專利名稱：多頭螺桿副升降機械式立體停車設備的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機械式立體停車領域，能實現(xiàn)高效率停車，節(jié)約資源，低成本建設機械式立體停車庫。
背景技術：
現(xiàn)國內和國外的機械式立體停車設備，通常需要四根立柱做支撐，并且在動力媒介上也通常采用鏈條或鋼絲繩，或者采用油缸驅動，這些方式都造成系統(tǒng)復雜，生產工序多，安裝調試時間長，使用后維護保養(yǎng)環(huán)節(jié)也很多，不但很不方便，而且成本很高。

實用新型內容為了克服原有那些驅動方式的不足，本實用新型提供一種只采用螺桿驅動，用螺桿副帶動整個載車板上升下降的全新方式?！け緦嵱眯滦徒鉀Q技術問題所采用的技術方案是該多頭螺桿副升降機械式立體停車設備，其包括安裝底板、底座、螺桿、緩沖墊、載車板、螺桿副、減速電機組成，螺桿副頂部有一個減速電機，減速電機與螺桿相連，螺桿通過螺桿副與載車板連接，螺桿副和螺桿與底座連接。本實用新型的有益效果是只采用螺桿和螺桿副，比常用的四根立體節(jié)省材料，更重要的是螺桿副節(jié)省了安裝空間，讓停泊的小車轉彎通道更小，停車取車更方便更安全，采用螺桿也使生產工藝簡單，安裝調試時間減少，維護保養(yǎng)也相應減少，總體成本降低，而螺桿與螺桿副相連，螺桿副與載車板相連，當上升到最高位置時，有限位開關使其停止，由于螺紋嚙合，不用安全掛鉤也很安全。
以下結合附圖
對本實用新型進一步說明圖I :為整體結構主視圖。圖2:為整體結構左視圖。圖3:為整體結構俯視圖。圖4:為停車示意主視圖。圖5:為停車示意左視圖。圖例說明1，安裝底板； 2，底座； 3，螺桿； 4，緩沖墊；5，載車板；6，螺桿副； 7，減速電機；
具體實施方式
見圖I、圖2、圖3，一種多頭螺桿副升降機械式立體停車設備，其包括安裝底板I、底座2、螺桿3、緩沖墊4、載車板5、螺桿副6、減速電機7組成，其特征在于螺桿副6頂部有一個減速電機7，減速電機7與螺桿3相連，螺桿3通過螺桿副6與載車板5連接，螺桿副6和螺桿3與底座2連接。見圖4和圖5為停車示意圖。本實用新型多頭螺桿副升降機械式立體停車設備，取第一層車時無需啟動電機，直接將車輛開出即可，取第二層車輛時，必須將第一層的車開走后，再按動二層車位按鈕，減速電機7工作帶動螺桿3旋轉，螺桿3帶動螺桿副6工作，螺桿副6則帶動載車板5下降，下降到最低位置時，限位開關自動斷電停止，則可以將車開走，存車時，將車輛開上載車板5，啟動減速電機7，螺桿3和螺桿副6工作，帶動載車板5上升，載車板5上升到最高位 置時，限位開關自動斷電停止。
權利要求1.一種多頭螺桿副升降機械式立體停車設備，其包括安裝底板(I)、底座(2)、螺桿(3)、緩沖墊(4)、載車板(5)、螺桿副(6)、減速電機(7)組成，其特征在于螺桿副(6)頂部有一個減速電機(7)，減速電機(7)與螺桿(3)相連，螺桿(3)通過螺桿副(6)與載車板(5)連接，螺桿副(6)和螺桿(3)與底座⑵連接。
專利摘要本實用新型多頭螺桿副升降機械式立體停車設備，其包括安裝底板、底座、螺桿、緩沖墊、載車板、螺桿副、減速電機組成，螺桿副頂部有一個減速電機，減速電機與螺桿相連，螺桿通過螺桿副與載車板連接，螺桿副和螺桿與底座連接，取第一層車時無需啟動電機，直接將車輛開出即可，取第二層車輛時，必須將第一層的車開走后，再按動二層車位按鈕，減速電機工作帶動螺桿旋轉，螺桿帶動螺桿副工作，螺桿副則帶動載車板下降，下降到最低位置時，限位開關自動斷電停止，則可以將車開走，存車時，將車輛開上載車板，啟動減速電機，螺桿和螺桿副工作，帶動載車板上升，載車板上升到最高位置時，限位開關自動斷電停止。
文檔編號E04H6/06GK202578067SQ20122006397
公開日2012年12月5日 申請日期2012年2月24日 優(yōu)先權日2012年2月24日
發(fā)明者廖玉憲 申請人:深圳市擎天達科技有限公司