具有至少一個(gè)起重機(jī)梁的起重機(jī),特別是橋式起重機(jī)或者高架起重的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種起重機(jī)(1a,1b)，特別是橋式起重機(jī)或者高架起重機(jī)，該起重機(jī)具有至少一個(gè)水平延伸的和構(gòu)造成具有多根斜撐桿(5)的桁架梁的起重機(jī)梁(2)，具有起重裝置的起重小車(9)能夠在該起重機(jī)梁上行走，其中所述斜撐桿(5)中的至少幾根構(gòu)造成平面狀的。為了提供一種具有經(jīng)過改進(jìn)的起重機(jī)梁(2)的起重機(jī)(1a,1b)，特別是橋式起重機(jī)或者高架起重機(jī)，提出：平面狀的斜撐桿(5)分別具有平坦的主面(5a)，該主面分別橫向于起重機(jī)梁(2)的縱向方向(LR)延伸。
【專利說明】具有至少一個(gè)起重機(jī)梁的起重機(jī)，特別是橋式起重機(jī)或者高架起重機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種起重機(jī)，特別是橋式起重機(jī)或者高架起重機(jī)，該起重機(jī)具有至少一個(gè)水平延伸的和構(gòu)造成具有多根斜撐桿的桁架梁的起重機(jī)梁，具有起重裝置的起重小車能夠在該起重機(jī)梁上行走。

【背景技術(shù)】
[0002]由德國專利說明02 260030公知了一種具有兩個(gè)水平起重機(jī)梁和兩個(gè)豎直支撐架的所謂的雙梁高架起重機(jī)，所述起重機(jī)梁和支撐架構(gòu)成高架起重機(jī)的高架框架。起重機(jī)梁相互平行以及彼此間隔地延伸。在支撐架的下端部分別設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)，通過這些行走機(jī)構(gòu)高架起重機(jī)能夠沿橫向于起重機(jī)梁的縱向方向延伸的行走方向行走。具有鋼繩葫蘆的起重小車能夠在起重機(jī)梁上和沿起重機(jī)梁行走。根據(jù)雙梁起重機(jī)的結(jié)構(gòu)被設(shè)置在起重小車上的鋼繩葫蘆的吊貨裝置在兩個(gè)起重機(jī)梁之間被放出或者被提升。起重機(jī)梁構(gòu)造成桁架梁并且包括各上緣板和下緣板，這些上緣板和下緣板分別被水平和相互平行地校準(zhǔn)。兩個(gè)起重機(jī)梁的上緣板和下緣板通過豎直延伸的桿狀豎柱以及對角延伸的桿狀斜撐桿相互連接。兩個(gè)起重機(jī)梁在其端部處通過橫桿和斜撐桿相互連接構(gòu)成框架。沿起重機(jī)梁的縱向方向在上緣板與下緣板之間根據(jù)祐1架的樣式設(shè)置有桿狀的豎柱和斜撐桿，這些豎柱和斜撐桿分別使上緣板與被豎直設(shè)置在其下的下緣板相連接。
[0003]德國實(shí)用新型02 1 971 794 I描述了一種雙梁橋式起重機(jī)，該橋式起重機(jī)的兩個(gè)水平起重機(jī)梁通過被設(shè)置在其各個(gè)端部上的端梁相互連接并且能夠共同沿著橫向于起重機(jī)梁的縱向方向延伸的行走方向行走。兩個(gè)起重機(jī)梁同樣構(gòu)造成桁架梁并且分別包括板狀的上緣板、桿狀的下緣板和桿狀的豎柱。
[0004]專利說明02 31 09 834 02涉及一種具有鐵塔和起重機(jī)臂的塔式起重機(jī)，該鐵塔和起重機(jī)臂被構(gòu)造成桁架結(jié)構(gòu)。方形的鐵塔包括四個(gè)I形狀的和豎直校準(zhǔn)的支撐架，它們中的每兩個(gè)鄰接的支撐架通過三角形的板相互連接。在這種情況下，所述板以其角區(qū)域和/或其邊緣之一被固定在支撐架上。至少所述板的邊緣的一部分被卷邊并且構(gòu)成加固筋。
[0005]另外，已經(jīng)由德國公開文獻(xiàn)02 1 759 120 4公知了一種起重機(jī)梁，該起重機(jī)梁以通常的方式具有上緣板和下緣板，它們桁架狀地通過嵌板被加固并相互連接。嵌板具有對稱的梯形的形狀并且由帶有彎曲的外輪廓邊緣的金屬板構(gòu)成。為了減輕重量在嵌板中還設(shè)置兩個(gè)孔。
[0006]在另一個(gè)德國公開文獻(xiàn)02 1 9070455八中示出桁架梁，該桁架梁的上緣板和下緣板通過斜撐桿連接，這些斜撐桿由鋸齒形延伸的平面型材單一地構(gòu)成。平面型材具有角狀的、波紋狀的或者溝槽狀的橫截面。
[0007]另外，專利…4 621 475 8已經(jīng)示出一種桁架梁，該桁架梁的斜撐桿也構(gòu)造成平面型材，這些平面型材在端部之外的兩側(cè)被卷邊。斜撐桿的由此平坦的端部焊接在桁架梁的上緣板和下緣板上以及平面型材總體上在豎直的平面內(nèi)和與桁架梁的縱向延伸平行地延伸。
[0008]由公開文獻(xiàn)US 2005/0055951 Al還公開了另一種桁架梁，該桁架梁的斜撐桿在上緣板與下緣板之間具有從斜撐桿的端部起到其中間變化的橫截面。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明的目的在于，提供一種具有至少一個(gè)改進(jìn)的起重機(jī)梁的起重機(jī)，特別是橋式起重機(jī)或者高架起重機(jī)。
[0010]這個(gè)目的通過具有權(quán)利要求1的特征的起重機(jī)，特別是橋式起重機(jī)或者高架起重機(jī)得以實(shí)現(xiàn)。在從屬權(quán)利要求2至15中對本發(fā)明的有益的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行說明。
[0011]起重機(jī)，特別是橋式起重機(jī)或者高架起重機(jī)具有至少一個(gè)水平延伸的和構(gòu)造成具有多根斜撐桿的桁架梁的起重機(jī)梁，具有起重裝置的起重小車能夠在該起重機(jī)梁上行走，其中所述斜撐桿中的至少幾根構(gòu)造成平面狀的，在該起重機(jī)中所述至少一個(gè)起重機(jī)梁以有益的方法通過如下方式得以改進(jìn)，即所述斜撐桿中的至少幾根構(gòu)造成平面狀的以及所述平面狀的斜撐桿分別具有平坦的主面，該主面分別橫向于起重機(jī)梁的縱向方向延伸。在這種情況下，橫向于縱向方向被理解為:主面沿著起重機(jī)梁的縱向方向看向右和向左延伸并且向上或者向下延伸。特別是平面狀的斜撐桿的撓曲剛度以及因此還有相應(yīng)的橋式起重機(jī)或者高架起重機(jī)的起重機(jī)梁的撓曲剛度通過如下方式得到最佳化，即平面狀的斜撐桿分別具有前述平坦的主面，該主面分別橫向于起重機(jī)梁的縱向方向延伸。在這種情況下，一般來說桁架結(jié)構(gòu)的那些具有傾斜或者對角走向的支撐元件被視為斜撐桿。桁架結(jié)構(gòu)的斜撐桿以此區(qū)別于僅僅豎直延伸并且被稱為豎柱的支撐元件。另外，平面狀的斜撐桿或者平面斜撐桿優(yōu)選沿其縱軸線方向以及由此在其平坦的主面的延伸平面中吸收力。這種平面元件或者平面支撐結(jié)構(gòu)在工程力學(xué)中被稱為板片(Scheibe)，反之垂直于其延伸平面或者主面受力的平面元件被稱為平板(Platte)。板片，也就是本發(fā)明的平面斜撐桿與例如桿或者桿狀的豎柱和斜撐桿的不同之處在于:其厚度尺寸明顯地小于決定該板片的平面膨脹的長度尺寸和寬度尺寸。因此本發(fā)明的平面狀的斜撐桿也可以被稱為平面斜撐桿或者板片狀斜撐桿。
[0012]與傳統(tǒng)的箱形橫梁結(jié)構(gòu)類型的起重機(jī)梁不同，經(jīng)過改進(jìn)的起重機(jī)梁特別是以能夠降低制造費(fèi)用和減少部件多樣化而出眾。另外，利用本發(fā)明的平面狀的斜撐桿被制造成桁架梁的起重機(jī)梁有條件地通過去除靜態(tài)上沒有必要的鋼板區(qū)域和隨之產(chǎn)生的材料節(jié)約而明顯地減少了自重并且同時(shí)優(yōu)化了承載能力。與傳統(tǒng)的構(gòu)造成桿狀型材的斜撐桿不同，通過相應(yīng)地選擇鋼板厚度能夠自由地選擇本發(fā)明的平面狀的斜撐桿的尺寸，特別是橫向于起重機(jī)梁的縱向方向延伸的主面的長度和寬度。與此相對，例如構(gòu)造成U形、L形或者T形的傳統(tǒng)的型材只能夠得到具有固定尺寸和強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)系列產(chǎn)品，這樣例如在斜撐桿寬度合適的情況下型材的其他尺寸是固定的并且不能自由選擇。
[0013]特別是通過在本發(fā)明的改進(jìn)的起重機(jī)梁中使用平面狀的斜撐桿能夠降低各個(gè)起重機(jī)梁區(qū)域膨脹的危險(xiǎn)。
[0014]上述優(yōu)點(diǎn)通過將全部斜撐桿構(gòu)造成平面狀而得到進(jìn)一步擴(kuò)大。因此與傳統(tǒng)的桁架結(jié)構(gòu)相比，本發(fā)明的構(gòu)造成統(tǒng)一的平面狀的斜撐桿能夠替代所有特殊匹配的桿狀斜撐桿。由于起重機(jī)梁的上緣板和下緣板通過本發(fā)明的斜撐桿進(jìn)行定位或者間隔，所以這實(shí)現(xiàn)了明顯的制造優(yōu)點(diǎn)。由于橫向于起重機(jī)梁的縱向方向看，僅僅設(shè)置有一個(gè)本發(fā)明的、相應(yīng)地全面橫向于縱向方向延伸的斜撐桿，所以特別是不再需要對多根橫向于起重機(jī)梁的縱向方向看并排地設(shè)置的桿狀斜撐桿進(jìn)行單獨(dú)校準(zhǔn)。在傳統(tǒng)的桁架梁中橫向于縱向方向平行并排的桿狀斜撐桿因此被一根唯一的平面狀的斜撐桿所替代。
[0015]以有益的方法另外設(shè)計(jì)如下:斜撐桿的主面以起重機(jī)梁的寬度的至少一半延伸。
[0016]在結(jié)構(gòu)簡單的制造方法中設(shè)計(jì)如下:平面狀的斜撐桿具有伸長的外形并且在其縱側(cè)面的區(qū)域內(nèi)分別具有至少一個(gè)與主面相連接的、卷邊的輔面以及所述至少一個(gè)輔面指向橫向于起重機(jī)梁的縱向方向的方向。
[0017]制造費(fèi)用特別是通過下述方式得以降低:每根平面狀的斜撐桿由激光切割的鋼板制成。
[0018]優(yōu)選斜撐桿具有相對立的斜撐桿端，輔面設(shè)置在斜撐桿端之外以及該輔面的長度在斜撐桿的總長度的約40%至70%的范圍內(nèi)。
[0019]在一個(gè)理想的桁架中鉸接地支承著棒，這樣僅吸收拉力和壓力。在如本發(fā)明的起重機(jī)梁的實(shí)際的桁架結(jié)構(gòu)中，使用了傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式的角板，以便將棒內(nèi)存在的彎曲導(dǎo)出并將力分散，這樣盡可能地不出現(xiàn)應(yīng)力集中。盡管這樣這些角板依然顯示出僅僅暫時(shí)穩(wěn)定(261忖60)的傾向。特別成問題的是桁架中棒的重心線不與角板重合的狀況。在此產(chǎn)生二次彎曲，這些二次彎曲必然被角板吸收。
[0020]本發(fā)明通過它的主面和輔面以如下的方式回避角板的缺點(diǎn):通過在由焊接固定在上緣板和下緣板上的斜撐桿端的區(qū)域內(nèi)有針對性地弱化具有折彎危險(xiǎn)的、對角的斜撐桿構(gòu)成平坦的、彈性的“板式活節(jié)”，該板式活節(jié)也可以被稱為膜片活節(jié)。這個(gè)膜片活節(jié)也彈性地吸收二次彎曲。膜片活節(jié)不需要另外的結(jié)構(gòu)費(fèi)用而明顯地提高桁架梁的使用壽命，因?yàn)椴淮嬖诳赡軐?dǎo)致應(yīng)力增加的幾何切口。
[0021]這個(gè)結(jié)構(gòu)還能夠在橋式起重機(jī)的情況下為了各種不同的跨距的長度變化改變對角的斜撐桿之間的間隙。通過這種方式可以簡單地改變起重機(jī)梁的長度。
[0022]與傳統(tǒng)的構(gòu)造成標(biāo)準(zhǔn)的軋制型材的斜撐桿相比，斜撐桿的結(jié)構(gòu)因此可以通過相應(yīng)的激光切割自由成形。
[0023]一個(gè)構(gòu)造簡單的結(jié)構(gòu)形式還在于:斜撐桿沿其縱軸線的方向看、沿其輔面的高度看具有I形、V形或2形的橫截面。上述橫截面特別有利于平面狀的斜撐桿的高的撓曲剛度。
[0024]另外，以有益的方式設(shè)計(jì)如下:在斜撐桿的主面中，在其縱側(cè)面上設(shè)置有下缺口和上缺口以及在其下部窄側(cè)面上設(shè)置有空隙，它們分別設(shè)置在第一和/或第二斜撐桿端的區(qū)域內(nèi)。通過這種方式，鑒于將斜撐桿焊接在起重機(jī)梁的上緣板和下緣板上力流通過焊接的斜撐桿被最佳化以及焊縫或者焊縫尾部被去負(fù)荷。在露天中使用的情況下，可能聚集的雨水可以通過所述空隙排出。
[0025]通過如下方式實(shí)現(xiàn)了斜撐桿的簡單裝配:輔面設(shè)置在下缺口與上缺口之間。
[0026]通過如下方式實(shí)現(xiàn)了在結(jié)構(gòu)和制造工藝上構(gòu)造成特別有益的橋式起重機(jī)或者高架起重機(jī):起重機(jī)梁包括至少一個(gè)沿其縱向方向直線延伸的上緣板和至少一個(gè)平行于此設(shè)置的下緣板，其中所述上緣板與所述下緣板通過多根沿著起重機(jī)梁的縱向方向設(shè)置的斜撐桿相互連接。
[0027]通過如下方式特別有效地降低了上緣板或者下緣板的膨脹危險(xiǎn):上緣板與下緣板通過多根沿著起重機(jī)梁的縱向方向設(shè)置的豎柱相互連接。
[0028]通過如下方式進(jìn)一步擴(kuò)大了上述優(yōu)點(diǎn):每根豎柱設(shè)置在至少一根斜撐桿旁，其中每根斜撐桿與相應(yīng)的豎柱構(gòu)成相同大小的定位角。
[0029]由于豎柱類似于斜撐桿構(gòu)造成平面狀的，提高了相應(yīng)的橋式起重機(jī)或者高架起重機(jī)或者它們的起重機(jī)梁的承載能力。
[0030]以有益的方式還可以設(shè)計(jì)如下:起重機(jī)包括兩個(gè)相互平行以及保持間距設(shè)置的起重機(jī)梁。
[0031]尤其通過如下方式降低了制造費(fèi)用:平面狀的斜撐桿和豎柱通過焊縫固定在上緣板和下緣板上，其中所述焊縫只設(shè)置在各個(gè)主面的縱側(cè)面上。這一點(diǎn)特別是通過輔面并不一直延伸到斜撐桿腳而成為可能。通過對未卷邊的主面的縱側(cè)面的焊接，由此與上緣板或下緣板的相應(yīng)的翼緣制成的連接在沉入翼緣之間的斜撐桿腳上方和在卷邊的輔面下方的縱側(cè)面上構(gòu)成一種膜片活節(jié)。
[0032]為了使制造費(fèi)用降低到最小可以進(jìn)一步設(shè)計(jì)如下:上緣板與下緣板分別具有彼此相對的翼緣以及斜撐桿與豎柱只焊接在所述翼緣的內(nèi)側(cè)面上。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0033]借助附圖進(jìn)一步詳細(xì)闡述本發(fā)明的兩個(gè)實(shí)施例。其中:
[0034]圖1a為構(gòu)造成單梁起重機(jī)的橋式起重機(jī)；
[0035]圖1b為構(gòu)造成雙梁起重機(jī)的橋式起重機(jī)；
[0036]圖2a為用于圖1a所示出的橋式起重機(jī)的本發(fā)明的起重機(jī)梁的透視圖；
[0037]圖2b為用于圖1b所示出的橋式起重機(jī)的本發(fā)明的雙起重機(jī)梁的透視圖；
[0038]圖3為圖2a所示出的起重機(jī)梁的橫截面圖；
[0039]圖4a為起重機(jī)梁用的銜接器的側(cè)視圖，以及
[0040]圖4b為沿起重機(jī)梁的縱向方向看的銜接器的視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0041]下文中關(guān)于橋式起重機(jī)的說明相應(yīng)地也適用于高架起重機(jī)。
[0042]圖1a示出的是傳統(tǒng)的、被構(gòu)造成單梁橋式起重機(jī)的第一起重機(jī)la。第一起重機(jī)Ia包括被構(gòu)造成箱形橫梁的起重機(jī)梁2，該起重機(jī)梁被水平校準(zhǔn)并且以長度L沿其縱向方向LR延伸。在起重機(jī)梁2的相互對置的端部上固定有第一和第二行走機(jī)構(gòu)7、8，這樣構(gòu)成在俯視圖中基本上呈雙T形的起重機(jī)橋。通過行走機(jī)構(gòu)7、8第一起重機(jī)Ia在未被示出的軌道上可以沿水平行走方向F橫向于起重機(jī)梁2的縱向方向LR行走。軌道通常被設(shè)置在相對地面位置高的地方并且能夠?yàn)榇死绫患茉诤线m的支承結(jié)構(gòu)上或者被固定在彼此相對的建筑物墻壁上。為了使第一起重機(jī)Ia或者其起重機(jī)梁2行走，第一行走機(jī)構(gòu)7由第一電動(dòng)機(jī)7a驅(qū)動(dòng)以及第二行走機(jī)構(gòu)8由第二電動(dòng)機(jī)8a驅(qū)動(dòng)。在起重機(jī)梁2上懸掛有具有被構(gòu)造成鋼繩葫蘆的起重裝置的起重小車9，該起重小車通過未被示出的行走機(jī)構(gòu)能夠橫向于第一起重機(jī)Ia的行走方向F以及沿起重機(jī)梁2的縱向方向LR行走。該起重小車9能夠沿著并且在起重機(jī)梁2的下緣板4的從側(cè)面伸出的滑動(dòng)面4c上行走。第一起重機(jī)Ia另外包括起重機(jī)控制系統(tǒng)10和與其相連接的懸式控制開關(guān)11，通過它們第一起重機(jī)Ia或者電動(dòng)機(jī)7a、8a以及具有鋼繩葫蘆的起重小車9能夠相互分開地受到控制和操作。
[0043]在圖1b中示出的是傳統(tǒng)的、被構(gòu)造成雙梁橋式起重機(jī)的第二起重機(jī)lb，該起重機(jī)與被構(gòu)造成單梁橋式起重機(jī)的第一起重機(jī)Ia相比包括兩個(gè)起重機(jī)臂2。在兩個(gè)起重機(jī)梁2的端部上也固定有行走機(jī)構(gòu)7、8，這樣在俯視圖中看構(gòu)成框架。第二起重機(jī)Ib也包括具有被構(gòu)造成鋼繩葫蘆的起重裝置的起重小車9。然而該起重小車9不是被懸掛在起重機(jī)梁2的下緣板4上，而是在兩個(gè)起重機(jī)梁2的上緣板3上移動(dòng)。被設(shè)置在起重機(jī)梁2的中間的起重小車9與此相應(yīng)地能夠沿起重機(jī)梁2的縱向方向LR以及在兩個(gè)起重機(jī)梁2之間行走。在這種情況下被設(shè)置在起重小車9上的鋼繩葫蘆的吊貨裝置在兩個(gè)起重機(jī)梁2之間能夠下降或者上升。
[0044]在其它方面對第一起重機(jī)Ia的闡述相應(yīng)地適用于第二起重機(jī)lb。
[0045]圖2a示出的是用于根據(jù)圖1a構(gòu)造成單梁橋式起重機(jī)的起重機(jī)Ia的、本發(fā)明的起重機(jī)梁2的透視圖。起重機(jī)梁2在這種情況下并非構(gòu)造成傳統(tǒng)的箱形橫梁而是桁架梁。
[0046]起重機(jī)梁2的桁架結(jié)構(gòu)基本上包括上緣板3、下緣板4、對角走向的斜撐桿5和豎直的豎柱6。上緣板3和下緣板4分別在行走機(jī)構(gòu)7、8之間沿起重機(jī)梁2的縱向方向LR直線地、平行地并且相互間隔地延伸。與此同時(shí)，上緣板3與下緣板4豎直地相互間隔。上緣板3由兩個(gè)設(shè)置在水平面中的并且沿水平面相互間隔的第一和第二上緣板型材3d、3e構(gòu)成。
[0047]兩個(gè)上緣板型材3d、3e由L型材梁或者角型材梁構(gòu)成。下緣板4由具有兩個(gè)垂直設(shè)置的翼緣4a的平面型材4b構(gòu)成，這樣形成大致U形型材狀的橫截面。在這種情況下，平面型材4b從側(cè)面超出翼緣4a向外延長(同時(shí)參見圖3)。平面型材4b的側(cè)面延長分別構(gòu)成此處未示出的起重小車9的行走機(jī)構(gòu)用的滑動(dòng)面4c。另外由上緣板型材3d、3e或者平面型材4b的沿縱向方向LR看最外部邊緣的間距形成起重機(jī)梁2的寬度B。
[0048]上緣板3與下緣板4通過多根構(gòu)造成平面狀的斜撐桿5以及多根在第一實(shí)施方式中構(gòu)造成桿狀的豎柱6相互連接。在這種情況下，斜撐桿5構(gòu)造成具有主面5a和具有基本上呈矩形的橫截面的板型材，其中其縱側(cè)面為了提高翹曲剛度至少在中間區(qū)域內(nèi)被包邊構(gòu)成輔面5b。
[0049]起重機(jī)梁2的桁架結(jié)構(gòu)在上緣板3和下緣板4的相對的端部處被各銜接器12封閉。通過這些銜接器12、上緣板3和下緣板4被連接成框架。由于下緣板4總體上比上緣板3短,所以銜接器12具有對角的走向(diagonaler Verlauf),并且起重機(jī)梁2的框架總體上由下向上變寬并且構(gòu)造成梯形的。另外銜接器12在上緣板3的區(qū)域內(nèi)以及在反向于上緣板3的一側(cè)包括連接板12a，行走機(jī)構(gòu)7、8之一或者其支架固定在該連接板上。
[0050]以兩個(gè)銜接器12之一為出發(fā)點(diǎn)沿起重機(jī)梁2的縱向方向LR看，第一斜撐桿5與下緣板4相連接，并且沿縱向方向LR以第一定位角α I傾斜地朝向上緣板3的方向延伸并在那里被固定在上接點(diǎn)OK中。在這種情況下，第一定位角α I由第一斜撐桿5與終端位于上接點(diǎn)OK中的豎柱6相夾而成。優(yōu)選該第一定位角α?在35°至55°的范圍內(nèi)并且特別優(yōu)選為45°。在上接點(diǎn)OK中此外還連接有第二斜撐桿5，該斜撐桿以定位角α I傾斜地向下朝向下緣板4延伸。重復(fù)這種設(shè)置直到斜撐桿5到達(dá)起重機(jī)梁2的相對的一端為止。在這種情況下總是使用偶數(shù)數(shù)量的斜撐桿5，這樣最后的斜撐桿5終結(jié)于下緣板4上。在裝配前根據(jù)起重機(jī)梁2的長度L確定定位角α 1，這樣可以使用分別具有相同長度和相同定位角^ 1的偶數(shù)數(shù)量的斜撐桿5。另外在每個(gè)上接點(diǎn)01(的區(qū)域內(nèi)還附加地固定有一根豎柱6，該豎柱垂直于下緣板4延伸并且被固定在那里。通過這種方式增強(qiáng)了用作軌道和為此構(gòu)成滑動(dòng)面4。的下緣板4的抗撓曲性。
[0051]斜撐桿5在起重機(jī)梁2的桁架結(jié)構(gòu)內(nèi)被如此定位，即其主面53分別橫向于所述起重機(jī)梁2的縱向方向II？延伸。另外，斜撐桿5以其下部第一斜撐桿端設(shè)置在下緣板4的指向上方的翼緣如之間。斜撐桿5在其上部第二斜撐桿端5卜處被設(shè)置在兩個(gè)上緣板型材3(^36之間，其中，所述上緣板型材3(^36的與下緣板4的翼緣如對齊且垂直定位的翼緣％(參見圖3)的內(nèi)側(cè)面與斜撐桿5焊接在一起。桿狀的豎柱6也設(shè)置在下緣板4的翼緣如之間和上緣板型材3么36的翼緣％之間并且與其內(nèi)側(cè)面焊接在一起。橫向于起重機(jī)梁2的縱向方向II？看，在上緣板3或者下緣板4的翼緣之間總是設(shè)置有僅僅一根斜撐桿5。
[0052]另外在圖23中可以看到，在兩個(gè)雙坡屋頂狀傾斜或者對角地延伸的斜撐桿5之間分別設(shè)置有兩根豎直的豎柱6。通過這種方式被相互配置在一起的斜撐桿5和豎柱6在上緣板3上的共同上接點(diǎn)01(處碰接在一起，其中每根斜撐桿5與附屬的豎柱6在上緣板3上的相應(yīng)的上接點(diǎn)01(的區(qū)域內(nèi)構(gòu)成相同大小的第一定位角0 1。由于相應(yīng)地成對設(shè)置的斜撐桿5的偶數(shù)數(shù)量，因此在起重機(jī)梁2的兩個(gè)端部處最后的斜撐桿5落在下緣板4上。
[0053]另外，通過將銜接器12套裝在起重機(jī)梁2的上緣板3的相對的端部上，然后沿其縱向方向⑶相應(yīng)地移動(dòng)并且最終與該起重機(jī)梁2焊接在一起，起重機(jī)梁2通過銜接器12(另參見圖4)能夠尺寸精確地調(diào)節(jié)到長度I。
[0054]在圖26中示出的是兩個(gè)根據(jù)本發(fā)明被構(gòu)造成桁架梁的起重機(jī)梁2的透視圖，該起重機(jī)梁用于根據(jù)圖化被構(gòu)造成雙梁橋式起重機(jī)的起重機(jī)1匕兩個(gè)起重機(jī)梁2通過被套裝在其相對的端部上的銜接器12 (另參見圖4)調(diào)節(jié)到所期望的長度I并且平行地、彼此間隔地設(shè)置。同樣被示出的行走機(jī)構(gòu)7、8通過銜接器12固定在兩個(gè)起重機(jī)梁2的端部上。
[0055]第二起重機(jī)化的兩個(gè)起重機(jī)梁2的桁架結(jié)構(gòu)也包括下緣板4以及與此相比較長的上緣板3，它們分別如第一起重機(jī)匕的下緣板4 一樣以同樣的方式被構(gòu)造成一體的。每個(gè)起重機(jī)梁2的上緣板3與此相應(yīng)地也由設(shè)置有翼緣33的、具有大致V形型材狀橫截面的平面型材36構(gòu)成。上緣板3的平面型材36的指向下方的翼緣33與下緣板4的平面型材4?的指向上方的翼緣如彼此相對。
[0056]每個(gè)起重機(jī)梁2的上緣板3通過多根構(gòu)造成平面狀的斜撐桿5和多根在第二實(shí)施方式中同樣構(gòu)造成平面狀的和被豎直校準(zhǔn)的豎柱6與附屬的下緣板4相連接。在這個(gè)第二實(shí)施方式中構(gòu)造成平面狀的豎柱6的基本構(gòu)造-在尺寸相應(yīng)匹配的情況下-基本上與平面狀的斜撐桿5的構(gòu)造相符。然而在兩個(gè)鄰接的斜撐桿5之間設(shè)置僅僅一根平面狀的豎柱6取代兩根桿狀的豎柱6。在這種情況下，每個(gè)被構(gòu)造成第二實(shí)施方式的平面狀的豎柱6以主面63橫向于起重機(jī)梁2的縱向方向⑶延伸并且以與其成直角彎邊的輔面66沿這個(gè)縱向方向⑶延伸。平面狀的豎柱6另外可以如此設(shè)置或者校準(zhǔn)，即，輔面66指向起重機(jī)梁2的端部之一或者與其反向。
[0057]然而原則上也可以為構(gòu)造成單梁起重機(jī)的第一起重機(jī)的起重機(jī)梁2配置在第二實(shí)施方式中構(gòu)造成平面狀的豎柱6。
[0058]斜撐桿5對于第二起重機(jī)化的兩個(gè)起重機(jī)梁2來說是相同的，就是說如在圖所示的第一起重機(jī)Ia中那樣被構(gòu)造成關(guān)于其縱軸線LA鏡像對稱。
[0059]另外在圖2b中還明示出，未示出的鋼繩葫蘆用的起重小車9不是懸掛在起重機(jī)梁2的下緣板4上，而是被安放在其上緣板3上。為此在兩個(gè)上緣板3的每個(gè)上面，優(yōu)選在中間，設(shè)置有具有相應(yīng)滑動(dòng)面3c的滑軌，這樣起重小車9被設(shè)置在起重機(jī)梁2之間并且與此相應(yīng)地，如在圖1b中所示出的那樣，能夠沿縱向方向LR在第二起重機(jī)Ib的行走機(jī)構(gòu)7、8之間移動(dòng)。
[0060]另外從圖2b中可以看出，斜撐桿5如在圖2a所示出的起重機(jī)梁2中那樣以相同的方式被設(shè)置成雙坡屋頂狀。然而在這種情況下，兩個(gè)鄰接的斜撐桿5以這樣的方式只配置構(gòu)造成平面狀的豎柱6，即，斜撐桿5與豎柱6在下緣板4上的共同的下接點(diǎn)UK上碰接。由此每根斜撐桿5與附屬的平面狀的豎柱6在下緣板4上的相應(yīng)的下接點(diǎn)UK的區(qū)域內(nèi)形成同樣大的第二定位角ct 2,該定位角同樣如同第一定位角α?那樣優(yōu)選在35°至55°的范圍內(nèi)并且特別優(yōu)選為45°。由于相應(yīng)地成對設(shè)置的斜撐桿5的偶數(shù)數(shù)量，因此在起重機(jī)梁2的兩個(gè)端部處最后的斜撐桿5落在下緣板4上。然而與在圖2a所示出的起重機(jī)梁2中不同，在起重機(jī)梁2的每個(gè)端部處在最后的斜撐桿5之后還設(shè)置有一根平面狀的豎柱6。
[0061]圖3示出的是圖2a所示出的起重機(jī)梁2的橫截面圖。從圖3中特別是能夠看到斜撐桿5的基本構(gòu)造，該構(gòu)造基本上與在第二實(shí)施方式中同樣構(gòu)造成平面狀的豎柱6的基本構(gòu)造相符，在尺寸方面可能與此不同。圖3中的結(jié)構(gòu)與此相應(yīng)地也適用于圖2b中所示出的起重機(jī)梁2并且也適用于在這種情況下在平面狀的第二實(shí)施方式中所使用的豎柱6。為了簡便起見，對圖3的說明僅僅涉及斜撐桿5 ;與此同時(shí)述及的附圖標(biāo)記5a至5h類似地表示平面狀的豎柱6中的相應(yīng)的元件，這些元件在相同的位置上被標(biāo)記為附圖標(biāo)記6a至6h并且在附圖標(biāo)記列表中被列出。
[0062]在圖3中示出的、構(gòu)造成平面狀的斜撐桿5包括具有基本上呈矩形形狀的主面5a的伸長的外形。該主面5a沿斜撐桿5的縱軸線LA延伸并且至少在中間區(qū)域內(nèi)橫向于起重機(jī)梁2的縱向方向LR以起重機(jī)梁2的寬度B的至少一半以上，特別是以翼緣3a或者翼緣4a的內(nèi)側(cè)面之間的間距的至少一半以上延伸。斜撐桿5優(yōu)選通過激光切割由鋼板制成。另夕卜，斜撐桿5具有下部第一和下部第二斜撐桿端5g、5h。特別是通過在主面5a中的下部第一斜撐桿端5g的中間設(shè)置有空隙5e，在斜撐桿5的下部角區(qū)域內(nèi)的下部第一斜撐桿端5g處構(gòu)造有兩個(gè)斜撐桿腳5f?？障?e具有關(guān)于縱軸線LA鏡像對稱的和大致呈梯形的橫截面。斜撐桿5的下部第一斜撐桿端5g沉入下緣板4的指向上方的翼緣4a之間。在這種情況下，斜撐桿腳5f以其在下缺口 5c與下部第一斜撐桿端5g之間延伸的主面5a的縱側(cè)面貼靠在下緣板4的翼緣4a的內(nèi)側(cè)面上并且焊接在該翼緣4a上。然而斜撐桿腳5f并未安放在下緣板4的平面型材4b上。從圖3中還可以看到，兩個(gè)上緣板型材3d、3e以其豎直的翼緣3a貼靠在主面5a的相應(yīng)的縱側(cè)面上，這些縱側(cè)面在上缺口 5d與上部第二斜撐桿端5h之間延伸，并且在那里實(shí)施焊接。
[0063]同樣也可以考慮，翼緣3a、4a非相互等距地間隔。那么為了能夠貼靠在沿豎直方向非對齊地設(shè)置的翼緣3a、4a上并且焊接在其上，斜撐桿端5g、5h的，特別是還有斜撐桿腳5f的外縱側(cè)面也與此相應(yīng)地相互非等距地間隔。
[0064]在它們的彼此相對的下部第一和上部第二斜撐桿端5g，5h的區(qū)域內(nèi)，在斜撐桿5的兩個(gè)縱側(cè)面上設(shè)置有兩個(gè)下缺口 5c和兩個(gè)上缺口 5d。為了實(shí)現(xiàn)焊縫S或者附屬的焊縫尾部的去負(fù)荷，所述下和上缺口 5(^5(1分別與上緣板和下緣板3、4的翼緣鄰接。缺口 5(^5(1構(gòu)造成圓的，優(yōu)選圓弧形的。
[0065]在下缺口和上缺口 5(^5(1之間在斜撐桿5的每個(gè)縱側(cè)面上與主面53連接有成直角被卷邊的和與縱軸線“平行延伸的輔面5匕該輔面構(gòu)造成基本上梯形的。由于輔面紐兩個(gè)都向同一個(gè)方向卷邊，所以圖3中圖示出的斜撐桿5至少在所述輔面紐的區(qū)域內(nèi)具有沿斜撐桿5的縱軸線的方向看V形的橫截面。同樣可以考慮，輔面56向相反的方向卷邊，這樣沿縱軸線“的方向看至少部分地形成2形的橫截面。通過去除輔面56或者通過設(shè)置僅僅唯一的輔面56，沿縱軸線方向看，斜撐桿5也能夠以相應(yīng)的方式具有至少部分地呈[形的橫截面。通過輔面紐提高了斜撐桿5的撓曲剛度。輔面紐位于翼緣％、43之夕卜，這樣只有主面53的縱側(cè)面的未卷邊的區(qū)域被焊接在翼緣上。
[0066]在一個(gè)可能的實(shí)施方式中，斜撐桿的總長度為890臟。在這種情況下，那么下部第一和上部第二斜撐桿端58、51！縱側(cè)面分別以沉入長度80臟沉入上緣板與下緣板的翼緣之間或者在所述長度上與所述翼緣焊接在一起。縱側(cè)面的沉入?yún)^(qū)域與輔面5)3之間的間距，就是說在該區(qū)域內(nèi)被構(gòu)成的膜片活節(jié)的長度那么分別為100臟。輔面56基于縱軸線“與此相應(yīng)地具有530臟的輔面長度，就是說輔面56沿其縱向方向延伸的輔面長度為530111111。
[0067]因此輔面長度優(yōu)選在斜撐桿5的總長度的約40%至70%的范圍內(nèi)，而沉入長度在斜撐桿5的總長度的約5%至15%的范圍內(nèi)。
[0068]在圖如中示出的是兩個(gè)銜接器12之一的側(cè)視圖，這些銜接器被設(shè)置在第一起重機(jī)匕用的起重機(jī)梁2的相對的端部上。起重機(jī)梁2構(gòu)造成具有兩個(gè)上緣板型材3么36的桁架梁。還可以看到一根斜撐桿5，該斜撐桿被安裝與構(gòu)造成桿狀的豎柱6相夾形成第一定位角3 1。
[0069]另外從圖如中可以看出斜撐桿5的從主面53上卷邊的輔面56的梯形形狀。該輔面56設(shè)置在上緣板和下緣板3、4的翼緣33、如以外并且在豎直的、包括起重機(jī)梁2的縱向方向⑶的平面內(nèi)延伸。
[0070]為了調(diào)節(jié)起重機(jī)梁2的所期望的長度匕銜接器12被安裝在上緣板3和下緣板4上，沿縱向方向⑶被校準(zhǔn)并被焊接。每個(gè)銜接器能夠沿縱向方向⑶實(shí)現(xiàn)+/-5.的長度變化。起重機(jī)梁2與此相應(yīng)地在安裝銜接器12之前已經(jīng)具有大致所期望的長度匕在這種情況下，如此地選擇所述銜接器12的結(jié)構(gòu)，即這個(gè)銜接器為了對長度I進(jìn)行精調(diào)在焊接之前能夠相對上緣板型材3^36和下緣板移動(dòng)。
[0071]在圖如中圖示出的起重機(jī)梁2的端部示明了桁架結(jié)構(gòu)的封閉，其中上緣板3的兩個(gè)上緣板型材3么36與下緣板4連接成框架。為此銜接器12包括兩個(gè)構(gòu)造成相同的并且沿縱向方向⑶延伸的肋條狀的銜接器壁126，該銜接器壁在其上端部和下端部與翼緣3^如相連接。在這種情況下銜接器壁126彼此間隔并且相互平行地以及平行于翼緣％、43地設(shè)置，并且其表面與此相應(yīng)地橫向于起重機(jī)梁2的縱向方向[尺。
[0072]每個(gè)銜接器壁126均包括構(gòu)造成基本上呈矩形的和平坦的板的、具有四個(gè)角￡1至￡4的頭部12？。在銜接器壁126的連接上部第一角￡1和上部第二角￡2的上側(cè)面上，水平校準(zhǔn)的頂板126被安放在銜接器壁126上并且與其焊接在一起。頂板126構(gòu)造成平坦的和矩形的。在銜接器壁126的將第一角￡1與豎直地設(shè)置在其下的第三角￡3相連接的連接面上固定有豎直校準(zhǔn)的連接板12a。連接板12a也構(gòu)造成平坦的和矩形的，其中該連接板12a沿縱向方向LR看從銜接器壁12e側(cè)面向外伸出。因此連接板12a與頂板12b基本上相互成直角地設(shè)置并且在第一角El的區(qū)域內(nèi)碰接。在與第一角El對角相對的第四角E4的區(qū)域內(nèi)銜接器壁12e的頭部12f逐漸過渡到連接臂12g。與此同時(shí)，該連接臂12g對角或者傾斜向下從銜接器壁12e的連接側(cè)面起遠(yuǎn)指延伸地與各個(gè)銜接器壁12e的頭部12f連接。連接臂12g構(gòu)造成平坦的和長的并且因此在其基本結(jié)構(gòu)方面基本上與上緣板3a或者下緣板4a的翼緣3a，4a的構(gòu)造相同。
[0073]通過連接臂12g的對角走向，在安放在起重機(jī)梁2的相應(yīng)的端部上的銜接器12的情況下與構(gòu)造得比上緣板3短的下緣板4的連接成為可能。在這種情況下，與上緣板3和下緣板4之間的間距相關(guān)地如此地選擇銜接器壁12e的尺寸，(特別是其頭部12f和其連接臂12g的尺寸)，即該連接臂12g到達(dá)下緣板4并同時(shí)在翼緣4a之外如此地貼靠在其外側(cè)面上，使得這些連接臂與翼緣還能夠側(cè)面相互連接或者焊接。與在圖3中所示的上緣板和下緣板3、4不同，在圖4中上緣板3的翼緣3a并非各自與下緣板4的翼緣4a豎直對齊，而是翼緣3a在水平方向相互的間隔比翼緣4a更寬。因此到達(dá)下緣板4上的連接斜撐桿12g與最后的斜撐桿5也能夠在各個(gè)翼緣4a內(nèi)或者外相互交叉。
[0074]然而同樣翼緣3a、4a能夠如在圖3中所示出的那樣相互設(shè)置，并且連接臂12g的下端部以與此相應(yīng)的長度沉入其翼緣4a之間，以便能夠與其相連接。銜接器壁12e與此相應(yīng)地如此遠(yuǎn)地相互間隔，即它們在頭部12f的區(qū)域內(nèi)同樣如在連接臂12g下部自由端部處那樣以其外側(cè)面平面地貼靠在上緣板3或者下緣板4的上緣板型材3d、3e的翼緣3a、3b的內(nèi)側(cè)面上。
[0075]同樣也可以考慮，在翼緣3a、4a相互非等距間隔的情況下，銜接器板12以其頭部12f貼靠在上緣板3的翼緣3a之間，然而以其連接臂12g在下緣板4的翼緣4a外側(cè)貼靠在其外側(cè)面上。
[0076]為了使銜接器12或者其相應(yīng)地彼此間隔的銜接器壁12e，特別是其連接臂12g獲得足夠的剛性和穩(wěn)定性，在銜接器壁12e的下側(cè)面上設(shè)置有蓋板12h。在這種情況下，該蓋板12h以頭部12e的第三角E3為出發(fā)點(diǎn)沿第四角E4的方向首先水平地，然后對角向下地沿連接臂12g的走向延伸直到它在下緣板4上終結(jié)為止。通過這種方式構(gòu)造成撓曲的蓋板12h與銜接器壁12e的下側(cè)面焊接在一起。另外，在連接板的反向于頭部12f的端部處設(shè)置有基本上呈矩形形狀的缺口 12i。
[0077]當(dāng)每個(gè)起重機(jī)梁2與圖4a中的圖示不同地-例如在第二起重機(jī)Ib中-包括具有平面型材3b的上緣板3時(shí)，也能夠與起重機(jī)梁2的所期望的長度L相匹配。在整體被構(gòu)造成平面型材3b的上緣板3中銜接器壁12e在頂板12b的下方如此后移，使得銜接器12僅僅還以其頂板12b安放在上緣板3上。銜接器壁12e然后不再側(cè)面貼靠在翼緣3a、4a上。
[0078]為了對起重機(jī)梁2在長度方面進(jìn)行最終調(diào)節(jié)，銜接器12被套裝在起重機(jī)梁2的一個(gè)端部上，其中其頂板12b平面地安放在上緣板3的或者兩個(gè)上緣板型材3d、3e的上面。需調(diào)節(jié)的長度L通過設(shè)置在起重機(jī)梁2的兩個(gè)端部上的連接板12a的連接面12c來界定，其中所述連接面12c彼此相反地指向遠(yuǎn)離上緣板3的方向。通過沿縱向方向LR相應(yīng)地移動(dòng)以頂板12b安放在上緣板3上的銜接器12，最終尺寸精確地調(diào)節(jié)長度L。為了對通過這種方式調(diào)節(jié)的長度L進(jìn)行固定，銜接器12然后與上緣板3和下緣板4焊接在一起。
[0079]然而同樣可以先將沒有連接板123的銜接器12套裝在起重機(jī)梁的端部上并調(diào)節(jié)長度。由于在連接板123中已經(jīng)設(shè)置有孔12山通過這些孔行走機(jī)構(gòu)7、8被固定在銜接器12上并且因此被固定在相應(yīng)的起重機(jī)梁2上，所以為了相互對準(zhǔn)兩個(gè)彼此相對的連接板12^于是最后焊接連接板12^
[0080]圖仙示出的是被套裝在起重機(jī)梁2的端部上的銜接器12的沿起重機(jī)梁2的縱向方向⑶看的視圖?？梢钥吹剑暯悠?2的被水平校準(zhǔn)的頂板126安放在上緣板3上或者其上緣板型材3(^36上。與其連接有具有用于固定此處未示出的行走機(jī)構(gòu)7、8的孔12(1的、被豎直校準(zhǔn)的連接板12^蓋板12卜被設(shè)置在該連接板123的下方，缺口 121被設(shè)置在該蓋板朝向下緣板4的端部處。通過缺口 121可以看到斜撐桿5，該斜撐桿以其斜撐桿腳5？沉入下緣板4的平面型材仙的翼緣如之間。在斜撐桿腳5？的外縱面上分別標(biāo)有焊縫3，斜撐桿5通過該焊縫被固定在下緣板4上。
[0081]附圖標(biāo)記列表
[0082]13第一起重機(jī)
[0083]第二起重機(jī)
[0084]2 起重機(jī)梁
[0085]3 上緣板
[0086]3? 翼緣
[0087]313平面型材
[0088]30滑動(dòng)面
[0089]3(1第一上緣板型材
[0090]36第二上緣板型材
[0091]4 下緣板
[0092]43 翼緣
[0093]413平面型材
[0094]40滑動(dòng)面
[0095]5 斜撐桿
[0096]5? 主面
[0097]513 輔面
[0098]50 下缺口
[0099]5(1 上缺口
[0100]56 空隙
[0101]5？斜撐桿腳
[0102]58第一斜撐桿端
[0103]51！第二斜撐桿端
[0104]6 豎柱
[0105]6? 主面
[0106]613 輔面
[0107]60 下缺口
[0108]6(1 上缺口
[0109]60空隙
[0110]6？豎柱腳
[0111]6?第一豎柱端
[0112]611第二豎柱端
[0113]7第一行走機(jī)構(gòu)
[0114]7?第一電動(dòng)機(jī)
[0115]8第二行走機(jī)構(gòu)
[0116]8?第二電動(dòng)機(jī)
[0117]9起重小車
[0118]10起重機(jī)控制系統(tǒng)
[0119]11懸式控制開關(guān)
[0120]12銜接器
[0121]128連接板
[0122]126頂板
[0123]120連接面
[0124]12(1孔
[0125]126銜接器壁
[0126]12？頭部
[0127]128連接臂
[0128]1211蓋板
[0129]121缺口
[0130]0 1第一定位角
[0131]0 2第二定位角
[0132]8 寬度
[0133]￡1第一角
[0134]￡2第二角
[0135]￡3第三角
[0136]￡4第四角
[0137]？行走方向
[0138]I長度
[0139]縱軸線
[0140]II？縱向方向
[0141]01(上接點(diǎn)
[0142]8焊縫
[0143]皿下接點(diǎn)
【權(quán)利要求】
1.起重機(jī)(la,lb),特別是橋式起重機(jī)或者高架起重機(jī),具有至少一個(gè)水平延伸的和構(gòu)造成具有多根斜撐桿(5)的桁架梁的起重機(jī)梁(2)，具有起重裝置的起重小車(9)能夠在所述起重機(jī)梁上行走，其中所述斜撐桿(5)中的至少幾根構(gòu)造成平面狀的，其特征在于:所述平面狀的斜撐桿(5)分別具有平坦的主面(5a)，所述主面分別橫向于所述起重機(jī)梁(2)的縱向方向(LR)延伸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)(la，lb)，其特征在于:全部所述斜撐桿(5)構(gòu)造成平面狀的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的起重機(jī)(la，lb)，其特征在于:所述斜撐桿(5)的所述主面(5a)以所述起重機(jī)梁(2)的寬度(B)的至少一半延伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的起重機(jī)(la，lb)，其特征在于:所述平面狀的斜撐桿(5)具有伸長的外形并且在其縱側(cè)面的區(qū)域內(nèi)分別具有至少一個(gè)與所述主面(5a)相連接的、被卷邊的輔面(5b)以及所述至少一個(gè)輔面(5b)指向橫向于所述起重機(jī)梁(2)的所述縱向方向(LR)的方向。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的起重機(jī)(la，lb)，其特征在于:所述斜撐桿(5)具有相對立的斜撐桿端(5g，5h)，所述輔面(5b)設(shè)置在所述斜撐桿端(5g，5h)之外以及所述輔面(5b)的長度在所述斜撐桿(5)的總長度的約40%至70%的區(qū)域內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的起重機(jī)(la，lb)，其特征在于:所述斜撐桿(5)沿其縱軸線(LA)的方向看、沿其輔面(5b)的高度看具有L形、U形或Z形的橫截面。
7.根據(jù)權(quán)利要求3至7中任意一項(xiàng)所述的起重機(jī)(la，lb)，其特征在于:在所述斜撐桿(5)的所述主面(5a)中，在其縱側(cè)面上設(shè)置有下缺口和上缺口(5c，5d)以及在其下部窄側(cè)面上設(shè)置有空隙(5e)，它們分別設(shè)置在第一和/或第二斜撐桿端(5g，5h)的區(qū)域內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的起重機(jī)(la，lb)，其特征在于:所述輔面(5b)設(shè)置在所述下缺口與上缺口(5c，5d)之間。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任意一項(xiàng)所述的起重機(jī)(la，lb)，其特征在于:所述起重機(jī)梁(2)包括至少一個(gè)沿其縱向方向(LR)直線延伸的上緣板(3)和至少一個(gè)平行于此設(shè)置的下緣板(4)，其中所述上緣板(3)與所述下緣板(4)通過多根沿著起重機(jī)梁(2)的縱向方向(LR)設(shè)置的所述斜撐桿(5)相互連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的起重機(jī)(la，lb)，其特征在于:所述上緣板(3)與所述下緣板(4)通過多根沿著所述起重機(jī)梁(2)的所述縱向方向(LR)設(shè)置的豎柱(6)相互連接。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的起重機(jī)(la，lb)，其特征在于:每根所述豎柱(6)設(shè)置在至少一根所述斜撐桿(5)旁，其中每根所述斜撐桿(5)與相應(yīng)的所述豎柱(6)構(gòu)成相同大小的定位角(α 1，α2)。
12.根據(jù)權(quán)利要求10或11所述的起重機(jī)(la，lb)，其特征在于:所述豎柱(6)類似于所述斜撐桿(5)構(gòu)造成平面狀的。
13.根據(jù)權(quán)利要求1至12中任意一項(xiàng)所述的起重機(jī)(Ib)，其特征在于:起重機(jī)(Ib)包括兩個(gè)相互平行以及保持間距設(shè)置的所述起重機(jī)梁(2)。
14.根據(jù)權(quán)利要求10至13中任意一項(xiàng)所述的起重機(jī)(la，lb)，其特征在于:所述平面狀的斜撐桿(5)和所述豎柱(6)通過焊縫(S)固定在所述上緣板(3)和所述下緣板(4)上，其中所述焊縫(S)只設(shè)置在各個(gè)主面(5a，6a)的縱側(cè)面上。
15.根據(jù)權(quán)利要求10至14中任意一項(xiàng)所述的起重機(jī)(la，lb)，其特征在于:所述上緣板(3)與所述下緣板(4)分別具有彼此相對的翼緣(3a，4a)以及所述斜撐桿(5)與所述豎柱(6)只焊接在所述翼緣(3a，4a)的內(nèi)側(cè)面上。
【文檔編號】E04C3/09GK104395224SQ201380017683
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2013年3月28日 優(yōu)先權(quán)日:2012年3月30日
【發(fā)明者】克里斯多夫·帕斯曼, 理查德·克賴斯納, 邁克爾·卡登, 托馬斯·施利爾巴赫-克諾布洛赫 申請人:特雷克斯有限公司