本實(shí)用新型涉及橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型橋梁施工安全保護(hù)隔離裝置。

背景技術(shù)：

橋梁(bridge)指的是為道路跨越天然或人工障礙物而修建的建筑物，它架設(shè)在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行。橋梁一般由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬構(gòu)造物組成，上部結(jié)構(gòu)主要指橋跨結(jié)構(gòu)和支座系統(tǒng)；下部結(jié)構(gòu)包括橋臺(tái)、橋墩和基礎(chǔ)；附屬構(gòu)造物則指橋頭搭板、錐形護(hù)坡、護(hù)岸、導(dǎo)流工程等。橋梁按照結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、剛架橋、懸索承重(懸索橋、斜拉橋)四種基本體系。

在橋梁的建筑制造中，在橋梁的下方需要車輛或者行人通過，為了防止車輛或者行人收到傷害，需要設(shè)立保護(hù)隔離裝置，然而現(xiàn)有的保護(hù)隔離裝置強(qiáng)度不夠，防護(hù)效果差，安裝移動(dòng)不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型橋梁施工安全保護(hù)隔離裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型橋梁施工安全保護(hù)隔離裝置，包括底座、橡膠墊、泡沫墊、擋板、連接柱、套筒、伸縮支撐桿、連接桿、斜桿、拱形支撐桿、支撐桿、銷釘、緩沖條和蓋板。

伸縮支撐桿上設(shè)置有多個(gè)銷釘孔。

底座有兩個(gè)，兩個(gè)橡膠墊分別連接在兩個(gè)底座的外側(cè)，泡沫墊粘接連接在橡膠墊的上表面，兩個(gè)擋板分別連接在兩個(gè)底座的外壁上。多個(gè)連接柱均勻的固定連接在底座的上表面，套筒的下端套裝在連接柱上，伸縮支撐桿的下端插裝在套筒的內(nèi)部，銷釘穿過套筒和伸縮支撐桿的銷釘孔將套筒與伸縮支撐桿之間固定，拱形支撐桿固定連接在伸縮支撐桿的頂端，斜桿的兩端分別連接在伸縮支撐桿和連接桿上，拱形支撐桿的兩端分別連接在連接桿的兩端，支撐桿的兩端連接在連接桿和拱形支撐桿上。多個(gè)緩沖條均勻的分布在蓋板的上表面，蓋板設(shè)置在拱形支撐桿上。

優(yōu)選的，所述多個(gè)銷釘孔呈豎直狀態(tài)分布在伸縮支撐桿的下端。

優(yōu)選的，所述套筒的下端與連接柱之間通過銷釘連接。

優(yōu)選的，所述套筒的上下兩端和連接柱上均設(shè)置有銷釘孔。

優(yōu)選的，所述拱形支撐桿與蓋板之間通過螺釘連接。

優(yōu)選的，所述蓋板的上表面粘貼有緩沖墊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該新型橋梁施工安全保護(hù)隔離裝置結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，強(qiáng)度高，防護(hù)效果好，安裝移動(dòng)方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種新型橋梁施工安全保護(hù)隔離裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型一種新型橋梁施工安全保護(hù)隔離裝置在去掉蓋板14后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：底座1、橡膠墊2、泡沫墊3、擋板4、連接柱5、套筒6、伸縮支撐桿7、銷釘孔7-1、連接桿8、斜桿9、拱形支撐桿10、支撐桿11、銷釘12、緩沖條13、蓋板14。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1和2，本實(shí)用新型提供一種新型橋梁施工安全保護(hù)隔離裝置技術(shù)方案：一種新型橋梁施工安全保護(hù)隔離裝置，包括底座1、橡膠墊2、泡沫墊3、擋板4、連接柱5、套筒6、伸縮支撐桿7、連接桿8、斜桿9、拱形支撐桿10、支撐桿11、銷釘12、緩沖條13和蓋板14。

伸縮支撐桿7上設(shè)置有多個(gè)銷釘孔7-1，多個(gè)銷釘孔7-1便于伸縮支撐桿7深度的調(diào)節(jié)，根據(jù)橋梁的高度調(diào)節(jié)伸縮支撐桿7插入到套筒6中的深度，然后通過銷釘12固定。

底座1有兩個(gè)，兩個(gè)橡膠墊2分別連接在兩個(gè)底座1的外側(cè)，泡沫墊3粘接連接在橡膠墊2的上表面，兩個(gè)擋板4分別連接在兩個(gè)底座1的外壁上；多個(gè)連接柱5均勻的焊接固定連接在底座1的上表面，套筒6的下端套裝在連接柱5上，伸縮支撐桿7的下端插裝在套筒6的內(nèi)部，銷釘12穿過套筒6和伸縮支撐桿7的銷釘孔7-1將套筒6與伸縮支撐桿7之間固定，拱形支撐桿10固定連接在伸縮支撐桿7的頂端，斜桿9的兩端分別連接在伸縮支撐桿7和連接桿8上，斜桿9對連接桿8進(jìn)行加強(qiáng)支撐，保證連接桿8不會(huì)被壓壞，拱形支撐桿10的兩端分別連接在連接桿8的兩端，支撐桿11的兩端連接在連接桿8和拱形支撐桿10上；多個(gè)緩沖條13均勻的分布在蓋板14的上表面，蓋板14設(shè)置在拱形支撐桿10上。

所述多個(gè)銷釘孔7-1呈豎直狀態(tài)分布在伸縮支撐桿7的下端。

所述套筒6的下端與連接柱5之間通過銷釘12連接。

所述套筒6的上下兩端和連接柱5上均設(shè)置有銷釘孔。

所述拱形支撐桿10與蓋板14之間通過螺釘連接。

所述蓋板14的上表面粘貼有緩沖墊。

使用新型橋梁施工安全保護(hù)隔離裝置時(shí)，首先將兩個(gè)底座1平行放置，橡膠墊2粘貼在底座1上；套裝上套筒6，將連接柱5與套筒6之間通過銷釘12固定；伸縮支撐桿7套裝在套筒6的上端，將套筒6與伸縮支撐桿7之間通過銷釘12固定，銷釘12的設(shè)置便于連接柱5與套筒6之間以及套筒6與伸縮支撐桿7之間的連接，然后將連接桿8、斜桿9、拱形支撐桿10和支撐桿11根據(jù)圖示焊接連接，最后將蓋板14通過螺釘連接在拱形支撐桿10上。

當(dāng)橋梁的上物體掉下后，物體砸在緩沖條13和蓋板14上，緩沖條13為橡膠條，具有良好的彈性，首先緩沖條13對物體進(jìn)行緩沖，保證蓋板14不被物體砸壞，物體落在蓋板14上沿著蓋板14下落到底座1兩側(cè)的泡沫墊3，橡膠墊2和泡沫墊3進(jìn)行減震和緩沖，保證物體不會(huì)將路面砸壞，保證路面的完整性，同時(shí)能夠有效的阻止物體的飛濺，以免行人和車輛被傷害，并且擋板4能夠阻擋物體進(jìn)入到底座1的內(nèi)側(cè)，保證行人和車輛的安全性，隔離保護(hù)效果好。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。