智能車位同步控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種智能車位同步控制系統(tǒng)，包括停車場管理系統(tǒng)、道閘和遠距離卡，停車場管理系統(tǒng)的一輸出端與道閘的輸入端相連，還包括計算機服務(wù)器、發(fā)卡端、接收端和車位鎖，所述停車場管理系統(tǒng)的另一輸出端通過數(shù)據(jù)傳輸接口與計算機服務(wù)器的輸入端相連，計算機服務(wù)器的輸出端與發(fā)卡端的輸入端相連，發(fā)卡端與接收端通過無線通訊協(xié)議連接，接收端的輸出端與車位鎖的輸入端通過無線通訊協(xié)議連接。本發(fā)明智能車位同步控制系統(tǒng)能夠有效的防止專用車位或者私家車位被他人車輛擠占現(xiàn)象的發(fā)生，在刷卡進入道閘的時候便可同時控制車位鎖的升降，從而減少了操作程序，不僅利于車位持有者控制車位，同時也便于停車場對車位的統(tǒng)一分配和集中管理。
【專利說明】智能車位同步控制系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種智能車位同步控制系統(tǒng)，尤其涉及一種在停車場能夠?qū)崿F(xiàn)車位同步控制的安防系統(tǒng)。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]近年來，中國私家車輛數(shù)量日益上升，而車位卻越來越緊張，自己購買的車位頻頻被其他車輛占領(lǐng)，由此引來不少不必要的民事糾紛。
[0004]目前，停車場管理進入了智能化的時代，一卡通式的停車場管理已普遍應(yīng)用到人們的日常生活中，手持停車卡刷卡進出道閘，然后根據(jù)指引或自己尋找合適的車位，自動化的管理節(jié)省了停車場的人力。但是，當(dāng)具有專用車道的私家車停車時往往會發(fā)現(xiàn)自己的專用車位被擠占，導(dǎo)致自己的車輛無法停泊，因此，很多專用車位都引入了車位鎖，雖然隨著各類型車位鎖的引入，這種擠占專用車位的現(xiàn)象有所改善，但是車位所有者既要刷卡進入道閘又要開關(guān)車位鎖，而且常由于找不到車位鎖而無法開鎖，引起極大的不便，另外，這種獨自管理車位的方式并不適用于大型停車場對車位的統(tǒng)一管理。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于:提供一種智能車位同步控制系統(tǒng)，有效解決現(xiàn)有專用車位被其他車輛擠占的問題，從而能有效的解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
[0007]本發(fā)明的目的是通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn):一種智能車位同步控制系統(tǒng)，包括停車場管理系統(tǒng)、道閘和遠距離卡，停車場管理系統(tǒng)的一輸出端與道閘的輸入端相連，停車場管理系統(tǒng)控制道閘的開閉，方便車輛的駛?cè)牒婉偝?；本系統(tǒng)還包括計算機服務(wù)器、發(fā)卡端、接收端和車位鎖，所述停車場管理系統(tǒng)的另一輸出端通過數(shù)據(jù)傳輸接口與計算機服務(wù)器的輸入端相連，計算機服務(wù)器的輸出端與發(fā)卡端的輸入端相連，發(fā)卡端與接收端通過無線通訊協(xié)議連接，接收端的輸出端與車位鎖的輸入端通過無線通訊協(xié)議連接。
[0008]作為一種優(yōu)選方式,所述一個發(fā)卡端對應(yīng)多個接收端，且一個接收端與一個車位鎖一一對應(yīng)。由于接收端和車位鎖的一一對應(yīng)關(guān)系，因此，可以實現(xiàn)唯一的控制關(guān)系，不會出現(xiàn)錯誤。
[0009]作為進一步優(yōu)選方式，所述車位鎖內(nèi)設(shè)有車位鎖電機和地感檢測器，車位鎖通過車位鎖控制電路與車位鎖電機和地感檢測器連接，地感檢測器控制設(shè)于車位上的對應(yīng)地感線圈。通過地感線圈對地面上是否停有車輛的檢測來判斷是否需要升起車位鎖將車位鎖住或者降下車位鎖讓車輛進入停泊。
[0010]作為更進一步優(yōu)選方式，所述停車場管理系統(tǒng)具有用于讀取遠距離卡內(nèi)信息的讀卡裝置，所述遠距離卡通過數(shù)據(jù)傳輸接口與接收端連接。
[0011]作為一種優(yōu)選方式，計算機服務(wù)器上設(shè)有顯示屏單元和報警單元。顯示屏單元用來顯示車輛停放的情況，便于大型停車場及時掌控車輛及車位的情況，報警單元是當(dāng)車輛停放或車位鎖出現(xiàn)異常時起到警報的作用。
[0012]所述計算機服務(wù)器中預(yù)存有一一對應(yīng)的卡片信息和車位信息，并且每個車位對應(yīng)一個確定的卡片信息，即每個車位對應(yīng)一個確定的使用者。在停車場管理系統(tǒng)中具有用于讀取卡片內(nèi)信息的讀卡裝置，可直接讀取卡片內(nèi)的信息，所述卡片順次地經(jīng)過停車場管理系統(tǒng)和數(shù)據(jù)傳輸接口與單片機控制器通訊連接，停車場管理系統(tǒng)直接讀取卡片內(nèi)的信息，然后該停車場管理系統(tǒng)再經(jīng)數(shù)據(jù)傳輸將讀取到的卡片內(nèi)的信息傳輸至計算機服務(wù)器中控制車位鎖。
[0013]本發(fā)明將停車位的管理與車輛進出停車場的管理有效結(jié)合，結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定，車位鎖控制方式靈活方便，可以由計算機服務(wù)器統(tǒng)一控制，也可設(shè)置一個專門的遙控器單獨控制，成本低廉。
[0014]當(dāng)持卡車輛進入停車場時，進門刷卡，道閘自動抬起，同時，通過中央電腦的控制，該車所對應(yīng)的車位鎖自動降下，當(dāng)車輛到達停車位時，可方便的進入自己的車位。
[0015]車輛駛離時，當(dāng)車輛到達停車場出口，刷卡駛出，其對應(yīng)的車位鎖自動升起，防止其他車輛的停放。
[0016]通過該套系統(tǒng)，能有效的進行停車位的自動管理，大大減少了人員成本，提高了停車場管理能力，避免了因車位糾紛而產(chǎn)生的物業(yè)管理問題。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明智能車位同步控制系統(tǒng)能夠有效的防止專用車位或者私家車位被他人車輛擠占現(xiàn)象的發(fā)生，在刷卡進入道閘的時候便可同時控制車位鎖的升降，從而減少了操作程序，不僅利于車位持有者控制車位，同時也便于停車場對車位的統(tǒng)一分配和集中管理。
[0018]
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是本發(fā)明智能車位同步控制系統(tǒng)的模塊示意圖；
圖2為對個車位同步控制的模塊示意圖。
[0020]圖中，1-停車場管理系統(tǒng)，2-道閘，3-數(shù)據(jù)傳輸接口， 4-計算機服務(wù)器，5-發(fā)卡端，6-接收端，7-車位鎖，8-車位鎖電機，9-地感檢測器，10-地感線圈，11-遠距離卡，12-顯示屏單元，13-報警單元。
[0021]
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合具體實施例和附圖對本發(fā)明作進一步的說明。
[0023]本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了相互排斥的特質(zhì)和/或步驟以外，均可以以任何方式組合，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換，即，除非特別敘述，每個特征之一系列等效或類似特征中的一個實施例而已。
[0024]如圖1所示，本發(fā)明智能車位同步控制系統(tǒng)包括停車場管理系統(tǒng)1、道閘2和遠距離卡11，停車場管理系統(tǒng)I的一輸出端與道閘2的輸入端相連，還包括計算機服務(wù)器4、發(fā)卡端5、接收端6和車位鎖7，所述停車場管理系統(tǒng)I的另一輸出端通過數(shù)據(jù)傳輸接口 3與計算機服務(wù)器4的輸入端相連,計算機服務(wù)器4的輸出端與發(fā)卡端5的輸入端相連,發(fā)卡端5與接收端6通過無線通訊協(xié)議連接，接收端6的輸出端與車位鎖7的輸入端通過無線通訊協(xié)議連接。
[0025]如圖2所示，所述一個發(fā)卡端5對應(yīng)多個接收端6，且一個接收端6與一個車位鎖
7--對應(yīng)。
[0026]所述車位鎖7內(nèi)設(shè)有車位鎖電機8和地感檢測器9，車位鎖7通過車位鎖控制電路與車位鎖電機8和地感檢測器9連接，地感檢測器9控制設(shè)于車位上的對應(yīng)地感線圈10。
[0027]所述停車場管理系統(tǒng)I具有用于讀取遠距離卡11內(nèi)信息的讀卡裝置，所述遠距離卡11通過數(shù)據(jù)傳輸接口與接收端6連接。
[0028]計算機服務(wù)器4上設(shè)有顯示屏單元12和報警單元13。
[0029]本發(fā)明的使用流程:
停車場采用全覆蓋接收方式，當(dāng)持卡車輛進入停車場后，接收端將讀取持卡車輛持有的遠距離卡中的信息，并進行判別，自動控制該卡對應(yīng)的車位鎖打開，等待車輛停放在自己的車位上；
持卡車輛停在對應(yīng)的車位后，當(dāng)持卡者把卡帶離停車場，停車場管理系統(tǒng)未檢測到卡，系統(tǒng)通過地感線圈檢測車輛是否在車位上，如果在車位上，車位鎖則處于一直關(guān)閉狀態(tài)，防止系統(tǒng)檢測不到卡后，車位鎖誤動作；
持卡車輛離開停車場后，系統(tǒng)未檢測到車位上有車輛，也未讀取到該車位上停泊車輛的信息，幾秒后，該車位鎖將自動打開，防止其他車輛進入；
當(dāng)非法車輛進入車位，闖開車位鎖時，車位鎖將自動報警，同時會在服務(wù)器的報警單元中以聲音或閃爍的方式報警提醒，直到非法車輛離開車位時，車位鎖將恢復(fù)車位鎖狀態(tài)，報警停止。
[0030]以上對本發(fā)明進行了詳盡介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在【具體實施方式】及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本發(fā)明的限制。對本發(fā)明的變更和改進將是可能的，而不會超出附加權(quán)利要求規(guī)定的構(gòu)思和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種智能車位同步控制系統(tǒng)，包括停車場管理系統(tǒng)(I)、道閘(2)和遠距離卡(11)，停車場管理系統(tǒng)(I)的一輸出端與道閘(2)的輸入端相連，其特征在于:還包括計算機服務(wù)器(4)、發(fā)卡端(5)、接收端(6)和車位鎖(7)，所述停車場管理系統(tǒng)(I)的另一輸出端通過數(shù)據(jù)傳輸接口(3)與計算機服務(wù)器(4)的輸入端相連，計算機服務(wù)器(4)的輸出端與發(fā)卡端(5)的輸入端相連,發(fā)卡端(5)與接收端(6)通過無線通訊協(xié)議連接,接收端(6)的輸出端與車位鎖(7)的輸入端通過無線通訊協(xié)議連接。
2.如權(quán)利要求1所述的智能車位同步控制系統(tǒng)，其特征在于:所述一個發(fā)卡端(5)對應(yīng)多個接收端(6)，且一個接收端(6)與一個車位鎖(7)——對應(yīng)。
3.如權(quán)利要求1或2中任一權(quán)利要求所述的智能車位同步控制系統(tǒng)，其特征在于:所述車位鎖(7)內(nèi)設(shè)有車位鎖電機(8)和地感檢測器(9)，車位鎖(7)通過車位鎖控制電路與車位鎖電機(8)和地感檢測器(9)連接，地感檢測器(9)控制設(shè)于車位上的對應(yīng)地感線圈(10)。
4.如權(quán)利要求3所述的智能車位同步控制系統(tǒng)，其特征在于:所述停車場管理系統(tǒng)(I)具有用于讀取遠距離卡(11)內(nèi)信息的讀卡裝置，所述遠距離卡(11)通過數(shù)據(jù)傳輸接口與接收端(6)連接。
5.如權(quán)利要求1所述的智能車位同步控制系統(tǒng)，其特征在于:計算機服務(wù)器(4)上設(shè)有顯示屏單元(12)和報警單元(13)。
【文檔編號】E04H6/42GK103850504SQ201210505914
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2012年12月3日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月3日
【發(fā)明者】鄒小蘭 申請人:鄒小蘭