專利名稱：裝配式方筒形多層混凝土地下車庫及其制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種裝配式多層混凝土地下車庫及其制作方法。
背景技術(shù)：
隨著汽車業(yè)快速發(fā)展，小汽車像燕子一樣飛入尋常百姓家。但停車場卻少得可憐， 停車難制約了汽車業(yè)的發(fā)展，也影響了市內(nèi)的交通和市容。目前，各大中城市興建停車場都 已在眉睫，但老城區(qū)無地可建，新城區(qū)地貴不愿建，而建設(shè)地下停車場，其造價也是居高不 下。老城區(qū)由于已有的城市布局限制，使用常規(guī)的建筑設(shè)計(jì)及施工方法，已無法再建地下停 車場，特別是多層的地下車庫。其主要原因是建地下停車場需要土方大開挖。取土放坡，施 工作業(yè)的占地面面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于建筑本身的占地面積，而采用沉井方法施工，雖然不用放坡， 但由于是現(xiàn)場分層澆筑混凝土，現(xiàn)場編鋼筋、支模板、澆筑混凝土、養(yǎng)護(hù)等工序重復(fù)多次進(jìn) 行，內(nèi)部的框架結(jié)構(gòu)嚴(yán)重影響沉井施工操作，工藝復(fù)雜，工期長，造價高。而鋼結(jié)構(gòu)的地下車 庫其價格更是昂貴。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種裝配式方筒形多層混凝土地下車庫及其制作方法，以解決目前車 庫占地面大、施工復(fù)雜、價低高的問題。本發(fā)明采取的技術(shù)方案是包括混凝土基礎(chǔ)，四塊內(nèi) 設(shè)無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件相互角接制成的設(shè)備間與該混凝土基礎(chǔ)上方固 定連接，方筒墻與該設(shè)備間上部通過對接緊固在一起，該方筒墻由塊內(nèi)含水平橫向、垂直 縱向無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)制構(gòu)件外墻板相互角接組合裝配緊固在一起，各層之間對接緊固 在一起，內(nèi)設(shè)無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件停車梁與每層方筒墻的對應(yīng)預(yù)留孔穿 接固定，內(nèi)設(shè)無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)層站臺與位于地面處的方筒墻角 接固定，內(nèi)設(shè)無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)層右墻與轉(zhuǎn)運(yùn)層左墻分別與方筒 墻對接固定，內(nèi)設(shè)無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)層頂蓋板與轉(zhuǎn)運(yùn)層右墻與轉(zhuǎn) 運(yùn)層左墻角接固定。本發(fā)明的制作方法包括下列步驟(一 )采用角接方法組合裝配沖壓方鏟(1)、將4個預(yù)制構(gòu)件雙角的無粘接預(yù)應(yīng)力筋用錨具和鋼制角向錨墊板組合成四 方框型的沖壓方鏟；(2)、安裝擋土板，固定千斤頂；( 二)、采用角接方法組合裝配方筒墻(1)、將1塊外墻板壓在沖壓方鏟上的千斤頂上，并將其縱向筋上端安裝對接錨 具的螺紋錨具，下端對接錨具中的普通錨具，張拉螺紋錨具將外墻板臨時固定在沖壓方鏟 上；(2)、按上面步驟(1)將第二塊外墻板壓在沖壓方鏟上，并與第一塊外墻板安裝豎 向密封墊后，將兩塊外墻板的對應(yīng)水平筋穿角向錨墊板對應(yīng)孔后安裝錨具；
(3)、按上面步驟(2)組裝第三、第四塊外墻板；(4)、將4塊外墻板縱向筋退出沖壓方鏟預(yù)留孔，張拉緊固；切除多余筋頭，將水 平筋上錨具張拉緊固；(5)、方筒墻四角支模板，灌注混凝土，封堵角向錨墊板和錨具，第一層方筒墻組合 裝配完成；(三)、采用對接方法將各層方筒墻縱向筋連接起來；(1)、將第二層外墻板的縱向筋安裝對接錨具，其縱向筋上端安裝對接錨具的螺紋 錨具，下端安裝對接錨具的普通錨具和連接套，并與相對應(yīng)的第一層方筒墻墻板縱向筋的 螺紋錨具，用連接套螺旋連接兩錨具，填充封堵劑，張拉緊固；(2)、同樣安裝第二層第二、三、四塊外墻板；(3)、上一層方筒墻縱向筋與下一層方筒墻對應(yīng)縱向筋用錨具對接時，除第一塊先 張拉固定外，其他臨時固定，待角向錨墊板安裝完成，水平預(yù)應(yīng)力筋張拉緊固后，再張拉緊 固縱向筋；(四)、采用穿接方法組合裝配停車梁；(1)、將停車梁預(yù)應(yīng)力筋穿組合成方筒墻的外墻板對應(yīng)預(yù)留孔，用錨具張拉固定；(2)、切除筋頭，用混凝土封堵預(yù)留孔；(五)、沉井施工(1)、人工挖土，抓斗取土，方鏟千斤頂沖壓土層，(2)、將第一層方筒墻沉入地下，(3)、重復(fù)(二)、(三)，(四)步驟操作，將方筒墻和停車梁組合裝配至地下頂層；(六)、轉(zhuǎn)運(yùn)層組合裝配；(1)、轉(zhuǎn)運(yùn)層站臺安裝將兩塊外墻板的短邊安裝鋼制角向錨墊板和錨具，張拉緊固至設(shè)計(jì)應(yīng)力；角向 錨墊板預(yù)留孔穿地下頂層方筒墻對應(yīng)縱向筋，扣壓在安裝停車梁的頂層方筒墻上，張拉緊 固；(2)、轉(zhuǎn)運(yùn)層左、右墻安裝；將兩塊外墻板水平筋安裝角向錨墊板和錨具，張拉緊固至設(shè)計(jì)應(yīng)力；并將其縱向 筋安裝對接錨具，其上端安裝對接錨具中的螺紋錨具、下端安裝對接錨具中的普通錨具和 連接套，分別與對應(yīng)的地下頂層方筒墻的縱向筋的螺紋錨具對接，張拉緊固；(3)、轉(zhuǎn)運(yùn)層頂蓋板安裝(a)、將一塊外墻板的短邊安裝角向錨墊板和錨具，張拉緊固至設(shè)計(jì)應(yīng)力；(b)、再將其安裝在轉(zhuǎn)運(yùn)層左墻、轉(zhuǎn)運(yùn)層右墻的中部，其兩端角向錨墊板穿該兩墻 板對應(yīng)縱向筋扣壓在左右墻上，與該兩墻板縱筋角接固定；(C)、在將兩塊外墻板分左右加密封墊與已安裝在左右墻的中部一塊相互對應(yīng)的 水平筋相對接，張拉緊固；(d)、兩塊外墻板預(yù)應(yīng)力筋與對應(yīng)的轉(zhuǎn)運(yùn)層左墻、轉(zhuǎn)運(yùn)層右墻縱筋角接固定，角向 錨墊板先分別穿轉(zhuǎn)運(yùn)層左墻、轉(zhuǎn)運(yùn)層右墻縱向筋，再穿后兩塊外墻板對應(yīng)的水平筋；(七)、庫底和設(shè)備間設(shè)備基礎(chǔ)制作(1)、放混凝土墊塊，取出沖壓方鏟上的千斤頂，開挖設(shè)備基礎(chǔ)坑；
(2)、清理庫底和基礎(chǔ)坑，澆筑混凝土墊層；(3)、綁庫底和基礎(chǔ)坑鋼筋，澆筑混凝土。本發(fā)明的技術(shù)方案充分利用無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋在混凝土內(nèi)不粘結(jié)，可以滑動。通過 千斤張拉，錨具鎖緊，使混凝土構(gòu)件的無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋產(chǎn)生強(qiáng)大拉應(yīng)力。該力所產(chǎn)生反作用 力，作用在預(yù)制構(gòu)件組合裝配的對接面及預(yù)制構(gòu)件本身，使其承受壓應(yīng)力。此力符合混凝土 抗壓大于抗拉的受力原則。通過錨具和千斤精確張拉鎖緊，可以達(dá)到混凝土預(yù)制構(gòu)件組合 裝配尺寸精確，無誤差，其建筑結(jié)構(gòu)組合裝配的強(qiáng)度高。方筒形地下車庫建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有以下優(yōu)點(diǎn)1、多層混凝土地下車庫其結(jié)構(gòu)全部由混凝土預(yù)制構(gòu)件組成，預(yù)制構(gòu)件可以在工廠 批量生產(chǎn)，產(chǎn)量高、質(zhì)量好、造價低、節(jié)能高效。2、在現(xiàn)場組裝混凝土預(yù)制構(gòu)件施工簡單、方便、速度快，無需大型吊裝設(shè)備。3、采用新方法和專用材料、機(jī)具、設(shè)備組合裝配混凝土預(yù)制構(gòu)件，建筑結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 大，構(gòu)件組對精度高，安全可靠。4、沉井施工可在狹小地面施工建設(shè)地下車庫，使用沖壓方鏟，即可以做到土方零 超挖，又能保證組合的方筒形外墻水平、均勻、垂直下沉。本發(fā)明設(shè)計(jì)的方筒形多層混凝土地下車庫，可以在城市內(nèi)的狹小地段，舊有停車 場，以及企業(yè)、醫(yī)院、機(jī)關(guān)、酒店、商場等樓外、院內(nèi)、路旁進(jìn)行施工建設(shè)。在長寬各6米的地 表面積下可以建每層停車2輛，地下11層停車20輛的地下停車庫。


圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖2是本發(fā)明的俯視圖3是本發(fā)明停車梁與方筒墻穿接、角接結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4A是本發(fā)明外墻板的結(jié)構(gòu)示意圖4B是本發(fā)明停車梁的結(jié)構(gòu)示意圖4C是本發(fā)明刃角的結(jié)構(gòu)示意圖4D是本發(fā)明鋼制角向錨墊板的結(jié)構(gòu)示意圖4E是本發(fā)明錨具的結(jié)構(gòu)示意圖4F是本發(fā)明對接錨具的結(jié)構(gòu)示意圖4G是本發(fā)明鋼制角向錨墊板的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本發(fā)明局部結(jié)構(gòu)示意圖，顯示對接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
包括混凝土基礎(chǔ)8，四塊內(nèi)設(shè)無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件相互角接制 成的設(shè)備間7與該混凝土基礎(chǔ)上方固定連接，方筒墻5與該設(shè)備間上部通過對接緊固在一 起，該方筒墻由4塊內(nèi)含水平橫向、垂直縱向無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)制構(gòu)件外墻板501相互角 接組合裝配緊固在一起，各層之間對接緊固在一起，內(nèi)設(shè)無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的鋼筋混凝土預(yù) 制構(gòu)件停車梁6與每層方筒墻的對應(yīng)預(yù)留孔穿接固定，內(nèi)設(shè)無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的鋼筋混凝土 預(yù)制構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)層站臺4與位于地面處的方筒墻角接固定，內(nèi)設(shè)無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)層右墻2與轉(zhuǎn)運(yùn)層左墻3分別與方筒墻對接固定，內(nèi)設(shè)無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的 鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)層頂蓋板1與轉(zhuǎn)運(yùn)層右墻2與轉(zhuǎn)運(yùn)層左墻3角接固定。本發(fā)明所采用的對接、穿接、角接方法具體如下(1)對接(一 )、在混凝土預(yù)制構(gòu)件內(nèi)設(shè)置無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋；( 二 )、對接錨具9的制作，連接套內(nèi)設(shè)有普通錨具901，螺紋錨具902與該連接套 903內(nèi)螺紋連接；如圖4F所示。(三)、在一混凝土預(yù)制構(gòu)件一端的無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋上安裝錨具10，如圖4E所示， 另一端安裝對接錨具中的螺紋錨具，張拉緊固；(四)、在與之對接的另一混凝土預(yù)制構(gòu)件無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋一端安裝對接錨具中 的普通錨具和連接套，另一端安裝對接錨具中螺紋錨具；(五)、將一混凝土預(yù)制構(gòu)件的無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋上的對接錨具中的螺紋錨具與另 一對接混凝土預(yù)制構(gòu)件的普通錨具通過連接套相互對接；(六)、張拉緊固另一混凝土預(yù)制構(gòu)件的對接錨具中的螺紋錨具，使兩預(yù)制構(gòu)件對 接組合在一起。(2)穿接(一 )、在混凝土預(yù)制構(gòu)件內(nèi)設(shè)置無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋；( 二 )、在組合裝配的另一混凝土預(yù)制構(gòu)件設(shè)置預(yù)留孔；(三)、將混凝土預(yù)制構(gòu)件的無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋穿另一混凝土預(yù)制構(gòu)件的預(yù)留孔，無 粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋兩端用錨具張拉緊固，使其連接緊固在一起。(3)角接(一 )、在混凝土預(yù)制構(gòu)件內(nèi)設(shè)置無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋；( 二)、角向錨墊板11制作制作帶有角度和穿筋孔的錨墊板；如圖4D和圖4G所 示；(三)、將各預(yù)制構(gòu)件內(nèi)的無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋穿過鋼制角向錨墊板穿筋孔，用錨具張 拉緊固預(yù)應(yīng)力筋，使各混凝土預(yù)制構(gòu)件相互之間作一定角度連接。本發(fā)明裝配式方筒形多層混凝土地下車庫的制作方法(一 )采用角接方法組合裝配沖壓方鏟(1)、將4個圖4C所示預(yù)制構(gòu)件雙角12的無粘接預(yù)應(yīng)力筋用圖4E所示錨具和圖 4G所示鋼制角向錨墊板組合成四方框型的沖壓方鏟。(2)、安裝擋土板，固定千斤頂。( 二)、采用角接方法組合裝配方筒墻(1)、將圖4A所示1塊外墻板壓在沖壓方鏟上的千斤頂上，并將其縱向筋上端安裝 圖4F所示對接錨具的螺紋錨具，下端安裝圖4F所示對接錨具中的普通錨具，張拉螺紋錨具 將外墻板臨時固定在沖壓方鏟上；(2)、按上面步驟(1)將第二塊外墻板壓在沖壓方鏟上，并與第一塊外墻板安裝豎 向密封墊后，將兩塊外墻板的對應(yīng)水平筋穿圖4D所示角向錨墊板對應(yīng)孔后安裝圖4E所示 錨具；(3)、按上面步驟(2)組裝第三、第四塊外墻板；
(4)、將4塊外墻板縱向筋退出沖壓方鏟預(yù)留孔，張拉緊固；切除多余筋頭，將水平 筋上錨具張拉緊固；(5)、方筒墻四角支模板，灌注混凝土，封堵角向錨墊板和錨具，第一層方筒墻組 合裝配完成；(三)、采用對接方法將各層方筒墻縱向筋連接起來；(1)、將第二層外墻板的縱向筋安裝圖4F所示對接錨具，其縱向筋上端安裝對接 錨具的螺紋錨具，下端安裝對接錨具的普通錨具和連接套，并與相對應(yīng)的第一層方筒墻墻 板縱向筋的螺紋錨具，用連接套螺旋連接兩錨具，填充封堵劑，張拉緊固；(2)、同樣安裝第二層第二、三、四塊外墻板；(3)、上一層方筒墻縱向筋與下一層方筒墻對應(yīng)縱向筋用錨具對接時，除第一塊先 張拉固定外，其他臨時固定，待角向錨墊板安裝完成，水平預(yù)應(yīng)力筋張拉緊固后，再張拉緊 固縱向筋；(四)、采用穿接方法組合裝配停車梁；(1)、將圖4B所示停車梁預(yù)應(yīng)力筋穿組合成方筒墻的外墻板對應(yīng)預(yù)留孔，用圖4E 所示錨具10張拉固定；(2)、切除筋頭，用混凝土封堵預(yù)留孔；(五)、沉井施工(1)、人工挖土，抓斗取土，方鏟千斤頂沖壓土層，(2)、將第一層方筒墻沉入地下，(3)、重復(fù)(二)、(三)，(四)步驟操作，將方筒墻和停車梁組合裝配至地下頂層。(六)、轉(zhuǎn)運(yùn)層組合裝配；(1)、轉(zhuǎn)運(yùn)層站臺安裝。將圖4A所示兩塊外墻板的短邊安裝圖4D所示鋼制角向錨墊板和圖4E所示錨 具，張拉緊固至設(shè)計(jì)應(yīng)力；角向錨墊板預(yù)留孔穿地下頂層方筒墻對應(yīng)縱向筋，扣壓在安裝停 車梁的頂層方筒墻上，張拉緊固；(2)、轉(zhuǎn)運(yùn)層左、右墻安裝。將圖4A所示兩塊外墻板水平筋安裝圖4D所示角向錨墊板和圖4E所示錨具，張拉 緊固至設(shè)計(jì)應(yīng)力；并將其縱向筋安裝對接錨具，其上端安裝對接錨具中的螺紋錨具、下端安 裝對接錨具中的普通錨具和連接套，分別與對應(yīng)的地下頂層方筒墻的縱向筋的螺紋錨具對 接，張拉緊固；(3)、轉(zhuǎn)運(yùn)層頂蓋板安裝(a)、將圖4A所示一塊外墻板的短邊安裝圖4D所示角向錨墊板和圖4E所示錨具， 張拉緊固至設(shè)計(jì)應(yīng)力；(b)、再將其安裝在轉(zhuǎn)運(yùn)層左墻、轉(zhuǎn)運(yùn)層右墻的中部，其兩端角向錨墊板穿該兩墻 板對應(yīng)縱向筋扣壓在左右墻上，與該兩墻板縱筋角接固定；(C)、在將兩塊外墻板分左右加密封墊與已安裝在左右墻的中部一塊相互對應(yīng)的 水平筋相對接，張拉緊固；(d)、兩塊外墻板預(yù)應(yīng)力筋與對應(yīng)的轉(zhuǎn)運(yùn)層左墻、轉(zhuǎn)運(yùn)層右墻縱筋角接固定，角向 錨墊板先分別穿轉(zhuǎn)運(yùn)層左墻、轉(zhuǎn)運(yùn)層右墻縱向筋，再穿后兩塊外墻板對應(yīng)的水平筋；
(七)、庫底和設(shè)備間設(shè)備基礎(chǔ)制作(1)、放混凝土墊塊，取出沖壓方鏟上的千斤頂，開挖設(shè)備基礎(chǔ)坑；(2)、清理庫底和基礎(chǔ)坑，澆筑混凝土墊層；(3)、綁庫底和基礎(chǔ)坑鋼筋，澆筑混凝土。方筒形車庫存取程序1、存車。汽車開進(jìn)地上轉(zhuǎn)運(yùn)層，并停在升降機(jī)上的移動臺車上。安全門關(guān)閉，升降 機(jī)下沉，停在有空位的庫層。升降機(jī)上的液壓桿將移動臺車推入空車位。2、取車。存車人插卡，升降機(jī)移動到存車位庫層。升降機(jī)液壓桿伸出將移動臺車 拉到升降機(jī)上。升降機(jī)升入地面轉(zhuǎn)運(yùn)層。安全門開啟，司機(jī)將車開出轉(zhuǎn)運(yùn)層。
權(quán)利要求
一種裝配式方筒形多層混凝土地下車庫，包括混凝土基礎(chǔ)，其特征在于四塊內(nèi)設(shè)無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件相互角接制成的設(shè)備間與該混凝土基礎(chǔ)上方固定連接，方筒墻與該設(shè)備間上部通過對接緊固在一起，該方筒墻由塊內(nèi)含水平橫向、垂直縱向無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)制構(gòu)件外墻板相互角接組合裝配緊固在一起，各層之間對接緊固在一起，內(nèi)設(shè)無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件停車梁與每層方筒墻的對應(yīng)預(yù)留孔穿接固定，內(nèi)設(shè)無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)層站臺與位于地面處的方筒墻角接固定，內(nèi)設(shè)無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)層右墻與轉(zhuǎn)運(yùn)層左墻分別與方筒墻對接固定，內(nèi)設(shè)無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)層頂蓋板與轉(zhuǎn)運(yùn)層右墻與轉(zhuǎn)運(yùn)層左墻角接固定。
2.如權(quán)利要求1所述的裝配式方筒形多層混凝土地下車庫的制作方法包括下列步驟(一)、采用角接方法組合裝配沖壓方鏟(1)、將4個預(yù)制構(gòu)件雙角的無粘接預(yù)應(yīng)力筋用錨具和鋼制角向錨墊板組合成四方框 型的沖壓方鏟；(2)、安裝擋土板，固定千斤頂；(二)、采用角接方法組合裝配方筒墻(1)、將1塊外墻板壓在沖壓方鏟上的千斤頂上，并將其縱向筋上端安裝對接錨具的螺 紋錨具，下端對接錨具中的普通錨具，張拉螺紋錨具將外墻板臨時固定在沖壓方鏟上；(2)、按上面步驟(1)將第二塊外墻板壓在沖壓方鏟上，并與第一塊外墻板安裝豎向密 封墊后，將兩塊外墻板的對應(yīng)水平筋穿角向錨墊板對應(yīng)孔后安裝錨具；(3)、按上面步驟(2)組裝第三、第四塊外墻板；(4)、將4塊外墻板縱向筋退出沖壓方鏟預(yù)留孔，張拉緊固；切除多余筋頭，將水平筋上 錨具張拉緊固；(5)、方筒墻四角支模板，灌注混凝土，封堵角向錨墊板和錨具，第一層方筒墻組合裝配 完成；(三)、采用對接方法將各層方筒墻縱向筋連接起來；(1)、將第二層外墻板的縱向筋安裝對接錨具，其縱向筋上端安裝對接錨具的螺紋錨 具，下端安裝對接錨具的普通錨具和連接套，并與相對應(yīng)的第一層方筒墻墻板縱向筋的螺 紋錨具，用連接套螺旋連接兩錨具，填充封堵劑，張拉緊固；(2)、同樣安裝第二層第二、三、四塊外墻板；(3)、上一層方筒墻縱向筋與下一層方筒墻對應(yīng)縱向筋用錨具對接時，除第一塊先張拉 固定外，其他臨時固定，待角向錨墊板安裝完成，水平預(yù)應(yīng)力筋張拉緊固后，再張拉緊固縱 向筋；(四)、采用穿接方法組合裝配停車梁；(1)、將停車梁預(yù)應(yīng)力筋穿組合成方筒墻的外墻板對應(yīng)預(yù)留孔，用錨具張拉固定；(2)、切除筋頭，用混凝土封堵預(yù)留孔；(五)、沉井施工(1)、人工挖土，抓斗取土，方鏟千斤頂沖壓土層，(2)、將第一層方筒墻沉入地下，(3)、重復(fù)(二)、(三)，(四)步驟操作，將方筒墻和停車梁組合裝配至地下頂層；(六)、轉(zhuǎn)運(yùn)層組合裝配；(1)、轉(zhuǎn)運(yùn)層站臺安裝將兩塊外墻板的短邊安裝鋼制角向錨墊板和錨具，張拉緊固至設(shè)計(jì)應(yīng)力；角向錨墊板 預(yù)留孔穿地下頂層方筒墻對應(yīng)縱向筋，扣壓在安裝停車梁的頂層方筒墻上，張拉緊固；(2)、轉(zhuǎn)運(yùn)層左、右墻安裝；將兩塊外墻板水平筋安裝角向錨墊板和錨具，張拉緊固至設(shè)計(jì)應(yīng)力；并將其縱向筋安 裝對接錨具，其上端安裝對接錨具中的螺紋錨具、下端安裝對接錨具中的普通錨具和連接 套，分別與對應(yīng)的地下頂層方筒墻的縱向筋的螺紋錨具對接，張拉緊固；(3)、轉(zhuǎn)運(yùn)層頂蓋板安裝(a)、將一塊外墻板的短邊安裝角向錨墊板和錨具，張拉緊固至設(shè)計(jì)應(yīng)力；(b)、再將其安裝在轉(zhuǎn)運(yùn)層左墻、轉(zhuǎn)運(yùn)層右墻的中部，其兩端角向錨墊板穿該兩墻板對 應(yīng)縱向筋扣壓在左右墻上，與該兩墻板縱筋角接固定；(C)、在將兩塊外墻板分左右加密封墊與已安裝在左右墻的中部一塊相互對應(yīng)的水平 筋相對接，張拉緊固；(d)、兩塊外墻板預(yù)應(yīng)力筋與對應(yīng)的轉(zhuǎn)運(yùn)層左墻、轉(zhuǎn)運(yùn)層右墻縱筋角接固定，角向錨墊 板先分別穿轉(zhuǎn)運(yùn)層左墻、轉(zhuǎn)運(yùn)層右墻縱向筋，再穿后兩塊外墻板對應(yīng)的水平筋；(七)、庫底和設(shè)備間設(shè)備基礎(chǔ)制作(1)、放混凝土墊塊，取出沖壓方鏟上的千斤頂，開挖設(shè)備基礎(chǔ)坑；(2)、清理庫底和基礎(chǔ)坑，澆筑混凝土墊層；(3)、綁庫底和基礎(chǔ)坑鋼筋，澆筑混凝土。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種裝配式方筒形多層混凝土地下車庫及其制作方法。屬于一種裝配式多層混凝土地下車庫及其制作方法。本發(fā)明的地下車庫包括由地上轉(zhuǎn)運(yùn)間、頂蓋板、站臺、方筒墻、停車梁、地下設(shè)備間等組成的地下車庫本體，車庫的建筑結(jié)構(gòu)除地下車庫庫底和設(shè)備基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆混凝土外，其余全部由各種混凝土預(yù)制構(gòu)件用無粘接預(yù)應(yīng)力筋和錨具組合、裝配、緊固而成。整個裝配固定過程無焊接，也無螺栓緊固。其結(jié)構(gòu)組合速度快、強(qiáng)度大，精度高。本發(fā)明的方筒形地下停車庫構(gòu)造簡單、制作方便、造價低廉。安全可靠，無需大型設(shè)備。沉井施工占地很小，樓外、院內(nèi)、路旁均可施工建設(shè)。
文檔編號E04H6/08GK101922254SQ20101025330
公開日2010年12月22日 申請日期2010年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月11日
發(fā)明者劉志剛, 張富國, 王志樂, 王立軍, 郭曉 申請人:中國市政工程東北設(shè)計(jì)研究總院;王志樂