本實用新型涉及一種高鐵防護柵欄立柱預(yù)制振動裝置。

背景技術(shù)：

為保證行車安全，在鐵路客運專線橋下按照要求設(shè)有安全防護柵欄，安全防護柵欄采用防護鋼筋混凝土立柱刺繩防護柵欄，防護鋼筋混凝土立柱高度1.5m，結(jié)構(gòu)尺寸為0.12m×0.12m×2.25m，為防止刺繩脫落造成行車事故，在防護鋼筋混凝土立柱外側(cè)面（背離鐵路的標(biāo)有“禁止入內(nèi)” 字樣的側(cè)面）設(shè)有預(yù)埋掛鉤對刺繩進行綁固，制作防護鋼筋混凝土立柱的模板采用帶有“禁止入內(nèi)”字樣的定型塑料模板，因帶有字樣一側(cè)為直接振搗面，普通振動平臺無法滿足預(yù)埋掛鉤安裝的要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種高鐵防護柵欄立柱預(yù)制振動裝置，它具有機械化程度高、便于批量生產(chǎn)、操作簡單等特點，專用于澆筑振搗面與小型預(yù)埋件位于同側(cè)的高鐵防護柵欄立柱時的混凝土振搗施工作業(yè)。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是：

一種高鐵防護柵欄立柱預(yù)制振動裝置，包括用于支撐振動平臺的支撐座、振動電機和振動平臺；振動平臺包括振動承接板，振動傳輸支架和模具振動傳輸板，振動承接板水平固定于支撐座的頂部，振動承接板的底部設(shè)有用于對振動承接板產(chǎn)生振動的振動電機，振動承接板的上方由下至上依次固定連接振動傳輸支架和模具振動傳輸板，模具振動傳輸板設(shè)有與立柱模具預(yù)埋件預(yù)留孔相適配的預(yù)埋件插入孔，振動傳輸支架設(shè)有與預(yù)埋件長度相適配的預(yù)埋件預(yù)留空間；振動傳輸支架和模具振動傳輸板設(shè)有便于使叉車的貨叉插入的貨叉通道。

本實用新型進一步改進在于：

模具振動傳輸板的預(yù)埋件插入孔底部豎向固定連接定位套管，定位套管嵌于振動傳輸支架內(nèi)，定位套管的內(nèi)腔為預(yù)埋件預(yù)留空間，定位套管的直徑為8mm～12mm。

振動平臺中的振動傳輸支架由5cm×5cm方管平行排列組成，預(yù)埋件預(yù)留空間及貨叉通道均位于相鄰方管之間的空隙部位。

支撐座包括上下平行設(shè)置的一對矩形支架，上下兩個矩形支架通過豎向彈簧彈性連接，上下兩個矩形支架均采用16#槽鋼焊接組成。

振動承接板和模具振動傳輸板的厚度均為8mm～12mm。

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：

本實用新型中振動平臺包括振動承接板，振動承接板的底部設(shè)有用于對振動承接板產(chǎn)生振動的振動電機，以使振動承接板承接振動電機產(chǎn)生的振動，振動承接板的上方由下至上依次固定連接振動傳輸支架和模具振動傳輸板，振動承接板的振動通過振動傳輸支架傳輸給模具振動傳輸板，使模具振動傳輸板對放置在其上方的高鐵防護柵欄立柱塑料模具進行振搗施工作業(yè)；模具振動傳輸板設(shè)有與立柱模具預(yù)埋件預(yù)留孔相適配的預(yù)埋件插入孔，振動傳輸支架設(shè)有與預(yù)埋件長度相適配的預(yù)埋件預(yù)留空間；以形成澆筑高鐵防護柵欄立柱時的預(yù)埋件（鋼筋）預(yù)留空間；振動傳輸支架和模具振動傳輸板設(shè)有便于使叉車的貨叉插入的貨叉通道，便于運輸；模具振動傳輸板的預(yù)埋件插入孔底部豎向固定連接定位套管，定位套管嵌于振動傳輸支架內(nèi)，定位套管的內(nèi)腔為預(yù)埋件預(yù)留空間，定位套管的直徑為8mm～12mm，用于對預(yù)埋件（鋼筋）的定位，防止預(yù)埋件在振搗過程中因上下振動發(fā)生傾斜、上浮等現(xiàn)象；采用人工振搗時，單根立柱的振搗時間為90s，配備3個振搗工，每天最多可預(yù)制200根，本裝置可一次振搗5根立柱，振搗時間為30s，提高了施工效率，本實用新型具有機械化程度高、便于批量生產(chǎn)、操作簡單等特點，專用于澆筑振搗面與小型預(yù)埋件位于同側(cè)的高鐵防護柵欄立柱時的混凝土振搗施工作業(yè)。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的左視圖。

在附圖中：1、支撐座；1-1、矩形支架；1-2、豎向彈簧；2、振動電機；3、振動平臺；3-1、振動承接板；3-2、振動傳輸支架；3-3、模具振動傳輸板；3-4、定位套管；4、貨叉通道；5、預(yù)埋件；6、高鐵防護柵欄立柱塑料模具。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行進一步詳細說明。

由圖1-2所示的實施例可知，本實施例包括用于支撐振動平臺的支撐座1、振動電機2和振動平臺3；振動平臺3包括振動承接板3-1，振動傳輸支架3-2和模具振動傳輸板3-3，振動承接板3-1水平固定于支撐座1的頂部，振動承接板3-1的底部設(shè)有用于對振動承接板3-1產(chǎn)生振動的振動電機2，振動承接板3-1的上方由下至上依次固定連接振動傳輸支架3-2和模具振動傳輸板3-3，模具振動傳輸板3-3設(shè)有與立柱模具預(yù)埋件預(yù)留孔相適配的預(yù)埋件插入孔，振動傳輸支架3-2設(shè)有與預(yù)埋件5長度相適配的預(yù)埋件預(yù)留空間；振動傳輸支架3-2和模具振動傳輸板3-3設(shè)有便于使叉車的貨叉插入的貨叉通道4。

模具振動傳輸板3-3的預(yù)埋件插入孔底部豎向固定連接定位套管3-4，定位套管3-4嵌于振動傳輸支架3-2內(nèi)，定位套管3-4的內(nèi)腔為預(yù)埋件預(yù)留空間，定位套管3-4的直徑為8mm～12mm。

振動平臺3中的振動傳輸支架3-2由5cm×5cm方管平行排列組成，預(yù)埋件預(yù)留空間及貨叉通道均位于相鄰方管之間的空隙部位。

支撐座1包括上下平行設(shè)置的一對矩形支架，上下兩個矩形支架1-1通過豎向彈簧1-2彈性連接，上下兩個矩形支架均采用16#槽鋼焊接組成。

振動承接板3-1和模具振動傳輸板3-3的厚度均為8mm～12mm。

使用方法：

將一組（六個）高鐵防護柵欄立柱塑料模具6置于模具振動傳輸板3-3上，模具6下的預(yù)埋件預(yù)留孔與模具振動傳輸板3-3的預(yù)埋件插入孔相對應(yīng)，預(yù)埋件（鋼筋）的一端通過模具6下的預(yù)埋件預(yù)留孔插入定位套管3-4，另一端掛鉤直接與立柱主筋綁扎連接，之后在模具6內(nèi)澆筑混凝土開始振搗施工作業(yè)，施工完畢后，通過叉車將其運離。