專利名稱：路邊石生產(chǎn)線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種路邊石生產(chǎn)線。
背景技術(shù)：
路邊石通常呈長方體狀，由大理石、花崗巖和混凝土等材料加工而制成，廣泛應(yīng)用 于公園、廣場和道路等場合，具有廣闊的應(yīng)用前景?，F(xiàn)有的路邊石切割流程中，使用了采用單臺安裝方式的多臺設(shè)備，這些設(shè)備將一 大塊石材切割成多塊路邊石，石材在這些設(shè)備之間轉(zhuǎn)移，需要耗費大量時間和精力，路邊石 生產(chǎn)效率低。公開號為CN101508148A的中國專利申請公開說明書披露了一種多刀旋軸石材多 機聯(lián)切生產(chǎn)線，包括一字形排列的多臺切割機組，各切割機組中的鋸片直徑依次加大，用于 石材超長超寬板在整條生產(chǎn)線上連續(xù)加工。該生產(chǎn)線適合將一大塊石材切割成若干片狀的 石材，然而并不能一次獲得長度和寬度滿足路邊石規(guī)格要求的多塊路邊石。因此，亟待對現(xiàn)有路邊石的加工設(shè)備加以改進(jìn)。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種路邊石生產(chǎn)線。為此，根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種路邊石生產(chǎn)線，其包括第一作業(yè) 道軌；至少兩切割機組，沿第一作業(yè)道軌排列，其包括沿第一方向切割石料的第一切割機組 和沿與第一方向相交的第二方向切割石料的第二切割機組；至少一工作臺，可移動地支撐 在第一作業(yè)道軌上，其中，待切割的石料支撐在工作臺上。在本實用新型的路邊石生產(chǎn)線中，還包括第一裝卸料道軌，與第一作業(yè)道軌平行 間隔設(shè)置，并且其支撐高度與第一作業(yè)道軌的支撐高度相同；以及第一輸送道軌和第二輸 送道軌，分別位于第一作業(yè)道軌和第一裝卸料道軌的兩端側(cè)，其中，各輸送道軌上設(shè)有運輸 礦車，運輸?shù)V車上設(shè)有供工作臺支撐于其上的副道軌或?qū)Р邸Ｔ诒緦嵱眯滦偷穆愤吺a(chǎn)線中，還包括第二裝卸料道軌，其中，第一裝卸料道軌 和第二裝卸料道軌分別位于第一作業(yè)道軌的兩側(cè)，第一輸送道軌和第二輸送道軌在第一裝 卸料道軌和第二裝卸料道軌的兩端側(cè)延伸。本實用新型的路邊石生產(chǎn)線還可以包括第二作業(yè)道軌，與第一作業(yè)道軌平行設(shè)置。優(yōu)選地，上述第一切割機組橫跨第一作業(yè)道軌和第二作業(yè)道軌，可選擇地對第一 作業(yè)道軌或第二作業(yè)道軌的工作臺上的石料進(jìn)行切割。根據(jù)本實用新型的路邊石生產(chǎn)線中，還可以包括在第一作業(yè)道軌延伸方向上延伸 的第三作業(yè)道軌和在第二作業(yè)道軌延伸方向上延伸的第四作業(yè)道軌。優(yōu)選地，上述第一切割機組為齊頭鋸，第一方向與第一作業(yè)道軌的延伸方向相垂 直；第二切割機組為分片多片鋸，第二方向平行于第一作業(yè)道軌的延伸方向。[0014]優(yōu)選地，上述齊頭鋸包括橫梁，沿第二方向延伸，由二維驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動，在高度方 向上作升降移動和在第一方向上作水平移動；以及多組鋸切單元，位置可調(diào)地設(shè)置在橫梁 上，各鋸切單元可單獨用于對石料進(jìn)行鋸切。優(yōu)選地，上述二維驅(qū)動機構(gòu)包括左導(dǎo)軌和右導(dǎo)軌，支撐在橫跨第一作業(yè)道軌或者 同時橫跨第一作業(yè)道軌和第二作業(yè)道軌的兩支座上；左支承座和右支承座，受控制地在左 導(dǎo)軌和右導(dǎo)軌上移動，并構(gòu)成豎直導(dǎo)軌；以及左豎滑板和右豎滑板，受控制地在左支承座和 右支承座上作升降移動，其中，橫梁固定在左豎滑板和右豎滑板之間。優(yōu)選地，上述分片多片鋸具有多片間隔設(shè)置且同步轉(zhuǎn)動的鋸片，由升降機構(gòu)驅(qū)動 其相對石料上下移動，相應(yīng)地，工作臺為自驅(qū)動工作臺。另外，本實用新型還提供了一種路邊石生產(chǎn)線，其包括循環(huán)道軌，包括至少兩運 輸?shù)儡?、至少一作業(yè)道軌、以及形成上料工位和卸料工位的至少一裝卸料道軌，其中，運輸 道軌上設(shè)有運輸?shù)V車，運輸?shù)V車具有供工作臺支撐于其上的副道軌或?qū)Р?，至少兩加工?位，設(shè)置在循環(huán)道軌的作業(yè)道軌上，至少兩加工工位包括沿第一方向切割石料的第一切割 工位和沿與第一方向相交的第二方向切割石料的第二切割工位；以及至少一工作臺，各工 作臺可循環(huán)移動地支撐在循環(huán)道軌上，其中，待切割的石料支撐于各工作臺上。優(yōu)選地，上述第一切割機組為齊頭鋸，第二切割機組為分片多片鋸。優(yōu)選地，上述至少兩加工機組設(shè)置在同一作業(yè)道軌上。根據(jù)本實用新型的路邊石生產(chǎn)線，使承載石料的工作臺在道軌上移動，先后經(jīng)由 齊頭與分片兩道切割工藝，縮短了工作臺移動的時間，而且能保證齊頭切割和分片切割的 垂直度。當(dāng)石塊在工作臺上擺放好后，可一次性切割成多塊路邊石，中間過程無需再次擺放 石塊，解決了坯料兩次裝夾的困難，提高了工效并降低了勞動強度。除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優(yōu) 點。下面將參照附圖，對本實用新型的其它的目的、特征和效果作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

構(gòu)成本說明書的一部分、用于進(jìn)一步理解本實用新型的附圖示出了本實用新型的 優(yōu)選實施例，并與說明書一起用來說明本實用新型的原理。圖中圖1示出了根據(jù)本實用新型第一實施例的路邊石生產(chǎn)線的三維視圖；圖2示出了圖1所示路邊石生產(chǎn)線的主視圖；圖3示出了圖1所示路邊石生產(chǎn)線的俯視圖；圖4示出了根據(jù)本實用新型的路邊石生產(chǎn)線的齊頭鋸切割單元的齒輪齒條機構(gòu)；圖5示出了圖1所示路邊石生產(chǎn)線的道軌和基礎(chǔ)；圖6示出了根據(jù)本實用新型第二實施例的路邊石生產(chǎn)線的布局示意圖；圖7示出了根據(jù)本實用新型第三實施例的路邊石生產(chǎn)線的布局示意圖；圖8示出了根據(jù)本實用新型第四實施例的路邊石生產(chǎn)線的布局示意圖；圖9示出了根據(jù)本實用新型第五實施例的路邊石生產(chǎn)線的布局示意圖；以及圖10示出了根據(jù)本實用新型優(yōu)選實施例的路邊石的加工流程。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實用新型可以由權(quán)利 要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。圖1至圖3示出了根據(jù)本實用新型第一實施例的路邊石生產(chǎn)線的結(jié)構(gòu)示意圖。如 圖1至圖3所示，在本優(yōu)選實施例中，路邊石生產(chǎn)線100包括第一裝卸料道軌111、第一 輸送道軌113、第一作業(yè)道軌115和第二輸送道軌117，在第一作業(yè)道軌115上依次排列的 齊頭鋸170和分片多片鋸190，在第一輸送道軌113上設(shè)置的上料運輸?shù)V車131，在第二輸 送道軌117上設(shè)置的卸料運輸?shù)V車133，以及分別用于承載石塊200a、200b、200c的工作臺 151、153、157。其中，第一裝卸料道軌111和第一作業(yè)道軌115的延伸方向相同，即相互平行間隔延 伸，且支撐高度相同。第一輸送道軌113和第二輸送道軌117分別位于第一作業(yè)道軌115的 上料端和出料端，上料端即承載未加工的石塊的工作臺進(jìn)入第一作業(yè)道軌的一端，相應(yīng)地另 一端為出料端。第一、第二輸送道軌113、117的支撐高度小于第一裝卸料道軌111或第一作 業(yè)道軌115的支撐高度，這通過抬升第一裝卸料道軌111和第一作業(yè)道軌115高度來實現(xiàn)。運輸?shù)V車131、133分別設(shè)置有副道軌1311和1331，副道軌1311、1331的延伸方 向與第一裝卸料道軌或第一作業(yè)道軌的延伸方向相同，當(dāng)在運輸?shù)V車131沿第一輸送道軌 113移動到第一裝卸料道軌端部或第一作業(yè)道軌端部時，該副道軌1311即與第一裝卸料道 軌或第一作業(yè)道軌對接，已便工作臺在第一裝卸料道軌111和第一作業(yè)道軌115之間輸送。齊頭鋸170包括多個鋸切單元171、173、175，這些鋸切單元位置可調(diào)地設(shè)置在橫 梁172上，可分別單獨實現(xiàn)對石塊的鋸切。該橫梁172由二維驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動在高度方向上 作升降運動和在垂直于第一作業(yè)道軌的方向上作水平移動，以實現(xiàn)對石塊的齊頭切割。各切割單元171、173、175典型地包括電機、主軸箱和鋸片，其結(jié)構(gòu)為本領(lǐng)域技術(shù) 人員所公知，在此不作贅述。在本優(yōu)選實施例中，該二維驅(qū)動機構(gòu)包括左道軌和右道軌174，支撐在橫跨所述 第一作業(yè)道軌的兩支座上；左支承座和右支承座176，受控制地在所述左、右導(dǎo)軌174上水 平移動，并構(gòu)成豎直導(dǎo)軌；以及左豎滑板和右豎滑板177，受控制地在所述左支承座和右支 承座176上升降移動。齊頭鋸切割單元171，173，175 (切割機頭)橫向移動。如圖4所示，齊頭鋸切割單元可沿橫梁172長度方向進(jìn)行移動，采用齒輪齒條機構(gòu) 178傳動。其中，齒輪齒條機構(gòu)178包括固定安裝在橫梁172上的齒條和安裝于齒輪架179 上的齒輪，轉(zhuǎn)動齒輪架179上的手輪1791，齒輪架179上齒輪旋轉(zhuǎn)，齒輪架179帶動整個齊 頭切割單元沿橫梁長度方向移動，以調(diào)整齊頭切割單元之間的距離。在本優(yōu)選實施例中，橫梁上的齊頭切割單元為三個，在其它實施例中，齊頭切割單 元的數(shù)量可以調(diào)整，例如兩個、四個或五個。分片多片鋸190包括多片間隔設(shè)置且同軸轉(zhuǎn)動的鋸片191，升降機構(gòu)，由升降機構(gòu) 驅(qū)動作升降移動，以在所述石塊的厚度方向?qū)崿F(xiàn)進(jìn)給。相應(yīng)地，工作臺是自驅(qū)動工作臺，例 如使工作臺下部設(shè)置的齒條與減速機齒輪嚙合，啟動減速電機，實現(xiàn)工作臺往復(fù)運動，以實 現(xiàn)石塊長度方向的切割運動。[0045]多片鋸升降傳動兩立柱均采用雙絲杠升降，傘齒輪傳動，減速電機帶動傳動軸， 傳動軸聯(lián)接小傘齒輪軸，小傘齒輪帶動大傘齒輪，大傘齒輪帶動升降絲杠。多片鋸主軸為分 體式，即安裝鋸片部分與傳動部分為兩分式中間通過聯(lián)接盤連接成一體，傳動主軸旋轉(zhuǎn)帶 動鋸片主軸轉(zhuǎn)動。各鋸片通過鋸片環(huán)安裝在主軸上，使得主軸的直徑尺寸可以減小，以解決鋸片裝 卸困難的問題。工作臺151、153、157順次通過上料工位(在上料軌道的某一處形成)、齊頭切割工 位和分片切割工位再回到上料工位或裝卸料軌道的另外某一處由吊具或鏟車進(jìn)行卸料。下面對本優(yōu)選實施例的路邊石生產(chǎn)線的各部件功能和作用進(jìn)行詳細(xì)說明。作業(yè)道軌即第一作業(yè)道軌，水平放置固定在作業(yè)道軌基礎(chǔ)上，用于支撐工作臺，并 使工作臺在其道軌上作水平移動，從而完成路邊石切割加工工序。裝卸料道軌即第一裝卸料道軌與作業(yè)道軌平行，等高等長，與第一作業(yè)道軌間 隔放置，水平固定在裝卸料道軌基礎(chǔ)上，用于支撐工作臺，并使工作臺在其道軌上作水平移 動，從而完成路邊石加工前規(guī)格板材上料和加工后路邊石成品卸料工序。輸送道軌即第一、第二輸送道軌，或者稱為上料輸送道軌和卸料輸送道軌與作業(yè) 道軌垂直，水平放置在作業(yè)道軌與裝卸料道軌的兩端側(cè)。一端側(cè)為上料輸送道軌，另一端側(cè) 為卸料輸送道軌。上料輸送道軌與卸料輸送道軌平行等高等長，輸送道軌高度低于作業(yè)道 軌，并固定在輸送道軌基礎(chǔ)上或地平面上，輸送道軌用于支撐運輸?shù)V車，并使運輸?shù)V車在其 道軌上作水平移動，從而完成加工前與加工后的工作臺運輸工序。運輸?shù)V車水平放置在輸送道軌上，并能在輸送道軌上作往復(fù)直線運動。放置在上 料輸送道軌上的運輸?shù)V車為上料運輸?shù)V車。放置在卸料輸送道軌上的運輸?shù)V車為卸料運輸 礦車。運輸?shù)V車上面設(shè)有運輸副道軌，用于支撐工作臺，并使工作臺在其副道軌上移動。綜上所述作業(yè)道軌，裝卸道軌，輸送道軌結(jié)合運輸?shù)V車和運輸?shù)V車上的副道軌構(gòu) 成了一個閉路循環(huán)的道軌網(wǎng)道。使工作臺在這個閉路循環(huán)的道軌網(wǎng)道上周而復(fù)始地循環(huán)移 動，形成流水作業(yè)生產(chǎn)線。切割機組即齊頭切割機組與分片切割機組。兩切割機組沿作業(yè)道軌長度方向間隔 排列，靠近上料輸送道軌一端，為齊頭切割機組，靠近卸料輸送道軌一端為分片切割機組。齊頭切割機組水平安裝在齊頭切割機組的基礎(chǔ)上，齊頭切割機組的基礎(chǔ)橫跨作業(yè) 道軌。工作臺從齊頭切割機組的基礎(chǔ)下方穿過，齊頭切割的方向與工作道軌的長度方向垂 直，稱之為第一切割方向。齊頭切割時，工作臺鎖緊不動，通過機體移動，帶動橫梁沿齊頭道 軌長度方向運動，實現(xiàn)切割方向連續(xù)切割，通過升降立滑板帶動橫梁升降實現(xiàn)分層進(jìn)刀進(jìn) 給，切割完畢將工作臺移向分片切割機組。分片切割機組水平安裝在分片切割機組的基礎(chǔ)上，分片切割機組切割主體橫跨 工作道軌，工作臺從切割主體下方兩基礎(chǔ)柱之間穿過，分片切割方向與工作道軌長度方向 相同，與齊頭切割方向垂直，稱之為第二切割方向。分片切割時，機體固定不動。切割主體 通過升降滑板升降實現(xiàn)分層進(jìn)刀進(jìn)給，工作臺沿工作道軌長度方向往復(fù)運動，實現(xiàn)分片切 割連續(xù)切割。切割完畢將工作臺移向卸料運輸?shù)V車。工作臺工作臺通常水平設(shè)置在工作道軌或裝卸料道軌上，用于支撐載運待切割 路邊石規(guī)格板材沿循環(huán)道軌網(wǎng)道依次通過上料、上料運輸、齊頭、分片、卸料運輸、卸料六個
7作業(yè)環(huán)節(jié)，完成整個生產(chǎn)工藝作業(yè)。工作臺除在分片切割過程中是自動運動外，在其它移動 過程中，全部是人工推動，但也可設(shè)置成全自動運動。通過以上描述可以看出，使齊頭與分片兩道切割工藝在同一道軌上作業(yè)，縮短了 工作臺移動的時間，而且能保證齊頭切割和分片切割的垂直度。當(dāng)石塊在工作臺上擺放 好后，可一次性切割成多塊路邊石，中間過程無需再次擺放石塊，解決了坯料兩次裝夾的困 難，提高了工效并降低了勞動強度。另外，根據(jù)本實用新型優(yōu)選實施例的路邊石生產(chǎn)線，實現(xiàn)了工作臺的閉路循環(huán)移 動，工作臺的上料步驟和卸料步驟可在同一地點進(jìn)行。下面對上述路邊石生產(chǎn)線的加工流程進(jìn)行說明。上料運輸工作臺在上料道軌(裝卸料軌道)上運動到上料位置后，由吊裝設(shè)備將 待加工石料吊裝到工作臺上，定位放好。然后移動工作臺到上料運輸?shù)V車上。再將上料運 輸?shù)V車沿上料運輸?shù)儡壱苿拥阶鳂I(yè)道軌上料位置，使上料運輸?shù)V車上面的道軌與第一作業(yè) 道軌重合，移動工作臺至齊頭鋸下方定位，鎖緊工作臺。齊頭切割啟動齊頭鋸，進(jìn)行齊頭切割石料。齊頭鋸片自動升降并沿橫梁道軌自動 行走，往復(fù)切割石料至切割完畢。運輸齊頭切割完畢，解鎖，將工作臺沿第一作業(yè)道軌移動到分片切割位置，使工 作臺的齒條與傳動減速機齒輪嚙合。分片切割啟動分片切割多片鋸作業(yè)工作臺，由工作臺傳動電機通過齒輪齒條傳 動將工作臺自動帶入多片鋸下方，并自動進(jìn)行往復(fù)運動。鋸片自動升降往復(fù)切割石材，至到 切割完畢。運輸卸料分片切割完畢。移動工作臺到卸料運輸?shù)V車上，卸料運輸?shù)V車沿卸料運 輸?shù)儡墝⒐ぷ髋_運輸?shù)窖b卸料道軌端部使卸料運輸?shù)V車上的道軌與裝卸料道軌重合。將作 業(yè)工作臺沿第一裝卸料道軌移動到卸料位置。啟動吊裝設(shè)備將成品石料卸下工作臺并清理 作業(yè)工作臺面。進(jìn)入下一輪作業(yè)。上述運輸?shù)V車和相應(yīng)的第一、第二輸送道軌可以由其它的輸送裝置代替，例如，運 輸?shù)V車由滑板代替，或第一、第二輸送軌道由若干成排設(shè)置的輸送輥代替；運輸?shù)V車上的副 軌道可以由滑槽代替，以同樣實現(xiàn)支撐工作臺的作用。在其它實施例中，在第一作業(yè)道軌上可以設(shè)置其它類型的切割裝置以形成切割工 位或其它處理工位。圖5示出了圖1所示路邊石生產(chǎn)線的道軌和基礎(chǔ)。如圖5所示，第一裝卸料道軌 111設(shè)置在由基礎(chǔ)形成的支撐臺211上，橫跨第一作業(yè)道軌的由基礎(chǔ)形成的支座213用于支 撐齊頭鋸。由基礎(chǔ)形成的柱215用于支撐多片分片鋸，道軌113和117可以直接設(shè)置由基 礎(chǔ)形成的底面上。當(dāng)然，這里所說的支撐臺、支座和柱也可以由金屬支架或座或柱來代替， 更進(jìn)一步地，還可以設(shè)置高度調(diào)整功能。圖6示出了根據(jù)本實用新型第二實施例的路邊石生產(chǎn)線的布局示意圖。如圖6所 示，在本實施例中，路邊石生產(chǎn)線還包括第二裝卸料道軌119，第二裝卸料道軌119與第一 裝卸料道軌111分設(shè)在第一作業(yè)道軌115的兩側(cè)。第一裝卸料道軌111和第二裝卸料道軌119可以分別向第一作業(yè)道軌115提供承 載有需要加工的石料的工作臺，同時也可以分別供承載有路邊石的工作臺進(jìn)行卸料。如此使得流水作業(yè)更順暢。為方便工作臺的轉(zhuǎn)運，第一、第二輸送道軌113、117上優(yōu)選設(shè)置兩運 輸?shù)V車133、135。圖7示出了根據(jù)本實用新型第三實施例的路邊石生產(chǎn)線的布局示意圖。與第二實 施例相比，在本實施例中還包括第三裝卸料道軌121、第三輸送道軌123、第四裝卸料道軌 125、第三作業(yè)道軌127和設(shè)置在第三作業(yè)道軌127上的多片分片鋸191。第三作業(yè)道軌127與第一作業(yè)道軌115平行設(shè)置，等高平齊，以保證齊頭鋸和多片 分片鋸之間的垂直切割。其中，多片分片鋸191與作業(yè)道軌115上的多片分片鋸190的鋸片間距可以不同， 以便通過多片分片鋸190、191分別切割成所需尺寸規(guī)格的路邊石，達(dá)到減少調(diào)整鋸片之間 距離的操作步驟。第三輸送道軌123上設(shè)有運輸?shù)V車137、139，以便使工作臺在各軌道121、125、121 之間轉(zhuǎn)換。圖8示出了根據(jù)本實用新型第四實施例的路邊石生產(chǎn)線的布局示意圖。與第二實 施例相比，在本實施例中，第一作業(yè)道軌115的一側(cè)還包括第二作業(yè)道軌116，該第二作業(yè) 道軌116上設(shè)有多片分片鋸193，其中第二作業(yè)道軌116與作業(yè)道軌115平行間隔設(shè)置，齊 頭鋸170橫跨在作業(yè)道軌115和第三作業(yè)道軌116上，可移動到第一作業(yè)道軌115上實現(xiàn) 對石塊的齊頭切割，也可移動到第二作業(yè)道軌116上實現(xiàn)對石塊的齊頭切割。如此，兩作業(yè) 道軌共用一齊頭鋸。圖9示出了根據(jù)本實用新型第五實施例的路邊石生產(chǎn)線的布局示意圖。與第四實 施例相比，在本實施例中，第一輸送道軌113的一側(cè)還包括第三裝卸料道軌121、第三輸送 道軌123和第四裝卸料道軌125，以及第三作業(yè)道軌127和第四作業(yè)道軌129，其中，第三、 第四作業(yè)道軌127、129上分別設(shè)置有分片多片鋸191、195，以便切割呈多個尺寸規(guī)格的路 邊石或者使多片分片鋸的生產(chǎn)率與齊頭鋸的生產(chǎn)率相匹配。圖10示出了根據(jù)本實用新型優(yōu)選實施例的路邊石加工流程。如圖5所示，本加工 流程包括以下步驟上料步驟使工作臺移動至裝卸料道軌的上料工位，將待切割的石塊 定位工作臺上；第一轉(zhuǎn)運步驟將工作臺從裝卸料道軌轉(zhuǎn)運至作業(yè)道軌；切割步驟使工作 臺在至少一作業(yè)道軌上移動，并且先后經(jīng)過至少兩個切割工位以在兩個不同方向?qū)κ瘔K進(jìn) 行切割、形成多塊路邊石；第二轉(zhuǎn)運步驟將工作臺從作業(yè)道軌轉(zhuǎn)運至裝卸料道軌上；卸料 步驟使工作臺移動至卸料工位進(jìn)行卸料并清理工作臺，為上料步驟作準(zhǔn)備。上述第一轉(zhuǎn)運步驟這樣實現(xiàn)使工作臺由裝卸料道軌的端部移動至運輸?shù)V車上； 使運輸?shù)V車從裝卸料道軌的端部沿第一輸送道軌移動至作業(yè)道軌的同一側(cè)的端部；以及使 工作臺從運輸?shù)V車移動至作業(yè)道軌。第二轉(zhuǎn)運步驟類似上料步驟。其中，卸料與上料都在裝卸料道軌上完成，且工作臺可以在同一工位進(jìn)行卸料和 上料。為實現(xiàn)流水線生產(chǎn)，建議至少使用三個或三個以上的工作臺，使一個工作臺在第 一道軌上執(zhí)行上料步驟，其它兩個工作臺用于在作業(yè)道軌上分別執(zhí)行齊頭切割與分片切割 步驟，并在切割步驟之后將其轉(zhuǎn)運至裝卸料道軌進(jìn)行卸料上料。上述工作臺的數(shù)量可以根 據(jù)切割工位的多少、上料卸料的能力來確定，以保證生產(chǎn)線的連續(xù)高效運轉(zhuǎn)。在切割步驟中，工作臺上的石塊先經(jīng)過至少兩切割工位中的齊頭切割工位，再經(jīng)
9過分片切割工位進(jìn)行分片切割。 以上僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域 的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)， 所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種路邊石生產(chǎn)線，其特征在于，包括第一作業(yè)道軌；至少兩切割機組，沿所述第一作業(yè)道軌排列，其包括沿第一方向切割石料的第一切割機組和沿與所述第一方向相交的第二方向切割所述石料的第二切割機組；以及至少一工作臺，可移動地支撐在所述第一作業(yè)道軌上，其中，待切割的石料支撐在所述工作臺上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路邊石生產(chǎn)線，其特征在于，還包括第一裝卸料道軌，與所述第一作業(yè)道軌平行間隔設(shè)置，并且其支撐高度與所述第一作 業(yè)道軌的支撐高度相同；以及第一輸送道軌和第二輸送道軌，分別位于所述第一作業(yè)道軌和第一裝卸料道軌的兩端 側(cè)，其中，各所述輸送道軌上設(shè)有運輸?shù)V車，所述運輸?shù)V車上設(shè)有供所述工作臺支撐于其上 的副道軌或?qū)Р邸?br> 3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的路邊石生產(chǎn)線，其特征在于，還包括第二裝卸料道軌，其中， 所述第一裝卸料道軌和第二裝卸料道軌分別位于第一作業(yè)道軌的兩側(cè)，所述第一輸送道軌 和第二輸送道軌在所述第一裝卸料道軌和第二裝卸料道軌的兩端側(cè)延伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的路邊石生產(chǎn)線，其特征在于，還包括第二作業(yè)道軌，與所述第 一作業(yè)道軌平行設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的路邊石生產(chǎn)線，其特征在于，所述第一切割機組橫跨所述第 一作業(yè)道軌和第二作業(yè)道軌，可選擇地對所述第一作業(yè)道軌或第二作業(yè)道軌的工作臺上的 石料進(jìn)行切割。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的路邊石生產(chǎn)線，其特征在于，還包括在所述第一作業(yè)道軌延 伸方向上延伸的第三作業(yè)道軌和在所述第二作業(yè)道軌延伸方向上延伸的第四作業(yè)道軌。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項所述的路邊石生產(chǎn)線，其特征在于，所述第一切割機組 為齊頭鋸，所述第一方向與所述第一作業(yè)道軌的延伸方向相垂直；所述第二切割機組為分 片多片鋸，所述第二方向平行于所述第一作業(yè)道軌的延伸方向。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的路邊石生產(chǎn)線，其特征在于，所述齊頭鋸包括橫梁，沿所述第二方向延伸，由二維驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動，在高度方向上作升降移動和在所述 第一方向上作水平移動；以及多組鋸切單元，位置可調(diào)地設(shè)置在所述橫梁上，各所述鋸切單元單獨用于對石料進(jìn)行 鋸切。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的路邊石生產(chǎn)線，其特征在于，所述二維驅(qū)動機構(gòu)包括左導(dǎo)軌和右導(dǎo)軌，支撐在橫跨所述第一作業(yè)道軌或者同時橫跨所述第一作業(yè)道軌和第 二作業(yè)道軌的兩支座上；左支承座和右支承座，受控制地在所述左導(dǎo)軌和右導(dǎo)軌上移動，并構(gòu)成豎直導(dǎo)軌；以及左豎滑板和右豎滑板，受控制地在所述左支承座和右支承座上作升降移動，其中，所述 橫梁固定在所述左豎滑板和右豎滑板之間。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的路邊石生產(chǎn)線，其特征在于，所述分片多片鋸具有多片間隔 設(shè)置且同步轉(zhuǎn)動的鋸片，由升降機構(gòu)驅(qū)動其相對所述石料上下移動，相應(yīng)地，所述工作臺為 自驅(qū)動工作臺。
11.一種路邊石生產(chǎn)線，其特征在于，包括循環(huán)道軌，包括至少兩運輸?shù)儡?、至少一作業(yè)道軌、以及形成上料工位和卸料工位的至 少一裝卸料道軌，其中，所述運輸?shù)儡壣显O(shè)有運輸?shù)V車，所述運輸?shù)V車具有供所述工作臺支 撐于其上的副道軌或?qū)Р?，至少兩加工工位，設(shè)置在所述循環(huán)道軌的作業(yè)道軌上，所述至少兩加工工位包括沿第 一方向切割石料的第一切割工位和沿與第一方向相交的第二方向切割石料的第二切割工 位；以及至少一工作臺，各所述工作臺可循環(huán)移動地支撐在所述循環(huán)道軌上，其中，待切割的石 料支撐于各所述工作臺上。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的路邊石生產(chǎn)線，其特征在于，所述第一切割機組為齊頭鋸， 所述第二切割機組為分片多片鋸。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的路邊石生產(chǎn)線，其特征在于，所述至少兩加工機組設(shè)置在 同一作業(yè)道軌上。
專利摘要本實用新型公開了一種路邊石生產(chǎn)線，當(dāng)石塊在路邊石生產(chǎn)線的工作臺上擺放好后，可一次性切割成多塊路邊石，中間過程無需再次擺放石塊，解決了坯料兩次裝夾的困難，提高了工效并降低了勞動強度。本實用新型的路邊石生產(chǎn)線包括第一作業(yè)道軌；至少兩切割機組，沿第一作業(yè)道軌排列，其包括沿第一方向切割石料的第一切割機組和沿與第一方向相交的第二方向切割石料的第二切割機組；至少一工作臺，可移動地支撐在第一作業(yè)道軌上，其中，待切割的石料支撐在工作臺上。根據(jù)本實用新型，縮短了工作臺移動的時間，而且能保證齊頭切割和分片切割的垂直度。
文檔編號B28D1/04GK201659634SQ201020122129
公開日2010年12月1日 申請日期2010年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月3日
發(fā)明者馬貞新 申請人:萊州大豐機械設(shè)備有限公司;馬貞新