本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種滑輪式手拉頂布開(kāi)合篷。

背景技術(shù)：

帳篷在人們休閑、娛樂(lè)等方面使用極其廣泛，傳統(tǒng)的帳篷頂布開(kāi)合利用的是鋅壓鑄導(dǎo)輪架或鐵沖件、軸承等多個(gè)零件組成的滾輪與穿布管、導(dǎo)軌連接達(dá)到的。授權(quán)公告為CN201007104Y的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利公開(kāi)了一種帳篷，包括篷架和篷布，篷架由腳架、橫頂架、直頂架組成，篷布中間隔穿設(shè)有橫桿，篷布的一邊固定在橫頂架上，另一邊可自由滑動(dòng)，篷架的兩側(cè)直頂架為制有滑軌的中空管，滑軌內(nèi)設(shè)有滑輪，橫桿一對(duì)應(yīng)固定穿設(shè)在相應(yīng)的滑輪支架上，篷架上設(shè)有拉繩裝置，最外側(cè)的橫桿連接在拉繩上。

上述帳篷的不足之處是：橫桿是一體式結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致其安裝不方便，尤其是橫桿很長(zhǎng)時(shí)，橫桿的安裝更加不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問(wèn)題，提供一種滑輪式手拉頂布開(kāi)合篷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：如何提高開(kāi)合篷安裝的方便性。

本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種滑輪式手拉頂布開(kāi)合篷，所述手拉頂布開(kāi)合篷包括篷布和支架，所述支架上固定有左縱梁、右縱梁和前橫梁，所述前橫梁的各端部分別與左縱梁和右橫梁相固連，所述左縱梁與右縱梁平行設(shè)置，所述左縱梁的下方滑動(dòng)連接有滑輪組件一，所述右縱梁的下方滑動(dòng)連接有滑輪組件二，其特征在于，所述手拉頂布開(kāi)合篷還包括固定桿一和固定桿二，所述固定桿一的左端部連接在滑輪組件一上，固定桿一的右端部可拆卸連接在固定桿二的左端部上，所述固定桿二的右端部連接在滑輪組件二上，所述篷布的內(nèi)端部與前橫梁相固連，篷布的外端部與固定桿一和固定桿二均相固連。

本實(shí)用新型的工作原理是：本滑輪式手拉頂布開(kāi)合篷包括篷布和支架，支架上固定有左縱梁、右縱梁和前橫梁，固定桿一通過(guò)滑輪組件一滑動(dòng)連接在左縱梁上，固定桿二通過(guò)滑輪組件二滑動(dòng)連接在右縱梁上，固定桿一和固定桿二為可拆卸連接，篷布的內(nèi)端部與前橫梁相固連，篷布的外端部與固定桿一和固定桿二均相固連，向外拉動(dòng)篷布，滑輪組件一和滑輪組件二帶動(dòng)固定桿一和固定桿二向遠(yuǎn)離前橫梁的方向移動(dòng)，二者當(dāng)滑輪組件一和滑輪組件二停止移動(dòng)時(shí)，篷布處于打開(kāi)狀態(tài)，反之，向內(nèi)拉動(dòng)篷布時(shí)，滑輪組件一和滑輪組件二帶動(dòng)固定桿一和固定桿二向靠近前橫梁的方向移動(dòng)，當(dāng)滑輪組件一和滑輪組件二停止移動(dòng)時(shí)，篷布處于打開(kāi)狀態(tài)，固定桿一和固定桿二為可拆卸的分體式結(jié)構(gòu)，因此能夠分別安裝，安裝之后再將二者連接在一起，相對(duì)于一體式的結(jié)構(gòu)，分體式結(jié)構(gòu)的固定桿一和固定桿二長(zhǎng)度更小，重量也更小，拿取方便，提高了安裝的方便性，也提高了開(kāi)合篷安裝的方便性。

在上述的一種滑輪式手拉頂布開(kāi)合篷中，所述固定桿一為具有內(nèi)腔的中空管，所述固定桿二的左端部固定有沿固定桿二軸向延伸的芯軸，所述芯軸的外側(cè)面與所述固定桿一的內(nèi)腔的內(nèi)壁相抵靠。芯軸與固定桿一的內(nèi)腔抵靠配合，芯軸起到導(dǎo)向作用，能夠使固定桿二更容易插接在固定桿一上，進(jìn)一步提高開(kāi)合篷安裝的方便性。

在上述的一種滑輪式手拉頂布開(kāi)合篷中，所述固定桿一的右端部的外側(cè)面上設(shè)有與內(nèi)腔連通的卡槽，所述芯軸上設(shè)有能夠與所述卡槽相卡合的彈簧銷(xiāo)，所述彈簧銷(xiāo)的軸線與芯軸的軸線相垂直。當(dāng)固定桿一與固定桿二插接在一起時(shí)，彈簧銷(xiāo)與卡槽相卡接，不需要其它額外的固定件就能夠?qū)崿F(xiàn)固定桿一與固定桿二之間穩(wěn)定的固定，進(jìn)一步提高開(kāi)合篷安裝的方便性。

在上述的一種滑輪式手拉頂布開(kāi)合篷中，所述彈簧銷(xiāo)呈圓柱狀，彈簧銷(xiāo)的上端部具有弧形倒角。在固定桿一與固定桿二相插接的過(guò)程中，彈簧銷(xiāo)與固定桿一的端部相抵靠時(shí)，弧形倒角能夠減小彈簧銷(xiāo)對(duì)固定桿一的阻力，提高固定桿一與固定桿二之間連接的方便性，進(jìn)一步提高開(kāi)合篷安裝的方便性。

在上述的一種滑輪式手拉頂布開(kāi)合篷中，所述左縱梁和右縱梁之間還設(shè)有支撐梁，所述支撐梁的一個(gè)端部與前橫梁的中部相固連，支撐梁的下方滑動(dòng)連接有滑輪組件三，所述固定桿一的右端部插接在所述滑輪組件三上。在固定桿一和固定桿二移動(dòng)的過(guò)程中，滑輪組件三也隨固定桿一滑動(dòng)，滑輪組件三對(duì)固定桿一和固定桿二起到輔助支撐的作用。

在上述的一種滑輪式手拉頂布開(kāi)合篷中，所述篷布上固定有布套，所述布套沿前橫梁的長(zhǎng)度方向設(shè)置，所述固定桿一和固定桿二均穿插在所述布套內(nèi)。固定桿一和固定桿二均穿插在所述布套內(nèi)，能夠提高篷布與固定桿一和固定桿二連接的穩(wěn)定性。

在上述的一種滑輪式手拉頂布開(kāi)合篷中，所述滑輪組件三包括滑輪和連接板，所述連接板的上端部與滑輪相固連，所述連接板的下端部開(kāi)設(shè)有供所述固定桿一穿過(guò)的通孔，所述布套的中部開(kāi)設(shè)有橫向切斷布套的缺口。缺口將布套分為左右兩部分，固定桿一穿過(guò)布套的左邊部分后插接在通孔上，固定桿二穿過(guò)布套的右邊部分后與固定桿一相插接，缺口起到讓位作用，它能夠容納連接板的下端部。

在上述的一種滑輪式手拉頂布開(kāi)合篷中，所述滑輪和連接板為一體式結(jié)構(gòu)。滑輪和連接板為一體式結(jié)構(gòu)，能夠增加二者之間的連接強(qiáng)度，使滑輪組件三更加經(jīng)久耐用。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下：

1、本滑輪式手拉頂布開(kāi)合篷的固定桿一和固定桿二為可拆卸的分體式結(jié)構(gòu)，因此能夠分別安裝，提高了安裝的方便性，也提高了開(kāi)合篷安裝的方便性。

2、在本滑輪式手拉頂布開(kāi)合篷中，當(dāng)固定桿一與固定桿二插接在一起時(shí)，彈簧銷(xiāo)與卡槽相卡接，不需要其它額外的固定件就能夠?qū)崿F(xiàn)固定桿一與固定桿二之間穩(wěn)定的固定，進(jìn)一步提高開(kāi)合篷安裝的方便性。

附圖說(shuō)明

圖1是手拉頂布開(kāi)合篷的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是固定桿一和固定桿二的爆炸圖。

圖3是滑輪組件三的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖2中的A部放大圖。

圖5是布套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1篷布；2支架；3左縱梁；4右縱梁；5前橫梁；6滑輪組件一；7滑輪組件二；8固定桿一；9固定桿二；10芯軸；11卡槽；12彈簧銷(xiāo)；13弧形倒角；14支撐梁；15滑輪組件三；16布套；17滑輪；18連接板；19通孔；20缺口。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

如圖1-2所示，本手拉頂布開(kāi)合篷包括篷布1和支架2，支架2上固定有左縱梁3、右縱梁4和前橫梁5，前橫梁5的各端部分別與左縱梁3和右橫梁相固連，左縱梁3與右縱梁4平行設(shè)置，左縱梁3的下方滑動(dòng)連接有滑輪組件一6，右縱梁4的下方滑動(dòng)連接有滑輪組件二7，手拉頂布開(kāi)合篷還包括固定桿一8和固定桿二9，固定桿一8的左端部連接在滑輪組件一6上，固定桿一8的右端部可拆卸連接在固定桿二9的左端部上，固定桿二9的右端部連接在滑輪組件二7上，篷布1的內(nèi)端部與前橫梁5相固連，篷布1的外端部與固定桿一8和固定桿二9均相固連。

如圖1所示，優(yōu)選的，左縱梁3和右縱梁4之間還設(shè)有支撐梁14，支撐梁14的一個(gè)端部與前橫梁5的中部相固連，支撐梁14的下方滑動(dòng)連接有滑輪組件三15，固定桿一8的右端部插接在滑輪組件三15上。在固定桿一8和固定桿二9移動(dòng)的過(guò)程中，滑輪組件三15也隨固定桿一8滑動(dòng)，滑輪組件三15對(duì)固定桿一8和固定桿二9起到輔助支撐的作用。

如圖5所示，作為優(yōu)選，篷布1上固定有布套16，布套16沿前橫梁5的長(zhǎng)度方向設(shè)置，固定桿一8和固定桿二9均穿插在布套16內(nèi)。固定桿一8和固定桿二9均穿插在布套16內(nèi)，能夠提高篷布1與固定桿一8和固定桿二9連接的穩(wěn)定性。

如圖3所示，滑輪組件三15包括滑輪17和連接板18，連接板18的上端部與滑輪17相固連，連接板18的下端部開(kāi)設(shè)有供固定桿一8穿過(guò)的通孔19，布套16的中部開(kāi)設(shè)有橫向切斷布套16的缺口20。缺口20將布套16分為左右兩部分，固定桿一8穿過(guò)布套16的左邊部分后插接在通孔19上，固定桿二9穿過(guò)布套16的右邊部分后與固定桿一8相插接，缺口20起到讓位作用，它能夠容納連接板18的下端部。優(yōu)選的，滑輪17和連接板18為一體式結(jié)構(gòu)?；?7和連接板18為一體式結(jié)構(gòu)，能夠增加二者之間的連接強(qiáng)度，使滑輪組件三15更加經(jīng)久耐用。

如圖2所示，固定桿一8為具有內(nèi)腔的中空管，固定桿二9的左端部固定有沿固定桿二9軸向延伸的芯軸10，芯軸10的外側(cè)面與固定桿一8的內(nèi)腔的內(nèi)壁相抵靠。芯軸10與固定桿一8的內(nèi)腔抵靠配合，芯軸10起到導(dǎo)向作用，能夠使固定桿二9更容易插接在固定桿一8上，進(jìn)一步提高開(kāi)合篷安裝的方便性。

如圖2所示，固定桿一8的右端部的外側(cè)面上設(shè)有與內(nèi)腔連通的卡槽11，芯軸10上設(shè)有能夠與卡槽11相卡合的彈簧銷(xiāo)12，彈簧銷(xiāo)12的軸線與芯軸10的軸線相垂直。當(dāng)固定桿一8與固定桿二9插接在一起時(shí)，彈簧銷(xiāo)12與卡槽11相卡接，不需要其它額外的固定件就能夠?qū)崿F(xiàn)固定桿一8與固定桿二9之間穩(wěn)定的固定，進(jìn)一步提高開(kāi)合篷安裝的方便性。

如圖4所示，彈簧銷(xiāo)12呈圓柱狀，彈簧銷(xiāo)12的上端部具有弧形倒角13。在固定桿一8與固定桿二9相插接的過(guò)程中，彈簧銷(xiāo)12與固定桿一8的端部相抵靠時(shí)，弧形倒角13能夠減小彈簧銷(xiāo)12對(duì)固定桿一8的阻力，提高固定桿一8與固定桿二9之間連接的方便性，進(jìn)一步提高開(kāi)合篷安裝的方便性。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。