自穩(wěn)卡固式電梯井移動(dòng)操作平臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自穩(wěn)卡固式電梯井移動(dòng)操作平臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]在高層或超高層建筑核心筒電梯井內(nèi)施工時(shí)，需要在井道內(nèi)分段搭設(shè)鋼管腳手架，此種方式安全性低、施工速度慢，施工成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述存在問(wèn)題，本實(shí)用新型根據(jù)三角形受力體系自身穩(wěn)定性高的特點(diǎn)，構(gòu)思了一種適用于高層或超高層建筑核心筒電梯井內(nèi)施工的自穩(wěn)卡固式電梯井移動(dòng)操作平臺(tái)。
[0004]本實(shí)用新型的構(gòu)思通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種自穩(wěn)卡固式電梯井移動(dòng)操作平臺(tái)，其包括平臺(tái)系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)、承吊系統(tǒng)，所述平臺(tái)系統(tǒng)包括面板及背楞，面板焊接于由多個(gè)沿縱橫向布置的工字鋼組焊而成的背楞上；所述支撐系統(tǒng)包括由工字鋼制成的豎撐、斜撐、次斜撐、橫撐、卡腿，兩個(gè)豎撐的上端分別焊固于平臺(tái)系統(tǒng)的相應(yīng)背楞上，兩個(gè)豎撐的下端分別與兩個(gè)斜撐的下端焊固在一起，兩個(gè)斜撐的上端與平臺(tái)系統(tǒng)的相應(yīng)背楞焊固在一起，由此構(gòu)成三角形支撐架體，兩個(gè)次斜撐分別焊固在豎撐與斜撐之間，兩個(gè)橫撐平行布置焊固在兩個(gè)豎撐之間，卡腿與豎撐相互垂直焊固在豎撐下部，卡腿上部與豎撐之間焊固有加勁肋，卡腿卡固在電梯門口混凝土結(jié)構(gòu)梁板上，卡腿另一側(cè)的面板及背楞端面緊靠在電梯井剪力墻體上；所述承吊系統(tǒng)包括焊接在相應(yīng)位置背楞上的四個(gè)吊環(huán)及與吊環(huán)連接的四根吊繩，其中靠近豎撐一側(cè)的兩根吊繩長(zhǎng)于另一側(cè)的兩根吊繩，以使平臺(tái)吊起時(shí)豎撐向內(nèi)側(cè)傾斜一定角度，使卡腿向下避開(kāi)電梯門口混凝土結(jié)構(gòu)梁板。
[0005]本實(shí)用新型還包括保險(xiǎn)系統(tǒng)，所述保險(xiǎn)系統(tǒng)包括限位孔、U形扣環(huán)、限位栓及承吊系統(tǒng)的吊繩，限位孔設(shè)置在卡腿的工字鋼腹板上，U形扣環(huán)預(yù)埋于操作平臺(tái)所處樓層及下一層相同位置的電梯門口混凝土結(jié)構(gòu)梁板內(nèi)，限位栓穿過(guò)限位孔及操作平臺(tái)下一層的U形扣環(huán)以防卡腿脫位，吊繩固定在操作平臺(tái)所處樓層的U形扣環(huán)上以防操作平臺(tái)墜落。
[0006]本實(shí)用新型利用三角形受力體系自身穩(wěn)定性高的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了自穩(wěn)卡固式電梯井移動(dòng)操作平臺(tái)，將其作為標(biāo)準(zhǔn)層臨時(shí)操作平臺(tái)，以此替代在井道內(nèi)分段搭設(shè)的鋼管腳手架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全性高，施工速度快，且可節(jié)約施工成本，實(shí)現(xiàn)綠色施工。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的側(cè)剖面示意圖。
[0008]圖2為圖1的I部放大圖。
[0009]圖3為本實(shí)用新型的面板平面示意圖。
[0010]圖4為圖3的仰示圖。
[0011]圖5為本實(shí)用新型的正剖面示意圖。
[0012]圖6為本實(shí)用新型的保險(xiǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖7為本實(shí)用新型安裝就位示意圖。
[0014]圖8為本實(shí)用新型起吊后姿態(tài)不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下，參照【附圖說(shuō)明】本實(shí)用新型的實(shí)施例。
[0016]如圖1-7所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的自穩(wěn)卡固式電梯井移動(dòng)操作平臺(tái)包括平臺(tái)系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)、承吊系統(tǒng)、保險(xiǎn)系統(tǒng)。操作平臺(tái)的結(jié)構(gòu)尺寸根據(jù)電梯井尺寸、標(biāo)準(zhǔn)層層高等結(jié)構(gòu)確定。平臺(tái)系統(tǒng)包括面板I及背楞2，面板采用5mm厚花紋鋼板，背楞采用16#工字鋼，花紋鋼板焊接于背楞工字鋼上。支撐系統(tǒng)包括由16#工字鋼制成的豎撐3、斜撐4、次斜撐5、橫撐6、卡腿7，這些構(gòu)件通過(guò)滿焊組拼在一起，兩個(gè)豎撐3的上端分別焊固于平臺(tái)系統(tǒng)的相應(yīng)背楞上，兩個(gè)豎撐的下端分別與兩個(gè)斜撐的下端焊固在一起，兩個(gè)斜撐的上端與平臺(tái)系統(tǒng)的相應(yīng)背楞焊固在一起，由此構(gòu)成三角形支撐架體，兩個(gè)次斜撐分別焊固在豎撐與斜撐之間，兩個(gè)橫撐平行布置焊固在兩個(gè)豎撐之間，卡腿與豎撐相互垂直焊固在豎撐下部，卡腿上部與豎撐之間焊固有兩個(gè)加勁肋8，加勁肋采用1mm厚鋼板，間距50mm。平臺(tái)高度低于樓層高度100mm，即卡退底部距平臺(tái)頂面距離為標(biāo)準(zhǔn)層高度減去100mm，以用于核心筒模板施工下包，卡腿長(zhǎng)度為300mm，豎撐沿卡腿底部向下延伸200mm，平臺(tái)背楞布置間距不大于1000mm。承吊系統(tǒng)包括焊接在相應(yīng)位置的背楞上的四個(gè)吊環(huán)9 (如圖3所示)及與吊環(huán)連接的四根吊繩，其中靠近豎撐一側(cè)的兩根吊繩10長(zhǎng)于另一側(cè)的兩根吊繩11，吊環(huán)采用020圓鋼制作，吊繩采用020鋼絲繩。保險(xiǎn)系統(tǒng)包括限位孔7a、U形扣環(huán)12、限位栓13及承吊系統(tǒng)的吊繩，限位孔7a位于卡腿工字鋼腹板上，直徑30mm，U形扣環(huán)12采用HRB400 016U形鋼筋，樓板混凝土施工時(shí)，按照設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確預(yù)埋于電梯門口混凝土結(jié)構(gòu)梁板14內(nèi)，限位栓采用HRB400 022鋼筋，限位栓通過(guò)穿過(guò)限位孔及U形扣環(huán)起到保險(xiǎn)固定作用，防止卡腿脫位；同時(shí)，將吊繩固定在同層的U形扣環(huán)上也可起到保險(xiǎn)作用，如卡腿脫位，可避免平臺(tái)墜落。
[0017]本實(shí)用新型平臺(tái)初次安裝時(shí)，用塔吊吊起緩慢沿電梯井道方向下落，人工小幅度調(diào)整平臺(tái)水平位置，確保其避開(kāi)周邊結(jié)構(gòu)，待卡腿即將接近下層板面高度時(shí)，人工將卡腿向U形扣環(huán)處牽拉，塔吊落鉤至卡腿卡固于混凝土結(jié)構(gòu)梁板，另一側(cè)緊靠于電梯井剪力墻體15上，從而實(shí)現(xiàn)了自身穩(wěn)定，然后用撬棍調(diào)整卡腿位置使限位孔與U形扣環(huán)孔重疊，安裝限位栓，最后將吊繩從塔吊吊鉤上解除扣于上層U形扣環(huán)上。
[0018]當(dāng)需要進(jìn)行下一層施工周轉(zhuǎn)操作平臺(tái)時(shí)，應(yīng)先將吊繩從U形扣環(huán)中解除掛于塔吊吊鉤上，然后將限位栓從限位孔及U形扣環(huán)中抽出，檢查無(wú)礙后，塔吊慢慢起鉤，短側(cè)繩較長(zhǎng)側(cè)繩先受力，待卡腿離開(kāi)電梯門口混凝土結(jié)構(gòu)梁板面后暫停起吊，調(diào)整塔吊使卡腿沿豎向避開(kāi)電梯門口混凝土結(jié)構(gòu)梁板后再繼續(xù)起吊，如圖8所示。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自穩(wěn)卡固式電梯井移動(dòng)操作平臺(tái)，其包括平臺(tái)系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)、承吊系統(tǒng)，其特征在于，所述平臺(tái)系統(tǒng)包括面板及背楞，面板焊接于由多個(gè)沿縱橫向布置的工字鋼組焊而成的背楞上；所述支撐系統(tǒng)包括由工字鋼制成的豎撐、斜撐、次斜撐、橫撐、卡腿，兩個(gè)豎撐的上端分別焊固于平臺(tái)系統(tǒng)的相應(yīng)背楞上，兩個(gè)豎撐的下端分別與兩個(gè)斜撐的下端焊固在一起，兩個(gè)斜撐的上端與平臺(tái)系統(tǒng)的相應(yīng)背楞焊固在一起，由此構(gòu)成三角形支撐架體，兩個(gè)次斜撐分別焊固在豎撐與斜撐之間，兩個(gè)橫撐平行布置焊固在兩個(gè)豎撐之間，卡腿與豎撐相互垂直焊固在豎撐下部，卡腿上部與豎撐之間焊固有加勁肋，卡腿卡固在電梯門口混凝土結(jié)構(gòu)梁板上，卡腿另一側(cè)的面板及背楞端面緊靠在電梯井剪力墻體上；所述承吊系統(tǒng)包括焊接在相應(yīng)位置背楞上的四個(gè)吊環(huán)及與吊環(huán)連接的四根吊繩，其中靠近豎撐一側(cè)的兩根吊繩長(zhǎng)于另一側(cè)的兩根吊繩，以使平臺(tái)吊起時(shí)豎撐向內(nèi)側(cè)傾斜一定角度，使卡腿向下避開(kāi)電梯門口混凝土結(jié)構(gòu)梁板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自穩(wěn)卡固式電梯井移動(dòng)操作平臺(tái)，其特征在于，其還包括保險(xiǎn)系統(tǒng)，所述保險(xiǎn)系統(tǒng)包括限位孔、U形扣環(huán)、限位栓及承吊系統(tǒng)的吊繩，限位孔設(shè)置在卡腿的工字鋼腹板上，U形扣環(huán)預(yù)埋于操作平臺(tái)所處樓層及下一層相同位置的電梯門口混凝土結(jié)構(gòu)梁板內(nèi)，限位栓穿過(guò)限位孔及操作平臺(tái)下一層的U形扣環(huán)以防卡腿脫位，吊繩固定在操作平臺(tái)所處樓層的U形扣環(huán)上以防操作平臺(tái)墜落。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種自穩(wěn)卡固式電梯井移動(dòng)操作平臺(tái)，包括平臺(tái)系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)、承吊系統(tǒng)，保險(xiǎn)系統(tǒng)，平臺(tái)系統(tǒng)包括面板及背楞，支撐系統(tǒng)由兩個(gè)豎撐、斜撐、次斜撐與平臺(tái)系統(tǒng)的背楞組焊成三角形支撐架體，兩個(gè)豎撐之間焊固有兩個(gè)橫撐，豎撐下部焊接有卡腿，卡腿卡固在混凝土結(jié)構(gòu)梁板上，卡腿另一側(cè)的面板及背楞端面緊靠在電梯井剪力墻體上，承吊系統(tǒng)包括焊接在相應(yīng)位置背楞上的四個(gè)吊環(huán)及四根吊繩，其中靠近豎撐一側(cè)的兩根吊繩長(zhǎng)于另一側(cè)的兩根吊繩，保險(xiǎn)系統(tǒng)包括限位孔、U形扣環(huán)、限位栓及吊繩。本實(shí)用新型作為標(biāo)準(zhǔn)層臨時(shí)操作平臺(tái)替代在井道內(nèi)分段搭設(shè)的鋼管腳手架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全性高，施工速度快，且可節(jié)約施工成本，實(shí)現(xiàn)綠色施工。
【IPC分類】E04G3-28, E04G3-32
【公開(kāi)號(hào)】CN204435820
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420855161
【發(fā)明人】王公磊, 劉永久, 劉揚(yáng), 肖興棟, 王琨
【申請(qǐng)人】中國(guó)建筑第八工程局有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2014年12月30日