本實用新型涉及停車設備的技術領域，尤其是一種立體車庫。

背景技術：

車輛無處停放的問題是城市發(fā)展到一定程度而必然產生的結果，機械式立體停車設備以其平均單車占地面積小的獨特特性，已被廣大用戶接受。然而，現(xiàn)有的機械式立體停車設備中的導向裝置通常都是固定在升降平臺上的，即立柱與對應導向裝置的位置都是固定不變的，機械式立體停車設備長期運行后，立柱與對應導向裝置之間的預緊力就會減弱，立柱發(fā)生變形，沿著立柱高度方向上滑動的導向裝置和升降平臺也會隨之發(fā)生晃動，容易引發(fā)停車安全隱患。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術問題是：為了克服現(xiàn)有技術中存在的不足，提供一種立體車庫，通過調整導向裝置的位置來增加其與之對應立柱之間的預緊力，避免立柱傾斜，保證立柱與地面的垂直度，也保證沿著立柱高度方向滑動的導向裝置和升降平臺在升降過程中不晃動。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：立體車庫，具有長方形的升降平臺和支架，所述支架包括四個呈矩形分布且固定在地面上的立柱，所述升降平臺和立柱之間設置有對升降平臺升降時的導向裝置，所述導向裝置包括固定在升降平臺上的滑輪安裝座、安裝在滑輪安裝座上的V形滑輪和固定在立柱上截面為圓形的立式導軌，所述V形滑輪上的V形槽對應于立式導軌；所述升降平臺長度方向上至少一端的兩側的滑輪安裝座包括固定座和調節(jié)座，固定座固定在升降平臺的長邊上，V形滑輪安裝在調節(jié)座上，固定座和調節(jié)座之間通過允許調節(jié)座發(fā)生擺動的彈簧鋼板相聯(lián)接。

進一步限定，上述技術方案中所述彈簧鋼板上的聯(lián)接孔為可以調節(jié)固定座與調節(jié)座間距的腰形孔。

本實用新型的有益效果是：通過將升降平臺長度方向上至少一端的兩側的導向裝置設計成位置可調整的結構，調整導向裝置的位置來增加其與之對應立柱之間的預緊力，避免立柱傾斜，保證立柱與地面的垂直度，也保證沿著立柱高度方向滑動的導向裝置和升降平臺在升降過程中不晃動，有效克服停車安全隱患問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖做簡單地介紹。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是位置可調整導向裝置的結構示意圖；

圖3是位置不可調整導向裝置的結構示意圖；

圖4是安裝焊接工裝的結構示意圖；

圖5是安裝焊接工裝的使用狀態(tài)圖。

圖中的標號為：1、升降平臺；2、立柱；2-1、立式導軌；3、V形滑輪；3-1、V形槽；3-2、矩形槽；4、固定座；5、調節(jié)座；6、彈簧鋼板；7、底板；8、V形支座。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明，下面實施例所表示的構成的全部內容不限于作為權利要求所記載的實用新型的解決方案所必須的。

實施例一：

見圖1～3，立體車庫，具有長方形的升降平臺1和支架，支架包括四個呈矩形分布且固定在地面上的立柱2。對升降平臺1起到升降作用的升降機構可以設置在支架上，也可以設置在其它固定建筑物上。升降平臺1和立柱2之間設置有對升降平臺1升降時的導向裝置，導向裝置包括固定在升降平臺1上的滑輪安裝座、安裝在滑輪安裝座上的V形滑輪3和固定在立柱2上截面為圓形的立式導軌2-1，V形滑輪3上的V形槽3-1對應于立式導軌2-1。

見圖2，升降平臺1長度方向上其中一端的兩側的滑輪安裝座的位置可調整，該位置可調整滑輪安裝座包括固定座4和調節(jié)座5，固定座4固定在升降平臺1的長邊上，V形滑輪3安裝在調節(jié)座5上，固定座4和調節(jié)座5之間通過允許調節(jié)座5發(fā)生擺動的彈簧鋼板6相聯(lián)接，調節(jié)座5的擺動帶動對應位置可調整導向裝置長度的改變，該位置可調整導向裝置長度方向與升降平臺1長度方向相平行。彈簧鋼板6上的聯(lián)接孔為可以調節(jié)固定座4與調節(jié)座5間距的腰形孔，固定座4與調節(jié)座5的間距變化帶動該位置可調整導向裝置寬度的改變，該位置可調整導向裝置寬度方向與升降平臺1寬度方向相平行。

見圖3，升降平臺1長度方向上另外一端的兩側的滑輪安裝座的位置不可調整，該位置不可調整滑輪安裝座固定在升降平臺1的長邊上，該位置不可調整滑輪安裝座所對應的導向裝置的位置也不可調整。

見圖2～3，V形槽3-1的尖角處設有與之相連通的矩形槽3-2，V形槽3-1的寬度大于立式導軌2-1的直徑，這樣的設計可以保證V形滑輪3沿著立柱2的高度方向平穩(wěn)地滑動。

通過將升降平臺1長度方向上其中一端的兩側的導向裝置設計成位置可調整的結構，調整該導向裝置的位置來增加其與之對應立柱2之間的預緊力，避免立柱2傾斜，保證立柱2與地面的垂直度，也保證沿著立柱2高度方向滑動的導向裝置和升降平臺1在升降過程中不晃動，有效克服停車安全隱患。

見圖4～5，安裝焊接工裝用于輔助立式導軌2-1焊接在立柱2上，保證立式導軌2-1與立柱2平行設置。該安裝焊接工裝包括與立柱2相平行的底板7，底板7的同一面上對稱設置有兩個V形支座8，每個V形支座8上V形開口的寬度均大于立式導軌2-1的直徑，當需要將立式導軌2-1焊接在立柱2上時，則將兩個V形支座8上的V形開口對應頂住兩根立柱2上的立式導軌2-1，這兩個立式導軌2-1的位置被安裝焊接工裝限定后再分別利用焊機焊接到相應的立柱2上。

實施例二：

本實施例與實施例一的不同點在于：升降平臺1長度方向上兩端的兩側的滑輪安裝座的位置均可調整，該位置可調整滑輪均包括固定座4和調節(jié)座5。

通過將升降平臺1長度方向上兩端的兩側的導向裝置均設計成位置可調整的結構，調整導向裝置的位置來增加其與之對應立柱2之間的預緊力，避免立柱2傾斜，保證立柱2與地面的垂直度，也保證沿著立柱2高度方向滑動的導向裝置和升降平臺1在升降過程中不晃動，有效克服停車安全隱患。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業(yè)技術人員能夠實現(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。