銷軸(27)、(28)和連桿(9)鉸接，載車板(1)通過孔(6)與連桿(9)鉸接，擋塊(4)靠在連桿(9)上，動力部件A(18)的一頭和立柱(21)鉸接，另一頭鉸接于力臂A(15)上的孔(14)，動力部件B(11)的一頭通過銷軸(12)和連桿(9)鉸接，另一頭鉸接于載車板(1)側(cè)面的孔(7)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求i所述的一種可tr告牌的^g^車架，它的糊正在于立柱(21)其上的孔(19)、 (24)的中心距和連桿(9) 2頭的孔(8)、 (10)的中心距相等。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可,告牌的^if亭車架，它的糊正在于力臂A(15)2 頭的孔(13)、 (16)的中心距和力臂B (26) 2頭的孔(25)、 (29)的中心距相等。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可,告牌的 #車架，它的#|正在于載車板(1)側(cè) 面裝有2個樹牛(5)，其上有孔(6)、擋塊(4)和調(diào)節(jié)螺絲(3)，廣告板(2)固定在 載車板(1)下面，^L裝數(shù)^^板(31 )。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種可兼廣告牌的雙層停車架方案。它的1個立柱固定在路邊的地基上，2個力臂的一頭和立柱鉸接，另一頭和連桿鉸接，形成一套平行四連桿機(jī)構(gòu)。載車板側(cè)面裝有2個桿件，其上有孔、擋塊和調(diào)節(jié)螺絲，通過孔與連桿鉸接。動力部件A推動四連桿機(jī)構(gòu)運動，并能繞過下層停車，將轎車抬升到下層停車位的上方。白天上層不停車時，控制動力部件B，推動載車板旋轉(zhuǎn)豎立，就可作為廣告牌。本發(fā)明既可以解決一部分居民小區(qū)停車難，又可以利用廣告牌的效益大大降低解決停車難的成本，以便于推廣，是有較高價值的產(chǎn)品。
文檔編號E04H6/06GK101560840SQ20091005180
公開日2009年10月21日 申請日期2009年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月22日
發(fā)明者趙偉忠 申請人:趙偉忠