本實用新型屬于機械設(shè)備加工領(lǐng)域，涉及自卸車，尤其是一種集成自卸車起吊裝置。

背景技術(shù)：

自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛，又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成。自卸車在土木工程中經(jīng)常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運、卸生產(chǎn)線，進行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作。

現(xiàn)有技術(shù)中使用自卸車起吊集裝箱通常是采用鎖鏈將集裝箱鎖綁，自卸車的吊臂對集裝箱本體或鎖鏈進行起吊，但在使用過程中存在一定的問題：

1、由于鎖鏈較細，捆綁集裝箱穩(wěn)定性差，且人為捆綁耗時耗力，增加成本，鎖鏈在長期使用過程中容易損耗，長期使用對貨物運輸和人員安全造成威脅，存在安全隱患；

2、現(xiàn)有技術(shù)中的集裝箱鎖緊裝置和自卸車是分割設(shè)置的，一是容易遺失，二是容易造成裝配組合規(guī)格不一致，影響裝卸效率；

3、現(xiàn)有技術(shù)中的起吊裝置通常與自卸車一體設(shè)置，對于不同規(guī)格的集裝箱存在使用單一的缺陷，造成使用成本高的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種操作簡單，使用便捷，集起吊裝卸和鎖緊于一體的自卸車起吊裝置，有效提高裝卸效率，適用于不同規(guī)格的集裝箱。

本實用新型解決上述技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種集成自卸車起吊裝置，包括起吊機構(gòu)和鎖緊機構(gòu)，所述的起吊機構(gòu)與鎖緊機構(gòu)通過連接板連接，所述連接板活動鉸裝在起吊機構(gòu)的前端，所述鎖緊機構(gòu)固定在該連接板下側(cè)，所述的起吊機構(gòu)包括底板、吊臂、支撐臂、吊臂氣缸及支撐臂氣缸，所述連接板活動鉸裝在底板的前端，所述的吊臂氣缸和支撐壁氣缸一前一后間隔鉸裝在底板上，支撐臂氣缸連接支撐臂，該支撐臂一端鉸裝在底板的前端，另一端與所述吊臂鉸裝，吊臂的中部鉸裝有所述吊臂氣缸，所述吊臂一端與所述支撐臂鉸裝，另一端為自由端用于吊裝集裝箱。

而且，所述的鎖緊機構(gòu)包括底座、支撐桿、伸縮桿及氣缸，所述的底座固定在連接板的下側(cè)，兩根所述的支撐桿鉸裝在所述底座的兩側(cè)，在每個支撐桿上鉸裝有一根所述伸縮桿，每根所述支撐桿連接一個氣缸，該氣缸的另一端設(shè)置在底座上。

而且，在所述的支撐桿與底座之間設(shè)置有彈簧緩沖支架，所述的伸縮桿為兩段支桿螺紋連接。

本實用新型的優(yōu)點和有益效果為：

1、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的創(chuàng)新點在于將起吊機構(gòu)和鎖緊機構(gòu)有機結(jié)合，起吊機構(gòu)與鎖緊機構(gòu)通過連接板連接，連接板活動鉸裝在起吊機構(gòu)的前端，平時不用時可以將鎖緊機構(gòu)折疊放置于起吊機構(gòu)下，使用時翻轉(zhuǎn)即可使用，本裝置的伸縮桿的角度和長度均可調(diào)節(jié)，可以根據(jù)集裝箱的規(guī)格進行伸縮調(diào)節(jié)，適用于不同規(guī)格的集裝箱鎖緊，高效便捷。

2、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計科學(xué)合理，替代了傳統(tǒng)的鏈條鎖緊方式，將起吊機構(gòu)和鎖緊機構(gòu)有機結(jié)合，無需人工捆綁鏈條，且本裝置可以根據(jù)需要拆卸安裝在不同的自卸車上，且同時可以對起吊的集裝箱進行鎖緊，一個裝置多次反復(fù)使用，攜帶方便高效，使用安全環(huán)保，有效降低生產(chǎn)成本，適用于大力推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為圖1中鎖緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的使用狀態(tài)圖。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。

一種集成自卸車起吊裝置，如圖1所示，包括起吊機構(gòu)和鎖緊機構(gòu)，所述的起吊機構(gòu)與鎖緊機構(gòu)通過連接板6連接，所述的起吊機構(gòu)包括底板5、吊臂1、支撐臂3、吊臂氣缸2及支撐臂氣缸4，所述的吊臂氣缸和支撐壁氣缸一前一后間隔鉸裝在底板上，支撐臂氣缸連接支撐臂，該支撐臂一端鉸裝在底板的前端，另一端與所述吊臂鉸裝，吊臂的中部鉸裝有所述吊臂氣缸，所述吊臂一端與所述支撐臂鉸裝，另一端為自由端用于吊裝集裝箱。

所述的連接板活動鉸裝在底板的前端，所述鎖緊機構(gòu)固定在該連接板下側(cè)，如圖2，所述的鎖緊機構(gòu)包括底座9、支撐桿7、伸縮桿8及氣缸11，兩根所述的支撐桿鉸裝在所述底座的兩側(cè)，在每個支撐桿上鉸裝有一根所述伸縮桿，每根所述支撐桿連接一個氣缸，該氣缸的另一端設(shè)置在底座上，在所述的支撐桿與底座之間設(shè)置有彈簧緩沖支架10，所述的伸縮桿為兩段支桿螺紋連接，所述的底座固定在連接板的下側(cè)。

本實用新型的工作原理：

使用時，將連接板翻轉(zhuǎn)至水平面，展開鎖緊機構(gòu)，將集裝箱放置在鎖緊機構(gòu)的底座上，驅(qū)動氣缸調(diào)節(jié)支撐桿，根據(jù)集裝箱的尺寸不同調(diào)節(jié)支撐桿和伸縮桿的長度，以適用于不同規(guī)格尺寸的集裝箱，將集裝箱固定好后啟動起吊機構(gòu)，支撐臂通過支撐臂氣缸調(diào)節(jié)吊臂前后距離，吊臂氣缸調(diào)節(jié)吊臂高度，完成集裝箱的起吊，將上述自卸車起吊裝置設(shè)置在貨車上即可以實現(xiàn)集裝箱的起吊，本裝置集起吊與鎖緊于一體，高效便捷。