專利名稱：一種易壓實(shí)的50號(hào)瀝青耐久性抗車轍混合料的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及路面鋪設(shè)材料，尤其涉及一種易壓實(shí)的50號(hào)浙青耐久性抗車轍混合料。
背景技術(shù)：
隨著高等級(jí)公路建設(shè)的發(fā)展、汽車數(shù)量的快速攀升以及車輛的大型化，浙青路面面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。許多浙青路面建成后不久即出現(xiàn)了早期破壞，尤以車轍病害最為突出，它除了影響行車舒適性之外，還對(duì)交通安全有直接的影響。為了減輕車轍病害，改善浙青路面的使用性能，目前越來越多的高速公路和干線公路采用SBS改性浙青作膠結(jié)料，但是SBS改性浙青一直存在著離析現(xiàn)象，容易導(dǎo)致混合料性能發(fā)生變異，影響工程質(zhì)量。而且常規(guī)的浙青混合料孔隙率大，壓實(shí)困難，分層壓實(shí)，層間易產(chǎn)生軟弱界面。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種高溫性能好、抗疲勞性能強(qiáng)、有良好的磨耗性能和耐久性且具有一定壓實(shí)厚度(約為6 17cm)的一種一種易壓實(shí)的50號(hào)浙青耐久性抗車轍混合料，具體通過以下技術(shù)方案來實(shí)施所述浙青混合料包括50號(hào)道路石油浙青、抗車轍添加劑和礦料；所述礦料質(zhì)量份為100份，則所述石油浙青的質(zhì)量份為5. 3 5. 9份、抗車轍添加劑的質(zhì)量份為O. 5 O. 7份；所述礦料通過6. 3、4、2、0. 063毫米孔徑的法國(guó)標(biāo)準(zhǔn)篩孔時(shí)，分別對(duì)應(yīng)通過比例為50% 70%, 40% 60%, 25% 38%, 5. 4% 7. 7%。所述浙青混合料的進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于，所述礦料由玄武巖集料和石灰?guī)r礦粉組成，分別占礦料總質(zhì)量的94 95%和5 6%。所述浙青混合料的進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于,所述玄武巖集料按集料粒徑分設(shè)為四組分集料第一組,0 3_ ;第二組,3 5_ ;第三組,5 10_ ;第四組，10 15_ ;上述四組分集料質(zhì)量占礦料總質(zhì)量的百分比依次為30% 32%、19% 22%、13% 19%、25% 31 %。所述浙青混合料的進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于,所述抗車轍添加劑包括PR、寶利抗車轍劑、路孚8000和多米克斯(Domix)。所述浙青混合料的進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于，所述礦料為玄武巖集料和石灰?guī)r礦粉。所述浙青混合料的進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于,所述浙青混合料的豐度系數(shù)K > 3. 4。所述浙青混合料的進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于,所述浙青混合料的旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試件的空隙率VV=3. 0% 4. 0%。所述浙青混合料的進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于,所述浙青混合料的法國(guó)車轍試驗(yàn)運(yùn)行30000次所對(duì)應(yīng)的車轍率< 5%。所述浙青混合料的進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于,所述浙青混合料的中國(guó)的車轍的動(dòng)穩(wěn)定度大于 6000 次 /mm。所述浙青混合料的進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于，所述浙青混合料在15°C環(huán)境溫度中的間接拉伸勁度模量 IOOOOMPa < ITSM < 13500MPa。本發(fā)明主要采用50號(hào)浙青改善浙青在混合料中的粘附性能和改進(jìn)礦料級(jí)配,使粗集料形成良好的骨架結(jié)構(gòu)，以提高混合料的抗剪與抗壓性能，并通過添加適量的礦粉改善浙青膠漿在混合料中的性能，使礦料表面具有合適的浙青膜厚度等，由此本發(fā)明的混合料具有如下有優(yōu)點(diǎn)高溫性能好，易壓實(shí)，軟弱界面小，有良好的磨耗性能、抗疲勞性能和耐久性能；用在道路面層，可減少車輛荷載作用下浙青混凝土產(chǎn)生的應(yīng)變和殘余變形，提高路面抵抗車轍等破損的能力，延長(zhǎng)路面使用壽命和維修周期。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明。實(shí)施例I本實(shí)施例浙青混合料主要由100質(zhì)量份的礦料、5. 6質(zhì)量份的50號(hào)道路石油浙青和O. 65質(zhì)量份的PR. M抗車轍添加劑三種組分組成，其中的石油浙青采用的是中石化的50號(hào)道路石油浙青，礦料包括玄武巖集料和石灰?guī)r礦粉，玄武巖集料和石灰?guī)r礦粉的質(zhì)量別占礦料質(zhì)量的95%和5%，玄武巖集料按下四種粒徑范圍分設(shè)為四組第一組粒徑0-3mm;第二組粒徑3-5mm ;第三組粒徑5_10mm ;第四組粒徑10_15mm。上述四組集料的質(zhì)量占礦料總質(zhì)量的百分比依次為32 %、19 %、19 %、25 %，總礦料的有效密度P e = 2. 857g/cm3,其級(jí)配如表I。表I級(jí)配表(法標(biāo))
權(quán)利要求
1.ー種易壓實(shí)的50號(hào)浙青耐久性抗車轍混合料，其特征在于包括50號(hào)道路石油浙青、抗車轍添加劑和礦料；所述礦料質(zhì)量份為100份，則所述石油浙青的質(zhì)量份為5. 3 5. 9份、抗車轍添加劑的質(zhì)量份為O. 50 O. 70份；所述礦料通過6. 3、4、2、O. 063毫米孔徑的法國(guó)標(biāo)準(zhǔn)篩孔時(shí)，對(duì)應(yīng)通過比例分別為50% 70%，40% 60%，25% 38%，5. 4% 7. 7%。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種易壓實(shí)的50號(hào)浙青耐久性抗車轍混合料，其特征在于所述礦料由玄武巖集料和石灰?guī)r礦粉組成，分別占礦料總質(zhì)量的94 95%和5 6%。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ー種易壓實(shí)的50號(hào)浙青耐久性抗車轍混合料，其特征在于所述玄武巖集料按集料粒徑分設(shè)為四組集料第一組，O 3mm ;第ニ組,3 5mm ;第三組，5 IOmm ;第四組，10 15mm，上述四組集料質(zhì)量占礦料總質(zhì)量的百分比依次為30% 33%、19% 24%、13% 19%、25% 31%。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種易壓實(shí)的50號(hào)浙青耐久性抗車轍混合料，其特征在于壓實(shí)厚度達(dá)到6 17cm。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種易壓實(shí)的50號(hào)浙青耐久性抗車轍混合料，其特征在于所述抗車轍添加劑包括PR、寶利抗車轍劑、路孚8000和多米克斯。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種易壓實(shí)的50號(hào)浙青耐久性抗車轍混合料，其特征在于所述浙青混合料的豐度系數(shù)K >3.4。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種易壓實(shí)的50號(hào)浙青耐久性抗車轍混合料，其特征在于所述浙青混合料的旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試件的空隙率W=3. 0% 4. 0%。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種易壓實(shí)的50號(hào)浙青耐久性抗車轍混合料，其特征在于所述浙青混合料的法國(guó)車轍試驗(yàn)運(yùn)行30000次所對(duì)應(yīng)的車轍率< 5%。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種易壓實(shí)的50號(hào)浙青耐久性抗車轍混合料，其特征在于所述浙青混合料的中國(guó)車轍試驗(yàn)的動(dòng)穩(wěn)定度大于6000次/_。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種易壓實(shí)的50號(hào)浙青耐久性抗車轍混合料，其特征在于所述浙青混合料在15°C環(huán)境溫度下間接拉伸勁度模量IOOOOMPa <ITSM〈13500MPa。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種易壓實(shí)的50號(hào)瀝青耐久性抗車轍混合料。包括50號(hào)道路石油瀝青、抗車轍添加劑和礦料；所述礦料質(zhì)量份為100份，則所述石油瀝青的質(zhì)量份為5.3～5.9份、抗車轍添加劑的質(zhì)量份為0.5～0.7份；所述礦料通過6.3、4、2、0.063毫米孔徑的法國(guó)標(biāo)準(zhǔn)篩孔時(shí)，分別對(duì)應(yīng)通過比例為50%～70%，40%~60%，25%~38%，5.4%～7.7%。發(fā)明的混合料具有如下有優(yōu)點(diǎn)高溫性能好，易壓實(shí)，軟弱界面小，有良好的磨耗性能、抗疲勞性能和耐久性能；用在道路面層，可減少車輛荷載作用下瀝青混凝土產(chǎn)生的應(yīng)變和殘余變形，提高路面抵抗車轍等破損的能力，延長(zhǎng)路面使用壽命和維修周期。
文檔編號(hào)C04B26/26GK102838322SQ201210129990
公開日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月27日
發(fā)明者李豪, 華東一, 關(guān)永勝, 王江生, 韓超, 王波, 李小燕, 馬豫, 安豐偉, 馬楠 申請(qǐng)人:江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司, 中信建設(shè)有限責(zé)任公司