車輛維保大臂固定支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輛維保大臂固定支架，屬于維修機械專業(yè)【技術(shù)領(lǐng)域】，其特征在于：包括T字形支撐架和固定鐵板；所述T字形支撐架包括橫梁和縱梁，所述橫梁和縱梁通過焊接進行固定連接；所述固定鐵板與T字形支撐架的縱梁固定連接，固定鐵板通過膨脹螺栓與地面固定；所述縱梁底部固定設(shè)有三角支撐翼，三角支撐翼底部與固定鐵板固定連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有使用方便、安全可靠的特點。
【專利說明】車輛維保大臂固定支架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種固定架，特別是一種車輛維保大臂固定支架。
【背景技術(shù)】
[0002]裝載機主要用來鏟、裝、卸、運土和石料一類散狀物料，也可以對巖石、硬土進行輕度鏟掘作業(yè)。如果換不同的工作裝置，還可以完成推土、起重、裝卸其他物料的工作。由于它具有作業(yè)速度快，機動性好，操作輕便等優(yōu)點，因而發(fā)展很快，成為土石方施工中的主要機械。
[0003]當裝載機出現(xiàn)故障以及與之相關(guān)的零部件損壞時，必須停機進行維修，停機維修一般需要較長時間，因此會大大降低工作效率，延誤工時，而且維修成本和維修難度也較高。因此，在日常使用過程中加強對裝載機故障預(yù)防和日常性保養(yǎng)是非常必要的，定期檢查保養(yǎng)可以使裝載機的零部件具有較長的使用壽命，提高設(shè)備機臺的效益和工作性能。
[0004]目前，操作人員在對車輛大臂鋼結(jié)構(gòu)、銷軸座孔進行檢查、衛(wèi)生清理、保養(yǎng)時，由于裝載機大臂前端離前橋內(nèi)部空間較小，操作人員無法進行全面檢查及保養(yǎng)，只能使大臂舉升使鏟斗懸空離地約1.5m左右進行檢查保養(yǎng)。此時，如裝載機突然熄火，或其他操作人員誤操作，會使大臂自由落下，容易造成人員傷亡和車輛配件的損壞，帶來不可估量的損失。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的技術(shù)任務(wù)是針對以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種車輛維保大臂固定支架。
[0006]本實用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種車輛維保大臂固定支架，其特征在于:包括T字形支撐架和固定鐵板；所述T字形支撐架包括橫梁和縱梁，所述橫梁和縱梁通過焊接進行固定連接；所述固定鐵板與T字形支撐架的縱梁固定連接，固定鐵板通過膨脹螺栓與地面固定；所述縱梁底部固定設(shè)有三角支撐翼，三角支撐翼底部與固定鐵板固定連接。
[0007]上述橫梁和縱梁均為直徑是220_的無縫鋼管。
[0008]上述固定鐵板厚度為12mm。
[0009]上述T字形支撐架的橫梁頂部為平面，所述平面上有多條平行排列的凸脊。
[0010]上述凸脊為焊條。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型具有以下突出的有益效果。
[0012]1、通過T字形支撐架將裝載機的大臂支撐住，方便工作人員對大臂的檢修和保養(yǎng)，避免了裝載機突然熄火，或其他操作人員誤操作，使大臂自由落下，造成的人員傷亡和車輛配件的損壞，保證了車輛及人員的安全。
[0013]2、通過三角支撐翼使縱梁和固定鐵板之間的固定更加牢固，從而保證了整個T字形支撐架的牢固性，提高了整個裝置的可靠性，保證了車輛檢修保養(yǎng)的安全性、真實性和全面性。[0014]3、所述T字形支撐架的橫梁頂部為平面，平面可以更好的均勻分攤壓力。平面上有多條平行排列的凸脊，可以防止鏟斗滑動，有效的起到了限位的作用。平面和凸脊的配合，提高了檢修和保養(yǎng)時的安全性和可靠性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的正視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是本實用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合說明書附圖和【具體實施方式】對本實用新型進一步說明。
[0018]如圖1、2所示，本實用新型包括T字形支撐架和固定鐵板4。
[0019]所述T字形支撐架包括橫梁2和縱梁3，所述橫梁2和縱梁3通過焊接進行固定連接，本實施例中，橫梁2和縱梁3均具體為直徑是220mm的無縫鋼管。工作人員在對大臂檢修保養(yǎng)時，將鏟斗底部停放在T字形支撐架的橫梁2上，通過T字形支撐架將裝載機的大臂支撐住，方便工作人員對大臂的檢修和保養(yǎng)，避免了裝載機突然熄火，或其他操作人員誤操作，大臂自由落下而造成的人員傷亡和車輛配件的損壞，保證了車輛及人員的安全。
[0020]所述固定鐵板4與T字形支撐架的縱梁3固定連接，固定鐵板4通過膨脹螺栓與地面固定，所述固定鐵板4厚度具體為12mm。所述縱梁3底部固定設(shè)有三角支撐翼5，三角支撐翼5底部與固定鐵板4固定連接，通過三角支撐翼5使縱梁3和固定鐵板4之間的固定更加牢固，從而保證了整個T字形支撐架的牢固性，提高了整個裝置的可靠性，保證了車輛檢修保養(yǎng)的安全性、真實性和全面性。
[0021 ] 優(yōu)化方案中，所述T字形支撐架的橫梁2頂部為平面，平面可以更好的均勻分攤壓力。所述平面上有多條平行排列的凸脊1，所述凸脊I具體為焊條。鏟斗因長時間作業(yè)而磨損，外表面凹凸不平，所以鏟斗底部的這些凹凸和凸脊I相互作用，可以防止鏟斗滑動，有效的起到了限位的作用。平面和凸脊I的配合，提高了檢修和保養(yǎng)時的安全性和可靠性。
[0022]需要說明的是，本實用新型的特定實施方案已經(jīng)對本實用新型進行了詳細描述，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不背離本實用新型的精神和范圍的情況下對它進行的各種顯而易見的改變都在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛維保大臂固定支架，其特征在于:包括T字形支撐架和固定鐵板；所述T字形支撐架包括橫梁和縱梁，所述橫梁和縱梁通過焊接進行固定連接；所述固定鐵板與T字形支撐架的縱梁固定連接，固定鐵板通過膨脹螺栓與地面固定；所述縱梁底部固定設(shè)有三角支撐翼，三角支撐翼底部與固定鐵板固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛維保大臂固定支架，其特征在于:所述橫梁和縱梁均為直徑是220mm的無縫鋼管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛維保大臂固定支架，其特征在于:所述固定鐵板厚度為12mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛維保大臂固定支架，其特征在于:所述T字形支撐架的橫梁頂部為平面，所述平面上有多條平行排列的凸脊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛維保大臂固定支架，其特征在于:所述凸脊為焊條。
【文檔編號】E04H5/06GK203613835SQ201320859994
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月25日
【發(fā)明者】沙培學(xué), 張士濤, 李宗濤 申請人:日照港集團嵐山港務(wù)有限公司