專利名稱：機動式液壓伸縮天線塔的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種通訊裝置，確切地說是一種天線塔。
長期以來，小型天線塔作為一種便于移動的通訊裝置已在軍事領(lǐng)域、勘測領(lǐng)域中得到廣泛地應(yīng)用。這種天線塔主要由一個整體式結(jié)構(gòu)的塔身及一個位于該塔身上端的天線云臺組成；這種天線塔的使用安裝及拆卸過程是先在預(yù)安裝天線塔處地面上用水泥澆筑出地腳基礎(chǔ)，再用吊裝機械將天線塔吊起豎立，然后，將其塔身底端與地腳基礎(chǔ)固定聯(lián)接。使用過程結(jié)束后，還要用吊裝機械輔助將其從地腳基礎(chǔ)上拆下，然后，裝車載運到其它地點。這種天線塔存在的主要缺點是不便安裝、不便運輸、使用成本高。
本實用新型的目的是為人們提供一種便于安裝及運輸，使用成本低的天線塔。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，它包括塔身，其特點是，該塔身由若干個自其外層到內(nèi)層順次套置的空心柱體狀結(jié)構(gòu)的塔節(jié)及塔身伸縮機構(gòu)成組成，各相臨的所述塔節(jié)之間設(shè)置軸向滑道，兩者可沿該滑道相對滑動；所述塔身伸縮機構(gòu)由伸縮油缸及其控制系統(tǒng)，若干分別由定滑輪及拉索構(gòu)成的連動機構(gòu)組成；該伸縮油缸的活塞桿及缸體分別與最外層塔節(jié)及之相臨的內(nèi)層塔節(jié)相聯(lián)接；所述最外層塔節(jié)以內(nèi)、最里層塔節(jié)以外的各塔節(jié)上端均設(shè)置若干所述定滑輪；在各塔節(jié)完全縮進狀態(tài)下，各所述拉索在張緊狀態(tài)下繞過該各滑輪后，兩端分別固聯(lián)在與該滑輪所在塔節(jié)相臨的內(nèi)、外塔節(jié)的下、上端部；所述塔身的最外層塔節(jié)的下端聯(lián)接在一個掛車車架上。
上述掛車的車架上設(shè)置若干個調(diào)平支腿。
上述各相臨塔節(jié)間的滑道由固定安裝在所述塔身的最外層至次內(nèi)層各塔節(jié)主弦桿上端內(nèi)側(cè)部的內(nèi)滑塊、固定安裝在該塔身的次外層至最內(nèi)層各塔節(jié)主弦桿下端外側(cè)部的外滑塊及與該內(nèi)、外滑塊相接觸的所述塔節(jié)的主弦桿構(gòu)成。
構(gòu)成上述塔身的各塔節(jié)相對完全縮進時，該塔身可水平折放于所述掛車車架上。
本實用新型實現(xiàn)后，與已有技術(shù)相比，由于其塔身聯(lián)接安裝在一個帶有調(diào)平支腿的掛車車架上且能自動伸縮，這樣，在架設(shè)安裝時，它能通過該調(diào)平支腿直接與地面聯(lián)接，不需為其專門制做安裝基礎(chǔ)，也不需要專門的架設(shè)吊裝機械，因而它具有對架設(shè)安裝場地的適應(yīng)能力強，架設(shè)安裝速度快、費用低的優(yōu)點；同時，由于本用新型的塔身能夠在完全收縮狀態(tài)下，折放在上述掛車上，可隨掛車一直拖運，故運輸方便、轉(zhuǎn)移速度快。
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細(xì)地說明。


圖1是本實用新型的工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的A-A剖視圖。
圖3是
圖1的B-B剖視圖。
圖4是連動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是伸縮油缸安裝示意圖。
圖6是本實用新型運輸狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
由
圖1可知，本實用新型是由1個天線云臺14、3根抗風(fēng)拉索1、6個塔節(jié)2、12套連動機構(gòu)3、1個伸縮油缸5、一臺發(fā)電機組6、3根底層拉索7、3個支撐架8、3個抗風(fēng)拉索收放機9、1個電氣控制柜10、一個液壓控制系統(tǒng)11、3個調(diào)平支腿15、掛車12、2個立放塔油缸16組成。
天線云臺14是一個自行設(shè)計制造的具有自動仰俯及轉(zhuǎn)動功能的、信號跟蹤能力強的信號接收部件，該天線云臺固定安裝在塔身上端部；抗風(fēng)拉索1是外購的標(biāo)準(zhǔn)鋼絲繩，其一端固定聯(lián)接在塔身的上端部，另一端纏繞在抗風(fēng)拉索收放機9的卷筒上；每個塔節(jié)2都是截面呈三角形的空心等截面柱體狀結(jié)構(gòu)件，該各個塔節(jié)自塔身外層到內(nèi)層順次套置。如圖2、圖3所示，位于塔節(jié)三角形斷面頂點處的主弦桿均由兩根柱體桿件構(gòu)成；在最外層至次內(nèi)層的各塔節(jié)的各主弦桿上端內(nèi)側(cè)均固定安裝一個一定長度的內(nèi)滑塊17、在次外層至最內(nèi)層的各塔節(jié)各主弦桿的下端外側(cè)均固定安裝一個一定長度的外滑塊18，該內(nèi)、外滑塊17、18的長度一般為塔節(jié)塔節(jié)長度的1/15，該內(nèi)、外滑塊和與其相接觸的塔節(jié)主弦桿之間線接觸、間隙配合，該內(nèi)、外滑塊和與其相接觸的各塔節(jié)主弦桿構(gòu)成了相臨塔節(jié)間的滑道。該各相臨塔節(jié)可沿該滑道相對滑動；位于塔身最外部塔節(jié)的下端通過銷軸與掛車12的車架上面相聯(lián)接；由圖4可知，連動機構(gòu)3由固定安裝在最外層(最下部)塔節(jié)以內(nèi)、最里層(最上部)塔節(jié)以外的各塔節(jié)上端部的定滑輪19及與之相配用的鋼絲繩20構(gòu)成，該各鋼絲繩的安裝方法是當(dāng)各塔節(jié)處于完全縮進狀態(tài)時，該鋼絲繩在張緊狀態(tài)下，經(jīng)過滑輪后，兩端分別固定聯(lián)接在與該滑輪所在塔節(jié)相臨的內(nèi)、外塔節(jié)的下、上端部；由圖5可知，伸縮油缸5的活塞桿伸出端與塔身最外層塔節(jié)的下端固定聯(lián)接，而其缸體則固定聯(lián)接在與該最外層塔節(jié)相臨的內(nèi)層塔節(jié)上；發(fā)電機組6是一臺外購的發(fā)電設(shè)備，它固定安裝在掛車的車架上面，其作用是為本實用提供電源；底層拉索7是外購的標(biāo)準(zhǔn)鋼絲繩，其一端固定聯(lián)接在最外層塔節(jié)的上端部，另一端則固定聯(lián)接在支撐架8的外端部；抗風(fēng)拉索及底層拉索的共同作用是加固塔身；支撐架8是自制的如
圖1所示的結(jié)構(gòu)件，其一端與掛車相聯(lián)接，另一端安裝調(diào)平支腿15，該調(diào)平支腿15上垂直設(shè)置螺柱，該螺柱與支撐架外端部制出的螺孔相配用；該支撐架及調(diào)平支腿的作用是加固塔身及調(diào)正塔身，以保證塔身與水平面垂直；抗風(fēng)拉索收放機9，是一個由卷筒及設(shè)置在卷筒腔內(nèi)的發(fā)條式彈簧構(gòu)成的機械部件，當(dāng)各塔節(jié)伸出、塔身升高時，它能自動釋放抗風(fēng)拉索，同時使其內(nèi)的彈簧張力增大；而當(dāng)各塔節(jié)縮進、塔身高度降低時，抗風(fēng)拉索則在卷筒內(nèi)彈簧張力作用下被纏繞在卷筒上；電氣控制柜10是一個自制的電氣控制部件；液壓控制系統(tǒng)11是一個自制的部件，其作用是控制伸縮油缸5及立放塔油缸的伸縮動作；掛車12是一個由車架、車輪、牽引架等零部件構(gòu)成的拖運設(shè)備；其作用是載運塔身等各部件。立放塔油缸是自制的液壓伸縮油缸，其缸體、活塞桿的伸出端分別與最外層塔節(jié)主弦桿及掛車的車架上面相聯(lián)接，該油缸由液壓控制系統(tǒng)11控制其伸縮。該油缸的作用是將最外層塔節(jié)垂直豎立或者水平折放于掛車車架上面。
本實用新型的架設(shè)安裝過程是用卡車將本實用新型拖運至目的地后，首先打開支撐架8、調(diào)整調(diào)平支腿15，使掛車車架上面處于水平位置；啟動發(fā)電機組6、操縱液壓控制系統(tǒng)11，使立放塔油缸工作，將最外塔節(jié)及位于其內(nèi)的各塔節(jié)一同豎立，使之垂直于水平面，并用銷軸將最外層塔節(jié)下端與掛車車架聯(lián)接起來。再操縱液壓控制系統(tǒng)11，使伸縮油缸5工作，隨著該油缸活塞桿伸出，次外層塔節(jié)隨之從最外層塔節(jié)內(nèi)伸出，其余各塔節(jié)也在由滑輪及拉索構(gòu)成的連動機構(gòu)的帶動下全部相對其下部相臨塔節(jié)伸出，直到伸縮油缸12伸至最大工作行程時，豎立塔身工作結(jié)束。在上述過程中抗風(fēng)拉索1也自動從各抗風(fēng)拉繩卷筒9上被拉出，待塔身豎立后，將各抗風(fēng)拉索卷筒鎖固；并將各底層拉索按圖安裝到位。至止全部架設(shè)安裝過程結(jié)束。
本實用新型的拆卸過程是接架設(shè)安裝逆過程進行。
權(quán)利要求1.一種機動式液壓伸縮天線塔，它包括塔身，其特征在于，該塔身由若干個自其外層到內(nèi)層順次套置的空心柱體狀結(jié)構(gòu)的塔節(jié)及塔身伸縮機構(gòu)成組成，各相臨的所述塔節(jié)之間設(shè)置軸向滑道，兩者可沿該滑道相對滑動；所述塔身伸縮機構(gòu)由伸縮油缸及其控制系統(tǒng)、若干分別由定滑輪及拉索構(gòu)成的連動機構(gòu)組成；該伸縮油缸的活塞桿及缸體分別與最外層塔節(jié)及之相臨的內(nèi)層塔節(jié)相聯(lián)接；所述最外層塔節(jié)以內(nèi)、最里層塔節(jié)以外的各塔節(jié)上端均設(shè)置若干所述定滑輪；在各塔節(jié)完全縮進狀態(tài)下，各所述拉索在張緊狀態(tài)下繞過該各滑輪后，兩端分別固聯(lián)在與該滑輪所在塔節(jié)相臨的內(nèi)、外塔節(jié)的下、上端部；所述塔身的最外層塔節(jié)下端聯(lián)接在一個掛車車架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機動式液壓伸縮天線塔，其特征在于所述掛車的車架上設(shè)置若干個調(diào)平支腿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機動式液壓伸縮天線塔，其特征在于所述各相臨塔節(jié)間的滑道由固定安裝在所述塔身的最外層至次內(nèi)層各塔節(jié)主弦桿上端內(nèi)側(cè)部的內(nèi)滑塊、固定安裝在該塔身的次外層至最內(nèi)層各塔節(jié)主弦桿下端外側(cè)部的外滑塊及與該內(nèi)、外滑塊相接觸的所述塔節(jié)的主弦桿構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機動式液壓伸縮天線塔，其特征在于構(gòu)成所述塔身的各塔節(jié)相對縮進時，該塔身可水平折放于所述掛車車架上。
專利摘要本實用新型公開了一種機動式液壓伸縮天線塔,它主要由天線云臺及塔身構(gòu)成,其結(jié)構(gòu)特點是:塔身由若干個自其外層到內(nèi)層順次套置的塔節(jié)及塔身伸縮機構(gòu)構(gòu)成,該塔身在該伸縮機構(gòu)的帶動下可軸向伸縮;該塔身下端與一個帶有調(diào)平支腿的掛車上面聯(lián)接,并可在縮進狀態(tài)下折放在該掛車上面;本實用新型可自行架設(shè)、整體拖運;它與已有技術(shù)相比具有架設(shè)安裝速度快、運輸方便、使用成本低等優(yōu)點。
文檔編號E04H12/08GK2311569SQ9722970
公開日1999年3月24日 申請日期1997年10月17日 優(yōu)先權(quán)日1997年10月17日
發(fā)明者李連慶, 趙泉力, 艾松林, 耿福泉 申請人:李連慶