一種玻璃壓延機(jī)副輥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種玻璃壓延機(jī)副輥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括電機(jī)及與其傳動(dòng)連接的減速機(jī)，減速機(jī)前方設(shè)置有齒輪箱，齒輪箱中部設(shè)有貫穿箱體的驅(qū)動(dòng)主軸、第一輔輸出軸、第二輔輸出軸，驅(qū)動(dòng)主軸的輸入端與減速機(jī)的輸出軸相聯(lián)接，第一輔輸出軸、第二輔輸出軸上分別套裝有從動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)主軸上上套裝有驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪通過轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在過渡軸上的過渡齒輪相嚙合，過渡軸兩端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于齒輪箱內(nèi)，驅(qū)動(dòng)主軸、第一輔輸出軸、第二輔輸出軸的端部分別與玻璃壓延機(jī)的三根副輥相聯(lián)接。本實(shí)用新型齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)效率高、傳動(dòng)比穩(wěn)定、工作可靠、壽命長(zhǎng)，可以有效減少副輥的跳動(dòng)及不同步問題，為玻璃的成型質(zhì)量提供保證。
【專利說明】一種玻璃壓延機(jī)副輥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】 [0001] ：
[0002] 本實(shí)用新型涉及玻璃壓延機(jī)，尤其涉及一種玻璃壓延機(jī)副輥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】 [0003] ：
[0004] 通常，玻璃壓延機(jī)由兩根主輥和三根副輥組成。兩根主輥各由一臺(tái)同步電機(jī)減速 機(jī)通過萬(wàn)向聯(lián)軸器單獨(dú)傳動(dòng)，副輥是由一臺(tái)電機(jī)減速機(jī)通過萬(wàn)向聯(lián)軸器連接鏈輪作為副輥 的主動(dòng)力，鏈輪再通過鏈條將動(dòng)力傳送給其余兩根副輥。如此，副輥的傳動(dòng)易產(chǎn)生不同步， 再加上鏈條的松緊程度不同會(huì)產(chǎn)生不同程度的傳動(dòng)延遲或受力不均，導(dǎo)致副輥的轉(zhuǎn)動(dòng)不穩(wěn) 定，也極易產(chǎn)生跳動(dòng)。
[0005] 實(shí)用新型內(nèi)容：
[0006] 為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種玻璃壓延機(jī)副輥傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)，提高了傳動(dòng)的同步性和穩(wěn)定性，有利于最大程度的減少輥?zhàn)拥奶鴦?dòng)，為玻璃的成型質(zhì)量 提供保證。
[0007] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：
[0008] 玻璃壓延機(jī)副輥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括電機(jī)及與其傳動(dòng)連接的減速機(jī)，減速 機(jī)前方設(shè)置有齒輪箱，齒輪箱中部設(shè)有貫穿箱體的驅(qū)動(dòng)主軸，驅(qū)動(dòng)主軸的輸入端與減速機(jī) 的輸出軸相聯(lián)接，驅(qū)動(dòng)主軸兩側(cè)的齒輪箱內(nèi)分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一輔輸出軸、第二輔輸出軸， 第一輔輸出軸、第二輔輸出軸的前端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于箱體內(nèi)，末端伸出箱體外且與驅(qū)動(dòng)主軸伸 出端平齊；第一輔輸出軸、第二輔輸出軸上在靠近箱體后側(cè)壁且平齊的位置上分別套裝有 從動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)主軸上靠近箱體前側(cè)壁的位置上套裝有驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪通 過轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在過渡軸上的過渡齒輪相嚙合，過渡軸兩端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于齒輪箱內(nèi)，所述的驅(qū)動(dòng) 主軸、第一輔輸出軸、第二輔輸出軸的端部分別與玻璃壓延機(jī)的三根副棍相聯(lián)接。
[0009] 所述的玻璃壓延機(jī)副輥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的從動(dòng)齒輪、驅(qū)動(dòng)齒輪的尺寸 相同。
[0010] 所述的玻璃壓延機(jī)副輥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的第一輔輸出軸、第二輔輸出 軸、驅(qū)動(dòng)主軸軸線位于齒輪箱箱體等高位置處。
[0011] 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：
[0012] 本實(shí)用新型齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)效率高、傳動(dòng)比穩(wěn)定、工作可靠、壽命長(zhǎng)， 可以有效減少副輥的跳動(dòng)及不同步問題，為玻璃的成型質(zhì)量提供保證。

【專利附圖】

【附圖說明】 [0013] ：
[0014] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015] 圖2為本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)圖。

【具體實(shí)施方式】 [0016] ：
[0017] 參見附圖：
[0018] 玻璃壓延機(jī)副輥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括電機(jī)及與其傳動(dòng)連接的減速機(jī)1，減速機(jī)1前方設(shè) 置有齒輪箱2,齒輪箱2中部設(shè)有貫穿箱體的驅(qū)動(dòng)主軸3,驅(qū)動(dòng)主軸3的輸入端與減速機(jī)1 的輸出軸相聯(lián)接，驅(qū)動(dòng)主軸3兩側(cè)的齒輪箱內(nèi)分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一輔輸出軸4、第二輔輸出 軸5,第一輔輸出軸4、第二輔輸出軸5的前端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于箱體內(nèi)，末端伸出箱體外且與驅(qū)動(dòng) 主軸3伸出端平齊；第一輔輸出軸4、第二輔輸出軸5上在靠近箱體后側(cè)壁且平齊的位置上 分別套裝有從動(dòng)齒輪6,驅(qū)動(dòng)主軸3上靠近箱體前側(cè)壁的位置上套裝有驅(qū)動(dòng)齒輪7,驅(qū)動(dòng)齒 輪7與從動(dòng)齒輪6通過轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在過渡軸8上的過渡齒輪9相嚙合，過渡軸8兩端轉(zhuǎn)動(dòng)安 裝于齒輪箱2內(nèi)，驅(qū)動(dòng)主軸3、第一輔輸出軸4、第二輔輸出軸5的端部分別與玻璃壓延機(jī)的 三根副輥相聯(lián)接。
[0019] 從動(dòng)齒輪6、驅(qū)動(dòng)齒輪3的尺寸相同。
[0020] 第一輔輸出軸4、第二輔輸出軸5、驅(qū)動(dòng)主軸3軸線位于齒輪箱2箱體等高位置處。
[0021] 安裝齒輪箱2時(shí)，根據(jù)副輥的實(shí)際傾斜角度確定齒輪箱2的位置。
[0022] 本實(shí)用新型的第一輔輸出軸4、第二輔輸出軸5、驅(qū)動(dòng)主軸3轉(zhuǎn)動(dòng)方向和轉(zhuǎn)速一致， 傳動(dòng)平穩(wěn)性可以有效減少輸出動(dòng)力的差異，從而保證副輥運(yùn)行的穩(wěn)定，減小副輥跳動(dòng)。
[0023] 齒輪箱2主要由箱體、軸承、油封、潤(rùn)滑油、油鏡等組成。安裝時(shí)可根據(jù)副輥的斜度 傾斜對(duì)應(yīng)的角度，將齒輪箱固定在傳動(dòng)站支架上。利用油鏡10 (設(shè)置在箱體的一側(cè)）可隨 時(shí)觀測(cè)齒輪箱里的油位，保證齒輪時(shí)刻處于潤(rùn)滑狀態(tài)，從而減少齒輪磨損，提高工作效率， 延長(zhǎng)使用壽命。
【權(quán)利要求】
1. 一種玻璃壓延機(jī)副輥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括電機(jī)及與其傳動(dòng)連接的減速機(jī)， 減速機(jī)前方設(shè)置有齒輪箱，齒輪箱中部設(shè)有貫穿箱體的驅(qū)動(dòng)主軸，驅(qū)動(dòng)主軸的輸入端與減 速機(jī)的輸出軸相聯(lián)接，驅(qū)動(dòng)主軸兩側(cè)的齒輪箱內(nèi)分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一輔輸出軸、第二輔輸 出軸，第一輔輸出軸、第二輔輸出軸的前端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于箱體內(nèi)，末端伸出箱體外且與驅(qū)動(dòng)主 軸伸出端平齊；第一輔輸出軸、第二輔輸出軸上在靠近箱體后側(cè)壁且平齊的位置上分別套 裝有從動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)主軸上靠近箱體前側(cè)壁的位置上套裝有驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒 輪通過轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在過渡軸上的過渡齒輪相嚙合，過渡軸兩端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于齒輪箱內(nèi)，所述的 驅(qū)動(dòng)主軸、第一輔輸出軸、第二輔輸出軸的端部分別與玻璃壓延機(jī)的三根副輥相聯(lián)接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的玻璃壓延機(jī)副輥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的從動(dòng)齒輪、驅(qū) 動(dòng)齒輪的尺寸相同。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的玻璃壓延機(jī)副輥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的第一輔輸出 軸、第二輔輸出軸、驅(qū)動(dòng)主軸軸線位于齒輪箱箱體等高位置處。
【文檔編號(hào)】C03B13/00GK203999324SQ201420437007
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月4日
【發(fā)明者】梁超帝, 葉坤, 夏鵬華, 程海波, 陳坤, 唐中朝, 李偉, 張麗 申請(qǐng)人:蚌埠凱盛工程技術(shù)有限公司