本技術(shù)涉及滑模系統(tǒng)，具體來說涉及一種用于滑模系統(tǒng)的圍圈和鋼模板的連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、目前，滑模施工工藝因其機(jī)械化程度高、施工速度快、結(jié)構(gòu)整體性強(qiáng)等優(yōu)勢得到了廣泛應(yīng)用，但在實(shí)際施工過程中涉及到滑模系統(tǒng)中的多項(xiàng)設(shè)備構(gòu)件，構(gòu)件連接不緊固或安全性差，極易導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，因此滑模系統(tǒng)中多項(xiàng)設(shè)備構(gòu)件的連接固定在滑模施工工藝中顯得尤為重要。

2、在傳統(tǒng)的工藝中，滑模系統(tǒng)圍圈與圍圈內(nèi)側(cè)拼裝的鋼模板一般通過焊接或用鐵絲綁扎固定連接。主要存在以下不足：一是傳統(tǒng)焊接需要?jiǎng)踊穑F(xiàn)場作業(yè)的安全性較低；二是傳統(tǒng)焊接操作過程復(fù)雜，受作業(yè)環(huán)境影響較小，準(zhǔn)備工作較多，現(xiàn)場施工效率較低；三是鐵絲綁扎固定性差，且容易產(chǎn)生腐蝕等問題；四是傳統(tǒng)焊接在使用完成后不易拆卸，重復(fù)利用率較低，材料成本較高。

3、因此，提出一種用于滑模系統(tǒng)圍圈與鋼模板的固定性好、安全性高、可拆卸的新型連接結(jié)構(gòu)是必要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型針的目的在于提供一種用于滑模系統(tǒng)的圍圈和鋼模板的連接結(jié)構(gòu)，便于拆卸和連接，通過連接件，可以將鋼模板和圍圈緊固連接在一起，安全性高。

2、為此，本實(shí)用新型針提供了一種用于滑模系統(tǒng)的圍圈和鋼模板的連接結(jié)構(gòu)，包括；相互垂直設(shè)置的鋼模板和圍圈，所述圍圈通過連接件連接在所述鋼模板上；所述連接件包括：緊固桿；限位塊，所述限位塊包括第一限位板，所述第一限位板套設(shè)在所述緊固桿上；所述第一限位板的一側(cè)垂直設(shè)有第二限位板，所述第二限位板的底部垂直設(shè)有第三限位板；所述第一限位板的另一側(cè)垂直設(shè)有限位桿，所述限位桿與所述第二限位板的間距等于所述緊固桿與所述第二限位板的間距；限位鉤，所述限位鉤焊接在所述緊固桿的一端；所述限位鉤的開口端連接有可轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖緊桿，所述緊固桿上與設(shè)有與所述鎖緊桿相卡合的卡合桿；通過所述鎖緊桿與所述卡合桿相卡合，以實(shí)現(xiàn)所述限位鉤開口的閉合。

3、優(yōu)選的，所述鋼模板的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)所述鋼模板依次相對(duì)接；所述鋼模板的對(duì)接邊垂直設(shè)有對(duì)接板，相鄰兩個(gè)所述鋼模板的所述對(duì)接板相貼合。

4、優(yōu)選的，所述對(duì)接板上設(shè)有連接孔，所述限位鉤連接在所述連接孔內(nèi)。

5、優(yōu)選的，所述圍圈包括底板，所述底板的一側(cè)垂直設(shè)有第一側(cè)板；所述底板與所述對(duì)接板相抵觸，所述緊固桿和所述限位桿均與所述第一側(cè)板相抵觸。

6、優(yōu)選的，所述第一側(cè)板的端部垂直設(shè)有第二側(cè)板，所述第一側(cè)板的端部垂直設(shè)有第二側(cè)板，所述第二側(cè)板卡合在所述第一限位板、所述第二限位板和所述第三限位板圍成的限位空間內(nèi)。

7、優(yōu)選的，所述緊固桿上連接有螺帽，所述螺帽用于將所述第一限位板緊固連接在所述緊固桿上。

8、優(yōu)選的，所述螺帽和所述第一限位板之間抵觸有墊圈。

9、優(yōu)選的，所述鎖緊桿的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述限位鉤的開口端。

10、優(yōu)選的，所述鎖緊桿的另一端設(shè)有卡合槽，所述卡合桿與所述卡合槽相卡合。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：本實(shí)用新型提供了一種用于滑模系統(tǒng)的圍圈和鋼模板的連接結(jié)構(gòu)，包括；相互垂直設(shè)置的鋼模板和圍圈，所述圍圈通過連接件連接在所述鋼模板上；所述連接件包括：緊固桿；限位塊，所述限位塊包括第一限位板，所述第一限位板套設(shè)在所述緊固桿上；所述第一限位板的一側(cè)垂直設(shè)有第二限位板，所述第二限位板的底部垂直設(shè)有第三限位板；所述第一限位板的另一側(cè)垂直設(shè)有限位桿，所述限位桿與所述第二限位板的間距等于所述緊固桿與所述第二限位板的間距；限位鉤，所述限位鉤焊接在所述緊固桿的一端；所述限位鉤的開口端連接有可轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖緊桿，所述緊固桿上與設(shè)有與所述鎖緊桿相卡合的卡合桿；通過所述鎖緊桿與所述卡合桿相卡合，以實(shí)現(xiàn)所述限位鉤開口的閉合。本實(shí)用新型的用于滑模系統(tǒng)的圍圈和鋼模板的連接結(jié)構(gòu)穩(wěn)固可靠，便于拆卸和連接。通過連接件，可以將鋼模板和圍圈緊固連接在一起，安全性高。

12、結(jié)合附圖閱讀本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式后，本實(shí)用新型的其他特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將變得更加清楚。

技術(shù)特征：

1.一種用于滑模系統(tǒng)的圍圈和鋼模板的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括；

2.如權(quán)利要求1所述的用于滑模系統(tǒng)的圍圈和鋼模板的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，

3.如權(quán)利要求2所述的用于滑模系統(tǒng)的圍圈和鋼模板的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，

4.如權(quán)利要求2所述的用于滑模系統(tǒng)的圍圈和鋼模板的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，

5.如權(quán)利要求4所述的用于滑模系統(tǒng)的圍圈和鋼模板的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，

6.如權(quán)利要求1所述的用于滑模系統(tǒng)的圍圈和鋼模板的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，

7.如權(quán)利要求6所述的用于滑模系統(tǒng)的圍圈和鋼模板的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，

8.如權(quán)利要求1所述的用于滑模系統(tǒng)的圍圈和鋼模板的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，

9.如權(quán)利要求1所述的用于滑模系統(tǒng)的圍圈和鋼模板的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種用于滑模系統(tǒng)的圍圈和鋼模板的連接結(jié)構(gòu)，包括連接件，連接件包括緊固桿、限位塊，限位塊包括第一限位板，第一限位板套設(shè)在緊固桿上；第一限位板的一側(cè)垂直設(shè)有第二限位板，第二限位板的底部垂直設(shè)有第三限位板；第一限位板的另一側(cè)垂直設(shè)有限位桿，限位桿與第二限位板的間距等于緊固桿與第二限位板的間距；限位鉤，限位鉤焊接在緊固桿的一端；限位鉤的開口端連接有可轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖緊桿，緊固桿上與設(shè)有與鎖緊桿相卡合的卡合桿；通過鎖緊桿與卡合桿相卡合，以實(shí)現(xiàn)限位鉤開口的閉合。本技術(shù)的用于滑模系統(tǒng)的圍圈和鋼模板的連接結(jié)構(gòu)穩(wěn)固可靠，便于拆卸和連接。通過連接件，可以將鋼模板和圍圈緊固連接在一起，安全性高。

技術(shù)研發(fā)人員：尹曉榜,賈利強(qiáng),邢德超,姚少杰,何鑫,孫培超
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島港(集團(tuán))港務(wù)工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240325
技術(shù)公布日：2024/11/14