專利名稱：便攜式隨動車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機動車輛的停放設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種可隨車攜帶的方便車庫。
隨著國家經(jīng)濟建設(shè)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的日益提高，近年來國內(nèi)汽車的擁有量特別是私人汽車的擁有量以及公路運輸量都在以較大的幅度快速增加，但由于受土地資源的制約，我國目前有車無庫的矛盾仍十分突出，以致于一般運輸車輛在外出途中的?？恳约八郊肄I車的日常停放大都只能裸置于露天環(huán)境中，既不安全也易使車輛受到自然或人為的損壞。
本實用新型的目的在于針對本領(lǐng)域現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)簡單靈活、使用方便、重量輕、成本低、易于制造和裝拆且具有防盜作用的便攜式隨動車庫。
為實現(xiàn)上述發(fā)明目的而采用的技術(shù)解決方案是這樣的所提供的便攜式隨動車庫具有一副由多根通過相應(yīng)連接塊相互鉸連組裝的支撐連桿構(gòu)成的可折疊式罩殼型庫體骨架以及一副包罩連接在骨架上的由柔性隔熱防水阻燃材料制成的車罩布，庫體骨架上設(shè)有用于使各連桿撐張定位后鎖緊的鎖緊連接塊，在庫體骨架內(nèi)設(shè)有兩組共四塊車輪墊板，每組墊板均可由一根伸縮式橫向連接桿穿裝連接，該連接桿的兩端穿過墊板后可通過連接塊分別連裝在罩殼型骨架與地面接觸的支撐連桿上。平時車罩布的四周通過環(huán)形圈穿套固定在骨架的各支撐連桿上，形成一個可折疊的完整的車罩。
按上述方案設(shè)計的隨動車庫在實際應(yīng)用中可根據(jù)車主需要快速安裝和拆卸，當(dāng)各構(gòu)件安裝到位后汽車可隨便開進(jìn)開出，車庫拆除后各構(gòu)件又可折疊成很小的體積并放在一個行李包中，實現(xiàn)了隨車攜帶流動使用的功能，這樣也就極好地解決了長期以來一直困擾車主們的因車輛沒有固定車庫而難以安全方便停車的困難。
本實用新型的具體實施例結(jié)構(gòu)包括主要用于停放小型轎車(以桑塔鈉轎車為主)的側(cè)立半圓柱殼型隨動車庫和半球殼型隨動車庫以及主要用于停放大型卡車(以東風(fēng)牌貨車為主)的側(cè)立半圓缺柱殼型隨動車庫等。以下將結(jié)合附圖對其結(jié)構(gòu)分別加以說明。


圖1為側(cè)立半圓柱殼型隨動車庫實施例結(jié)構(gòu)的側(cè)向示意圖。
圖2為
圖1所示實施例結(jié)構(gòu)的俯向示意圖。
圖3為側(cè)立半圓缺柱殼型隨動車庫實施例結(jié)構(gòu)的側(cè)向示意圖。
圖4為半球殼型隨動車庫實施例結(jié)構(gòu)的側(cè)向示意圖。
圖5為圖4所示實施例結(jié)構(gòu)的俯向示意圖。
參見附圖，
圖1和圖2所示的實施例由庫體骨架、車罩布4、車輪墊板2和墊板連接桿8組成。庫體骨架包括由兩組依左右向?qū)ΨQ設(shè)置的共2n根側(cè)撐桿1和一組共n根橫向拉桿7組裝構(gòu)成的n個門形支架，鎖緊連接塊包括兩個分設(shè)于骨架兩側(cè)的中心塊6，門形支架組兩側(cè)各根側(cè)撐桿1的底端均可鉸聯(lián)在同側(cè)的一個中心塊6上，工作時每根側(cè)撐桿1均可類如扇骨一樣繞中心塊6擺動。當(dāng)各撐桿1完全撐開后，整個骨架即可形成為一個如
圖1所示的側(cè)立半圓柱殼架。在中心塊6上設(shè)有鎖緊裝置，一旦各根側(cè)撐桿1安裝到位(即按扇形打開)后便可由中心塊6予以鎖緊固定。設(shè)于庫體骨架內(nèi)的車輪墊板2包括一組前車輪墊板和一組后車輪墊板，它們分別由兩根伸縮式橫向連接桿8穿裝連接，連接桿8的兩端穿過墊板2后可再通過連接塊9分別連裝在骨架兩頭最外邊門形支架的兩個側(cè)撐桿1上。包罩連接在骨架上的車罩布4由柔性隔熱防水阻燃材料制成，其四周通過環(huán)形圈穿套固定在各折疊伸縮撐桿1和橫拉桿7上，形成一個完整的車罩。在本實施例結(jié)構(gòu)中，由側(cè)撐桿1和橫拉桿7組裝成的門形支架的個數(shù)n＝5～9個，側(cè)撐桿1、橫拉桿7和墊板連接桿8均由可折疊伸縮的輕金屬管材如鋁合金管材制作。圖中標(biāo)號5為桿件專用連接塊。
該隨動車庫用于停放車輛的使用過程是這樣的先任選一適當(dāng)平地，將連接桿8與墊板2穿裝好；再將汽車3開進(jìn)使車輪分別壓在一塊墊板2上；然后將車罩從行李包中取出并展開置于汽車3兩側(cè)相應(yīng)位置處的地面上，拉長各伸縮桿后，以骨架一邊的門形支架平直緊靠在地面上并使該支架側(cè)撐桿1或罩布與同邊的墊板連接桿8連接；再以中心塊6為圓心將另一邊的門形支架翻轉(zhuǎn)至180°，同樣使支架桿緊靠在地面上并使此支架的側(cè)撐桿1或罩布與另一邊的墊板連接桿8連接；拉緊兩中心塊6上的鎖緊裝置，使可轉(zhuǎn)動的各伸縮撐桿1在中心塊6上固定后鎖死，此時全部構(gòu)件即連結(jié)形成一個完整的半圓形庫體，并借助汽車3的重量通過墊板2牢固的壓在地面上，使用時無需繩索和地錨固定。
拆卸車庫時，先開啟中心塊6上鎖緊裝置的鎖，車罩即可以中心塊6為圓心而折疊起來，開出汽車3后，解除墊板連接桿8與車罩的連接，再將車罩各伸縮桿縮短并將墊板2和連接桿8拆開，最后將各構(gòu)件裝箱隨車帶走。
圖3所示實施例的結(jié)構(gòu)和使用情況與
圖1所示實施例基本相同，其主要構(gòu)件亦可通用，所不同點是圖3所示實施例的庫體骨架除包括由兩組依左右向?qū)ΨQ設(shè)置的共2n根側(cè)撐桿1和一組共n根橫向拉桿7組裝構(gòu)成的n個門形支架外，還有兩根立撐桿10，安裝時將兩根立撐桿10的兩端分別聯(lián)裝在骨架一頭的兩個最外邊門形支架的頂端，使骨架形成為一個側(cè)立的半圓缺型柱殼架。這種隨動車庫的產(chǎn)品適用于對大型貨運卡車的停放。
圖4及圖5所示的實施例結(jié)構(gòu)為一種比較新穎的主要用于停放小轎車的半球殼型隨動車庫結(jié)構(gòu)，該車庫的庫體骨架為一種由多組四連桿機構(gòu)相互連接組成的半球型可折疊罩殼骨架，在骨架上設(shè)有一個其上帶由鎖緊裝置的球形鎖緊連接器11，庫體骨架內(nèi)所設(shè)的用于穿裝連接墊板2的伸縮式橫向連接桿的兩端穿過墊板2后通過連接塊9分別連裝在罩殼骨架與地面接觸的連桿上。這種車庫的骨架均由四連桿機構(gòu)組成，使用時，只需扭動鎖緊螺桿之螺母即可展開成庫。該車庫構(gòu)件的制造雖然麻煩一點，但大批量生產(chǎn)時的加工工藝簡單，同時各部件也均可用塑料制作，對減輕產(chǎn)品重量和降低成本更為有利。圖中標(biāo)號12為奇數(shù)形支撐連桿；標(biāo)號13為偶數(shù)形支撐連桿。
另外，為使車庫具有防盜或防破壞等功能，本實用新型在車庫的車罩布體和骨架的任意位置處還加裝有高靈敏度的電子防盜報警器，一旦有人企圖以橇鎖、搬砸骨架或割剪罩布等方式盜車時，報警器就可迅即報警并告知車主，使車主能夠在車罩和骨架尚未來得及打開時及時趕到現(xiàn)場。
本實用新型所述的便攜式隨動車庫由于采用上述的結(jié)構(gòu)方案，因而具有拆裝容易、小巧輕便以及遮陽擋風(fēng)防雨雪等多種功能，它對于在運輸、旅游、野營途中沒有專門設(shè)置固定車庫以及尚未建造專門家庭汽車庫的場合最為適用，其產(chǎn)品的實施具有很高的實用性能和經(jīng)濟效益。另外，如車罩布采用戰(zhàn)地偽裝材料并在其上加裝抗電子及紅外線偵察設(shè)施，亦可使該產(chǎn)品具有較好的隱形偽裝功能，特別適用于部隊或野營部隊的補給和運輸線運輸。
權(quán)利要求1.一種便攜式隨動車庫，其特征在于具有一副由多根通過相應(yīng)連接塊(5)相互鉸連組裝的支撐連桿構(gòu)成的可折疊式罩殼型庫體骨架以及一副包罩連接在骨架上的由柔性隔熱防水阻燃材料制成的車罩布(4)，庫體骨架上設(shè)有用于使各連桿撐張定位后鎖緊的鎖緊連接塊，在庫體骨架內(nèi)設(shè)有兩組共四塊車輪墊板(2)，每組墊板(2)均可由一根伸縮式橫向連接桿(8)穿裝連接，該連接桿(8)的兩端穿過墊板后可通過連接塊(9)分別連裝在罩殼型骨架與地面接觸的支撐連桿上。
2.如權(quán)利要求1所述的便攜式隨動車庫，其特征在于所說的庫體骨架包括由兩組依左右向?qū)ΨQ設(shè)置的共2n根側(cè)撐桿(1)和一組共n根橫向拉桿(7)組裝構(gòu)成的n個門形支架，所說的鎖緊連接塊包括兩個分設(shè)于骨架兩側(cè)的其上帶有鎖緊裝置的中心塊(6)，將每組側(cè)撐桿(1)的底端均鉸聯(lián)在一個中心塊(6)上，庫體骨架內(nèi)所設(shè)的用于穿裝連接墊板(2)的伸縮式橫向連接桿(8)的兩端穿過墊板(2)后通過連接塊(9)分別連裝在骨架兩頭最外邊門形支架的兩個側(cè)撐桿(1)上。
3.如權(quán)利要求1所述的便攜式隨動車庫，其特征在于所說的庫體骨架包括由兩組依左右向?qū)ΨQ設(shè)置的共2n根側(cè)撐桿(1)和一組共n根橫向拉桿(7)組裝構(gòu)成的n個門形支架以及兩根立撐桿(10)，所說的鎖緊連接塊包括兩個分設(shè)于骨架兩側(cè)的其上帶有鎖緊裝置的中心塊(6)，每組側(cè)撐桿(1)的底端均鉸聯(lián)在一個中心塊(6)上，兩根立撐桿(10)的兩端分別聯(lián)裝在骨架一頭的兩個最外邊門形支架的頂端，庫體骨架內(nèi)所設(shè)的用于穿裝連接墊板(2)的伸縮式橫向連接桿(8)的兩端穿過墊板(2)后通過連接塊(9)分別連裝在骨架兩頭最外邊門形支架的兩個側(cè)撐桿(1)上。
4.如權(quán)利要求2、3所述的便攜式隨動車庫，其特征在于構(gòu)成庫體骨架中門形支架的個數(shù)n＝5～9。
5.如權(quán)利要求1所述的便攜式隨動車庫，其特征在于所說的庫體骨架為一種由多組四連桿機構(gòu)相互連接組成的半球型可折疊罩殼骨架，在骨架上設(shè)有一個其上帶由鎖緊裝置的球形鎖緊連接器(11)，庫體骨架內(nèi)所設(shè)的用于穿裝連接墊板(2)的伸縮式橫向連接桿(8)的兩端穿過墊板(2)后通過連接塊(9)分別連裝在罩殼骨架與地面接觸的連桿上。
6.如權(quán)利要求1、2、3、5所述的便攜式隨動車庫，其特征是在車罩布體和骨架上加裝有電子防盜報警器。
專利摘要一種可隨車攜帶的方便車庫,具有一副由多根可相互組裝的支撐連桿構(gòu)成的可折疊罩殼型庫體骨架和一副包連在骨架上的柔性隔熱防水阻燃車罩布,庫體骨架上設(shè)有鎖緊連接塊,在骨架內(nèi)設(shè)有可分別由兩根伸縮式橫向連接桿穿裝連接的前、后車輪墊板,連接桿的兩端可分別連在骨架與地面接觸的支撐連桿上。本實用新型可根據(jù)車主實際需要快速安裝和拆卸,各構(gòu)件組裝展開后形成車庫,車庫拆除后各構(gòu)件又可折疊成很小體積并放在行李包中隨車攜帶。
文檔編號E04H6/02GK2402766SQ99256110
公開日2000年10月25日 申請日期1999年12月24日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月24日
發(fā)明者唐平, 張青蓮 申請人:唐平, 張青蓮