專利名稱：地下車庫頂板上安裝升降機施工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種地下車庫頂板上安裝升降機施工方法，屬于建筑技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
近年來，在高層建筑群內(nèi)設(shè)置貫通場區(qū)的地下車庫形式，已在全國各地設(shè)計中廣 泛應用。高層建筑在主體施工階段，為方便施工人員上下樓和材料的垂直運輸，必須安裝施 工升降機，但由于地下車庫面積巨大，其外邊緣距離主樓很遠，因此主樓施工升降機只能在 其附近的基礎(chǔ)筏板上安裝，并在地下車庫頂板上預留安裝孔洞，施工材料采用人工運輸至 地下車庫升降機部位后方可進行垂直運輸，導致施工人員上下樓速度和材料運輸效率嚴重 降低，極大地影響了施工進度與經(jīng)濟效益，已成為一項急待解決的全國普遍性技術(shù)難題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種地下車庫頂板上安裝升降機施工方法，安全可靠，能 夠成倍提高施工運輸效率。本發(fā)明所述的地下車庫頂板上安裝升降機施工方法，采取以下步驟 1、一種地下車庫頂板上安裝升降機施工方法，其特征在于采取以下步驟
1)施工升降機懸空基礎(chǔ)支撐體系設(shè)計按照施工升降機整體荷載乘以1.5的動力系 數(shù)，設(shè)計升降機懸空基礎(chǔ)支撐體系；
2)定位放線在地下車庫基礎(chǔ)筏板上放出升降機基礎(chǔ)支撐體系立桿位置坐標網(wǎng)；
3)搭設(shè)立桿和水平桿模板支撐體系立桿準確就位后，其上方插入直徑>Φ30的加勁 式可調(diào)支托，形成軸心傳力，然后按步距< 1.8m搭設(shè)支撐體系水平桿；
4)支撐體系主楞安裝在可調(diào)支托的U形托板內(nèi)放置設(shè)計要求的工字鋼主楞；
5)支撐體系次楞安裝在工字鋼主楞上方按間距放置方木次楞；
6)搭設(shè)剪刀撐在支撐體系外圍和縱橫中部雙向搭設(shè)豎向連續(xù)剪刀撐，剪刀撐與地面 形成45° 60°的夾角；
7)安裝地下車庫頂板梁板模板模板采用>15 mm厚竹膠合板，模板接縫處采用并列雙 方木固定；
8)綁扎鋼筋地下車庫頂板梁板鋼筋綁扎；
9)安裝升降機地腳螺栓在模板上彈線確定升降機地腳螺栓位置，在梁板鋼筋上固定 地腳螺栓；
10)混凝土澆筑地下車庫頂板與升降機基礎(chǔ)投影范圍的梁板混凝土整體澆筑；
11)升降機安裝待地下車庫頂板混凝土強度至少達到C20時安裝升降機。本發(fā)明中支撐體系鋼管均采用Φ 48mm X 3. Omm的Q235型鋼管。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果
(1)本發(fā)明是在地下車庫頂板上安裝升降機，能夠利用開闊的地下車庫頂板作為水平 運輸平臺，使施工水平運輸暢通無阻，一步到位，成倍提高施工運輸效率。
(2)本發(fā)明是利用地下車庫頂板作為升降機基礎(chǔ)，節(jié)省混凝土 5X5X0. 5=12. 5m3, 并節(jié)省升降機基礎(chǔ)配筋。(3)升降機基礎(chǔ)投影范圍與其他范圍的地下車庫頂板梁板模板支撐體系同步施 工，僅立桿間距、主楞有所不同，基本不增加支撐體系費用，成本低。(4)升降機基礎(chǔ)投影范圍的支撐體系構(gòu)造簡單，安全可靠，可操作性強，便于保證 施工質(zhì)量。


圖1、本發(fā)明一實施例升降機支撐體系結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、地下車庫筏板 2、立桿位置坐標網(wǎng) 3、支撐體系立桿 4、支撐體系 水平桿 5、加勁式可調(diào)支托 6、工字鋼主楞 7、方木次楞 8、豎向連續(xù)剪刀撐 9、 地下車庫頂板梁模板 10、地下車庫頂板板模板 U、地下車庫梁板鋼筋 12、升降機 地腳螺栓 13、升降機基礎(chǔ)混凝土 14、升降機。
具體實施例方式下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步說明。本發(fā)明所述的地下車庫頂板上安裝升降機施工方法，采取以下步驟
1)施工升降機懸空基礎(chǔ)支撐體系設(shè)計按照施工升降機整體荷載乘以1.5的動力系 數(shù)，設(shè)計升降機懸空基礎(chǔ)支撐體系；
2)定位放線在地下車庫基礎(chǔ)筏板1上放出升降機基礎(chǔ)支撐體系立桿位置坐標網(wǎng)2；
3)搭設(shè)立桿和水平桿模板支撐體系立桿3在立桿位置坐標網(wǎng)2準確就位后，其上方 插入直徑> Φ30的加勁式可調(diào)支托5，形成軸心傳力，然后按步距< 1.8m搭設(shè)支撐體系水 平桿4;
4)支撐體系主楞安裝在加勁式可調(diào)支托5上放置設(shè)計要求的工字鋼主楞6；
5)支撐體系次楞安裝在工字鋼主楞6上方按設(shè)計間距放置方木次楞7；
6)搭設(shè)剪刀撐在升降機基礎(chǔ)支撐體系外圍立桿3縱橫雙向中部立桿3部位搭設(shè)豎向 連續(xù)剪刀撐8，豎向連續(xù)剪刀撐8與地面形成45° 60°的夾角；
7)安裝地下車庫頂板梁模板9、地下車庫頂板板模板10梁模板9和板模板10采用 ^ 15 mm厚竹膠合板；
8)綁扎鋼筋地下車庫梁板鋼筋11綁扎；
9)安裝升降機地腳螺栓在地下車庫頂板梁模板9上彈線確定升降機地腳螺栓12位 置，在地下車庫梁板鋼筋11上固定升降機地腳螺栓12 ；
10)混凝土澆筑地下車庫頂板與升降機基礎(chǔ)混凝土13整體澆筑；
11)升降機安裝待地下車庫頂板混凝土強度達到C20及其以上時安裝升降機14。
權(quán)利要求
1. 一種地下車庫頂板上安裝升降機施工方法，其特征在于采取以下步驟1)施工升降機懸空基礎(chǔ)支撐體系設(shè)計按照施工升降機整體荷載乘以1.5的動力系 數(shù)，設(shè)計升降機懸空基礎(chǔ)支撐體系；2)定位放線在地下車庫基礎(chǔ)筏板上放出升降機基礎(chǔ)支撐體系立桿位置坐標網(wǎng)；3)搭設(shè)立桿和水平桿模板支撐體系立桿準確就位后，其上方插入直徑>Φ30的加勁 式可調(diào)支托，形成軸心傳力，然后按步距< 1.8m搭設(shè)支撐體系水平桿；4)支撐體系主楞安裝在可調(diào)支托的U形托板內(nèi)放置設(shè)計要求的工字鋼主楞；5)支撐體系次楞安裝在工字鋼主楞上方按間距放置方木次楞；6)搭設(shè)剪刀撐在支撐體系外圍和縱橫中部雙向搭設(shè)豎向連續(xù)剪刀撐，剪刀撐與地面 形成45° 60°的夾角；7)安裝地下車庫頂板梁板模板模板采用>15 mm厚竹膠合板，模板接縫處采用并列雙 方木固定；8)綁扎鋼筋地下車庫頂板梁板鋼筋綁扎；9)安裝升降機地腳螺栓在模板上彈線確定升降機地腳螺栓位置，在梁板鋼筋上固定 地腳螺栓；10)混凝土澆筑地下車庫頂板與升降機基礎(chǔ)投影范圍的梁板混凝土整體澆筑；11)升降機安裝待地下車庫頂板混凝土強度至少達到C20時安裝升降機。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種地下車庫頂板上安裝升降機施工方法，屬于建筑技術(shù)，采取以下步驟1)設(shè)計升降機懸空基礎(chǔ)支撐體系；2)立桿定位放線；3)搭設(shè)立桿和水平桿；4)主楞安裝；5)次楞安裝；6)搭設(shè)剪刀撐在支撐體系外圍和縱橫中部搭設(shè)豎向連續(xù)剪刀撐；7)安裝地下車庫頂板梁板模板；8)綁扎鋼筋；9)安裝升降機地腳螺栓；10)澆筑地下車庫頂板混凝土；11)安裝升降機。本發(fā)明受力性能安全可靠，施工方便，解決了地下車庫頂板上無法承載升降機的關(guān)鍵性技術(shù)難題，與傳統(tǒng)的地下車庫基礎(chǔ)筏板上安裝升降機施工方法相比，可使水平運輸一步到位，降低施工運輸綜合費用，并保證施工運輸暢通無阻。
文檔編號E04H6/18GK102080384SQ20101060837
公開日2011年6月1日 申請日期2010年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月28日
發(fā)明者周煥哲, 張 林, 胡浩, 賈華遠 申請人:山東萬鑫建設(shè)有限公司