一種升降縱移式立體停車設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種停車裝置，尤其涉及一種升降縱移式立體停車設(shè)備。一種升降縱移式立體停車設(shè)備的立柱與橫梁組成立體停車設(shè)備的整體框架結(jié)構(gòu)，整體框架結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有底層載車機(jī)構(gòu)、中間層載車機(jī)構(gòu)與上層載車機(jī)構(gòu)；底層載車機(jī)構(gòu)與中間層載車機(jī)構(gòu)與上層載車機(jī)構(gòu)在整體框架結(jié)構(gòu)內(nèi)上下或縱向移動(dòng)。本發(fā)明提供的升降縱移式立體停車設(shè)備，該升降縱移式立體停車設(shè)備直接利用現(xiàn)有路邊的縱向停車位直接安裝、不需要增加場(chǎng)地面積；一般按5個(gè)車位一組的話、五層的升降縱移式立體停車設(shè)備可以停放21輛車子，極大地增加停車能力。
【專利說明】一種升降縱移式立體停車設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種停車裝置，尤其涉及一種升降縱移式立體停車設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002] 根據(jù)立體車庫的修建位置及在空間伸縮方向的不同，立體停車設(shè)備的主要類型 有：升降橫移式、垂直升降式、巷道堆垛式和地下停車場(chǎng)等。它們的類型眾多，設(shè)計(jì)各有不 同，庫容量變化比較大，可滿足不同用戶要求。但它們都具有建筑面積小，停車層數(shù)多，地上 和地下空間利用率高的優(yōu)點(diǎn)。停相同數(shù)量車的情況下，在車輛流量大的繁華地段建一座立 體停車設(shè)備比建一地面停車場(chǎng)節(jié)省將近50%_70%的投資。嚴(yán)格的車庫管理還保證了車庫運(yùn) 行的安全性和可靠性，為存車人提供了最大的方便，存車人只需把車開到指定位置，下面的 事都可由車庫控制系統(tǒng)來完成。
[0003] 現(xiàn)在常見的立體車庫多半是升降橫移式立體停車設(shè)備，這樣的設(shè)備需要建立獨(dú)立 的停車設(shè)施，不適用于場(chǎng)地較小的地方使用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明針對(duì)上述不足提供了一種升降縱移式立體停車設(shè)備。
[0005] 本發(fā)明采用如下技術(shù)方案： 本發(fā)明所述的一種升降縱移式立體停車設(shè)備，包括底層載車機(jī)構(gòu)、立柱、中間層載車機(jī) 構(gòu)、橫梁、上層載車機(jī)構(gòu)；所述的立柱與橫梁組成立體停車設(shè)備的整體框架結(jié)構(gòu)，整體框架 結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有底層載車機(jī)構(gòu)、中間層載車機(jī)構(gòu)與上層載車機(jī)構(gòu)；底層載車機(jī)構(gòu)與中間層載車 機(jī)構(gòu)與上層載車機(jī)構(gòu)在整體框架結(jié)構(gòu)內(nèi)上下或縱向移動(dòng)。
[0006] 本發(fā)明所述的升降縱移式立體停車設(shè)備，還包括底層縱向移動(dòng)軌道；所述的底層 縱向移動(dòng)軌道布置在由立柱與橫梁組成立體停車設(shè)備的整體框架結(jié)構(gòu)的底端。
[0007] 本發(fā)明所述的升降縱移式立體停車設(shè)備，還包括載車板推拉機(jī)構(gòu)，載車板推拉動(dòng) 力裝置，載車板縱向移動(dòng)動(dòng)力裝置； 所述的底層載車機(jī)構(gòu)或中間層載車機(jī)構(gòu)或上層載車機(jī)構(gòu)內(nèi)分別設(shè)有載車板與載車板 車架，載車板布置在載車板車架上，載車板布置在載車板車架上；載車板下布置載車板推拉 機(jī)構(gòu)，載車板推拉動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)載車板推拉機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，每個(gè)載車機(jī)構(gòu)上都設(shè)有載車板縱向 移動(dòng)動(dòng)力裝置。
[0008] 本發(fā)明所述的升降縱移式立體停車設(shè)備，所述的底層載車機(jī)構(gòu)包括底層車架縱向 移動(dòng)從動(dòng)輪、底層載車板萬向輪、底層車架縱向移動(dòng)主動(dòng)輪； 所述的載車板的下方設(shè)有底層載車板萬向輪與載車板推拉機(jī)構(gòu)； 所述的載車板車架下方布置底層車架縱向移動(dòng)從動(dòng)輪與底層車架縱向移動(dòng)主動(dòng)輪，底 層車架縱向移動(dòng)從動(dòng)輪與底層車架縱向移動(dòng)主動(dòng)輪沿底層縱向移動(dòng)軌道滑動(dòng)； 所述的載車板縱向移動(dòng)動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)底層車架縱向移動(dòng)主動(dòng)輪運(yùn)動(dòng)；載車板推拉動(dòng)力 裝置驅(qū)動(dòng)載車板推拉機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)。
[0009] 本發(fā)明所述的升降縱移式立體停車設(shè)備，所述的中間層載車機(jī)構(gòu)包括中間層車架 縱向移動(dòng)從動(dòng)輪，中間層車架縱向移動(dòng)主動(dòng)輪，中間層載車板輪； 所述的中間層車架縱向移動(dòng)從動(dòng)輪與中間層車架縱向移動(dòng)主動(dòng)輪布置在中間層載車 機(jī)構(gòu)內(nèi)的載車板車架上；中間層載車板輪布置在載車板的底端。
[0010] 本發(fā)明所述的升降縱移式立體停車設(shè)備，所述的上層載車機(jī)構(gòu)包括上層載車板 輪；上層載車機(jī)構(gòu)內(nèi)的載車板的底端布置上層載車板輪與驅(qū)動(dòng)載車板推拉機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)載車 板推拉機(jī)構(gòu)通過載車板推拉動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)。
[0011] 本發(fā)明所述的升降縱移式立體停車設(shè)備，還包括載車板升降裝置，所述的載車板 升降裝置與每層的載車板車架連接，驅(qū)動(dòng)載車板車架上下移動(dòng)。
[0012] 本發(fā)明所述的升降縱移式立體停車設(shè)備，所述的層載車板固定裝置固定在橫梁 上。
[0013] 有益效果 本發(fā)明提供的升降縱移式立體停車設(shè)備，該升降縱移式立體停車設(shè)備直接利用現(xiàn)有路 邊的縱向停車位直接安裝、不需要增加場(chǎng)地面積；一般按5個(gè)車位一組的話、五層的升降縱 移式立體停車設(shè)備可以停放21輛車子，極大地增加停車能力。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 圖1是本發(fā)明的的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本發(fā)明的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本發(fā)明的底層載車機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本發(fā)明的中層載車機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是本發(fā)明的上層載車機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6是本發(fā)明的載車板和車架在停車位置的示意圖； 圖7是本發(fā)明的載車板和車架在進(jìn)出車的位置示意圖。
[0015] 圖8是圖1中的局部放大示意圖。
[0016]

【具體實(shí)施方式】
[0017] 下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明： 如圖所示：一種升降縱移式立體停車設(shè)備，包括底層載車機(jī)構(gòu)1、立柱2、中間層載車機(jī) 構(gòu)3、橫梁4、上層載車機(jī)構(gòu)5 ;所述的立柱2與橫梁4組成立體停車設(shè)備的整體框架結(jié)構(gòu)， 整體框架結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有底層載車機(jī)構(gòu)1、中間層載車機(jī)構(gòu)3與上層載車機(jī)構(gòu)5 ;底層載車機(jī)構(gòu) 1與中間層載車機(jī)構(gòu)3與上層載車機(jī)構(gòu)5在整體框架結(jié)構(gòu)內(nèi)上下或縱向移動(dòng)。底層縱向移 動(dòng)軌道6布置在由立柱2與橫梁4組成立體停車設(shè)備的整體框架結(jié)構(gòu)的底端。
[0018] 底層載車機(jī)構(gòu)1或中間層載車機(jī)構(gòu)3或上層載車機(jī)構(gòu)5內(nèi)分別設(shè)有載車板7與載 車板車架8,載車板7布置在載車板車架8上，載車板7布置在載車板車架8上；載車板7下 布置載車板推拉機(jī)構(gòu)10，載車板推拉動(dòng)力裝置11驅(qū)動(dòng)載車板推拉機(jī)構(gòu)10運(yùn)動(dòng)，每個(gè)載車機(jī) 構(gòu)上都設(shè)有載車板縱向移動(dòng)動(dòng)力裝置12。底層載車機(jī)構(gòu)包括底層車架縱向移動(dòng)從動(dòng)輪9、 底層載車板萬向輪13、底層車架縱向移動(dòng)主動(dòng)輪14 ; 載車板7的下方設(shè)有底層載車板萬向輪13與載車板推拉機(jī)構(gòu)10 ; 載車板車架8下方布置底層車架縱向移動(dòng)從動(dòng)輪9與底層車架縱向移動(dòng)主動(dòng)輪14,底 層車架縱向移動(dòng)從動(dòng)輪9與底層車架縱向移動(dòng)主動(dòng)輪14沿底層縱向移動(dòng)軌道6滑動(dòng)；載車 板縱向移動(dòng)動(dòng)力裝置12驅(qū)動(dòng)底層車架縱向移動(dòng)主動(dòng)輪14運(yùn)動(dòng)；載車板推拉動(dòng)力裝置11驅(qū) 動(dòng)載車板推拉機(jī)構(gòu)10的運(yùn)動(dòng)。中間層載車機(jī)構(gòu)3包括中間層車架縱向移動(dòng)從動(dòng)輪15,中間 層車架縱向移動(dòng)主動(dòng)輪16,中間層載車板輪20 ;所述的中間層車架縱向移動(dòng)從動(dòng)輪15與中 間層車架縱向移動(dòng)主動(dòng)輪16布置在中間層載車機(jī)構(gòu)3內(nèi)的載車板車架8上；中間層載車板 輪20布置在載車板7的底端。
[0019] 上層載車機(jī)構(gòu)5包括上層載車板輪19 ;上層載車機(jī)構(gòu)5內(nèi)的載車板7的底端布置 上層載車板輪19與驅(qū)動(dòng)載車板推拉機(jī)構(gòu)10,驅(qū)動(dòng)載車板推拉機(jī)構(gòu)10通過載車板推拉動(dòng)力 裝置11驅(qū)動(dòng)。載車板升降裝置17與每層的載車板車架8連接，驅(qū)動(dòng)載車板車架8上下移 動(dòng)。
[0020] 1底層載車板進(jìn)出車輛的過程 如果是需要停放車輛，將準(zhǔn)備停放車輛的8載車板車架通過安裝在7載車板上的載車 板推拉機(jī)構(gòu)10和載車板推拉動(dòng)力裝置11、在1底層載車板萬向輪13承載下，從圖6位置伸 出到圖7的位置（即伸出到立體停車設(shè)備外側(cè))，車輛從任意一開到載車板8上，然后再在載 車板推拉機(jī)構(gòu)10和載車板推拉動(dòng)力裝置11、在底層載車板萬向輪13承載下被拉到車架7 上，完成車輛停放；取車的工作流程相反。
[0021] (2) 3中間層載車板和5上層載車板停放諏車）過程 按圖1顯示，比如33車位需要停放車輛，通過自動(dòng)控制系統(tǒng)將原來停放在33車位下方 的13、23車位的載車板縱向移動(dòng)現(xiàn)有空檔位置，然后33車位的載車板8在其載車板升降裝 置17的作用下，下降到地面，后面停放(取車)的過程同"1底層載車板進(jìn)出車輛的過程"，其 他上層車位的停放(取車）過程相同。
[0022] (3)縱向移動(dòng) 底層載車板1是安放在6底層縱向移動(dòng)軌道上的，在需要移動(dòng)時(shí)，由安裝載車板8車架 在載車板縱向移動(dòng)動(dòng)力裝置12、底層車架縱向移動(dòng)主動(dòng)輪14和底層車架縱向移動(dòng)從動(dòng)輪9 的作用下，方便地實(shí)現(xiàn)縱向移動(dòng)；由于1底層載車板還在存取車時(shí)需要橫向移動(dòng)，為了保證 載車板7既能橫向移動(dòng)、又能縱向移動(dòng)，安裝在載車板7的底層載車板萬向輪13是萬向輪， 是縱向移動(dòng)時(shí)自動(dòng)順成縱向、方便移動(dòng)（中間層和上層載車板的中間層載車板輪20是固定 橫向移動(dòng)方向的)。
[0023] 中間層載車板3通過其中間層車架縱向移動(dòng)從動(dòng)輪15和中間層車架縱向移動(dòng)主 動(dòng)輪16承載在橫梁4上，在載車板縱向移動(dòng)動(dòng)力裝置12作用下可以在橫梁4上縱向移動(dòng)。
[0024] 上層載車板5不需要縱向移動(dòng)，由上層載車板固定裝置固18定在4橫梁上。
【權(quán)利要求】
1. 一種升降縱移式立體停車設(shè)備，其特征在于：包括底層載車機(jī)構(gòu)（1)、立柱（2)、中間 層載車機(jī)構(gòu)（3)、橫梁（4)、上層載車機(jī)構(gòu)（5);所述的立柱（2)與橫梁（4)組成立體停車設(shè)備 的整體框架結(jié)構(gòu)，整體框架結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有底層載車機(jī)構(gòu)（1 )、中間層載車機(jī)構(gòu)（3)與上層載車 機(jī)構(gòu)（5);底層載車機(jī)構(gòu)（1)與中間層載車機(jī)構(gòu)（3)與上層載車機(jī)構(gòu)（5)在整體框架結(jié)構(gòu)內(nèi) 上下或縱向移動(dòng)；還包括底層縱向移動(dòng)軌道（6);所述的底層縱向移動(dòng)軌道（6)布置在由立 柱（2 )與橫梁（4)組成立體停車設(shè)備的整體框架結(jié)構(gòu)的底端；還包括載車板推拉機(jī)構(gòu)（10 )， 載車板推拉動(dòng)力裝置（11 )，載車板縱向移動(dòng)動(dòng)力裝置（12);所述的底層載車機(jī)構(gòu)（1)或中 間層載車機(jī)構(gòu)（3)或上層載車機(jī)構(gòu)（5)內(nèi)分別設(shè)有載車板（7)與載車板車架（8)，載車板（7) 布置在載車板車架（8)上，載車板（7)布置在載車板車架（8)上；載車板（7)下布置載車板 推拉機(jī)構(gòu)（10)，載車板推拉動(dòng)力裝置（11)驅(qū)動(dòng)載車板推拉機(jī)構(gòu)（10)運(yùn)動(dòng)，每個(gè)載車機(jī)構(gòu)上 都設(shè)有載車板縱向移動(dòng)動(dòng)力裝置（12)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降縱移式立體停車設(shè)備，其特征在于：所述的底層載車機(jī) 構(gòu)（1)包括底層車架縱向移動(dòng)從動(dòng)輪（9)、底層載車板萬向輪（13)、底層車架縱向移動(dòng)主動(dòng) 輪（14); 所述的載車板（7)的下方設(shè)有底層載車板萬向輪（13)與載車板推拉機(jī)構(gòu)（10); 所述的載車板車架（8)下方布置底層車架縱向移動(dòng)從動(dòng)輪（9)與底層車架縱向移動(dòng)主 動(dòng)輪（14)，底層車架縱向移動(dòng)從動(dòng)輪（9)與底層車架縱向移動(dòng)主動(dòng)輪（14)沿底層縱向移動(dòng) 軌道（6)滑動(dòng)； 所述的載車板縱向移動(dòng)動(dòng)力裝置（12)驅(qū)動(dòng)底層車架縱向移動(dòng)主動(dòng)輪（14)運(yùn)動(dòng)；載車 板推拉動(dòng)力裝置（11)驅(qū)動(dòng)載車板推拉機(jī)構(gòu)（10)的運(yùn)動(dòng)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降縱移式立體停車設(shè)備，其特征在于：所述的中間層載車 機(jī)構(gòu)（3)包括中間層車架縱向移動(dòng)從動(dòng)輪（15)，中間層車架縱向移動(dòng)主動(dòng)輪（16)，中間層 載車板輪（20); 所述的中間層車架縱向移動(dòng)從動(dòng)輪（15)與中間層車架縱向移動(dòng)主動(dòng)輪（16)布置在中 間層載車機(jī)構(gòu)（3 )內(nèi)的載車板車架（8 )上；中間層載車板輪（20 )布置在載車板（7 )的底端。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降縱移式立體停車設(shè)備，其特征在于：所述的上層載車機(jī) 構(gòu)（5)包括上層載車板輪（19);上層載車機(jī)構(gòu)（5)內(nèi)的載車板（7)的底端布置上層載車板 輪（19)與驅(qū)動(dòng)載車板推拉機(jī)構(gòu)（10)，驅(qū)動(dòng)載車板推拉機(jī)構(gòu)（10)通過載車板推拉動(dòng)力裝置 (11)驅(qū)動(dòng)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降縱移式立體停車設(shè)備，其特征在于：還包括載車板升降 裝置（17 )，所述的載車板升降裝置（17 )與每層的載車板車架（8 )連接，驅(qū)動(dòng)載車板車架（8 ) 上下移動(dòng)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降縱移式立體停車設(shè)備，其特征在于：所述的層載車板固 定裝置（18)固定在橫梁（4)上。
【文檔編號(hào)】E04H6/22GK104060866SQ201410297118
【公開日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年6月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月28日
【發(fā)明者】蘇汝標(biāo), 劉杰, 印文建, 王超 申請(qǐng)人:江蘇蘇亞機(jī)電制造有限公司