拼接式軌道腳手架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型屬于建筑工具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種拼接式軌道腳手架。
【背景技術(shù)】
[0002]腳手架為在施工現(xiàn)場為工人操作并高處作業(yè)而搭設(shè)的各種支架，為建筑領(lǐng)域的通用術(shù)語，主要在建筑工地上用在外墻、內(nèi)部裝修或?qū)痈咻^高無法直接施工的地方。腳手架制作材料通常有竹、木、鋼管或合成材料等；目前的樓層建筑都較高，工人上下腳手架施工會非常費(fèi)力，因此，施工人員想要到達(dá)更高的作業(yè)地點(diǎn)只能通過攀爬腳手架的方式，部分工地安裝有升降電梯，卻只能將施工人員或者貨物運(yùn)送到指定層高，不能搭載軌道車，使其到達(dá)指定層高后行駛到安裝有軌道的腳手架上，進(jìn)而在腳手架上橫向移動，運(yùn)送施工人員或者貨物到達(dá)該層高的指定作業(yè)位置，因而存在施工效率低、危險(xiǎn)程度高等不足，解決該問題成為當(dāng)務(wù)之急。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種能夠?qū)④壍儡囘\(yùn)行在腳手架上的拼接式軌道腳手架。
[0004]其技術(shù)方案如下:
[0005]—種拼接式軌道腳手架，其要點(diǎn)是:包括兩排豎直設(shè)置的立柱(5)，在每排立柱(5)的內(nèi)側(cè)均固定分布有軌道橫桿(6)，在平行設(shè)置的所述軌道橫桿(6)之間設(shè)置有縱向橫桿
(7)，該縱向橫桿(7)位于所述軌道橫桿(6)的下方，所述軌道橫桿(6)上設(shè)置有軌道，該軌道橫桿(6)端部鉸接有軌道連接桿(8)，在所述軌道連接桿(8)上設(shè)置有軌道，所述軌道橫桿
[6]的軌道與所述軌道連接桿(8)的軌道平齊，所述軌道橫桿(6)上固定有支撐軸(9)，所述支撐軸(9)靠近所述軌道橫桿(6)端部，所述軌道連接桿(8)能夠靠在所述支撐軸(9)上；
[0006]在其中一對端部正對的所述軌道橫桿(6)之間設(shè)置有升降裝置，所述升降裝置包括升降箱體(I)，在所述升降箱體(I)的底座(Ia)上平行開設(shè)有下凹的行車軌道(2)，該行車軌道(2)和軌道連接桿(8)的軌道平齊。
[0007]采用以上結(jié)構(gòu)，在升降裝置內(nèi)放置軌道車，當(dāng)需要在某一層高進(jìn)行施工時(shí)，將軌道車送達(dá)該層高，此時(shí)，由于升降箱體(I)內(nèi)置了行車軌道(2)，腳手架上設(shè)置有可以對接的軌道橫桿，從而使得軌道車能夠從升降箱體(I)內(nèi)行駛到腳手架上，橫向運(yùn)送施工人員或者貨物到達(dá)指定位置，從而大大提高了工作效率，同時(shí)極大減少了發(fā)生安全事故的風(fēng)險(xiǎn)。
[0008]作為優(yōu)選:所述軌道連接桿(8)與軌道橫桿(6)連接的一端設(shè)置有連接支耳(10)，該連接支耳(1 )通過轉(zhuǎn)軸(11)與所述軌道橫桿(6 )連接。
[0009]作為優(yōu)選:所述軌道橫桿(6)為槽鋼，且槽鋼的槽口為所述的軌道。采用以上結(jié)構(gòu)，能夠在較低成本下選用軌道。
[0010]作為優(yōu)選:所述升降箱體(I)垂直于行車軌道(2)的兩側(cè)側(cè)壁均置設(shè)有升降裝置門
(4)。采用以上結(jié)構(gòu)，保證升降過程中的安全，兩側(cè)側(cè)壁均設(shè)有門的設(shè)計(jì)也增加了實(shí)用性。
[0011]作為優(yōu)選:所述升降箱體(I)頂部固定安裝有吊環(huán)(3)。以上結(jié)構(gòu)簡單可靠，實(shí)用性尚O
[0012]有益效果:采用以上技術(shù)方案的拼接式軌道腳手架，結(jié)構(gòu)簡單新穎，提高了施工效率，避免了安全風(fēng)險(xiǎn)，易于實(shí)現(xiàn)，操作簡單。
【附圖說明】

[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖2為圖1的俯視圖；
[0015]圖3為圖1中軌道橫桿6和軌道連接桿8的連接示意圖；
[0016]圖4為圖3的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0018]如圖1、圖2、圖3和圖4所示的一種拼接式軌道腳手架，包括兩排豎直設(shè)置的立柱5，在每排立柱5的內(nèi)側(cè)均固定分布有軌道橫桿6，在平行設(shè)置的所述軌道橫桿6之間設(shè)置有縱向橫桿7，該縱向橫桿7位于所述軌道橫桿6的下方，所述軌道橫桿6上設(shè)置有軌道，該軌道橫桿6端部鉸接有軌道連接桿8，在所述軌道連接桿8上設(shè)置有軌道，所述軌道橫桿6的軌道與所述軌道連接桿8的軌道平齊，所述軌道橫桿6上固定有支撐軸9，所述支撐軸9靠近所述軌道橫桿6端部，所述軌道連接桿8能夠靠在所述支撐軸9上;在其中一對端部正對的所述軌道橫桿6之間設(shè)置有升降裝置，所述升降裝置包括升降箱體1，所述升降箱體I垂直于行車軌道2的兩側(cè)側(cè)壁均置設(shè)有升降裝置門4，所述升降箱體I頂部固定安裝有吊環(huán)3，在所述升降箱體I的底座Ia上平行開設(shè)有下凹的行車軌道2，該行車軌道2和軌道連接桿8的軌道平齊，所述軌道橫桿6為槽鋼，且槽鋼的槽口為所述的軌道。
[0019]拼接式軌道腳手架使用時(shí)，在升降箱體I內(nèi)放置軌道車，當(dāng)需要在某一層高進(jìn)行施工或者向某一層高運(yùn)送貨物時(shí)，拼接式軌道腳手架上升或者下降到達(dá)該層高，停穩(wěn)后將門4打開，行車軌道2與腳手架上的軌道橫桿6對接，軌道車駛出升降箱體I，駛上腳手架的軌道橫桿6，在腳手架上橫向移動，將施工人員或者貨物運(yùn)送到指定位置。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種拼接式軌道腳手架，其特征在于:包括兩排豎直設(shè)置的立柱(5)，在每排立柱(5)的內(nèi)側(cè)均固定分布有軌道橫桿(6)，在平行設(shè)置的所述軌道橫桿(6)之間設(shè)置有縱向橫桿(7)，該縱向橫桿(7)位于所述軌道橫桿(6)的下方，所述軌道橫桿(6)上設(shè)置有軌道，該軌道橫桿(6)端部鉸接有軌道連接桿(8)，在所述軌道連接桿(8)上設(shè)置有軌道，所述軌道橫桿(6)的軌道與所述軌道連接桿(8)的軌道平齊，所述軌道橫桿(6)上固定有支撐軸(9)，所述支撐軸(9)靠近所述軌道橫桿(6)端部，所述軌道連接桿(8)能夠靠在所述支撐軸(9)上； 在其中一對端部正對的所述軌道橫桿(6)之間設(shè)置有升降裝置，所述升降裝置包括升降箱體(I)，在所述升降箱體(I)的底座(Ia)上平行開設(shè)有下凹的行車軌道(2)，該行車軌道(2 )和軌道連接桿(8 )的軌道平齊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拼接式軌道腳手架，其特征在于:所述軌道連接桿(8)與軌道橫桿(6)連接的一端設(shè)置有連接支耳(10)，該連接支耳(10)通過轉(zhuǎn)軸(11)與所述軌道橫桿(6)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拼接式軌道腳手架，其特征在于:所述軌道橫桿(6)為槽鋼，且槽鋼的槽口為所述的軌道。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拼接式軌道腳手架，其特征在于:所述升降箱體(I)垂直于行車軌道(2)的兩側(cè)側(cè)壁均置設(shè)有升降裝置門(4)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的拼接式軌道腳手架，其特征在于:所述升降箱體(I)頂部固定安裝有吊環(huán)(3)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種拼接式軌道腳手架，包括兩排豎直設(shè)置的立柱，在每排立柱的內(nèi)側(cè)均固定分布有軌道橫桿，在平行設(shè)置的所述軌道橫桿之間設(shè)置有縱向橫桿，所述軌道橫桿上設(shè)置有軌道；在其中一對端部正對的所述軌道橫桿之間設(shè)置有升降裝置，所述升降裝置包括升降箱體，在所述升降箱體的底座上平行開設(shè)有下凹的行車軌道，該行車軌道和軌道連接桿的軌道平齊所述行車軌道兩端端部均鉸接有軌道連接桿，該行車軌道通過軌道連接桿與所述軌道橫桿對接。采用以上結(jié)構(gòu)，在升降箱體內(nèi)放置軌道車，當(dāng)需要在某一層高進(jìn)行施工時(shí)，將軌道車送達(dá)該層高，橫向運(yùn)送施工人員或者貨物到達(dá)指定位置，從而大大提高了工作效率，同時(shí)極大減少了發(fā)生安全事故的風(fēng)險(xiǎn)。
【IPC分類】E04G1/24
【公開號】CN205382696
【申請?zhí)枴緾N201620000184
【發(fā)明人】不公告發(fā)明人
【申請人】重慶市萬盛區(qū)普惠城市建設(shè)咨詢服務(wù)有限公司
【公開日】2016年7月13日
【申請日】2016年1月1日