機械式立體停車設備二層升降橫移機型的橫移定位機構的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種機械式立體停車設備二層升降橫移機型的橫移定位機構，包括依次排列的橫移車板，橫移車板尾部中間位置分別安裝有橫移開關支架，橫移開關支架包括左橫移開關支架以及右橫移開關支架，左橫移開關支架和右橫移開關支架在橫移車板上交替安裝，相鄰橫移車板之間設有碰塊，左橫移開關支架和右橫移開關支架均安裝有左限位行程開關和右限位行程開關，左限位行程開關和右限位行程開關的觸點系統(tǒng)和相應的碰塊作用分別定位每個橫移車板的左限位和右限位。本發(fā)明較于優(yōu)化了橫移定位機構的機械機構和使用特性，機械穩(wěn)定性好（＞10萬次連續(xù)運行），耐久性好（＞180天連續(xù)動作），結構緊湊，可在機械式立體停車設備領域廣泛推行。
【專利說明】機械式立體停車設備二層升降橫移機型的橫移定位機構

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及二層升降橫移式立體停車設備領域，具體是一種機械式立體停車設備二層升降橫移機型的橫移定位機構。

【背景技術】
[0002]自二層升降橫移式立體停車設備誕生以來,橫移定位機構一直被視為該機型電氣控制的核心技術，它的機械構造和特性，直接影響著該項產品整體的穩(wěn)定性、安全性、生產流程、制造成本、維保成本以及施工流程等。根據(jù)市場上現(xiàn)存的情況來看；該系統(tǒng)主要存在以下缺點:由于該機型橫移定位機構必須安裝在控制車位的后面，橫移限位開關若安裝在后立柱附近，則需要制作比較大的支架，且走線麻煩也不美觀；若安裝在橫移車板后面中間位置，由于橫移車板制動后再移動一段距離，同一車板中間的開關不能同時動作，則支架相同需加寬碰塊，且不便于安裝調試。降低成本，穩(wěn)定性一直是該領域研究的難點和重點。
[0003]為解決以上問題，最終發(fā)現(xiàn)兩種橫移開關支架交替安裝機構在安裝、操作、穩(wěn)定和成本上較于其它形式都優(yōu)越。


【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種機械式立體停車設備二層升降橫移機型的橫移定位機構，采用兩種橫移開關支架交替安裝機構，開關信號線與橫移電源線放在同一護套線內，從而來解決傳統(tǒng)機械式立體停車設備二層升降橫移機型的橫移定位機構生產工藝流程復雜、成本高、走線不美觀、安裝不便等問題。
[0005]本發(fā)明的技術方案如下:
一種機械式立體停車設備二層升降橫移機型的橫移定位機構，包括依次排列的橫移車板，其特征在于:所述橫移車板尾部中間位置分別安裝有橫移開關支架，所述橫移開關支架包括左橫移開關支架以及右橫移開關支架，所述左橫移開關支架和右橫移開關支架在橫移車板上交替安裝，所述相鄰橫移車板之間設有碰塊，所述碰塊位于橫移車板尾部側邊，所述左橫移開關支架和右橫移開關支架均安裝有左限位行程開關和右限位行程開關，所述左限位行程開關和右限位行程開關的觸點系統(tǒng)和相應的碰塊作用分別定位每個橫移車板的左限位和右限位。
[0006]所述的左限位行程開關和右限位行程開關通過電線一連接橫移定位機構核心控制PLC部件，所述橫移車板由移動電機驅動，所述移動電機通過電線二連接橫移定位機構核心PLC控制部件。
[0007]所述電線一以及所述電線二封裝在同一護線套內。
[0008]本發(fā)明的橫移車板橫移車位的定位通過一組限位開關來實現(xiàn)的，左限位行程開關連接橫移定位機構核心控制PLC的0.07輸入點，右限位行程開關連接PLC的1.00輸入點，com端共接24V-。當橫移車位向左移動，左限位行程開關碰到橫移碰塊，開關的常開觸點接通，PLC的0.07點接受到信號，經過程序的處理判斷橫移車位是否為正常到位，再做出相應的輸出處理，橫移車位向右移動同理。若左右行程限位開關同時動作，則PLC做故障處理。
[0009]本發(fā)明的有益效果:
1、本發(fā)明較于傳統(tǒng)一個限位開關控制兩個車位的定位不僅優(yōu)化了橫移定位機構的機械機構和使用特性，對于簡化使用過程、簡化工藝流程、降低成本、提高生產效率和施工效率等方面也起到了明顯的作用，且本發(fā)明的機械穩(wěn)定性好(> 10萬次連續(xù)運行)，外觀效果好，耐久性好(> 180天連續(xù)動作)，結構緊湊；
2、本發(fā)明不但簡化了橫移定位機構自身的復雜性,本發(fā)明減少橫移碰塊的材料和信號線使用量，對降低成本方面有著明顯效果，因此本發(fā)明在機械式立體停車設備領域可以廣泛推行。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為安裝左橫移開關支架的發(fā)明正視圖；
圖2為安裝左橫移開關支架的發(fā)明的左視圖；
圖3為安裝左橫移開關支架的發(fā)明的俯視圖；
圖4為為安裝右橫移開關支架的發(fā)明正視圖；
圖5為安裝右橫移開關支架的發(fā)明的左視圖；
圖6為安裝右橫移開關支架的發(fā)明的俯視圖。

【具體實施方式】
[0011]參見圖1到6,—種機械式立體停車設備二層升降橫移機型的橫移定位機構,包括依次排列的橫移車板，其特征在于:所述橫移車板尾部中間位置分別安裝有橫移開關支架，所述橫移開關支架包括左橫移開關支架以及右橫移開關支架，所述左橫移開關支架和右橫移開關支架在橫移車板上交替安裝，所述相鄰橫移車板之間設有碰塊，所述碰塊位于橫移車板尾部側邊，所述左橫移開關支架和右橫移開關支架均安裝有左限位行程開關和右限位行程開關，所述左限位行程開關和右限位行程開關的觸點系統(tǒng)和相應的碰塊作用分別定位每個橫移車板的左限位和右限位。
[0012]所述的左限位行程開關和右限位行程開關通過電線一連接橫移定位機構核心控制PLC部件，所述橫移車板由移動電機驅動，所述移動電機通過電線二連接橫移定位機構核心PLC控制部件。
[0013]所述電線一以及所述電線二封裝在同一護線套內。
[0014]本發(fā)明的橫移車板橫移車位的定位通過一組限位開關來實現(xiàn)的，左限位行程開關連接橫移定位機構核心控制PLC的0.07輸入點，右限位行程開關連接PLC的1.00輸入點，com端共接24V-。當橫移車位向左移動，左限位行程開關碰到橫移碰塊，開關的常開觸點接通，PLC的0.07點接受到信號，經過程序的處理判斷橫移車位是否為正常到位，再做出相應的輸出處理，橫移車位向右移動同理。若左右行程限位開關同時動作，則PLC做故障處理。
[0015]所述的左右橫移開關支架通過將一塊Z型板旋轉180度焊接，橫移碰塊無需太寬，橫移支架開關兩種樣式交替安裝，碰塊的前后位置交替安裝，左限位開關控制橫移車板的左定位，支限位開關控制橫移車板的右定位。使這種結構操作簡便、安裝容易、使用壽命長、節(jié)省材料、成本低廉。
【權利要求】
1.一種機械式立體停車設備二層升降橫移機型的橫移定位機構,包括依次排列的橫移車板，其特征在于:所述橫移車板尾部中間位置分別安裝有橫移開關支架，所述橫移開關支架包括左橫移開關支架以及右橫移開關支架，所述左橫移開關支架和右橫移開關支架在橫移車板上交替安裝，所述相鄰橫移車板之間設有碰塊，所述碰塊位于橫移車板尾部側邊，所述左橫移開關支架和右橫移開關支架均安裝有左限位行程開關和右限位行程開關，所述左限位行程開關和右限位行程開關的觸點系統(tǒng)和相應的碰塊作用分別定位每個橫移車板的左限位和右限位。
2.根據(jù)權利要求書I所述的一種機械式立體停車設備二層升降橫移機型的橫移定位機構，其特征在于:所述的左限位行程開關和右限位行程開關通過電線一連接橫移定位機構核心控制PLC部件，所述橫移車板由移動電機驅動，所述移動電機通過電線二連接橫移定位機構核心控制PLC部件。
3.根據(jù)權利要求書2所述的一種機械式立體停車設備二層升降橫移機型的橫移定位機構，其特征在于:所述電線一以及所述電線二封裝在同一護線套內。
【文檔編號】E04H6/42GK104358458SQ201410381674
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年8月5日 優(yōu)先權日:2014年8月5日
【發(fā)明者】李欣, 俞新禮 申請人:安徽凱旋智能停車設備有限公司