本實用新型涉及一種可調(diào)節(jié)防沙沙障系統(tǒng)，屬于防沙固沙技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

風沙災(zāi)害已經(jīng)成為我國生態(tài)安全最主要的威脅之一，特別是在我國西北地區(qū)，生態(tài)環(huán)境相對脆弱，沙地呈逐年擴大趨勢，已嚴重威脅人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活，因此防沙固沙工作已經(jīng)刻不容緩，目前最常用的防沙固沙方法是采用機械固沙，然而現(xiàn)有的機械固沙沙障系統(tǒng)均為固定結(jié)構(gòu)，無法根據(jù)實際情況調(diào)節(jié)沙障高度，嚴重影響防沙效果。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種可調(diào)節(jié)防沙沙障系統(tǒng)，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，其能有效解決現(xiàn)有沙障系統(tǒng)無法調(diào)節(jié)高度從而影響防沙效果的問題。

本實用新型技術(shù)方案是通過以下措施來實現(xiàn)的：一種可調(diào)節(jié)防沙沙障系統(tǒng)包括太陽能板、立柱筒體、十字連接件、油缸頂板、油缸、油缸底板、底座、蓄電池、擋風板、油泵和油箱；底座上端四周邊緣處間隔固定有至少四根立柱筒體，立柱筒體下部呈封閉結(jié)構(gòu)，立柱筒體上部每個面上均設(shè)有上下豎直的開口滑道，立柱筒體下部內(nèi)側(cè)底端固定安裝有油缸底板，油缸底板上端與油缸的缸體固定安裝，油缸的活塞桿與油缸頂板下端固定安裝，油缸頂板上端固定安裝有十字連接件，十字連接件的十字連接端分別套裝在立柱筒體上部的開口滑道上，相鄰立柱筒體上的十字連接件通過擋風板連接，立柱筒體上端固定安裝有太陽能板，在擋風板內(nèi)側(cè)底座上端固定安裝的蓄電池，太陽能板的輸出端與蓄電池的輸入端電連接，在擋風板內(nèi)側(cè)底座上端固定安裝有油箱，油箱與油泵的進油口相通，蓄電池輸出端與油泵驅(qū)動部電輸入端連接，油泵的出油口與油缸相通。

下面是對上述實用新型技術(shù)方案的進一步優(yōu)化或/和改進：

上述十字連接件與擋風板采用螺栓連接。

上述立柱筒體與油缸頂板之間的間距為5cm。

上述立柱筒體上部的開口滑道與十字連接件之間的間距為2cm。

本實用新型結(jié)構(gòu)合理緊湊，使用方便；通過太陽能板提供的動力源，驅(qū)動油缸帶動十字連接件及與其連接的擋風板在立柱筒體上部的開口滑道上進行上下移動，實現(xiàn)了沙障系統(tǒng)中沙障高度的可調(diào)節(jié)性，具有方便快捷調(diào)節(jié)沙障高度，提高防沙效率的效果。

附圖說明

圖1為實用新型最佳實施例主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A-A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中A向放大結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中：1太陽能板、2立柱筒體、3十字連接件、4油缸頂板、5油缸、6油缸底板、7底座、8蓄電池、9擋風板、10油泵、11油箱。

具體實施方式

本實用新型不受下述實施例的限制，可根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案與實際情況來確定具體的實施方式。

本實用新型中，為了便于描述，各部件的相對位置關(guān)系描述，如：上、下、左、右等位置關(guān)系，均根據(jù)說明書附圖中圖1的布圖方向來確定。

下面結(jié)合實施例及附圖對本實用新型作進一步描述：

如圖1、2、3所示，一種可調(diào)節(jié)防沙沙障系統(tǒng)包括太陽能板1 、立柱筒體2、十字連接件3 、油缸頂板4、油缸5、油缸底板6、底座7、蓄電池8、擋風板9、油泵10和油箱11；底座7上端四周邊緣處間隔固定有至少四根立柱筒體2，立柱筒體2下部呈封閉結(jié)構(gòu)，立柱筒體 2上部每個面上均設(shè)有上下豎直的開口滑道，立柱筒體2下部內(nèi)側(cè)底端固定安裝有油缸底板6，油缸底板6上端與油缸5的缸體固定安裝，油缸5的活塞桿與油缸頂板4下端固定安裝，油缸頂板4上端固定安裝有十字連接件3，十字連接件3的十字連接端分別套裝在立柱筒體2上部的開口滑道上，相鄰立柱筒體2上的十字連接件3通過擋風板9連接，立柱筒體2上端固定安裝有太陽能板1，在擋風板9內(nèi)側(cè)底座7上端固定安裝的蓄電池8，太陽能板1的輸出端與蓄電池8的輸入端電連接，在擋風板9內(nèi)側(cè)底座7上端固定安裝有油箱11，油箱11與油泵10的進油口相通，蓄電池8輸出端與油泵10驅(qū)動部電輸入端連接，油泵10的出油口與油缸5相通。

其中太陽能板1和蓄電池8為現(xiàn)有公知技術(shù)，太陽能板1將熱能轉(zhuǎn)換為電能并儲存在蓄電池8內(nèi)；使用時，通過蓄電池8向油泵10提供動力，并驅(qū)動油缸5帶動十字連接件3及與其連接的擋風板9在立柱筒體2上部的開口滑道上進行上下移動，實現(xiàn)了沙障系統(tǒng)中沙障高度的可調(diào)節(jié)性，具有方便快捷調(diào)節(jié)沙障高度和提高防沙效率的效果。

可根據(jù)實際需求，對上述一種可調(diào)節(jié)防沙沙障系統(tǒng)作進一步優(yōu)化或/和改進：

如圖3所示，十字連接件3與擋風板9采用螺栓連接。便于擋風板9的維修拆卸。

根據(jù)需要，立柱筒體 2與油缸頂板4之間的間距為5cm。具有防止立柱筒體 2與油缸頂板4之間相互摩擦造成損耗，同時減少風沙進入立柱筒體 2內(nèi)，影響油缸5伸縮作業(yè)的效果。

根據(jù)需要，立柱筒體 2上部的開口滑道與十字連接件3之間的間距為2cm。具有防止立柱筒體 2與十字連接件3之間相互摩擦造成損耗，同時減少風沙進入立柱筒體 2內(nèi)，影響油缸5伸縮作業(yè)。

以上技術(shù)特征構(gòu)成了本實用新型的最佳實施例，其具有較強的適應(yīng)性和最佳實施效果，可根據(jù)實際需求增減非必要的技術(shù)特征，來滿足不同情況的需求。