專利名稱：一種防滴水公交車站臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種建筑物的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種公交車站臺結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的公交車站臺已經(jīng)不采用水泥和磚塊砌成的房子樣式，而是采用型材建成敞開式上部有頂用來遮擋風(fēng)雨的結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)頂部為平頂，一到雨天或雨后，雨水會沿著站頂?shù)倪吘壍温湎聛?。中國專利授?quán)公告號CN201865372U，授權(quán)公告日期2011年6月15日，名稱為“公交車?？空菊九_”的實用新型專利，公開的一種公交車停靠站站臺，它包括若干根圓形立柱。立柱之間架起燈箱和地圖標(biāo)識。燈箱上部設(shè)有站名指示牌和鋼化玻璃。立柱上部橫梁連接。橫梁上連接頂棚支撐臂。頂棚支撐臂上覆蓋亞克力板。頂棚下方為候車座。亞克力板上覆蓋一層頂棚壓板。立柱內(nèi)套有與橫梁相固定的內(nèi)柱。內(nèi)柱與立柱之間通過立柱內(nèi)套固定。橫梁與亞克力板之間通過玻璃夾連接，亞克力板陷入在玻璃夾內(nèi)部。立柱采 用搪瓷材料。該實用新型結(jié)構(gòu)雖然牢固程度高，但是沒有做防止滴水的設(shè)施，一到雨天或雨后，站臺的頂棚就會有雨水滴落，影響了旅客候車和上下車。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中下雨天公交車?？空九_頂部的雨水會沿著站臺頂部的邊緣滴落下來影響旅客候車和上下車的技術(shù)問題，本實用新型提供一種雨天無滴水的公交車站臺，提高旅客候車和上下車的舒適度。本實用新型的技術(shù)方案是一種防滴水公交車站臺，它包括支撐立柱，支撐立柱的上部連接有骨架，骨架的上方覆蓋有頂棚，骨架的下部設(shè)有水管，骨架的端部連接有防滴水檐，水管與防滴水檐連接。頂棚邊緣滴落的雨水由防滴水檐收集，通過水管流入市政雨水系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)簡單合理，提高旅客候車和上下車的舒適度。作為優(yōu)選，防滴水檐橫截面呈U形，防滴水檐設(shè)有排水孔，排水孔中嵌入水管，防滴水檐與開口所對應(yīng)的面和骨架的端部連接；收集頂棚邊緣的雨水滴。作為優(yōu)選，支撐立柱連接有排水槽，排水槽略低于頂棚；收集頂棚表面的雨水。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單合理，頂棚雨水全部被收集不影響旅客上下車，提高旅客候車的舒適度。

附圖I為本實用新型的一種側(cè)視結(jié)構(gòu)剖視圖；附圖2為本實用新型的一種防滴水檐的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1_支撐立柱；2-頂棚；3-骨架；4_防滴水檐；5_水管；6-排水槽；41_排水孔。
具體實施方式
[0011]下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實施例I :如圖I所示，一種防滴水公交車站臺，它包括支撐立柱I。支撐立柱I為鋼管。支撐立柱I的上部連接有骨架3。支撐立柱I連接有排水槽6。骨架3采用型材。骨架3的上方覆蓋有頂棚2，頂棚2采用透明塑料。排水槽6略低于頂棚2。骨架3的端部連接有防滴水檐4。骨架3的一端與防滴水檐4連接，骨架3的另一端位于排水槽6上方。骨架3的下部設(shè)有水管5。水管5沿骨架3底部敷設(shè)。水管5與防滴水檐4連接，水管5的另一端落入排水槽6。排水槽6底部連接有排水管，排水管連接到市政雨水系統(tǒng)。如圖2所示，防滴水檐4橫截面呈U形。防滴水檐4與開口所對應(yīng)的面和骨架3的端部連接。防滴水檐4為橫過來的U字。防滴水檐4有三條邊組成。上邊比下邊略長，垂直邊為U形底邊。上邊、下邊和垂直邊形成凹槽。上邊左側(cè)為圓弧，下邊左側(cè)有一凸起。上邊底部圓弧與水平連接處位于下邊左側(cè)凸起的右側(cè)。防滴水檐4設(shè)有排水孔41，排水孔 41中嵌入水管5。排水孔41設(shè)置在垂直邊下部。排水孔41與凹槽連接處最低點比下邊的上表面略高。水管5插入排水孔41中，水管5外壁與排水孔41內(nèi)壁用膠水黏結(jié)。
權(quán)利要求1.一種防滴水公交車站臺，其特征在于它包括支撐立柱(1)，支撐立柱(I)的上部連接有骨架(3 )，骨架(3 )的上方覆蓋有頂棚(2 )，骨架(3 )的下部設(shè)有水管(5 )，骨架(3 )的端部連接有防滴水檐(4 )，所述水管(5 )與防滴水檐(4 )連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種防滴水公交車站臺，其特征在于所述防滴水檐(4)橫截面呈U形，防滴水檐(4)設(shè)有排水孔(41)，排水孔(41)中嵌入水管(5)，防滴水檐(4)與開口所對應(yīng)的面和骨架(3)的端部連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種防滴水公交車站臺，其特征在于支撐立柱(I)連接有排水槽(6),排水槽(6)略低于頂棚(2)。
專利摘要本實用新型提供一種防滴水公交車站臺，涉及建筑物技術(shù)領(lǐng)域。它包括支撐立柱，支撐立柱的上部連接有骨架，骨架的上方覆蓋有頂棚，骨架的下部設(shè)有水管，骨架的端部連接有防滴水檐，水管與防滴水檐連接。本實用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中下雨天公交車停靠站臺頂部的雨水會沿著站臺頂部的邊緣滴落下來影響旅客候車和上下車的技術(shù)問題。本實用新型的有益效果為結(jié)構(gòu)簡單合理，頂棚雨水全部被收集不影響旅客上下車，提高旅客候車的舒適度。
文檔編號E04H1/12GK202658918SQ201220254589
公開日2013年1月9日 申請日期2012年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月1日
發(fā)明者劉學(xué)應(yīng), 吳銀福, 吳華安, 林潔, 吳龍杰, 倪紅娟, 胡崇衍 申請人:浙江水利水電?？茖W(xué)校