液壓驅(qū)動的后懸臂立體車庫的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種液壓驅(qū)動的后懸臂立體車庫，屬于立體停車設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，包括兩立柱和橫梁，立柱的前側(cè)設(shè)計了橫移導(dǎo)軌、下載車板和上載車板，所述上載車板后端固定安裝有由液壓油缸驅(qū)動的上載車板提升架，所述上載車板提升架滑動安裝于兩所述立柱上，所述液壓油缸位于兩所述立柱之間且位于所述橫梁中間位置的下方，所述液壓油缸的缸體安裝在地面上，所述液壓油缸的活塞桿頂端安裝有動滑輪，一鋼絲繩一端固定安裝在所述缸體底部，所述鋼絲繩繞過所述動滑輪且另一端固定連接在上載車板提升架上。本實用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，而且升降系統(tǒng)與框架獨立，便于生產(chǎn)安裝，使得設(shè)備的移動性強，可隨時變化設(shè)備的安裝位置，適應(yīng)場地要求。
【專利說明】液壓驅(qū)動的后懸臂立體車庫
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于立體停車設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種液壓驅(qū)動的后懸臂立體車庫。
【背景技術(shù)】
[0002]機械式立體停車設(shè)備以其高效的土地利用率，為緩解城市停車難，發(fā)揮著越來越重要的作用，其中尤以升降橫移式停車設(shè)備居多。升降橫移式停車設(shè)備的傳動機構(gòu)主要有電機加鏈條式、電機加鋼絲繩式、液壓式等。
[0003]電機加鏈條式立體停車設(shè)備的提升纜繩是套筒滾子鏈，其成本較高，且存在突然斷裂，引起摔車的隱患；電機加鋼絲繩式立體停車設(shè)備，雖然制造精度要求低，但電機的運轉(zhuǎn)沒有死點，一旦防護措施失效，很容易發(fā)生冒頂、摔車等事故；并且電機驅(qū)動的噪音大，運行不夠平穩(wěn)。
[0004]液壓式立體停車設(shè)備能夠很好地解決上述問題，液壓油缸運行平穩(wěn)、噪音小、運動速度快、存取車時間短；同時液壓油缸工作可靠性高，可避免冒頂事故的發(fā)生。但現(xiàn)有的液壓式立體停車設(shè)備大都采用四點懸掛的方式，需要采用多個液壓油缸同時工作，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種液壓驅(qū)動的后懸臂車庫，不僅結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，而且安裝簡便。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:液壓驅(qū)動的后懸臂立體車庫，包括相對設(shè)置的兩立柱，兩所述立柱頂部之間設(shè)有橫梁，所述立柱的前側(cè)固定安裝有兩橫移導(dǎo)軌，兩所述橫移導(dǎo)軌上安裝有橫向移動的下載車板，所述下載車板的上方設(shè)有上載車板，所述上載車板后端固定安裝有由液壓油缸驅(qū)動的上載車板提升架，所述上載車板提升架滑動安裝于兩所述立柱上，所述上載車板提升架與上載車板之間設(shè)有斜拉筋，所述液壓油缸位于兩所述立柱之間且位于所述橫梁中間位置的下方，所述液壓油缸的缸體安裝在地面上，所述液壓油缸的活塞桿頂端安裝有動滑輪，一鋼絲繩一端固定安裝在所述缸體底部，所述鋼絲繩繞過所述動滑輪且另一端固定連接在上載車板提升架上。
[0007]作為一種改進，所述動滑輪的表面環(huán)繞有兩條平行設(shè)置的繩槽，所述上載車板提升架上對應(yīng)所述繩槽位置設(shè)有兩定滑輪，所述鋼絲繩設(shè)有兩根，兩根鋼絲繩的起始端連接在一起且固定安裝在所述缸體底部，兩根鋼絲繩依次繞過相對應(yīng)的所述動滑輪的繩槽和定滑輪后分別固定連接在所述上載車板提升架上。
[0008]作為進一步的改進，所述上載車板提升架與立柱之間設(shè)有滾輪。
[0009]采用了上述技術(shù)方案后，本實用新型的有益效果是:由于液壓驅(qū)動的后懸臂立體車庫的框架包括兩立柱和橫梁，所述立柱的前側(cè)設(shè)計了橫移導(dǎo)軌和下載車板，所述下載車板的上方設(shè)有上載車板，所述上載車板后端固定安裝有由液壓油缸驅(qū)動的上載車板提升架，所述上載車板提升架滑動安裝于兩所述立柱上，所述上載車板提升架與上載車板之間設(shè)有斜拉筋，所述液壓油缸位于兩所述立柱之間且位于所述橫梁中間位置的下方，所述液壓油缸的缸體安裝在地面上，所述液壓油缸的活塞桿頂端安裝有動滑輪，一鋼絲繩一端固定安裝在所述缸體底部，所述鋼絲繩繞過所述動滑輪且另一端固定連接在上載車板提升架上；因而通過一個液壓油缸帶動動滑輪升降，使上載車板提升架及上載車板在鋼絲繩的帶動下實現(xiàn)升降，不僅結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，而且升降系統(tǒng)與框架獨立，便于生產(chǎn)安裝，使得設(shè)備的移動性強，可隨時變化設(shè)備的安裝位置，適應(yīng)場地要求。
[0010]由于所述動滑輪的表面環(huán)繞有兩條平行設(shè)置的繩槽，所述上載車板提升架上對應(yīng)所述繩槽位置設(shè)有兩定滑輪，所述鋼絲繩設(shè)有兩根，通過兩根鋼絲繩起吊所述上載車板提升架上；使得上載車板運行更加平穩(wěn)，有效避免上載車板偏斜。
[0011]由于所述上載車板提升架與立柱之間設(shè)有滾輪，減小了上載車板與立柱之間的摩擦。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1的側(cè)視圖；
[0014]圖3是圖1中A處局部放大示意圖；
[0015]圖中:1、立柱,2、橫梁,3、橫移導(dǎo)軌,4、下載車板,41、防墜落架,5、上載車板,6、液壓油缸，61、缸體，7、上載車板提升架，71、第一定滑輪，72、第二定滑輪，73、滾輪，8、斜拉筋，
9、動滑輪，10、鋼絲繩。
【具體實施方式】
[0016]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0017]如圖1至圖3共同所示，液壓驅(qū)動的后懸臂立體車庫，包括相對設(shè)置的兩立柱1，兩立柱I頂部之間設(shè)有橫梁2，立柱I的前側(cè)固定安裝有兩橫移導(dǎo)軌3，兩橫移導(dǎo)軌3上安裝有橫向移動的下載車板4，當然，下載車板4的橫向移動是通過橫移電機來實現(xiàn)的，為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知，在此不再贅述；下載車板4的上方設(shè)有上載車板5，上載車板5后端固定安裝有由液壓油缸6驅(qū)動的上載車板提升架7，上載車板提升架7滑動安裝于兩立柱I上，上載車板提升架7與上載車板5之間設(shè)有斜拉筋8，液壓油缸6位于兩立柱I之間且位于橫梁2中間位置的下方,液壓油缸6的缸體61安裝在地面上,液壓油缸6的活塞桿頂端安裝有動滑輪9，一鋼絲繩10 —端固定安裝在缸體61底部，鋼絲繩10繞過動滑輪9且另一端固定連接在上載車板提升架7上。
[0018]為了使上載車板5運行更加平穩(wěn)，動滑輪9的表面環(huán)繞有兩條平行設(shè)置的繩槽，上載車板提升架7上對應(yīng)繩槽位置設(shè)有兩定滑輪，為了敘述方便，將兩定滑輪定義為第一定滑輪71和第二定滑輪72，鋼絲繩10設(shè)有兩根，兩根鋼絲繩的起始端連接在一起且固定安裝在缸體61底部，一根鋼絲繩依次繞過動滑輪9的一個繩槽和第一定滑輪71后固定連接在上載車板提升架7上；另一根鋼絲繩依次繞過動滑輪9的另一個繩槽和第二定滑輪72后固定連接在上載車板提升架7上，通過兩根鋼絲繩起吊上載車板提升架7，有效避免了上載車板5偏斜。
[0019]為了減小上載車板5與立柱I之間的摩擦，上載車板提升架7與立柱I之間設(shè)有滾輪73。
[0020]為了增加了立體車庫的安全性能，下載車板4的后端設(shè)有防墜落架41，防墜落架41為龍門式防墜落架，避免因設(shè)備故障而導(dǎo)致上載車板5墜落可能引發(fā)的人車傷害事故。
[0021]工作時，通過橫移電機驅(qū)動下載車板4在橫移導(dǎo)軌3上橫向移動。當上載車板5需下降時，首先將下載車板4移走，然后通過液壓油缸6帶動動滑輪9下降，使上載車板提升架7及上載車板5在鋼絲繩10的帶動下緩慢下降，到位后液壓油缸6停止動作。此時，上載車板5可以存取車輛，存取完成以后，將上載車板5升高存放。
[0022]本實用新型提供的液壓驅(qū)動的后懸臂立體車庫，由于其框架包括兩立柱I和橫梁2，立柱I的前側(cè)設(shè)計了橫移導(dǎo)軌3和下載車板4，下載車板4的上方設(shè)有上載車板5，上載車板5后端固定安裝有由液壓油缸6驅(qū)動的上載車板提升架7，上載車板提升架7滑動安裝于兩立柱I上，上載車板提升架7與上載車板5之間設(shè)有斜拉筋8,液壓油缸6位于兩立柱I之間且位于橫梁2中間位置的下方，液壓油缸6的缸體61安裝在地面上，液壓油缸6的活塞桿頂端安裝有動滑輪9，一鋼絲繩10 —端固定安裝在缸體61底部，鋼絲繩10繞過動滑輪9且另一端固定連接在上載車板提升架7上；通過一個液壓油缸6帶動動滑輪9升降，使上載車板提升架7及上載車板5在鋼絲繩10的帶動下實現(xiàn)升降，不僅結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，而且升降系統(tǒng)與框架獨立，便于生產(chǎn)安裝，使得設(shè)備的移動性強，可隨時變化設(shè)備的安裝位置，適應(yīng)場地要求。
[0023]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.液壓驅(qū)動的后懸臂立體車庫，包括相對設(shè)置的兩立柱，兩所述立柱頂部之間設(shè)有橫梁，所述立柱的前側(cè)固定安裝有兩橫移導(dǎo)軌，兩所述橫移導(dǎo)軌上安裝有橫向移動的下載車板，所述下載車板的上方設(shè)有上載車板，其特征在于，所述上載車板后端固定安裝有由液壓油缸驅(qū)動的上載車板提升架，所述上載車板提升架滑動安裝于兩所述立柱上，所述上載車板提升架與上載車板之間設(shè)有斜拉筋，所述液壓油缸位于兩所述立柱之間且位于所述橫梁中間位置的下方，所述液壓油缸的缸體安裝在地面上，所述液壓油缸的活塞桿頂端安裝有動滑輪，一鋼絲繩一端固定安裝在所述缸體底部，所述鋼絲繩繞過所述動滑輪且另一端固定連接在上載車板提升架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓驅(qū)動的后懸臂立體車庫，其特征在于，所述動滑輪的表面環(huán)繞有兩條平行設(shè)置的繩槽，所述上載車板提升架上對應(yīng)所述繩槽位置設(shè)有兩定滑輪，所述鋼絲繩設(shè)有兩根，兩根鋼絲繩的起始端連接在一起且固定安裝在所述缸體底部，兩根鋼絲繩依次繞過相對應(yīng)的所述動滑輪的繩槽和定滑輪后分別固定連接在所述上載車板提升架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓驅(qū)動的后懸臂立體車庫，其特征在于，所述上載車板提升架與立柱之間設(shè)有滾輪。
【文檔編號】E04H6/12GK203475900SQ201320577177
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月17日
【發(fā)明者】李文波, 許海亮, 劉洪順 申請人:濰坊大洋自動泊車設(shè)備有限公司