專利名稱：無制動導(dǎo)軌防墜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及防墜裝置技術(shù)領(lǐng)域。
在升降式立體車庫中，上部存車位的升降底板，存車時降下至與進(jìn)車道平齊，待車輛駛?cè)氲装搴?，底板上升至一定位置，形成上部存車。通常底板的升降是由卷揚(yáng)機(jī)的卷筒驅(qū)動緊固在升降底板四角的四根升降鋼繩來實現(xiàn)的。當(dāng)升降底板懸于上部位置或在升降過程中，萬一發(fā)生鋼繩破斷或卷揚(yáng)機(jī)斷軸等意外事故時，將給所存車輛造成重大損壞。
現(xiàn)有的防墜裝置均裝有制動導(dǎo)軌，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價高，且無法用于升降橫移式立體車庫。
本實用新型的目的是提供一種無制動導(dǎo)軌防墜裝置，當(dāng)發(fā)生斷繩或斷軸等意外事故時，能將升降底板瞬時懸制住，確保所存車輛的安全無損。
本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)防墜裝置有一可存放車輛的升降底板，底板四角的升降鋼繩與卷揚(yáng)機(jī)聯(lián)接，升降底板固定升降鋼繩的位置處裝有防墜鏈條，防墜鏈條與一套裝在支撐軸上的轉(zhuǎn)角鏈輪配合聯(lián)接，支撐軸上還裝有棘輪，相互匹配的棘輪和棘爪構(gòu)成制動器，該制動器與裝于升降底板底面的斷繩信號器通過行程開關(guān)聯(lián)接。
所述制動器中的棘爪通過一連桿和撥塊聯(lián)接，撥塊和棘輪同軸安裝；斷繩信號器有一個與升降鋼繩下部聯(lián)結(jié)在一起的錐套，錐套和一個套接有彈簧的螺柱聯(lián)結(jié)，螺柱另一端位于行程開關(guān)觸頭的前方。
下面結(jié)合實施例及其附圖對實用新型作進(jìn)一步說明。


圖1為升降式立體車庫中升降底板存車的防墜結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為斷繩信號器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為制動器的結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1所示，無制動導(dǎo)軌防墜裝置在升降底板1的四角、固定升降鋼繩的位置處，固裝有四根防墜鏈條4，鏈條繞過裝在縱梁5上的懸掛鏈輪7和縱梁末端的轉(zhuǎn)角鏈輪6后與配重塊3相聯(lián)，各鏈輪由聯(lián)結(jié)于縱梁上的支撐軸支撐，縱梁由前后立柱2支撐。升降底板正常工作時，鏈條被配重塊拉動隨底板升降，各鏈輪在支撐軸上自由轉(zhuǎn)動。
如圖2所示，斷繩信號部件安裝在升降底板底面。底板上每根升降鋼繩10的緊固位置下部，裝有聯(lián)結(jié)在短軸8上的轉(zhuǎn)角輪9。鋼繩10繞過轉(zhuǎn)角輪9后與錐套11固定相聯(lián)，錐套另一端與固定在支承座14內(nèi)的螺柱12聯(lián)結(jié)，聯(lián)接在螺柱后端的緊固螺母17將隔套16和彈簧15緊固于支承座與螺母間的螺柱段上，位于錐套后的調(diào)節(jié)螺母13，作用是調(diào)節(jié)螺柱的行程。在正常狀態(tài)時，彈簧被升降鋼繩的拉力壓緊處于壓縮狀態(tài)。發(fā)生鋼繩破斷或卷揚(yáng)機(jī)斷軸時，鋼繩失去拉力，彈簧立即將螺柱推向行程開關(guān)18并壓在其觸頭上，使開關(guān)閉合，產(chǎn)生電信號控制卷揚(yáng)機(jī)停止，同時制動器動作，防墜鏈條制動，升降底板即刻被防墜鏈條懸制住，確保了停有車輛的升降底板不會發(fā)生傾斜或下墜事故。行程開關(guān)選用型號JW 2A-11壓觸式開關(guān)。
如圖3所示，制動器部件采用棘輪棘爪結(jié)構(gòu)。與防墜鏈條4嚙合的轉(zhuǎn)角鏈輪6和棘輪20聯(lián)為一體，套在支撐軸19上，安裝在軸銷22上的棘爪23通過連桿24與撥塊21聯(lián)結(jié)。正常狀態(tài)下，撥塊21處于圖中的虛線所示位置，連桿將棘爪撐開使之不與棘輪接觸，此時棘輪連同轉(zhuǎn)角鏈輪在軸19上自由轉(zhuǎn)動，鏈條則隨底板自由上、下升降。當(dāng)發(fā)生斷繩或斷軸時，行程開關(guān)動作，驅(qū)動電磁鐵松開卡爪，拉簧使撥塊轉(zhuǎn)動至圖中的實線位置。此時連桿拉動棘爪至與棘輪嚙合，將棘輪卡住，棘輪和轉(zhuǎn)角鏈輪均不能轉(zhuǎn)動，與鏈輪嚙合的防墜鏈條立即被制動，將升降底板懸制住。固裝于升降底板四角的每根防墜鏈條均有一個制動器，制動時四個制動器同時動作。
本實用新型提供的防墜裝置結(jié)構(gòu)簡單、造價低廉，其制動部件動作靈敏、可靠。這種防墜裝置也適用于其它場合，特別適用于無法安裝制動導(dǎo)軌的各類提升機(jī)。
權(quán)利要求1.一種無制動導(dǎo)軌防墜裝置，有一可存放車輛的升降底板(1)，底板四角的升降鋼繩(10)與卷揚(yáng)機(jī)聯(lián)接，其特征在于升降底板固定升降鋼繩的位置處裝有防墜鏈條(4)，防墜鏈條與一套裝在支撐軸(19)上的轉(zhuǎn)角鏈輪(6)配合聯(lián)接，支撐軸(19)上還裝有棘輪(20)，相互匹配的棘輪(20)和棘爪(23)構(gòu)成制動器，該制動器與裝于升降底板底面的斷繩信號器通過行程開關(guān)(18)聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防墜裝置，其特征在于制動器中的棘爪(23)通過一連桿(24)和撥塊(21)聯(lián)接，撥塊和棘輪(20)同軸安裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防墜裝置，其特征在于斷繩信號器包括一個與升降鋼繩下部聯(lián)結(jié)在一起的錐套(11)，錐套和一個套接有彈簧(15)的螺柱(12)聯(lián)結(jié)，螺柱另一端位于行程開關(guān)觸頭的前方。
專利摘要本實用新型涉及一種防墜裝置,在升降底板的四角固裝有四根防墜鏈條,防墜鏈條和由棘輪棘爪構(gòu)成的制動器相聯(lián),該制動器與裝于升降底板底面的斷繩信號器通過行程開關(guān)聯(lián)接,當(dāng)發(fā)生斷繩或斷軸等意外事故時,能將升降底板瞬時懸制住,確保所存車輛的安全無損,本裝置結(jié)構(gòu)簡單、造價低廉,其制動部件動作靈敏、可靠,特別適用于無法安裝制動導(dǎo)軌的各類提升機(jī)。
文檔編號E04H6/14GK2383912SQ99232108
公開日2000年6月21日 申請日期1999年7月12日 優(yōu)先權(quán)日1999年7月12日
發(fā)明者孟波, 馬述祖, 劉培松 申請人:昆明竭誠工貿(mào)有限責(zé)任公司