本實(shí)用新型涉及立體停車設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于立體停車設(shè)備樣板塔的圓管柱。

背景技術(shù)：

在大型立體停車設(shè)備的樣板塔制作中，經(jīng)常會(huì)用到數(shù)量眾多的鋼柱，然后在鋼柱與鋼柱之間連接鋼梁，但由于這種樣板塔所需的連接鋼梁數(shù)量眾多，其連接節(jié)點(diǎn)同樣數(shù)量多，而且對(duì)節(jié)點(diǎn)的焊接、打磨、除渣要求很高，因此設(shè)計(jì)一種新的鋼柱圓管是很有必要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)大型立體停車設(shè)備樣板塔在設(shè)計(jì)制造上對(duì)鋼柱的高要求，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎、合理，而且安裝使用方便的用于立體停車設(shè)備樣板塔的圓管柱。

本實(shí)用新型的具體方案是：一種用于立體停車設(shè)備樣板塔的圓管柱，具有圓管，圓管上下兩端設(shè)有圓板端頭，所述圓管上自上而下設(shè)有5組鋼梁節(jié)點(diǎn)，每組鋼梁節(jié)點(diǎn)均具有一個(gè)圓形座，圓形座與所述圓管同軸心設(shè)置，每個(gè)圓形座圓周表面上呈環(huán)形均勻分布有6個(gè)牛腿，每個(gè)牛腿外側(cè)面上還設(shè)有一塊鋼梁連接板。

本實(shí)用新型中所述牛腿為箱型牛腿。

本實(shí)用新型中所述圓板端頭的底部還設(shè)有加強(qiáng)筋板。

本實(shí)用新型取得的有益效果是：由于圓管上設(shè)有多個(gè)鋼梁節(jié)點(diǎn)，每個(gè)鋼梁節(jié)點(diǎn)上設(shè)有6個(gè)不同方向的牛腿，大大方便了鋼梁的連接，這對(duì)于大型立體鋼結(jié)構(gòu)停車設(shè)備的建造是十分有利的，而且便于流程標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)制造，質(zhì)量得到保證，制作效率大大提高。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎合理，可大量用于大型鋼結(jié)構(gòu)設(shè)備的樣板塔的制作，具有很好的實(shí)際應(yīng)用及經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型圓管柱用于樣板塔時(shí)的俯視方向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1—圓管柱，2—圓板端頭，3—圓管，4—圓形座，5—牛腿，6—鋼梁連接板，7—加強(qiáng)筋板。

具體實(shí)施方式

參見圖1、圖2，本實(shí)用新型是一種用于立體停車設(shè)備樣板塔的圓管柱，具有圓管3，圓管上下兩端設(shè)有圓板端頭2，所述圓管上自上而下設(shè)有5組鋼梁節(jié)點(diǎn)，每組鋼梁節(jié)點(diǎn)均具有一個(gè)圓形座4，圓形座與所述圓管同軸心設(shè)置，每個(gè)圓形座圓周表面上呈環(huán)形均勻分布有6個(gè)牛腿5，每個(gè)牛腿外側(cè)面上還設(shè)有一塊鋼梁連接板6。

本實(shí)施例中所述牛腿為箱型牛腿。

本實(shí)施例中所述圓板端頭的底部還設(shè)有加強(qiáng)筋板7。

本實(shí)用新型取得的有益效果是：由于圓管3上設(shè)有多個(gè)鋼梁節(jié)點(diǎn)，每個(gè)鋼梁節(jié)點(diǎn)上設(shè)有6個(gè)不同方向的牛腿，大大方便了鋼梁的連接，這對(duì)于大型立體鋼結(jié)構(gòu)停車設(shè)備的建造是十分有利的，而且便于流程標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)制造，質(zhì)量得到保證，制作效率大大提高。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎合理，可大量用于大型鋼結(jié)構(gòu)設(shè)備的樣板塔的制作，具有很好的實(shí)際應(yīng)用及經(jīng)濟(jì)價(jià)值。