專利名稱：固定式條板擠壓成型機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種條板擠壓成型機(jī)。
目前已有的固定式輕質(zhì)條板擠壓成型機(jī)擠板速度及擠板密度不能控制，擠出的輕質(zhì)條板密度不理想密度太小，會(huì)出現(xiàn)塌陷；密度太大，會(huì)出現(xiàn)板面拉傷、板重超標(biāo)。因此它只能擠出個(gè)別流動(dòng)性非常好的物料成板，且穩(wěn)定性不好，物料配方稍作改動(dòng)，或擠制過(guò)程中隨機(jī)阻力有變化，便會(huì)出現(xiàn)塌陷或悶車(chē)(由于擠制過(guò)程中隨機(jī)阻力變化，引起擠板密度過(guò)高，電機(jī)帶不動(dòng)螺桿而停轉(zhuǎn))現(xiàn)象，因此說(shuō)此種成型機(jī)難以實(shí)現(xiàn)擠板生產(chǎn)。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述已有技術(shù)之不足，提供一種固定式條板擠壓成型機(jī)，它能控制擠板速度和密度，從而有效防止擠出的條板出現(xiàn)塌陷、板面拉傷、板重超標(biāo)等質(zhì)量問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的固定式條板擠壓成型機(jī)，具有上機(jī)架、下機(jī)架、電機(jī)、變速箱、螺桿、導(dǎo)料筒、振動(dòng)器、振動(dòng)板、凸模、凹模、托板，其技術(shù)方案是托板至少由安裝于下機(jī)架上的一種多個(gè)傳動(dòng)托輥支撐，每個(gè)傳動(dòng)托輥的轉(zhuǎn)向相同，其與托板接觸點(diǎn)處的線速度相等，多個(gè)傳動(dòng)托輥通過(guò)傳動(dòng)裝置與調(diào)速機(jī)的輸出軸相連接。
上述技術(shù)方案中，托板由安裝于下機(jī)架上的多個(gè)傳動(dòng)托輥和多個(gè)滾動(dòng)托輥共同支撐。經(jīng)過(guò)導(dǎo)料筒之后的托板由多個(gè)傳動(dòng)托輥和多個(gè)滾動(dòng)托輥共同支撐，傳動(dòng)托輥與滾動(dòng)托輥相間隔設(shè)置，經(jīng)過(guò)導(dǎo)料筒之前的托板由多個(gè)滾動(dòng)托輥支撐。傳動(dòng)裝置包括分別安裝在每個(gè)傳動(dòng)托輥上的齒輪及相鄰兩齒輪之間分別與其都相嚙合的傳遞齒輪，這些傳遞齒輪其中之一安裝在調(diào)速機(jī)的輸出軸上，其它傳遞齒輪安裝在下機(jī)架上。
本實(shí)用新型由于托板至少由安裝于下機(jī)架上的一種多個(gè)傳動(dòng)托輥支撐，每個(gè)傳動(dòng)托輥的轉(zhuǎn)向相同，其與托板接觸點(diǎn)處的線速度相等，多個(gè)傳動(dòng)托輥通過(guò)傳動(dòng)裝置與調(diào)速機(jī)的輸出軸相連接。這樣調(diào)節(jié)調(diào)速機(jī)的輸出軸轉(zhuǎn)速，改變傳動(dòng)托輥的圓周線速度，從而改變托板的前進(jìn)速度，進(jìn)而達(dá)到控制擠板密度的目的。從而有效防止擠出的條板出現(xiàn)塌陷、板面拉傷、板重超標(biāo)等質(zhì)量問(wèn)題。
以下論述傳動(dòng)托輥在擠板過(guò)程中所起的作用當(dāng)擠板時(shí)，托板會(huì)沿遠(yuǎn)離導(dǎo)料筒的方向前進(jìn)，那么傳動(dòng)托輥的旋向必須沿順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，令不設(shè)置傳動(dòng)托輥時(shí)，托板在螺桿推擠力的作用下速度為V0，再令傳動(dòng)托輥的圓周線速度為V1。①當(dāng)V1＝V0時(shí)，傳動(dòng)托輥與支承托輥(滾動(dòng)托輥)一樣，不產(chǎn)生推動(dòng)力，也不起阻力作用，擠板密度不變。②當(dāng)V1＞V0時(shí)，傳動(dòng)托輥通過(guò)摩擦力傳遞動(dòng)力給托板，使托板升速，此時(shí)擠板密度下降。③當(dāng)V1＜V0時(shí)，托板要想按V0速度前進(jìn)，必然要相對(duì)傳動(dòng)托輥平動(dòng)，定有阻力產(chǎn)生，因此托板速度必然下降，此時(shí)擠板密度上升。④當(dāng)V1＝0時(shí)，托板必須在多個(gè)傳動(dòng)托輥上進(jìn)行平動(dòng)，托板受到的阻力最大，此種工作狀態(tài)不可長(zhǎng)時(shí)間使用。
結(jié)論托板與擠出條板的重量分布在多個(gè)傳動(dòng)托輥圓柱母線上，托板與傳動(dòng)托輥在相互運(yùn)動(dòng)中存在著摩擦力。提高傳動(dòng)托輥的速度，摩擦力使托板升速，擠板密度降低。降低傳動(dòng)托輥的速度，摩擦力使托板降速，擠板密度提高。在擠板過(guò)程中，發(fā)生隨機(jī)阻力增加時(shí)，托板前進(jìn)速度有下降趨勢(shì)，而傳動(dòng)托輥在摩擦力的作用下，有加速托板前進(jìn)的趨勢(shì)，二者相抵保持托板前進(jìn)速度不變。若發(fā)生隨機(jī)阻力減小時(shí)，托板前進(jìn)速度有上升趨勢(shì)，而托板對(duì)傳動(dòng)托輥的平動(dòng)而產(chǎn)生的摩擦力有阻止拖板升速的趨勢(shì)，二者再次相抵保持托板前進(jìn)速度不變。因此，傳動(dòng)托輥在擠板過(guò)程中有穩(wěn)定擠板速度和密度的作用。
本實(shí)用新型下面將結(jié)合實(shí)施例作進(jìn)一步詳述


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
圖3為
圖1中A向的局部視圖。
圖4為本實(shí)用新型中傳動(dòng)裝置的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型具有電機(jī)1、變速箱2、料斗3、螺桿4、導(dǎo)料筒5、振動(dòng)器6、振動(dòng)板7、托板8、傳動(dòng)托輥9、下機(jī)架10、滾動(dòng)托輥11、凹模12、調(diào)速機(jī)15、凸模16、上機(jī)架17、傳動(dòng)裝置。傳動(dòng)裝置由齒輪13a、齒輪13b、齒輪13c、齒輪13d、傳遞齒輪14a、傳遞齒輪14b、傳遞齒輪14c組成。電機(jī)1由T型螺栓緊固在變速箱2頂部，變速箱2、料斗3、導(dǎo)料筒5、凸模16、凹模12等都用螺栓緊固在上機(jī)架17上，螺桿4穿過(guò)導(dǎo)料筒的孔用聯(lián)軸器與變速箱2的輸出軸聯(lián)接。振動(dòng)器6用螺栓緊固在振動(dòng)板7上，振動(dòng)板7通過(guò)柔性件及螺栓固定在上機(jī)架17上，使振動(dòng)板呈懸浮狀態(tài)。經(jīng)過(guò)導(dǎo)料筒之后的托板8由4個(gè)傳動(dòng)托輥9和4個(gè)滾動(dòng)托輥11共同支撐，傳動(dòng)托輥與滾動(dòng)托輥相間隔設(shè)置，經(jīng)過(guò)導(dǎo)料筒之前的托板8由多個(gè)滾動(dòng)托輥11支撐。滾動(dòng)托輥11兩端裝有軸承座，軸承座通過(guò)螺栓緊固在下機(jī)架10上，滾動(dòng)托輥11可自由旋轉(zhuǎn)。傳動(dòng)托輥9通過(guò)固定于下機(jī)架10上的軸承座安裝于下機(jī)架10上。在上機(jī)架17、下機(jī)架10的前端(變速箱安裝端)和尾端(傳動(dòng)托輥安裝端)均設(shè)有一定長(zhǎng)度的副機(jī)架(圖中未繪出)所有副機(jī)架上每隔一定間距安裝有滾動(dòng)托輥1。機(jī)架上的所有滾動(dòng)托輥11與傳動(dòng)托輥9的軸線都互相平行，傳動(dòng)托輥輥柱上母線等高，且同在一個(gè)水平面內(nèi)，首尾相接的托板通過(guò)安裝在前端副機(jī)架上的導(dǎo)向輪(圖中未繪出)正確支撐在滾動(dòng)托輥11，與傳動(dòng)托輥9的輥柱上母線上。下機(jī)架10由地腳螺栓緊固在地基上，上機(jī)架17一端與下機(jī)架10鉸接，另一端與下機(jī)架10剛性聯(lián)接或彈性聯(lián)接，改變聯(lián)接的高度尺寸，可使上機(jī)架17在一定范圍內(nèi)獲得與水平位置不同傾角的安裝位置，便于調(diào)試時(shí)找到最佳工作狀態(tài)。4個(gè)傳動(dòng)托輥9上分別安裝有齒輪13a、13b、13c、13d，相鄰兩齒輪13a和13b、13b和13c、13c和13d之間分別具有與其都相嚙合的傳遞齒輪14a、14b、14c。傳遞齒輪14b安裝在調(diào)速機(jī)15的輸出軸上，傳遞齒輪14a、14c分別通過(guò)傳動(dòng)軸、軸承座安裝在下機(jī)架10上。這樣傳遞齒輪14b與齒輪13c、14c、13d及齒輪13b、14a、13a的依次傳動(dòng)，使4個(gè)傳動(dòng)托輥的轉(zhuǎn)速相同，轉(zhuǎn)向一致，傳動(dòng)托輥與托板接觸點(diǎn)處的線速度相等。調(diào)速機(jī)15通過(guò)機(jī)架與地基連接，它可單獨(dú)設(shè)置。導(dǎo)料筒5、振動(dòng)板7、凸模16、凹模12、托板8構(gòu)成四面封閉、一端進(jìn)料、一端出板的成型腔。起動(dòng)電機(jī)1，通過(guò)一組帶輪將動(dòng)力傳給變速箱2，變速箱2有多個(gè)輸出軸，多個(gè)輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器將動(dòng)力傳給多個(gè)螺桿4，螺桿4將來(lái)自料斗3的物料通過(guò)導(dǎo)料筒5送往成型腔。經(jīng)過(guò)螺桿4的擠壓與振動(dòng)板7的振動(dòng)，物料將在成型腔內(nèi)密實(shí)成型。調(diào)節(jié)調(diào)速機(jī)15的輸出軸速度，通過(guò)上述7個(gè)齒輪的互相傳動(dòng)，改變4個(gè)傳動(dòng)托輥9的圓周線速度，從而改變托板8的前進(jìn)速度，進(jìn)而達(dá)到控制擠板的密度的目的。當(dāng)密度滿足要求后，成型后的輕質(zhì)條板將附著在托板上邊擠邊出，同步勻速向前。輕質(zhì)條板的擠壓成型工作致此告終。如圖4所示，本實(shí)用新型的傳動(dòng)裝置還可由4對(duì)傳動(dòng)鏈輪18構(gòu)成，調(diào)速機(jī)15通過(guò)固定在傳動(dòng)托輥上的鏈輪帶動(dòng)傳動(dòng)托輥9旋轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.一種固定式條板擠壓成型機(jī)，具有上機(jī)架、下機(jī)架、電機(jī)、變速箱、螺桿、導(dǎo)料筒、振動(dòng)器、振動(dòng)板、凸模、凹模、托板，其特征在于托板(8)至少由安裝于下機(jī)架(10)上的一種多個(gè)傳動(dòng)托輥(9)支撐，每個(gè)傳動(dòng)托輥的轉(zhuǎn)向相同，其與托板接觸點(diǎn)處的線速度相等，多個(gè)傳動(dòng)托輥(9)通過(guò)傳動(dòng)裝置與調(diào)速機(jī)(15)的輸出軸相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定式條板擠壓成型機(jī)，其特征在于托板(8)由安裝于下機(jī)架(10)上的多個(gè)傳動(dòng)托輥(9)和多個(gè)滾動(dòng)托輥(11)共同支撐。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的固定式條板擠壓成型機(jī)，其特征在于經(jīng)過(guò)導(dǎo)料筒之后的托板(8)由多個(gè)傳動(dòng)托輥(9)和多個(gè)滾動(dòng)托輥(11)共同支撐，傳動(dòng)托輥與滾動(dòng)托輥相間隔設(shè)置，經(jīng)過(guò)導(dǎo)料筒之前的托板(8)由多個(gè)滾動(dòng)托輥(11)支撐。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的固定式條板擠壓成型機(jī)，其特征在于傳動(dòng)裝置包括分別安裝在每個(gè)傳動(dòng)托輥上的齒輪(13a、13b、13c、13d)及相鄰兩齒輪(13a和13b、13b和13c、13c和13d)之間分別與其都相嚙合的傳遞齒輪(14a、14b、14c)，這些傳遞齒輪其中之一安裝在調(diào)速機(jī)(15)的輸出軸上，其它傳遞齒輪安裝在下機(jī)架(10)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的固定式條板擠壓成型機(jī)，其特征在于經(jīng)過(guò)導(dǎo)料筒之后的托板(8)由安裝于下機(jī)架(10)上的4個(gè)傳動(dòng)托輥(9)和4個(gè)滾動(dòng)托輥(11)支撐。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定式條板擠壓成型機(jī)，其特征在于調(diào)速機(jī)(15)為固定于地基上可單獨(dú)設(shè)置的調(diào)速機(jī)。
專利摘要一種固定式條板擠壓成型機(jī),具有上機(jī)架、下機(jī)架、電機(jī)、變速箱、螺桿、導(dǎo)料筒、振動(dòng)器、振動(dòng)板、凸模、凹模、托板,其特點(diǎn)是托板至少由安裝于下機(jī)架上的一種多個(gè)傳動(dòng)托輥支撐,每個(gè)傳動(dòng)托輥的轉(zhuǎn)向相同,其與托板接觸點(diǎn)處的線速度相等,多個(gè)傳動(dòng)托輥通過(guò)傳動(dòng)裝置與調(diào)速機(jī)的輸出軸相連接。這樣調(diào)節(jié)調(diào)速機(jī)的輸出軸轉(zhuǎn)速,改變傳動(dòng)托輥的圓周線速度,從而改變托板的前進(jìn)速度,進(jìn)而達(dá)到控制擠板密度的目的。
文檔編號(hào)B28B3/22GK2373234SQ99213979
公開(kāi)日2000年4月12日 申請(qǐng)日期1999年6月24日 優(yōu)先權(quán)日1999年6月24日
發(fā)明者劉恭少 申請(qǐng)人:劉恭少