專利名稱：立體停車設備的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種停車設備。尤其是一種斜拉升降式家用立體停車設備。
背景技術：
目前，傳統(tǒng)的停車庫都是鋼筋混凝土建筑，投資大，空間利用率低，實用性比較差； 現在市場上有了垂直升降式的立體車庫，這樣的車庫可以利用空間多層存放車輛，但是上 面與下面的車輛出入又相互受到影響，不能隨意出入，而且占地面積大，成本高。不能有效 解決大中城市和住宅小區(qū)停車難的問題。

發(fā)明內容本實用新型的技術任務是針對以上現狀的不足之處，提供一種斜拉升降式的，制 作簡單，占用地方面積小的，車輛出入方便的立體停車設備。本實用新型解決其技術問題所 采用技術方案是本實用新型是由立柱與橫架相連接構成的車庫體以及吊箱組成，電機設 置在橫架上，電機通過油絲繩與滾輪裝置相連，滾輪裝置與頂梁固定在一起設置在吊箱的 上部，斜拉桿一端連接在車庫體底部，另一端與頂梁相連，吊箱的底部設置有放車板，放車 板的一端設置有上車板。斜拉桿形狀為彎曲形狀。 本實用新型的立體停車設備和現有技術相比，具有以下特點一、本實用新型設計 科學，制作簡單，造價低；二、本實用新型能使車輛出入方便，無需避讓；三、本實用新型占 地面積小。
以下結合附圖對本實用新型進一步說明。
附


圖1是一種立體停車設備的結構示意圖。
具體實施方式參照說明書附圖對立體停車設備作以下詳細地說明。 本實用新型的立體停車設備主要是由立柱2與橫架1相連接構成的車庫體以及吊 箱5組成，電機6設置在橫架1上，電機6通過油絲繩3與滾輪裝置4相連，滾輪裝置4與 頂梁7固定在一起設置在吊箱5的上部，斜拉桿8 —端連接在車庫體底部，另一端與頂梁7 相連，吊箱5的底部設置有放車板IO，放車板10的一端設置有上車板9。斜拉桿8形狀為 彎曲形狀。 本實用新型的一種立體停車設備在使用過程中，車輛停在吊箱5的放車板10上。 在停車過程中可以通過電機搖控器，控制電機6運轉，帶動油絲繩3和滾輪裝置4運動，可 以使吊箱5產生斜方向的升降，從而完成車輛的停放任務。這種斜拉式的停車方式，可以使 停車裝置占地面積小，可以使出入車輛無須避讓，各停其位，解決了目前市面上的同類產品 上下車輛出入不方便的，占用面積大的缺點，適合家庭及小型單位使用。[0010] 構成本產品的各個部分及它們之間的相互連接或制作均可以采用現有技術或其 它可能的技術。
權利要求立體停車設備，包括立柱(2)與橫架(1)相連接構成的車庫體以及吊箱5，其特征在于電機(6)設置在橫架(1)上，電機(6)通過油絲繩(3)與滾輪裝置(4)相連，滾輪裝置(4)與頂梁(7)固定在一起設置在吊箱(5)的上部，斜拉桿(8)一端連接在車庫體底部，另一端與頂梁(7)相連，吊箱(5)的底部設置有放車板(10)。
2. 根據權利要求l所述的立體停車設備，其特征在于所述的吊箱(5)底部的放車板 (10) 一端設置有上車板(9)。
專利摘要本實用新型涉及一種停車設備。尤其是一種斜拉升降式家用立體停車設備。本實用新型是由立柱與橫架相連接構成的車庫體以及吊箱組成，電機設置在橫架上，電機通過油絲繩與滾輪裝置相連，滾輪裝置與頂梁固定在一起設置在吊箱的上部，斜拉桿一端連接在車庫體底部，另一端與頂梁相連，吊箱的底部設置有放車板，放車板的一端設置有上車板。本實用新型的立體停車設備和現有技術相比，具有結構簡單，使用方便，占地面積小，能使車輛出入方便，無需避讓等特點。
文檔編號E04H6/06GK201521127SQ20092024042
公開日2010年7月7日 申請日期2009年10月27日 優(yōu)先權日2009年10月27日
發(fā)明者田大軍 申請人:田大軍