專利名稱：一種泵送機(jī)械及料斗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及泵送技術(shù)，特別涉及一種料斗，還涉及包括該料斗的泵送機(jī)械。
背景技術(shù)：
混凝土泵車、拖泵、車載泵等是具有泵送混凝土、灰渣等物料功能的泵送機(jī)械。這些泵送機(jī)械用于將物料輸送到指定位置。泵送系統(tǒng)是該類泵送機(jī)械的重要部分，泵送系統(tǒng)一般包括泵送機(jī)構(gòu)、料斗和分配閥。其中，料斗用于盛放待泵送的物料。料斗一般包括料斗體和料門；料斗的底部形成出料口 ；料門與出料口配合工作。在泵送作業(yè)工程中，料門在關(guān)閉狀態(tài)和開啟狀態(tài)之間進(jìn)行切換；在料門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，料門將出料口封閉，以避免料斗中的物料從料門中流出；在料門處于開啟狀態(tài)時(shí)，料斗中的物料可以從出料口中流出并到達(dá)分配閥。由于出料口和料門配合處直接接觸物料，進(jìn)而混凝土等物料殘?jiān)苋菀赘街诹祥T和/或出料口處，進(jìn)而影響出料口和料門之間的配合，影響料斗的密封性能。另外，在每一個(gè)泵送循環(huán)過程中，至少需要開啟和關(guān)閉料門一次，料門使用非常頻繁；這樣導(dǎo)致料門的磨損速度很快，進(jìn)而非常容易導(dǎo)致料門與出料口之間的配合關(guān)系改變，這也會(huì)影響料斗的密封性能。為了保證料斗的密封，已知技術(shù)中，料斗體的出料口至少一側(cè)通過適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)螺釘固定裝配有卡板；卡板形成適當(dāng)?shù)目?；料門通過一個(gè)鉸接軸安裝在料斗體的底板上；并使鉸接軸的中心線可以與料斗體的底板垂直，并可以使鉸接軸位于出料口的另一側(cè)，進(jìn)而可以使料門繞該鉸接軸旋轉(zhuǎn)；在料門旋轉(zhuǎn)到一個(gè)預(yù)定的位置時(shí)，料門卡入卡口中，并出料口相對(duì)，將出料口封閉；此時(shí)，料門處于關(guān)閉狀態(tài)；此時(shí)，通過調(diào)節(jié)螺釘可以調(diào)整料門與出料口的配合間隙，進(jìn)而保證料斗的密封性能。在料門旋轉(zhuǎn)到另一個(gè)預(yù)定的位置時(shí)，料門與出料口錯(cuò)開，使出料口敞開，此時(shí)，料門處于開啟狀態(tài)。該種料斗雖然結(jié)構(gòu)簡單，但由于料門與出料口磨損，需要頻率通過調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)調(diào)整料門與出料口之間的配合間隙；這就使得料斗的維護(hù)工作量很大。利用調(diào)節(jié)螺釘保證料門與出料口之間的配合，由于調(diào)節(jié)螺釘負(fù)載很大，再加上物料附著的影響，很容易導(dǎo)致料斗泄漏，使得料頭的可靠性較低。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提出一種維護(hù)工作量小、可靠性較高的料斗。另外，本實(shí)用新型還提供包括該料斗的泵送機(jī)械。一方面，本實(shí)用新型提供了一種料斗，包括料斗體和料門，所述料斗體底部形成出料口 ；所述料門與所述出料口配合，還包括至少一個(gè)壓緊裝置；所述壓緊裝置包括壓緊塊和延伸方向與所述出料口的開口方向平行的油缸；所述油缸一端安裝在所述料斗體上，另一端與所述壓緊塊固定；所述壓緊塊具有與所述料門的外表面對(duì)應(yīng)的壓緊面。進(jìn)一步地，包括兩個(gè)壓緊裝置，其中一個(gè)所述壓緊裝置的壓緊板與另一個(gè)所述壓緊裝置的壓緊板相對(duì)于所述出料口的中心對(duì)稱。進(jìn)一步地，所述料斗體還包括油缸安裝座，所述油缸安裝座包括安裝在所述料斗體的底板上的固定板以及從所述固定板向遠(yuǎn)離所述底板的方向延伸的導(dǎo)向板；所述油缸一端固定在所述固定板的通孔中；所述壓緊塊還包括與所述壓緊面垂直的導(dǎo)向面；所述導(dǎo)向板的外側(cè)與所述導(dǎo)向面滑動(dòng)配合。進(jìn)一步地，還包括液壓動(dòng)力源和控制裝置，所述液壓動(dòng)力源通過所述控制裝置與所述油缸連通。進(jìn)一步地，所述液壓動(dòng)力源包括蓄能器，所述控制裝置包括換向閥；所述換向閥的進(jìn)油口與所述蓄能器相通，兩個(gè)工作油口分別與所述油缸的有桿腔和無桿腔相通。進(jìn)一步地，所述油缸的缸體安裝在所述料斗體上，活塞桿的外端與所述壓緊塊固定；所述控制裝置還包括第一液控單向閥；所述第一液控單向閥中，自由進(jìn)油口與所述換向閥的一個(gè)工作油口相通，自由出油口與所述油缸有桿腔相通，控制口與所述換向閥的另一個(gè)工作油口相通。進(jìn)一步地，所述油缸的活塞桿的外端安裝在所述料斗體上，缸體與所述壓緊塊固定；所述控制裝置還包括第一液控單向閥，所述第一液控單向閥中，自由進(jìn)油口與所述換向閥的一個(gè)工作油口相通，自由出油口與所述油缸無桿腔相通，控制口與所述換向閥的另一個(gè)工作油口相通。進(jìn)一步地，所述油缸的活塞桿的外端安裝在所述料斗體上，缸體與所述壓緊塊固定；所述液壓動(dòng)力源包括手動(dòng)壓油機(jī)構(gòu)，所述控制裝置包括泄油開關(guān)、第二單向閥和第三單向閥；所述第二單向閥進(jìn)油口和出油口分別與所述手動(dòng)壓油機(jī)構(gòu)的排油口和所述油缸的無桿腔相通；所述第三單向閥的進(jìn)油口和出油口分別與液壓源和所述手動(dòng)壓油機(jī)構(gòu)的進(jìn)油口相通；所述泄油開關(guān)連通在所述油缸的無桿腔與所述液壓源之間。進(jìn)一步地，所述油缸的缸體安裝在所述料斗體上，活塞桿的外端與所述壓緊塊固定；所述液壓動(dòng)力源包括手動(dòng)壓油機(jī)構(gòu)，所述控制裝置包括泄油開關(guān)、第二單向閥和第三單向閥；所述第二單向閥進(jìn)油口和出油口分別與所述手動(dòng)壓油機(jī)構(gòu)的排油口和所述油缸的有桿腔相通；所述第三單向閥的進(jìn)油口和出油口分別與液壓源和所述手動(dòng)壓油機(jī)構(gòu)的進(jìn)油口相通；所述泄油開關(guān)連通在所述油缸的有桿腔與所述液壓源之間。本實(shí)用新型提供的料斗，所述壓緊裝置包括壓緊塊和延伸方向與所述出料口的開口方向平行的油缸；所述油缸一端安裝在所述料斗體上，另一端與所述壓緊塊固定；所述壓緊塊具有包括與所述料門的外表面對(duì)應(yīng)的壓緊面；這樣，在料門與出料口相對(duì)時(shí)，可以通過使油缸收縮，對(duì)料門施加作用力，使料門與出料口緊密配合，保證料斗的密封。該技術(shù)方案中，在料門或/和出料口磨損后，油缸伸縮范圍可以自動(dòng)調(diào)整料門向上移動(dòng)的距離，進(jìn)而可以保證料門與出料口之間的配合，減少對(duì)料門/和出料口的維護(hù)；同時(shí)，油缸施加最大作用力由液壓系統(tǒng)的系統(tǒng)壓力決定，這樣可以方便對(duì)料門受力的調(diào)整，保證料門與出料口之間的配合及密封；進(jìn)而該技術(shù)方案提供的料斗維護(hù)工作量較小、可靠性較高。另外，與已知技術(shù)相比，由于料門和壓緊裝置之間可以相互分離，沒有直接的連接關(guān)系，更換或維修其中一部分均不會(huì)影響另一部分的結(jié)構(gòu)，使得料斗的使用和維護(hù)更方便；另一方面，壓緊裝置利用油缸的伸縮從垂直于料門的方向?qū)α祥T施加壓緊力，料門不會(huì)因?yàn)槭艿狡渌较蛏系淖饔昧Χa(chǎn)生變形，因此能夠很好地保證料門對(duì)料斗的密封性能，并且料門在水平方向上受至IJ的外力小，料門開啟和關(guān)閉也比較容易。另一方面，本實(shí)用新型還提供一種泵送機(jī)械，該泵送機(jī)械的底架上裝設(shè)有本實(shí)用新型所提供的料斗。該工程機(jī)械由于具有上述料斗而具有相對(duì)應(yīng)的技術(shù)效果，此處不再贅述。

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例所提供的料斗結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例所提供的壓緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型一具體實(shí)施例提供的液壓動(dòng)力裝置原理圖；圖4為本實(shí)用新型另一具體實(shí)施例提供的液壓動(dòng)力裝置原理圖。附圖標(biāo)記說明:I一料門2—壓緊裝置3—液壓動(dòng)力裝置4一底板5—油缸安裝座21—壓緊塊22—油缸31—蓄能器32—換向閥33—第一液控單向閥34一手動(dòng)壓油機(jī)構(gòu)36—液壓源37第二單向閥38第三單向閥51—固定板52—導(dǎo)向板
具體實(shí)施方式
需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。本實(shí)用新型的基本思想在于:采用與料門沒有直接連接關(guān)系的壓緊裝置從垂直于料門的方向?qū)α祥T施加壓緊力。一方面，由于料門和壓緊裝置沒有直接的連接關(guān)系，相對(duì)獨(dú)立設(shè)置，更換或維修其中一部分均不會(huì)影響另一部分的結(jié)構(gòu)，使得料斗的使用和維護(hù)更方便；另一方面，壓緊裝置利用油缸的伸縮從垂直于料門的方向?qū)α祥T施加壓緊力，料門不會(huì)因?yàn)槭艿狡渌较蛏系淖饔昧Χa(chǎn)生變形，因此能很好地保證料門對(duì)料斗的密封性能，并且料門在水平方向上受到的外力小，料門開啟和關(guān)閉比較容易。
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明:請(qǐng)參考圖1和圖2，一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種料斗。該料斗包括料斗體和料門1，料斗體底部形成出料口 ；料門I可以鉸接在所述料斗體的底板4上，且與出料口配合；該料斗還包括至少一個(gè)壓緊裝置2 ;壓緊裝置2包括壓緊塊21和延伸方向與出料口的開口方向平行的油缸22 ;油缸22 —端可以安裝在料斗體上，另一端可以與壓緊塊21固定；壓緊塊21包括向出料口中心方向延伸的壓緊板，壓緊板具有與料門I的外表面對(duì)應(yīng)的壓緊面。本實(shí)施例中，油缸22的延伸方向可以與料斗底板4垂直，缸體可以安裝在料斗體上，活塞桿的外端與壓緊塊21固定，其有桿腔布置在遠(yuǎn)離料斗4的方向。[0037]壓緊裝置2的工作原理為:需要關(guān)閉料門I時(shí)，首先將料門I旋轉(zhuǎn)至與出料口相對(duì)的位置，然后通過液壓系統(tǒng)向油缸22的有桿腔供油，油缸22的活塞桿縮回并帶動(dòng)壓緊塊21朝向料門I方向運(yùn)動(dòng)，使壓緊板上的壓緊面與料門I接觸，隨著活塞桿進(jìn)一步縮回，壓緊板帶動(dòng)料門I向垂直于出料口的方向繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，使料門I壓緊在底板4上，實(shí)現(xiàn)料門I與出料口的密封。需要松開料門I時(shí)，可以向油缸22的無桿腔供油，同時(shí)可以使有桿腔的液壓油回流，油缸22的活塞桿伸出，使壓緊塊21能夠朝向遠(yuǎn)離料門I的方向運(yùn)動(dòng)，直至壓緊板上的壓緊面遠(yuǎn)離料門I 一定的距離，即可以旋轉(zhuǎn)料門1，打開出料口?？梢岳斫猓瑝壕o塊21不限于通過壓緊板的方式形成壓緊面，也可以通過其他結(jié)構(gòu)形成壓緊面。壓緊裝置2中的油缸22的一端不限于安裝在料斗體的底部，該端也可以安裝在料斗體的側(cè)面或料斗體的其他合適位置。當(dāng)然，料門I不限于通過鉸接與出料口配合，也不限于安裝在底板4上，在出料口設(shè)置有料斗的其他位置時(shí)，料門也可以通過已知的方式安裝在料斗體的適當(dāng)位置。優(yōu)選的，在料門I的周邊可以對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)壓緊裝置2，并使其中一個(gè)壓緊裝置2的壓緊板與另一個(gè)壓緊裝置2的壓緊板相對(duì)于出料口的中心對(duì)稱；這樣可以使料門I受到的壓力更均勻，料斗的密封性能更好。優(yōu)選的，所述料斗體還可以包括油缸安裝座5，該油缸安裝座5可以包括安裝在底板4上的固定板51以及從固定板邊緣垂直向遠(yuǎn)離底板4方向延伸的導(dǎo)向板52,導(dǎo)向板52的延伸方向可以與底板4垂直；固定板51可以開有固定油缸22的通孔；壓緊塊21還可以包括與壓緊面垂直并朝向油缸的導(dǎo)向面，導(dǎo)向板52的外側(cè)可以與該導(dǎo)向面接觸并形成滑動(dòng)配合關(guān)系。這樣，油缸安裝座5的固定板51可以對(duì)油缸22起固定和限位作用，導(dǎo)向板52可以對(duì)壓緊塊21的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向。優(yōu)選的，本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的料斗還可以包括液壓動(dòng)力油源和控制裝置，液壓動(dòng)力油源可以通過控制裝置與油缸22連通；這樣，可以通過控制裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)油缸動(dòng)作的控制。其中一個(gè)實(shí)施例如圖3所示，液壓動(dòng)力油源可以包括蓄能器31、控制裝置可以包括換向閥32，換向閥32可以為四通三位換向閥；換向閥32的進(jìn)油口 P與蓄能器31相通，兩個(gè)工作油口 B 口和A 口分別與油缸22的有桿腔和無桿腔相通。需要壓緊料門I時(shí)，蓄能器31的液壓油通過換向閥32流向油缸22的有桿腔，油缸22無桿腔中的液壓油通過換向閥32的回油口 T流進(jìn)油箱，油缸22的活塞桿收縮并帶動(dòng)壓緊塊21朝向料門I的方向移動(dòng)，直至壓緊料門I。需要松開料門I時(shí)，切換換向閥32，蓄能器31的液壓油通過換向閥32流向油缸22的無桿腔，油缸22有桿腔中的液壓油通過換向閥流進(jìn)油箱，油缸22的活塞桿伸出，使壓緊塊21朝向遠(yuǎn)離料門I的方向移動(dòng)，直至松開料門I。在本實(shí)施例中，通過蓄能器31向油缸22供油，帶動(dòng)油缸22進(jìn)行伸縮。當(dāng)然，也可以直接通過油泵向油缸22供油。采用蓄能器31供油有以下技術(shù)效果:一是，蓄能器31能提供大流量、高壓力且壓力比較穩(wěn)定的壓力油，可以快速地向油缸22供油，驅(qū)動(dòng)油缸22活塞桿伸縮，從而快速地開啟和關(guān)閉料門I ;二是，在油泵停機(jī)狀態(tài)下，由于蓄能器31有蓄積的壓力油，可以在一段時(shí)間內(nèi)保持正常工作，不會(huì)影響料門I的開啟和關(guān)閉。本實(shí)施例中，優(yōu)選的，控制裝置還可以包括第一液控單向閥33 ;即在換向閥32與油缸22有桿腔之間的管路上設(shè)置第一液控單向閥33，使第一液控單向閥33的自由進(jìn)油口和自由出油口分別與換向閥32的工作油口與油缸22有桿腔相通，第一液控單向閥33的控制口與換向閥32的另一個(gè)工作油口相通。這樣，在向有桿腔供油時(shí)，第一液控單向閥33正向?qū)?，液壓油可以通過第一液控單向閥33向有桿腔供油；在有桿腔內(nèi)液壓油回油時(shí)，第一液控單向閥33在工作油口 A 口液壓油壓力作用下反向?qū)?，使有桿腔的液壓油可以通過第一液控單向閥33回油；這樣可以避免在液壓系統(tǒng)失控時(shí)，油缸22伸長，可以在蓄能器31或其他液壓動(dòng)力源壓力不足時(shí)，使油缸22保持對(duì)壓緊塊21的作用力，保證油缸22對(duì)料門I提供足夠可靠的壓緊力。在油缸22的活塞桿的外端安裝在所述料斗體上，缸體與壓緊塊21固定時(shí)，在第一液控單向閥33中，可以使自由進(jìn)油口與換向閥32的一個(gè)工作油口相通，自由出油口與所述油缸22無桿腔相通，控制口與所述換向閥32的另一個(gè)工作油口相通。第一液控單向閥33也可以具有相同的功能。另外，作為一種替代方式，可不采用液控單向閥，只需在蓄能器31與換向閥32的進(jìn)油口 P之間設(shè)置普通的單向閥，也可起到避免液壓油回流的作用。本實(shí)用新型提供了液壓動(dòng)力油源及控制裝置的另一具體實(shí)施方式
，如圖4所示，液壓動(dòng)力源可以包括手動(dòng)壓油機(jī)構(gòu)34，控制裝置可以包括泄油開關(guān)35、第二單向閥37和第三單向閥38。在油缸22的缸體安裝在料斗體上，活塞桿的外端與壓緊塊21固定的情況下；第二單向閥37進(jìn)油口和出油口可以分別與手動(dòng)壓油機(jī)構(gòu)34的排油口和油缸22的無桿腔相通；第三單向閥38的進(jìn)油口和出油口可以分別與液壓源36和手動(dòng)壓油機(jī)構(gòu)34的進(jìn)油口相通；泄油開關(guān)35可以連通在油缸22的無桿腔與液壓源36之間。手動(dòng)壓油機(jī)構(gòu)34采用一個(gè)與液壓千斤頂相同原理的結(jié)構(gòu)。具體為:當(dāng)向手動(dòng)壓油機(jī)構(gòu)34的活塞向一個(gè)方面移動(dòng)時(shí)，第二單向閥37反向截止，手動(dòng)壓油機(jī)構(gòu)34通過進(jìn)油口及第三單向閥38從液壓源36吸油；當(dāng)向手動(dòng)壓油機(jī)構(gòu)34的活塞向另一個(gè)方向移動(dòng)時(shí)，第三單向閥38反向截止，手動(dòng)壓油機(jī)構(gòu)34將從液壓源36吸收的油壓通過出油口和第三單向閥38向油缸22的有桿腔供油，使得油缸22的活塞桿收縮并帶動(dòng)壓緊塊21壓緊料門I。由于分別在壓油機(jī)構(gòu)34與油缸22之間以及在壓油機(jī)構(gòu)34與液壓源36之間設(shè)置了第二單向閥37及第三單向閥38，可以保證液壓油只能從液壓源36流向壓油機(jī)構(gòu)34，從壓油機(jī)構(gòu)34流向油缸22。油缸22有桿腔通向液壓源36的回油管路上設(shè)置泄油開關(guān)35，當(dāng)需要松開料門I時(shí)，打開泄油開關(guān)35，油缸22有桿腔的油流向液壓源36，油缸22的有桿腔泄壓，在物料、壓緊塊及活塞桿重力作用下，油缸22的活塞桿向下伸出并帶動(dòng)壓緊塊21朝向遠(yuǎn)離料門I的方向運(yùn)動(dòng)，從而松開料門I。當(dāng)然，在油缸22的活塞桿的外端安裝在料斗體上，缸體與壓緊塊21固定的情形下，液壓動(dòng)力源也可以包括手動(dòng)壓油機(jī)構(gòu)34，控制裝置也可以包括泄油開關(guān)35、第二單向閥37和第三單向閥38 ;并使第二單向閥37進(jìn)油口和出油口分別與手動(dòng)壓油機(jī)構(gòu)34的排油口和油缸22的無桿腔相通；第三單向閥38的進(jìn)油口和出油口可以分別與液壓源36和手動(dòng)壓油機(jī)構(gòu)34的進(jìn)油口相通；泄油開關(guān)35可以連通在油缸22的無桿腔與液壓源36之間。同樣能夠?qū)崿F(xiàn)壓緊與松開料門I的目的。再一方面，本實(shí)用新型還提供一種泵送機(jī)械，該泵送機(jī)械包括底架，所述底架上裝設(shè)有上述任一種料斗。由于該泵送機(jī)械包括上述料斗，也具有相應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)和技術(shù)效果，此處不再贅述。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種料斗，包括料斗體和料門(1)，所述料斗體底部形成出料口 ；所述料門(I)與所述出料口配合，其特征在于， 還包括至少一個(gè)壓緊裝置(2);所述壓緊裝置(2)包括壓緊塊(21)和延伸方向與所述出料口的開口方向平行的油缸(22);所述油缸(22)—端安裝在所述料斗體上，另一端與所述壓緊塊(21)固定；所述壓緊塊(21)形成與所述料門(I)的外表面對(duì)應(yīng)的壓緊面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的料斗，其特征在于， 包括兩個(gè)壓緊裝置(2)，其中一個(gè)所述壓緊裝置(2)的壓緊板與另一個(gè)所述壓緊裝置(2)的壓緊板相對(duì)于所述出料口的中心對(duì)稱。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的料斗，其特征在于， 所述料斗體還包括油缸安裝座(5)，所述油缸安裝座(5)包括安裝在所述料斗體的底板(4)上的固定板(51)以及從所述固定板(51)向遠(yuǎn)離所述底板(4)的方向延伸的導(dǎo)向板(52);所述油缸(22) —端固定在所述固定板(51)的通孔中； 所述壓緊塊(21)還包括與所述壓緊面垂直的導(dǎo)向面；所述導(dǎo)向板(52)的外側(cè)與所述導(dǎo)向面滑動(dòng)配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的料斗，其特征在于， 還包括液壓動(dòng)力源和控制裝置，所述液壓動(dòng)力源通過所述控制裝置與所述油缸(22)連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的料斗，其特征在于， 所述液壓動(dòng)力源包括蓄能器(31)，所述控制裝置包括換向閥(32);所述換向閥(32)的進(jìn)油口與所述蓄能器(31)相通，兩個(gè)工作油口分別與所述油缸(22)的有桿腔和無桿腔相通。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的料斗，其特征在于， 所述油缸(22)的缸體安裝在所述料斗體上，活塞桿的外端與所述壓緊塊(21)固定； 所述控制裝置還包括第一液控單向閥(33 );所述第一液控單向閥(33 )中，自由進(jìn)油口與所述換向閥(32)的一個(gè)工作油口相通，自由出油口與所述油缸(22)有桿腔相通，控制口與所述換向閥(32)的另一個(gè)工作油口相通。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的料斗，其特征在于， 所述油缸(22)的活塞桿的外端安裝在所述料斗體上，缸體與所述壓緊塊(21)固定； 所述控制裝置還包括第一液控單向閥(33)，所述第一液控單向閥(33)中，自由進(jìn)油口與所述換向閥(32)的一個(gè)工作油口相通，自由出油口與所述油缸(22)無桿腔相通，控制口與所述換向閥(32)的另一個(gè)工作油口相通。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的料斗，其特征在于， 所述油缸(22)的活塞桿的外端安裝在所述料斗體上，缸體與所述壓緊塊(21)固定； 所述液壓動(dòng)力源包括手動(dòng)壓油機(jī)構(gòu)(34)，所述控制裝置包括泄油開關(guān)(35)、第二單向閥(37)和第三單向閥(38);所述第二單向閥(37)進(jìn)油口和出油口分別與所述手動(dòng)壓油機(jī)構(gòu)(34)的排油口和所述油缸(22)的無桿腔相通；所述第三單向閥(38)的進(jìn)油口和出油口分別與液壓源(36)和所述手動(dòng)壓油機(jī)構(gòu)(34)的進(jìn)油口相通；所述泄油開關(guān)(35)連通在所述油缸(22)的無桿腔與所述液壓源(36)之間。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的料斗，其特征在于，所述油缸(22)的缸體安裝在所述料斗體上，活塞桿的外端與所述壓緊塊(21)固定；所述液壓動(dòng)力源包括手動(dòng)壓油機(jī)構(gòu)(34)，所述控制裝置包括泄油開關(guān)(35)、第二單向閥(37)和第三單向閥(38);所述第二單向閥(37)進(jìn)油口和出油口分別與所述手動(dòng)壓油機(jī)構(gòu)(34)的排油口和所述油缸(22)的有桿腔相通；所述第三單向閥(38)的進(jìn)油口和出油口分別與液壓源和所述手動(dòng)壓油機(jī)構(gòu)(34)的進(jìn)油口相通；所述泄油開關(guān)(35)連通在所述油缸(22)的有桿腔與所述液壓源之間。
10.一種泵送機(jī)械，包括底架，其特征在于，所述底架上裝設(shè)有權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的料斗。 ·
專利摘要本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，公開了一種泵送機(jī)械及料斗。本實(shí)用新型所提供的料斗包括至少一個(gè)壓緊裝置；壓緊裝置包括壓緊塊和驅(qū)動(dòng)壓緊塊向料門施加壓力的油缸；壓緊塊包括向出料口中心方向延伸的壓緊板，壓緊板具有與料門的外表面對(duì)應(yīng)的壓緊面。由于壓緊裝置與料門沒有連接關(guān)系，更換或維修其中一部分均不會(huì)影響另一部分的結(jié)構(gòu)，使得料斗的使用和維護(hù)更方便；另一方面，壓緊裝置利用油缸的伸縮從垂直于料門的方向?qū)α祥T施加壓緊力，料門不會(huì)因?yàn)槭艿狡渌较蛏系淖饔昧Χa(chǎn)生變形，能很好地保證料門對(duì)料斗的密封性能，并且料門在水平方向上受到的外力小，料門開啟和關(guān)閉容易。
文檔編號(hào)E04G21/02GK203066481SQ201220696639
公開日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2012年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月17日
發(fā)明者肖俏偉, 潘飛, 許勝利 申請(qǐng)人:三一汽車制造有限公司